Всем добра!)))) Наступили морозы и пришла пора поюзать печку. Подскажите пожалуйста, так и должно быть что спустя 30 км(примерно час дороги от дома и до работы) в машине как был дубак так и остался, при чем за весь путь воздух постепенно прогревался?:(

фильтр салона
радиатор печки, термостат.

А может ещё заслонка устала открываться)

фильтр салона проверь

rebellion,
Если бы был термостат, то и сам двигатель не прогревался бы. (Или я не прав?)
DyNaMiTe,
Заслонка...Разбирать, дергать ручку, смотреть??
Lesia82,
Я не могу фильтр найти в том то и соль((( Был CR-V rd-1 там снимаешь бардак и вот он перед глазами. А тут он походу спрятан в черный ящик после вентилятора, а разбирать очкую-не соберу потом)))))

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 12:48 ----------

Еще вопрос! Тока не пинайте)))) свободной ход руля присутствует, но больше чем 10 градусов. От чего это может зависит? Рулевые наконечники менял.

Рулевая рейка.

Zytek,
она то каким макаром? или стеб? тогда я ставлю на плафон подсветки багажника

VoronovRS,
Zytek имеет ввиду причину свободного хода руля))))

Zytek,
Ее придется менять или можно как-нибудь подтянуть??

тоже печка еле грела, поменял термостат теперь жарит как не в себя.. так что скорее всего он)

Патрубки потрогай, которые в салон идут, если горячие, то чисти радиатор печки, а если напор воздуха слабый, но горячий, то смотри салонный фильтр, и продувай радиатор кондиционера

---------- Сообщение добавлено 30.08.2012 в 22:16 ----------

в Москве уже морозы? :))

Почти как у тебя на аве :D

Все, сделал, оказался тросик по этапу пошел и заслонка еле ходила, в ручную настроил греет как в аду))))))

Nikita3190,
Ну в начале этой неделе с утра было достаточно холодно))

Все, сделал, оказался тросик по этапу пошел и заслонка еле ходила, в ручную настроил греет как в аду))))))

Nikita3190,
Ну в начале этой неделе с утра было достаточно холодно))

какая заслонка?)

snipaN,
Там трос идет к заслонке...ну или не к заслонке, я не знаю как это правильно обозвать)))), которая в ногах у пассажира.

snipaN,
Там трос идет к заслонке...ну или не к заслонке, я не знаю как это правильно обозвать)))), которая в ногах у пассажира.
сообразил, спасибо)

и кстати!!! рейка перестала люфтить сама-собой...машина походу живет своей жизнью)))) скоро начнет вырабатывать бензин, масло и омывайку))))

ребят,а может подскажите.суть такая же:печка греет плохо.стоит климат.патрубки в салон оба горячие.воздушного фильтра нет.при регулировке температуры, внизу(за пластмассой прикуривателя) есть моторчик который в зависимости от положения крутилки вращается.но с особеностью:до 26градусов моторчик регулирует положение заслонки.с 26 до 30 градусов моторчик никак не реагирует,лишь только скорость воздуха увеличивается.это нормальная работа механизма?и подскажите не могу сообразить как добраться до радиатора печки,где он?

ребят,а может подскажите.суть такая же:печка греет плохо.стоит климат.патрубки в салон оба горячие.воздушного фильтра нет.при регулировке температуры, внизу(за пластмассой прикуривателя) есть моторчик который в зависимости от положения крутилки вращается.но с особеностью:до 26градусов моторчик регулирует положение заслонки.с 26 до 30 градусов моторчик никак не реагирует,лишь только скорость воздуха увеличивается.это нормальная работа механизма?и подскажите не могу сообразить как добраться до радиатора печки,где он?

Простой пример - фен.
Обычный, не мульти укладчик 3000 :)
Где регулируется только 3 скоростями, нить при этом, нагрев даёт одинаково. Изменяется при этом только скорость вентилятора. Для увеличения литража выдуваемого воздуха. А следовательно достижении максимальной температуры У датчика рядом. Ведь на 26 градусах врятли идёт 26 из сопла, а идёт больше, но с поддержкой температуры. На небольших скоростях вентилятора. А на 30 максимум и скорости. (Ну, если бы у тебя печка нормально грела :D) Чисто ИМХО

возможно не соглашусь,а точнее простой фен-это обычная печка,а мульти укладчик 3000-это климат :) мне нужна точная инфа про то как он регулирует(или не регулирует) с 26 до 30.ну вот под капотом тросик с краном вроде как на максимум.не могу до конца понять порядок её работы.температура регулируется только регулятором под капотом(к которому тросик идёт) или есть какие-то заслонки открывания/закрывания внешнего потока воздуха,для разбавления

У меня тоже беда, патрубки идущие на радиатор печки, оба горячие, а печка дует чуть теплым... может кто на картинке показать, где заслонка смешивания потоков воздуха? http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-ek3/24027/electric/800/