Всем доброго дня суток. Вчера возвращаясь домой решил попробывать на что способен японский конь. Стартанул со светофора пудаль в пол ну думаю ща начнется вдавливание в сиденье, а вот и фиг вам педаль держал сек 20 наверно а "реактивного" эффекта так и не почувствовал( я не могу сказать что разгон вообще никакой, но 140 лс ожидал большего( :'(

Прокладка? ;D ;D ;D

Или ЧУДО ;)

KillBill - обороты до скольки догнал?

или пересел с феррари на сивик :)

KillBill - обороты до скольки догнал?


обороты под 7 т были , а пересел я не с феррари а с Magentisа, у которого я думал что АТ самый тупой в мире.

АТ или МТ? у меня мех,разгон вполне достойный,эфект от вдавливания тапки нормальный.
Я честно говоря большего тоже ожидал.
ИМХО все сильно придушенно электронникой :(
но это же современная машина, тем более не спорт-класса,а городской сидан гольф-класса.
В своем классе,опять же имхо -ЛИДЕР!

Тогда ответ прост - евро4

АТ или МТ? у меня мех,разгон вполне достойный,эфект от вдавливания тапки нормальный.
Я честно говоря большего тоже ожидал.
ИМХО все сильно придушенно электронникой :(
но это же современная машина, тем более не спорт-класса,а городской сидан гольф-класса.
В своем классе,опять же имхо -ЛИДЕР!


у меня АТ, с тобой согласен полностью , но опять же повторюсь что хотелось бы большего(

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

KillBill: не в обиду сказал :) а если честно то я тоже большего ожидал, как и многие человеки с этого форума...но ты не переживай, скоро привыкнешь :)

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

+1 Но вот катал знакомый на мазде 3 2.0, так там реально вдавливает, хотя лошадей то всего на 10 больше.

АТ или МТ? у меня мех,разгон вполне достойный,эфект от вдавливания тапки нормальный.
Я честно говоря большего тоже ожидал.
ИМХО все сильно придушенно электронникой :(
но это же современная машина, тем более не спорт-класса,а городской сидан гольф-класса.
В своем классе,опять же имхо -ЛИДЕР!


у меня АТ, с тобой согласен полностью , но опять же повторюсь что хотелось бы большего(


ну что поделать..не судьба,катайся с насложедением, а следующую машинку бери тайп-р...
чтоб не разачароваваться-)))))

а еще совет,чтоб возрабовться своей сивкой,прокатися на чем нить 1.6_))))))
я так и зделал,взял у папы первый фокус 1.6 мех-))))
радость от сивки потом -налицо!!!!

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

+1 Но вот катал знакомый на мазде 3 2.0, так там реально вдавливает, хотя лошадей то всего на 10 больше.

Мне еще кажется,что на цывеге какие-то размыленные ощущения от разгона,вроде и не сильно разбежался,а все уже отстали и на спидометре глубоко за 100.Не чувствуется скорость.

ИМХО, наверна у каждого человека и ощущения разные....
я например ща катаюсь на Шпокусе 2 с мотором 1,6 - 115 л.с. мех кпп, мотор крутильный и после 3-х тыс. ощущается заметный подхват, который вдавливает в креслеццо... трафик тож позади остаецца...

от Хонды ожидаю еще большего ))

KillBill: не в обиду сказал :) а если честно то я тоже большего ожидал, как и многие человеки с этого форума...но ты не переживай, скоро привыкнешь :)



эххх ну да ладно будем привыкать по тихоньку уж больно она меня радует во всем остальном) да и на горючке уже экономия на лицо)) ;)

ИМХО, наверна у каждого человека и ощущения разные....
я например ща катаюсь на Шпокусе 2 с мотором 1,6 - 115 л.с. мех кпп, мотор крутильный и после 3-х тыс. ощущается заметный подхват, который вдавливает в креслеццо... трафик тож позади остаецца...

от Хонды ожидаю еще большего ))

А ты попробуй с тем же чпокусом заезд устроить,тогда все ясно будет)))

Мне еще кажется,что на цывеге какие-то размыленные ощущения от разгона,вроде и не сильно разбежался,а все уже отстали и на спидометре глубоко за 100.Не чувствуется скорость.


Это точно. Да и вообще главное как она рулится. Такой кайф от вождения, просто не описать))) Конечно когда не в пробки стоишь. Вообще каждый день удовольствие от вождения такой машинки!

