Здравствуйте! Владею Цивком (2001 год, Сингапур, d15y6) уже 4-й месяц. На днях давануло прокладку блока цилиндров. Двигатель такой же маркировки найти не могу. Подскажите, можно ли поставить d15b взамен него?

можно конечно, почему нет?

а зачем ставить другой двигатель?
уже родному совсем никак стало?

Здравствуйте! Владею Цивком (2001 год, Сингапур, d15y6) уже 4-й месяц. На днях давануло прокладку блока цилиндров. Двигатель такой же маркировки найти не могу. Подскажите, можно ли поставить d15b взамен него?
и не найдешь))) потомучто на блоке обычно d15b у всех написано, по этому номеру и продают, мож лучше свой полечить двиг, какой у него пробег?

а зачем ставить другой двигатель?
уже родному совсем никак стало?

выдавило прокладку блока цилиндров - антифриз хлещет фонтаном. говорят, лучше контрактный. все равно на старой движке кроме прокладки еще и проточка нужна.

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 00:02 ----------


можно конечно, почему нет?

Никто толком в Иркутске не знает про совместимость движков, но я слышал, что коса не пойдет - фишки надо переделывать. а это опять-таки электрика хорошего искать. Может, кто сталкивался?

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 00:11 ----------


и не найдешь))) потомучто на блоке обычно d15b у всех написано, по этому номеру и продают, мож лучше свой полечить двиг, какой у него пробег?

движки даже на фото отличаются, поэтому не рискую покупать d15b. у моего пробег - 181 тыс. км... ты уверен, что проблем при установке этого двига не возникнет? если так, то я завтра его куплю. (кстати, ремонт старого мне встанет в 7 тысяч+ масла, антифризы, а стоимость контрактного - 12 тысяч + всё те же жидкости). Большинство мотористов советует купить контрактный а этот выбросить. Ты как думаешь? а то мне срочно тачку надо на ноги ставить.

я свой капиталил и теперь в нем уверен, а контрактники много раз попадались и худшем состоянии чем родной двигатель, к тому-же там всеравно пробег в районе 100 т.км., при котором нужно менять грм с помпой

я свой капиталил и теперь в нем уверен, а контрактники много раз попадались и худшем состоянии чем родной двигатель, к тому-же там всеравно пробег в районе 100 т.км., при котором нужно менять грм с помпой

возможно и так. Сегодня загоняю в сервис. Вскрытие покажет, что дешевле- ремонт и контрактный. Стрелка температуры поднималас до красной отсечки. Могло движок от этого повести? А то и проточка потребуется

нет врятли цилиндры стали элипсами.
надо будет наверное отшлифовать голову и заменить прокладку гбц.

Всем привет! машинку сделал! Оказалось, что помпа полетела - на ней не было ни одной лопасти, видимо, антифриз все разъел. Жидкость была вся в ржавчине, поменял литров 12, так в нем хлопья этой ржавчины плавали и еще могли остаться в системе. ума не приложу, че это такое. Отъездил меньше недели, и тормоза пропали- оказалось, что пыльник на суппорте порвался и вся жидкость выбежала. Машинка опять стоит, я ищу контрактный суппорт(

от порванной резинки на суппорте не может вся жижа сбежать же!
не проще ли заменить ремкомплект?

Всем привет! машинку сделал! Оказалось, что помпа полетела - на ней не было ни одной лопасти, видимо, антифриз все разъел. Жидкость была вся в ржавчине, поменял литров 12, так в нем хлопья этой ржавчины плавали и еще могли остаться в системе. ума не приложу, че это такое. Отъездил меньше недели, и тормоза пропали- оказалось, что пыльник на суппорте порвался и вся жидкость выбежала. Машинка опять стоит, я ищу контрактный суппорт(

поздравляю, что все обошлось с движком, но зачем же супорт то менять? проще рем комплект купить и усе...

---------- Сообщение добавлено 06.10.2012 в 00:17 ----------

Firex737, ты бы еще в Иркутскую ветку заглядывал.;)

Поверь мотор трогать не стоит смысла нет,по себе знаю,