Хотелось бы знать кто-нибудь мерился силами с другими авто? Просто есть ощущение, что 9 сивик утратил свою прыть в силу экологических норм:)

Теоретически, он должен быть быстрее предшественника. Вес меньше + несколько увеличенный крутящий момент на низких оборотах.

о овощные гонщики подтягиваются...

Кии часто со мной гоняются, но безрезультатно :), даже скучно, короче скучная машина Цивик :)

McPherson,
а зачем это надо? кому-то хочешь что-то доказать? самоутверждаешься?

на самом деле желающих на светофорах много, цивик же типа гонка, ну так думают многие...
сила цивы в поворотах быстрых, а не в разгоне

на самом деле желающих на светофорах много, цивик же типа гонка, ну так думают многие...
сила цивы в поворотах быстрых, а не в разгоне

+много...да...

На счет поворотов не согласен. Кренит сильно. Мне страшновато на скорости.входить в повороты.

а ты не боись, кренит но держится, морда плугом не идет, весь сносит ровненько

Я постепенно привыкаю) Увеличивают скорость. Но мне кажется вот вот ее сорвет и занесет юлой!

Я уже как-то выкладывал видео сравнительного теста Mazda Speed3 и купе Civic Si 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=ElR3VsTxnF4). Мазда победила, но в основном за счёт более мощного движка и летней резины. А Сивик хоть и кренился в поворотах гораздо сильнее чем Мазда и чем Сивики Si предыдущих поколений, но дорогу при этом держал на отлично, что и было особо отмечено испытателем. С его же слов, если бы Сивик был "обут" в летнюю резину вместо всесезонной, то он наверняка показал бы результат и получше. Однако, насколько я понимаю, результат и так очень не плох: Сивик - 128,5 сек/круг, Мазда - 126,4 сек. Т.е. разница получилась всего 1,66%, и это при изобилии на той трассе длинных прямых участков, где Мазда имела явное преимущество благодаря гораздо более мощному мотору (Мазда - 263 л.с., 380 Нм; Хонда - 201 л.с., 230 Нм)!

Просто есть ощущение, что 9 сивик утратил свою прыть в силу экологических норм:)
это ощущение есть у всех. и оно не обманчиво.

Вы чего какие повороты на машине с балкой? Со старта цивик неедит как зубара полторашка, момент высоко - до 4000 вообще жизни нет. Не, цивик давным давно негонко.

Вы чего какие повороты на машине с балкой?

попрошу не обобщать)))

Не, цивик давным давно негонко.

а когда он был гонко? только тупер и то в 90-х

а когда он был гонко? только тупер и то в 90-х

Когда еще интегру собирали - времена когда у руля хонды стояли инженеры а не маркетологи.

Вы чего какие повороты на машине с балкой?
расскажи это, тем кто в мячике первые места занимает постоянно, на тайп-р пердыдущем :)

это ж чтоб тягаться - обкатать треба. Обкатаю - попробую в ручном режиме с "ровесником" потягаться;D

Че тут обсуждать, 9 медленне 8 изза еще большей экономичности и экологичности.
А то как едет 8 уже 100 мульнов раз обсасвалось.

Че тут обсуждать, 9 медленне 8 изза еще большей экономичности и экологичности.
вычитал где-то или проверил сам ?

по данным от производителя 9ка быстрее

1Den,
Слова мастера из хонды, да и свои личные умозаключения.

У тапка в ТТХ тоже написоно 6.6....

Кстати какая там разница между 8 и 9?? 0.1 или же 0.2??? )))))))))))))))

а кто такой мастер ?
Keiichi Tsuchiya я бы поверил, а какому-то "мастеру" неа . )

Че тут обсуждать, 9 медленне 8 изза еще большей экономичности и экологичности.
А то как едет 8 уже 100 мульнов раз обсасвалось.

едут они как минимум одинаково... я вот вчера у дилера был, так инженер приемщик не знал как свет включить и как переключить с суточного на общий пробег....

Че тут обсуждать, 9 медленне 8 изза еще большей экономичности и экологичности.
А то как едет 8 уже 100 мульнов раз обсасвалось.

А напомните, какая коробка на 8ке?