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

+1 Но вот катал знакомый на мазде 3 2.0, так там реально вдавливает, хотя лошадей то всего на 10 больше.

Мне еще кажется,что на цывеге какие-то размыленные ощущения от разгона,вроде и не сильно разбежался,а все уже отстали и на спидометре глубоко за 100.Не чувствуется скорость.

Я тоже никак не замечаю разницы между 60 км/ч и 140 км/ч. Поведение машины абсолютно стабильное, что радует ;)

у меня иногда при переключении на мех, какието толчки и дерганья несильные происходят?
ни у кого такого нет???? грешу на пресловутую электронную педаль газа

А ты попробуй с тем же чпокусом заезд устроить,тогда все ясно будет)))
[/quote]

фф 2 не конкурент) а то что скорости не чувствуется это факт) ну все я вроде уже немножко и успокоился)))

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

+1 Но вот катал знакомый на мазде 3 2.0, так там реально вдавливает, хотя лошадей то всего на 10 больше.


Там крутящий момент больше!

у меня иногда при переключении на мех, какието толчки и дерганья несильные происходят?
ни у кого такого нет? грешу на пресловутую электронную педаль газа у меня бывает будто обороты проваливаются чтоли при разгоне... иногда такой тупняк с секунду, а потом пуляет.

у меня иногда при переключении на мех, какието толчки и дерганья несильные происходят?
ни у кого такого нет? грешу на пресловутую электронную педаль газа у меня бывает будто обороты проваливаются чтоли при разгоне... иногда такой тупняк с секунду, а потом пуляет.


такая хрень тоже бывает

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

+1 Но вот катал знакомый на мазде 3 2.0, так там реально вдавливает, хотя лошадей то всего на 10 больше.


Там крутящий момент больше!


Так матрешка и полегче небось будет кило так на дцать. Все ж в мире пропорционально

от Хонды ожидаю еще большего ))

А ты попробуй с тем же чпокусом заезд устроить,тогда все ясно будет)))


да это и так понятно...

2Tem@
Сцепление очень мягкое наверное ;) Бросаеццо резко ;)

А по поводу автомата и вдавливания - вдавливаться-то некуда, сидения же - не диваны ;)
Еще от пробега зависит... У меня машинка "проснулась" на 1900-2000 км - так иногда на газ вообще стремно жать, скоростя на раз-два перекидывает ;) А может мне это только кажется?
Секвентальный режим тебе в помошь, но до 1000 км не насилуй машинку - она тебе спасибо потом скажет ;);););)

А еще меня тормоза пугают - не у всех машинок такие резвые - торможу только после взгляда в зеркало ;)

Но все-равно - классная!!! конкурентов просто нет :)

А еще меня тормоза пугают - не у всех машинок такие резвые - торможу только после взгляда в зеркало ;)

А уж как мне весело с ними было после девятки))))))

2Tem@
Сцепление очень мягкое наверное ;) Бросаеццо резко ;)

А по поводу автомата и вдавливания - вдавливаться-то некуда, сидения же - не диваны ;)
Еще от пробега зависит... У меня машинка "проснулась" на 1900-2000 км - так иногда на газ вообще стремно жать, скоростя на раз-два перекидывает ;) А может мне это только кажется?
Секвентальный режим тебе в помошь, но до 1000 км не насилуй машинку - она тебе спасибо потом скажет ;);););)

А еще меня тормоза пугают - не у всех машинок такие резвые - торможу только после взгляда в зеркало ;)

Но все-равно - классная!!! конкурентов просто нет :)


3,5 т на одометре видимо глубокий дрём) а с обкаткой все ок как жену обкатывал ласково и нежно)) ;D

в режиме S (АТ) на скорости 70-80км/ч нажми тапку до упора... %) за руль приходится двумя руками держаться! ;) за 120 в миг перевалишь...

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

+1 Но вот катал знакомый на мазде 3 2.0, так там реально вдавливает, хотя лошадей то всего на 10 больше.


Там крутящий момент больше!







В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

+1 Но вот катал знакомый на мазде 3 2.0, так там реально вдавливает, хотя лошадей то всего на 10 больше.


Там крутящий момент больше!


Так матрешка и полегче небось будет кило так на дцать. Все ж в мире пропорционально



Сесенно.

