Интересует меня такая инфа. мотор Н22 всунуть реально в civic sedan 97 года дорестаил ? и расскажите какие минусы и плюсы?
нужна достоверная инфа !

Вполне реально. Стукнись к человеку ник Zealot у него стоит Н22А по моему.

говорят что гидрач плохо становиться.

в белке таких много сивиков. потыкай драйв два. и вообще-то у тебя был вроде сивик с н22, если не ошибаюсь.

ошибаешься.

поиском то пользоватся не пробовал?
Все встанет, все есть, все реально, и гидрач будет.
F20B это почти тот же H22? хотябы по креплениям, да и люди отвечали у кого такои мотор стоит, почитаи http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=121316
вот тут brather_sh ставил h22 http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=52837
еще у буржуев полно инфы на хондатеч например.

спс. решил пока б20 поставить.

а петя из минска на красно-белом не у тебя брал машину?

спс. решил пока б20 поставить.

ну каждому свое. удачи в установке.

Ссори что влезаю (нельзя мне пока темы создавать) но есть вопрос. (сам по бехам шарю а вот с хондой только начал)))
Купил жене битый цивик(правый руль) седьмой хэтч 2001 года мотор там D17A с вариатором, задумался поставить ей К20А. (двигун родной думаю делать особого смысла нет(заржавел от 2-х годичного простоя под открытым небом)) либо брать D17A либо K20A (с перспективой тюнинга, турбо-шмурбо и т.д. хочу чтобы была где то на равных с нашей эмкой)
Встанет в этот кузов стандартными деталями?(какие нужны?)или колхозить?
Вариатор хочу для начала оставить (механику позже быть может, от жены зависит(если турбо то полюбому МКПП)) от D17 подойдет?или брать свою КПП?
По деньгам что D17 что К20 25-35тык.

я чего то не понимаю может?
как чена на к20 и d17 может быть одинакова?
варик от d серии не налезет на к мотор (вообще не понимаю как можно так сделать, самое главное для чего?)

Ссори что влезаю (нельзя мне пока темы создавать) но есть вопрос. (сам по бехам шарю а вот с хондой только начал)))
Купил жене битый цивик(правый руль) седьмой хэтч 2001 года мотор там D17A с вариатором, задумался поставить ей К20А. (двигун родной думаю делать особого смысла нет(заржавел от 2-х годичного простоя под открытым небом)) либо брать D17A либо K20A (с перспективой тюнинга, турбо-шмурбо и т.д. хочу чтобы была где то на равных с нашей эмкой)
Встанет в этот кузов стандартными деталями?(какие нужны?)или колхозить?
Вариатор хочу для начала оставить (механику позже быть может, от жены зависит(если турбо то полюбому МКПП)) от D17 подойдет?или брать свою КПП?
По деньгам что D17 что К20 25-35тык.

коробка от d17 к к20 не подойдет... опоры двига тоже придется колхозить либо искатть может кто и продает уже как скажем опоры на н22

От д17 не подойдет
К20 переделывать много, он даже стоит в другую сторону повернутым, то есть все подушки

я проходил через гибрид в20втек...
н22 черноголовый
н22 красноголовый...

есть кстати шланг гура (под гидрач Нсерии и ЕГ леворукой рейки)

после проделанного, в топку В16, В20 и тд
по деньгам также, выхлопа в итоге меньше.
даже К20 не едет так как н22 в ек или ег

дрочеры К серии можете закидать меня помидорами...

зы: если есть д серия.. тогда можно и лучше оставаться в пределах этой серии... можно и турбо собрать.. но турбо лаг и итоговые затраты выйдут больше свапа Н серии.. а мощности меньше.

---------- Сообщение добавлено 07.02.2014 в 19:14 ----------

так по сути свапнуть можно за выходные
проводка - нечего сложного.
механика и тд.. тоже.

много времени улетает на мелочи.

если кому нужны консультации: D -> B, D -> H, B -> H пишите - будет время обязательно помогу :)

H22 поддон висит низко, говорят так. По мне так собрать гибрид на мой взгляд нормально отрегулированный двигун не будет отдичаться от 22

H22 поддон висит низко, говорят так. По мне так собрать гибрид на мой взгляд нормально отрегулированный двигун не будет отдичаться от 22

сабрать это пол беды а вот настроить это совсем другое, h серия нормально висит. не низко во всяком случае.

Ребята взял цивик! хочу собрать турбо! как мотор лучше использовать для сборки турбо??

Ребята взял цивик! хочу собрать турбо! как мотор лучше использовать для сборки турбо??

может какой мотор? а не как. смотря для чего тебе нужна турбо и что ты хочешь от нее получить, ну и бюджет тоже играет большую роль. больше инфы напиши.

Aleksandr1992, как раз если ненастроить будет около в16 с моментом в20.. чтоб получить заветные 200/200 нужно настраивать...
с Н серии, экономим.. берём сток мозг - всё уже отстроено на заводе :)
и получаем заветные 220/200 или 220/220 (момент/силы)

разница в свапах из Д в В или Н серии:
Н серия берётся сток полный свап мкпп, дрыг проводка переподключается на штатное, нужны или гибридные привода и подушки, поставить другие кулаки под большие приводаа
В серия, геморой с Втек каналом, опять таки кулису другую, подушки другие ибо с Д не подходят, да проще с приводами, но ебля с втек каналом

по цене одинаков
К серию не рассматриваю т.к. стоит конь, против н нужен только гибрид к24/к20 с кпп гп.

вот и подумайте что для вас важнее и интересней :)
а так на вкус и цвет - все фламастеры разные

постройка бомж турбо неоправдает вложенных денег
а нормальная турбовка Д мотора не даст такого результата как свап в Н
да и не каждый В16 с улиткой поедет хорошо.