А напомните, какая коробка на 8ке?

Такие же как и у вас)

А напомните, какая коробка на 8ке?

механика или автомат))))))

механика или автомат))))))

Автоматы, я знаю, что другие, а механика, такая же ли?

Автоматы, я знаю, что другие, а механика, такая же ли?

Все одинаковое.Передаточные и главная пара.

расскажи это, тем кто в мячике первые места занимает постоянно, на тайп-р пердыдущем :)

Дык там я думаю хонды с нашими (гражданскими) имеют мало общего.

Дык там я думаю хонды с нашими (гражданскими) имеют мало общего.

на стоке чел выходил из 2х минут.

p.s. там полно народу приезжает на разных машинах и на овощах 100лс и прочих, покататься для души )

про 9й не скажу, но 8му балка точно не мешала хорошо рулиться.

Уясните себе главную мысль - в городе быстрее тот, у кого очко лучше заварено.!

а про балка, не балка и паспортные данные рассуждают в основном дрочеры-теоретики.

Уясните себе главную мысль - в городе быстрее тот, у кого очко лучше заварено.!

а про балка, не балка и паспортные данные рассуждают в основном дрочеры-теоретики.
в городе действуют ПДД, хочешь проверить балку-не балку, ттх - го в специально предназначенное место.

ежедневно наблюдаю идиотов с "заваренным очком", мечутся как блохи.
Сам еду на круизе с разрешенной скоростью, в итоге блохи остаются в жопе от частого метания.
Ну и расход бензина и колодок у них в 3-4 раза выше.
т.к. ка круизе 4л на 100 выходит !

И кто быстрее в городе ? :))

Уясните себе главную мысль - в городе быстрее тот, у кого очко лучше заварено.!

а про балка, не балка и паспортные данные рассуждают в основном дрочеры-теоретики.

А где в этой теме упоминания про город были???
Речь шла о дрэге и рулежке.
Так что оставим разговоры о тонкостях заварки очка для тем про городские условия.

Что, кто-то собирается на своем свежекупленном 9-м сивике на дрег ? :o
или в мячково ?? ;D

---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 в 14:26 ----------


в городе действуют ПДД, хочешь проверить балку-не балку, ттх - го в специально предназначенное место.

ежедневно наблюдаю идиотов с "заваренным очком", мечутся как блохи.
Сам еду на круизе с разрешенной скоростью, в итоге блохи остаются в жопе от частого метания.
Ну и расход бензина и колодок у них в 3-4 раза выше.
т.к. ка круизе 4л на 100 выходит !

И кто быстрее в городе ? :))

главное из правого ряда не выезжайте, ок ? ;D

В городе быстрей тот кто наглей , тот кто гоняет по выделенным полосам , обоченам и ТД это единственный способ серьезно уменьшить время в пути (ТАК ЕЗДЯТ ТОЛЬКО ДИБИЛОЙБЫ) А если тупо метаться как сперма в ацетоне но разница буден примерно на 30 км 5 минут думаю не стоит это того )))))

В городе быстрей тот кто наглей , тот кто гоняет по выделенным полосам , обоченам и ТД это единственный способ серьезно уменьшить время в пути (ТАК ЕЗДЯТ ТОЛЬКО ДИБИЛОЙБЫ) А если тупо метаться как сперма в ацетоне но разница буден примерно на 30 км 5 минут думаю не стоит это того )))))

Что, кто-то собирается на своем свежекупленном 9-м сивике на дрег ? :o
или в мячково ?? ;D

---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 в 14:26 ----------



главное из правого ряда не выезжайте, ок ? ;D

В городе быстрей тот кто наглей , тот кто гоняет по выделенным полосам , обоченам и ТД это единственный способ серьезно уменьшить время в пути (ТАК ЕЗДЯТ ТОЛЬКО ДИБИЛОЙБЫ) А если тупо метаться как сперма в ацетоне но разница буден примерно на 30 км 5 минут думаю не стоит это того )))))

главное из правого ряда не выезжайте, ок ? ;D

сам разберусь, ок ?
а главное что бы "заваренное очко" когда вокруг столба обмотается, других с собой не забрало.
p.s. введут лишение за агресивную езду скоро, тогда быстро "разварятся" ;D

pps - да, больше всего смешно смотреть на удивленные рожи стрит сракеров, когда вывешивают времнz кругов в мячике и некоторые овощи быстрее сракерских помоек.
разные классы существуют, там же не одни GTR ездят.