До Цывика был ФВ Пассат B5 1.8Т на автомате, ну так он обороты лучше набирал за счет тубины и чисто по ощущениям был быстрее, а если смотреть на спидометр, то тут сложно сказать что быстрее. Так что разгон цивика вполне себе соответсвует 140 л.с., правда по началу скучал по турбине. :)

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))

+1 Но вот катал знакомый на мазде 3 2.0, так там реально вдавливает, хотя лошадей то всего на 10 больше.

Вас знакомый катал пассажиром? Если да, то все очевидно - пассажира вдавливает значительно больше, это всегда так. Так же как пассажир клюет носом при торможении, а водитель - нет.
П.С. Меня на заднем сиденье и на Мазде 1.6 АТ вроде вдавливало, а она - овощ :)

Так же как пассажир клюет носом при торможении, а водитель - нет.

А еще пассажиры всегда педали ищут)))))

Иногда и ручник :)

А еще пассажиры всегда педали ищут)))))


Это точно!

А по поводу провала, у меня такое ощущение что это из-за евро. Такое иногда бывает когда едешь не очень быстро на второй, потом даешь газу, переключаешся на третью и тут идет этот ступор секундный, и потом уже начинается ускорение.

Но такое к счастью бывает редко. А если всегда держать обороты на 3-4 то провала не бывает.

Знаю как можно помочь (на время)

Ищут педали - значит не доверяют ;)
КОгда мои лично пассажиры (мужики, ест-но) ищут педали, ...молча ... с побелевшим лицом... - меня это чаще даже обижает, чем забавляет. ;)

В сиденье 140 коней не вдавят,но стартануть можно вполне себе ничего.Если уж я ухожу со светофора первым,то обычно траффик отваливается напрочь.)))


Не сказал бы, что эффекта ноль. Копирую свои ощущения в тему.

Казанские терки, обо всем подряд
« #399 : 13 Марта 2008, 23:14 » Цитировать Изменить Удалить

--------------------------------------------------------------------------------
Сейчас как обычно с бассейна вернулся, поделиться хочу.
Обычно возвращаюсь в это время, город пустой уже, иногда развлекаюсь покатушками немного когда трасса пустая. либо когда какой-либо юнец на тазике встает на пол-корпуса дальше на светофоре и эпизодически перегазовывает. Забавно когда он трогается, трогаться вторым, но тапкой в пол. Наблюдаешь в зеркало заднего вида удаляющиеся огоньки фар и вновь испытываешь гордость за свою Сивку.
К чему я... обычно больше 110-130 не даю, и то исключительно на Ямашева когда дорога чистая и льда нету. Даю тапкой в пол на D3, разгоняется оченно резво. Сегодня аналогично, разогнавшись до 115 где-то у машины как-бы "переклинило" что, на долю секунды задумалась и потом как ракета рванула, дтак что в сиденье прижало. Не успел очухаться, глянул а на спидометре 164. Педальку опустил, до светофора. Решил проверить еще раз, на светофоре от Икселя в сторону Компрессорного, по дамбе. Снова как ракета, но уже и разгонялась намного резвее, нежели раньше. Думаю прочихалася что л Сивка мой, или просто второе дыхание отурылось ))) Но чертовски приятно было уже на светофоре Арбузова смотреть удивленные взгляды тех, кто только-только догнал от Икселя )

если до 3тыс об топать - бывают иногда провалы, закономерность выявить пока не могу, потому что бывает, что их и не бывает ;D вопщем еврозеленью давится :) но как-то непостоянно
если активно стартуешь, крутишь двигло - сивка подметки рвет, и чувствуется резвость. какого-либо резкого подхвата не наблюдается, однако в районе 4тыс об что-то такое есть

зы сегодня на работу ехал по городу, спокойно ехал, между светафорами менше 500м, когда подъезжал ко второму - глядь на спидометр, а там так не навязчиво "98", мля, а думал еду 75-80

Вот как:

Прикупил я как то по совету друзей "антифриз для бензина" - удалитель влаги топливной системы.
налил сколько надо перед полной заправкой, поехал, едет и едет - осушает и ладно.
На следующий день завожу машину, чутка грею и в путь тут и началось тапка в пол - эффект взлёт! Начинаю думать что чтото там прочистилось/осушилось ну и летаю как на самолете. Однако через какоето время надо заправлять машину - окрываю топливную горловину, а оттуда как выдавит воздух со свистом - аж бензином пахнуло. Насколько понимаю давление в системе возросло - легче бензин впрыскиваться стал (схожий эффект дает замена топливного фильтра).

Осушитель финский, в составе один изопропиловый спирт.
если надо могу фотку выложить что за бутыль.

