Посоны, проблема..
Вобщем в посл. время начал замечать, что двигло греется до красной метки буквально за 15 мин езды. Открывал капот, смотрел на бачок - вроде как на уровне! Хотя снизу радиатора есть подтеки, поездил - посмотрел, поездил - посмотрел. Всегда на уровне (бачок не открывал). Думал радиатор забился. Сегодня чето открываю капот, отвинчиваю крышку - и опа! Жижи антифриза совсем нет! Вместо него на уровне висел осадок (его там много) светло зеленого (ближе к бирюзовому) цвета! Вот это жесть. И я еще не знаю, когда все утекло... Вобщем нужно проверять снизу (я не особо мастер), и хотелось бы конечно радиатор прочистить, ибо эта хрень осадочная походу и в нем накопилась! Не знаю че туда лил пред. хозяин. Теперь просто боюсь даже до сервиса доехать. Обычной воды я так понимаю туда не нальешь? Ну хоть чтобы что-то там циркулировало...

ну можно и простой воды, только не кипятить и ненадолго. ну а после устранения - все сливать к чертям и лить нормальный антифриз.

ну можно и простой воды, только не кипятить и ненадолго. ну а после устранения - все сливать к чертям и лить нормальный антифриз.

зачем простой воды???

на каждой заправке с магазином в магазине торгуется дистиллированная.
как раз и система промоется))))

А может и не утек, а пробило прокладку ГБЦ. Тогда не есть гуд.

Снизу под радиатором (справа) мокро, видимо все таки тек

радиатор меняется элементарно в уличных условиях.
найди радиатор, антифриза канистрочку и давай досвиданья перегрев

Менять радиатор? Печаль =( Я конечно еще не смотрел, может там у шлангов что течет.. Кстати пытался снять расширительный бачок, крутил вертел - не поддается. Или он вместе с кронштейном снимается, к которому присобачен?
P.S. Если аналог заказать? Уж больно дорогой оригинал..

and_RU,
неужели менять прокладку сложно?

Залей антифриз и покатай чуть-чуть, потом остановись минут на 5-10, затем включил печку на мах. горячим воздухом. Если в течении 10 минут воздух будет идти горячий, то скорее всего это не прокладка головы, а вот если холодным начнет поливать, то точно оно.

tzi0,
Бачек просто вынимается вверх, ни к чему не прикручен

Посоны, проблема..
Вобщем в посл. время начал замечать, что двигло греется до красной метки буквально за 15 мин езды. Открывал капот, смотрел на бачок - вроде как на уровне! Хотя снизу радиатора есть подтеки, поездил - посмотрел, поездил - посмотрел. Всегда на уровне (бачок не открывал). Думал радиатор забился. Сегодня чето открываю капот, отвинчиваю крышку - и опа! Жижи антифриза совсем нет! Вместо него на уровне висел осадок (его там много) светло зеленого (ближе к бирюзовому) цвета! Вот это жесть. И я еще не знаю, когда все утекло... Вобщем нужно проверять снизу (я не особо мастер), и хотелось бы конечно радиатор прочистить, ибо эта хрень осадочная походу и в нем накопилась! Не знаю че туда лил пред. хозяин. Теперь просто боюсь даже до сервиса доехать. Обычной воды я так понимаю туда не нальешь? Ну хоть чтобы что-то там циркулировало... Мой совет езжай на ближайшее СТО, попроси чтоб сделали опресовку систему охлождения! если опресовка ничего не выявит ТО, ищи по форому, как правильно проверить, прокладку ГБЦ, там все просто:)

Мой совет езжай на ближайшее СТО, попроси чтоб сделали опресовку систему охлождения! если опресовка ничего не выявит ТО, ищи по форому, как правильно проверить, прокладку ГБЦ, там все просто:)

ндааа вы тут насоветуете:-)
автору темы надо просто поменять радиатор, и чем быстрее - тем лучше, хоть на китайский

Машина стоит пока. В выходных буду разбираться. Кстати насчет подтеков - возможно ли такое, что просто снизу шланги продавило из за пробки на радиаторе? Сейчас стоит на давление 1.1. Вроде где то читал, что нужно 0.9?? Пока никуда сам не лазил, только купил антифриз. Вообще собирался сперва прочистить систему охлаждения, за одно и посмотреть, откуда течет.

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 13:56 ----------

Потек радиатор снизу. Буду заказывать новый, не оригинал. Какой лучше взять, медь или алюминий?