---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 в 20:24 ----------


если тупо метаться как сперма в ацетоне но разница буден примерно на 30 км 5 минут думаю не стоит это того )))))

не все это понимают.
выезжают перед всеми на светофоре, а потом тупят - на хрена ?

только репрессии их образумят :)

Уясните себе главную мысль - в городе быстрее тот, у кого очко лучше заварено.!

а про балка, не балка и паспортные данные рассуждают в основном дрочеры-теоретики.

с самыми заваренными на кладбища страны поступают с завидной регулярностью....

товарищи! вижу в теме негатив и обсуждение светофорных гонщиков и прочих городских мудаков. тема создавалась для обсуждения потенциальных возможностей автомобиля на котором мы с вами ездим)))))

товарищи! вижу в теме негатив и обсуждение светофорных гонщиков и прочих городских мудаков. тема создавалась для обсуждения потенциальных возможностей автомобиля на котором мы с вами ездим)))))

потенциальные возможности этого авто:
экономичное передвижение жо.. владельца с умеренным комфортом и приемлемой безопасностью. неплохие возможности по перевозке багажа, ну во всяком случае у 5d. примерно так.

http://www.carscope.ru/honda/tests/2274/veter_peremen.html#sdfg#3fHrI

неплохие возможности по перевозке багажа, ну во всяком случае у 5d. примерно так.

Не знаю как в 9, но на 8 седане вместе со мной было нагружено 700 кг. Цуц ехал еле еле. Пробивало подвеску чуть ли не на спичках. ЖД рельсы вообще еле переполз. Потом встал на светофоре в горку. Кроме неба мало что было видно. Трогался так думал не поедет, но где то к 5 тысячам оборотов цуц поехал. Так что барахло на цуце возить при желании можно.

статья даже если и заказная, но я с ней во многом согласна, исключение стало - проверка тормозов и разгон на ручном управлении пока обкатываю - не поднимаю выше 3000 оборотов

Насчет возможностей Fiat punto (может grande punto) на разгоне с 70 до 130-140 я обойти не смог, правда и не отстал.

Насчет возможностей Fiat punto (может grande punto) на разгоне с 70 до 130-140 я обойти не смог, правда и не отстал.

какой то зверский пунто получается, у собираемых в России фиатов движка мощнее 1,4 и 105 сил нет.... а ты на газ давил когда его продернуть пытался или на тормоз)))))

Хонда в поворот входит как влитая, главное не бояться. Я после шкодОмобиля с его ППД (пакетом плохих дорог) ппостоянно боялась что перевернется на.х..н. Это все - страх от прошлых неудачных попыток повернуть по намеченной траектории не накреняясь

какой то зверский пунто получается, у собираемых в России фиатов движка мощнее 1,4 и 105 сил нет.... а ты на газ давил когда его продернуть пытался или на тормоз)))))

есть ещё 1,4 турбо. 120 л.с. сегодня фокус меня тоже позади оставил. у меня механика.
П.с. до этого у меня акцент был чипованный. на цивик сел и разницу в динамике не почувствовал. акцент на низах лучше тянет.

есть ещё 1,4 турбо. 120 л.с. сегодня фокус меня тоже позади оставил. у меня механика.
П.с. до этого у меня акцент был чипованный. на цивик сел и разницу в динамике не почувствовал. акцент на низах лучше тянет.

Это какой то "Уфимский кризис?" у одного фиат объехать не выходит, у второго акцент с сивиком в динамике равны....

Это какой то "Уфимский кризис?" у одного фиат объехать не выходит, у второго акцент с сивиком в динамике равны....

ну говорю как есть. по ощущениям так. что городская динамика, что обгоны на трассе

Это какой то "Уфимский кризис?" у одного фиат объехать не выходит, у второго акцент с сивиком в динамике равны....

Говорим как есть, может на прямой, накикдаунив коробку я б его обошёл, но в потоке невышло. Цивик на самом деле ехать начинает только на высоких оборотах.