что скажете?

Ну не знаю, сегодня я нагонялся по Кутузовскому, у меня рвет дай бог каждому, не жалуюсь, Мазду 6 2-х литровую с автоматом порвал как тузик грелку))))) Завтра попробую с Вольво S40 2.4i AT и Лансер 2.0 с вариатором))))

Ну не знаю, сегодня я нагонялся по Кутузовскому, у меня рвет дай бог каждому, не жалуюсь, Мазду 6 2-х литровую с автоматом порвал как тузик грелку))))) Завтра попробую с Вольво S40 2.4i AT и Лансер 2.0 с вариатором))))

а там глядишь и S60, S80.. :)

Вот как:

Прикупил я как то по совету друзей "антифриз для бензина" - удалитель влаги топливной системы.
налил сколько надо перед полной заправкой, поехал, едет и едет - осушает и ладно.
На следующий день завожу машину, чутка грею и в путь тут и началось тапка в пол - эффект взлёт! Начинаю думать что чтото там прочистилось/осушилось ну и летаю как на самолете. Однако через какоето время надо заправлять машину - окрываю топливную горловину, а оттуда как выдавит воздух со свистом - аж бензином пахнуло. Насколько понимаю давление в системе возросло - легче бензин впрыскиваться стал (схожий эффект дает замена топливного фильтра).

Осушитель финский, в составе один изопропиловый спирт.
если надо могу фотку выложить что за бутыль.

что скажете?



Да фиг его знает. Эксперементировать с топливной системой... не тянет..

Вот как:

Прикупил я как то по совету друзей "антифриз для бензина" - удалитель влаги топливной системы.
налил сколько надо перед полной заправкой, поехал, едет и едет - осушает и ладно.
На следующий день завожу машину, чутка грею и в путь тут и началось тапка в пол - эффект взлёт! Начинаю думать что чтото там прочистилось/осушилось ну и летаю как на самолете. Однако через какоето время надо заправлять машину - окрываю топливную горловину, а оттуда как выдавит воздух со свистом - аж бензином пахнуло. Насколько понимаю давление в системе возросло - легче бензин впрыскиваться стал (схожий эффект дает замена топливного фильтра).

Осушитель финский, в составе один изопропиловый спирт.
если надо могу фотку выложить что за бутыль.

что скажете?




На всякий случий вылажи может и пригодиться кому.

Скажу вам так. Любая машина от длительной езды по городу, по пробкам немного тупить начинает - происходит закоксовывание камеры сгорания и всех её элементов, особенно при нашем бензине. Попробуйте пробежаться и покрутить двигло где-нибудь за городом, а потом въехавши в город постартовать со светофора - увидите совсем другой эффект. По крайней мере я вижу, кстати и раньше на прежних машинах замечал этот эффект, девятку просто переставал узнавать... Ещё один интересный эффект по приёмистости заметил зависимость от количества заправки. Вернее сказать так заправляешься, выезжаешь машина - зверь, проходит пару дней - начинает тупить, особенно летом чувствуется. Пришёл к выводу что присадки в бензине легкоиспаряющиеся (это мои предположения конечно же) - испаряются и бензин уже не 95. Заправляться стараюсь по минимуму и часто, чтоб неуспевало испариться.

Скажу вам так. Любая машина от длительной езды по городу, по пробкам немного тупить начинает - происходит закоксовывание камеры сгорания и всех её элементов, особенно при нашем бензине. Попробуйте пробежаться и покрутить двигло где-нибудь за городом, а потом въехавши в город постартовать со светофора - увидите совсем другой эффект. По крайней мере я вижу, кстати и раньше на прежних машинах замечал этот эффект, девятку просто переставал узнавать... Ещё один интересный эффект по приёмистости заметил зависимость от количества заправки. Вернее сказать так заправляешься, выезжаешь машина - зверь, проходит пару дней - начинает тупить, особенно летом чувствуется. Пришёл к выводу что присадки в бензине легкоиспаряющиеся (это мои предположения конечно же) - испаряются и бензин уже не 95. Заправляться стараюсь по минимуму и часто, чтоб неуспевало испариться.

Присоединяюсь ко всему вышесказанному. Тоже замечал, что если в выходные по трассе дать машинке про***ться, то пару дней после этого она считает себя гоночным болидом, а потом постепенно одумывается :)

А правда, что после первой замены масла в 5000 - машина словно просыпается? У меня еще только 3700, она и сейчас резвая, куда уж круче-то?

