Собственно!
Есть некоторый вопрос.

При обдумывании будущего карпс возник вопрос - как бороться с возможными перегрузками?? Почему возник - потому что при выключении двигателя проблем нет, нагрузки на аккумулятор "нет", все работает нормально (при условии что доехал до места, заглох на светофоре, и т.п.), карпс работает, навигатор показывает маршрут, все ок, но при включении зажигания обратно - нагрузка на аккум резко возрастает, он всю мощность передает на то чтоб запустить движок, вот этот момент меня и волнует, т.к., судя по логике, пс должен тухнуть, т.к. питаться нечем.

Вопрос - есть ли на рынке источников питания такие чтоб обеспечвали защиту от перегрузок? Так сказать бесперебойник? И как их отличить от обычных? Если не сложно дайте пару ссылок! Заранее спасибо.

Поделитесь опытом и знаниями пожалуйста!

специализированные блоки питания для carpc (m2-atx, m4-atx и пр) справляются с просадками вплоть до 6 в

рекомендую почитать азы carpc на каком-нибудь профильном форуме, в строчке поисковика "carpc"

вот то что ты ищешь. читай то что советуют и будет счастье.
зарегься на compcar и pccar форумах

вот тут все есть в наличии но дорого
http://carmonitor.ru/ru/
если хочешь дешевле - читай и заказывай на aliexpress и ebay

---------- Сообщение добавлено 09.09.2012 в 19:12 ----------

вот блоки питания
http://carmonitor.ru/ru/index.php?cPath=82_44_88

Всем огромное спасибо!
НО! Присматривал М4-АТХ, все ровно все отлично, с такими штуками знаком, уже давненько находил их, сомневаюсь в том что мне аккум будет выдавать 6-8 вольт, не знаю как это на практике померить самому, т.к. у меня неплохая компрессия и чтобы запустить движок требуется оч. много энергии, фары на 1/3 "тухнут" (светят на 1/3 слабее).
А кто нибудь знает есть ли внутри этих блоков (хотя бы в одном) конденсаторы общей емкостью на 3 фарада или более? 1 фарад емкости по приблизительным оценкам (считал не я а умные дядьки) выдает 1 секунду беспросадочного напряжения.
В магазах спрашивал - толком никто ни в чем не уверен.....

специализированные блоки питания для carpc (m2-atx, m4-atx и пр) справляются с просадками вплоть до 6 в

рекомендую почитать азы carpc на каком-нибудь профильном форуме, в строчке поисковика "carpc"
Азы шерстил, примерно знаю конфигурацию, вплоть до нужных разъемов внутри. Все уперлось в бп, тк неимоверно (!!!!!) напрягает вырубание магнитолы при запуске, просто представил как долго будет грузиться писи(((

ну люди же ставили на 8 цивик карписи и работало все ок....
вочитай отчеты на профильных форумах. поиск по цивику. на нашем форуме был пользователь/

У всех тухнут фары и магнитола выключается... Просадку тестером померяйте (просто с клемм аккума, с помощником). Всё ли впорядке с цепью питания стартера? Что за авто? Год? Двиг? Компрессия? Если совсем всё плохо: а) основной гелевый аккумулятор, б) доп. аккумулятор ( 1-3 ач) в цепь питания карпс с разводкой на реле. В б\п, насколько мне известно, конденсаторы\ионисторы как накопители не используются вообще.

У всех тухнут фары и магнитола выключается... Просадку тестером померяйте (просто с клемм аккума, с помощником). Всё ли впорядке с цепью питания стартера? Что за авто? Год? Двиг? Компрессия? Если совсем всё плохо: а) основной гелевый аккумулятор, б) доп. аккумулятор ( 1-3 ач) в цепь питания карпс с разводкой на реле. В б\п, насколько мне известно, конденсаторы\ионисторы как накопители не используются вообще.

Вот и я не нашел бп где четко было бы в описании наличие конденсаторов((
А по поводу доп аккума - и схемы смотрел и варианты подключения, однако есть доп вариант с цепью содержащей конденсаторы подключенные через диоды.
Доп аккум кстати можно через те же диоды зацепить, плюс сопротивление повесить на его питание, чтоб он от генератора заряжался, все это видел, только восстановил винду, переставил оперу, все ссылки и источники похерены, вот маюсь...
Спасибо всем! Буду думать.