Kadabra, Акцент-то был, наверное, с ручной коробкой?

Kadabra, Акцент-то был, наверное, с ручной коробкой?

да вы претесь что-ли? какая разница с какой коробкой был акцент.
корейское авто за 400тыр и 105л.с. - делайте выводы, а не ищите причину...

smis, разница огромная. Они, по всей видимости, и гонялись-то несколько секунд, от 0 до 60-70 км/ч. И первые две секунды из них Сивик тупил, включая передачу. А выводы... Выводы можно делать только на основании фактов, которых у нас нет, однако. К тому же, про 5D все пишут, что он менее резвый чем седан. Так-что ещё не всё потеряно. :)

ну говорю как есть. по ощущениям так. что городская динамика, что обгоны на трассе

Попробуй мотор выкрутить хотя бы до 5-6т. и почуствуй разницу, а то ощущение, что дело не в бабине, а в прокладке :-).
Если кто не знает, Втек ключается на высоких оборотах (точно не знаю), порядка 4т., поднимает клапана выше, чем дает ощутимый прирост мощности, а до этого момента, мотор ведет себя как обычный.
Не знаю кого там рвут фиаты, я вчера легко порвал пасата, при том, что я стартовал с зади него, просто мне надо было его обойти, а он уперся, и не надо говорить, что он и не пытался скорость 130 для города, как то высоковата, для спокойной езды :-)

да о чем говорить, автомато-цивик вообще тормоз, он едет на уровне корейских 1,6 11 сек до 100 спорить не о чем.
Я только по этому ручку и взял, что хотя бы на самая медленная в классе выходит машина.

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 08:44 ----------



Если кто не знает, Втек ключается на высоких оборотах (точно не знаю), порядка 4т., поднимает клапана выше, чем дает ощутимый прирост мощности, а до этого момента, мотор ведет себя как обычный.


перечитал брошурок из 90-х?, твой фтек не разу не для скорости, а уже давно для экономии, задерживает клапан в поднятом положении чтоб поршень выталкивал часть смеси обратно во впуск, на средних оборотах.

кому надо и быстро и с автоматом и красиво берите DS4, там 9 сек до 100 с автоматом.
только страховка больше чем на цив

evil_pinguin, дай почитать, тогда не из 90х:-), на самом деле, я не нашел инфы по i-vtec, думал если и изменили, то в лучшую сторону

Kadabra, Акцент-то был, наверное, с ручной коробкой?
С акцентом на цивике я не гонялся.
За акцент скажу только что при подьеме в горку и включенном кондее он останавливается. Ну и демио спорт обходит акцент запросто.

А насчет фиата - разгон был на не с 0-до 60, а с 60-до 130.

да о чем говорить, автомато-цивик вообще тормоз, он едет на уровне корейских 1,6 11 сек до 100 спорить не о чем.

ты самый адекватный чел в теме )
на самом деле автоматный цивик даже приору если и натянет то только после 120

ты самый адекватный чел в теме )
на самом деле автоматный цивик даже приору если и натянет то только после 120

Не, приору точно не натянет, особенно желтую и с путеным. Вот мазду - запросто.

evil_pinguin, дай почитать, тогда не из 90х:-), на самом деле, я не нашел инфы по i-vtec, думал если и изменили, то в лучшую сторону

ну конечно в лучшую, евро 5 как никак.
http://www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/ читаем про наш я-втык

ну конечно в лучшую, евро 5 как никак.
http://www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/ читаем про наш я-втык

Судя по статье, VTEC с наших двигателей надо демонтировать.

ты самый адекватный чел в теме )
на самом деле автоматный цивик даже приору если и натянет то только после 120

+много, и про приору и адекват)

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 09:49 ----------

Kadabra,
Ничего не надо демонтировать, отличный двигатель по своим экономическим и динамическим показателям.

Судя по статье, VTEC с наших двигателей надо демонтировать.

тогда двиг потеряет свою достаточно неплохую эластичность на низах и отличную экономичность при спокойной езде и станет чисто верховым хондо-мотором, причем не особо выдающимся.