А правда, что после первой замены масла в 5000 - машина словно просыпается? У меня еще только 3700, она и сейчас резвая, куда уж круче-то?

Вообще-то замена в 7500 по желанию,а не в 5000.

А правда, что после первой замены масла в 5000 - машина словно просыпается? У меня еще только 3700, она и сейчас резвая, куда уж круче-то?


будет еще круче, масло то новое, как говорится "наиболее эффективно в чистом виде"

Скажу вам так. Любая машина от длительной езды по городу, по пробкам немного тупить начинает - происходит закоксовывание камеры сгорания и всех её элементов, особенно при нашем бензине. Попробуйте пробежаться и покрутить двигло где-нибудь за городом, а потом въехавши в город постартовать со светофора - увидите совсем другой эффект. По крайней мере я вижу, кстати и раньше на прежних машинах замечал этот эффект, девятку просто переставал узнавать... Ещё один интересный эффект по приёмистости заметил зависимость от количества заправки. Вернее сказать так заправляешься, выезжаешь машина - зверь, проходит пару дней - начинает тупить, особенно летом чувствуется. Пришёл к выводу что присадки в бензине легкоиспаряющиеся (это мои предположения конечно же) - испаряются и бензин уже не 95. Заправляться стараюсь по минимуму и часто, чтоб неуспевало испариться.

Вот вы жжоте! Ну залил я полный бак бензина. Вопрос - куда они будут испаряться, бак-же закрыт вобще? Причём закрыт плотно, когда его открываешь, аж всасывает воздух!
По теме: по поводу разгона, imho разгон достаточно быстрый, но как бы сбалансированный, без рывков. На других машинах тапку в пол - она сначала резко толкает тебя, вдавливает в сиденье, а потоп отпускает и уже медленней разгоняется. А в сивике более линейный разгон без рывков, но не менее медленный в сравнении с некоторыми машинами.
Знаю человека, который поездив в Сивике, после Infinity FX35 сказал, что сивик по ощущениям не менее резво ездит.

а может у него присадка это ацетон?:)

Ищут педали - значит не доверяют ;)
КОгда мои лично пассажиры (мужики, ест-но) ищут педали, ...молча ... с побелевшим лицом... - меня это чаще даже обижает, чем забавляет. ;)


Позволь не согласится, наврятли ктото не доверяет или сомневается в твоих водительских способностях, просто у каждого водителя свой стиль, кто то привык начинать притормаживать за 100 метров до светофора, ктото за метр (утрируя), и человек (который и сам водит авто) будучи в данном случае пассажиром, подсознательно все происходящее проецирует на себя, т.е. как бы он поступил и поэтому все реакции чисто машинальные, да и страшновато быват, потому как например он уже начал бы тормозить, а водитель об этом пока даже и не думает. ;))

Ищут педали - значит не доверяют ;)
КОгда мои лично пассажиры (мужики, ест-но) ищут педали, ...молча ... с побелевшим лицом... - меня это чаще даже обижает, чем забавляет. ;)


Позволь не согласится, наврятли ктото не доверяет или сомневается в твоих водительских способностях, просто у каждого водителя свой стиль, кто то привык начинать притормаживать за 100 метров до светофора, ктото за метр (утрируя), и человек (который и сам водит авто) будучи в данном случае пассажиром, подсознательно все происходящее проецирует на себя, т.е. как бы он поступил и поэтому все реакции чисто машинальные, да и страшновато быват, потому как например он уже начал бы тормозить, а водитель об этом пока даже и не думает. ;))

.)))) В принципе, логично объяснил, буду себя этим успокаивать ;)
Но, видимо, опасаться, и правда, есть чего - и останавливаюсь "за метр" ( не утрируя), и за 20см от предыдушей задницы . Но...к чужому опыту и советам с благодарностью прислушиваюсь,поэту, надеюсь, со мной еще не всё потеряно ;)

2 Omny
Бак не может быть полностью герметичен, иначе после определённого времени и расхода в нём создался бы вакуум и бензин былоб сложно подать насосом. Бак бы всё время "дышал" и в конце=концов треснул, особенно пластиковый. Поэтому в девятке стоит клапан двухсторонний . который открывается либо на впуск воздуха, либо на выпуск паров в зависимости от перепада давления. Как устроено в Сивке ещё пока не знаю, но думаю нечто подобное. Так что жжёте Вы - учите мат часть. :D

Но, видимо, опасаться, и правда, есть чего - и останавливаюсь "за метр" ( не утрируя), и за 20см от предыдушей задницы . Но...к чужому опыту и советам с благодарностью прислушиваюсь,поэту, надеюсь, со мной еще не всё потеряно ;)

Есть еще эффект "пассажира",на соседнем сиденье скорость кажется выше,чем на водительском.))))Поэтому и ищут педали,когда еще никакого повода нет для этого))

а может у него присадка это ацетон?:)

Этилен гликоль

сегодня показывала чудеса эквиллибристики - со всей дури топала тапкой ЛЕВОЙ ноги по тормозу ))))...(АКП). Можете себе представить, что творилось с машиной??. ну и пассажиром, ессесно... :lol:
Этот смертельный номер назывался "выезжаем из салона на новой машине". :P

сегодня показывала чудеса эквиллибристики - со всей дури топала тапкой ЛЕВОЙ ноги по тормозу ))))...(АКП). Можете себе представить, что творилось с машиной??. ну и пассажиром, ессесно... :lol:
Этот смертельный номер назывался "выезжаем из салона на новой машине". :P


Надеюсь при это никто из животных не пострадал?)))))

не знаю, как животные, а птицы точно падали камнем при виде этого...

не знаю, как животные, а птицы точно падали камнем при виде этого...


Кстати о птицах....мне всегда было интересно,а можно ли поймать ее в лобовое?
Оказалось можно...куча перьев и дерьма,а птица улетела. ;D
ЗЫ А тебя вроде как поздравлять нуно?)))

не знаю, как животные, а птицы точно падали камнем при виде этого...


Кстати о птицах....мне всегда было интересно,а можно ли поймать ее в лобовое?
Оказалось можно...куча перьев и дерьма,а птица улетела. ;D

Вот это даааа... еще тот фокус! :o
или псиса - курица, или ты превысил скорость отрыва от земли... одно из трёх...



ЗЫ А тебя вроде как поздравлять нуно?)))

нуууу типа да.. и мона и нуно.
"цветов не надо, деньги - в машину!"...
гы...

всегда было интересно как голуби успевают взлететь перед самым носом машины....шустрые однако.

всегда было интересно как голуби успевают взлететь перед самым носом машины....шустрые однако.

ты просто видишь тех, которые УСПЕЛИ взлететь ;)
Альф, к кому ты примерился? таких больших кошек не бывает :lol:

Тапка в пол эффект ноль( - что то за своим цивиком такого незамечал :o. Отключи VSA, переключись на S (только лепестки не трогой) - тогда и будет счастье ;)

а может у него присадка это ацетон?:)


Нашёл похоже подтверждение и у других. См. сообщение №26 здесь http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?showtopic=618&st=15 :(

не знаю при своих 140-ка,+вес машины вполне достойно едет,стартовал с приятелем он на (ауди А4 1.8Т мех) вровень шли,два заезда делали правда не на 402 метра,а на метров 150-200!!!(во втором заезде на пол корпуса сивик оторвался), 140 против 160,правда ауди килограм на 200-250 тяжелей,не плохо... ???

Товарищи, что вы хотите от ДВС, который вместо 180 л.с. своего потенциала, зажат на 40 л.с. Вы видели этот катколлектор на выпуске, вы видели размер глушителя и диаметр выхлопных труб. Да и потом, на R18A стоит самая овощьная "голова", одновальная. У кого гарантия кончится, вкорячьте DOHC Red Head - и будет вам счастье. А лучше свап на 2.2 от Mugen.

ну не знаю... у меня пробег 4000, коробка Ат и постоянно вдавливает хоть на Д хоть на С! недавно с другом заезд делали- он на мерине 140 (4,2 л. объём, 280 лошадок)... короче на ррасстоянии где-то метров в 200 я был на два корпуса впереди. и я сам не нарывался... он первый начал! :D с ;)ел потом я на его мерин прокатился: тупой на старте, но зато как раскочегарится... короче чувствуется запас мощности. на севастопольском ночью с бэшкой 3 тоже дёрнулся. свеженькая довольно. так вот если бы не светофор... ну может не обогнал бы, но уж не хуже проехал бы точно. ;)

а забыл сказать про кикдаун, которого (по словам вашего менеджера) нет на цивике... ЕСТЬ И РАБОТАЕТ ОТМЕННО! а менежер мудак! не покупай там машину... :)