тогда двиг потеряет свою достаточно неплохую эластичность на низах и отличную экономичность при спокойной езде и станет чисто верховым хондо-мотором, причем не особо выдающимся.

Ну хоть за фиатами можно будет гоняться! ))) А вообще "замечательная" идея - использовать технологии для повышения производительности в качестве способов экономии - ivtec, турбина к мотору 1.2 и т.п.

Ничего не надо демонтировать, отличный двигатель по своим экономическим и динамическим показателям.

угу, K20A2 у меня жрал 10л.
R18 на автомате в таких же условиях эксплуатации жрет у меня ровно столько же ;)

для меня вывод очевиден - экономические и динамические показатели у него никакие, единственное - экологические наверное получше :)

угу, K20A2 у меня жрал 10л.
R18 на автомате в таких же условиях эксплуатации жрет у меня ровно столько же ;)

для меня вывод очевиден - экономические и динамические показатели у него никакие, единственное - экологические наверное получше :)

Странно...
седан у меня по городу кушал 7-9
Тапок жрет стабильно 12-13
манера езды +/- одинакова

К20А2 это с аккорда??

RSX Type-S
если овощить то вообще 9л по городу с пробками.
если переодически топить 10-11, больше у меня не жрал ..
конечно если постоянно в красной зоне, то больше съест, но не страдал такой херней в городе )

а R18 по пробкам и городу 10л ща показывает, с учетом того что в пол редко нажимаю.

По трассе на круизе конечно 4-5л заявленые, но это в идеальных условиях, в реалиях города все те же 9-10л

По трассе на круизе конечно 4-5л заявленые, но это в идеальных условиях, в реалиях города все те же 9-10л

Надо было примус брать )))
Кстати никто с 30 приусом не тягался? Чувствую цивик продует ему...

Надо было примус брать )))

читал я обзоры про примусы от владельцев, жрет он нормально ))

самя экономичная выходит Fabia Green Line - дизель, чувак выжал 2.2л на 100км ;)
но в Россию не поставляется )

Да и цивик 9 меня вообщем то устроил, менять не собираюсь.

у меня 8 седан кушал 11 летом 13-14 зимой, суровые реалии моего города, до работы 7 километров и на этом пути где-то 14 светофоров, 9 хетч теперь кушает 9 л, на зиму посмотрим еще, так что не могу сказать что он менее экономичен.
зы. до этого была элантра с 1,6 - она тоже ела не меньше 11

начинали за здравие, а закончили экономией топлива... нет бы организовали курсы повышения квалификации для "Уфимской ячейки", а то парней фиаты продергивают и акценты.... ))) для любителей покритиковать сивик задачка: назовите одноклассника, с атмосферником аналогичного объема, который будет быстрее и в поворотах устойчивее????

Нафиг атмо, турбо валит =)

Нафиг атмо, турбо валит =)

сегодня 8км ехал 2.5 часа, нафиг турбо, нужен гибрид.

начинали за здравие, а закончили экономией топлива... нет бы организовали курсы повышения квалификации для "Уфимской ячейки", а то парней фиаты продергивают и акценты.... ))) для любителей покритиковать сивик задачка: назовите одноклассника, с атмосферником аналогичного объема, который будет быстрее и в поворотах устойчивее????

)))
особенно быстрее автоматного.
это уже обсасывалось в соседних ветках 100500раз, с вашим участием между прочим.

думаю нужно соответствовать названию темы и приводить конкретные примеры

думаю нужно соответствовать названию темы и приводить конкретные примеры

ну а кто их приводить то будет? я вообще не совсем понимаю, зачем данная тема была создана... в идеале нужна дрег трасса и заезды с места с "одноклассниками" при примерно равных параметрах авто и "прокладок"... старты со светофоров - чухня... огульно утверждать, на основании паспортных данных, кто быстрее - вообще чушь.... поэтому данная тема обречена превратиться во флудильню... один будет заявлять, что он пассата порвал, второго фиат 100сильный объехал, третий разницу между сивиком и акцентом в динамике не видит, у кого то ваще приора метеор... у меня была приора, чиповал я ее, недомашин это!!!

один будет заявлять, что он пассата порвал, второго фиат 100сильный объехал, третий разницу между сивиком и акцентом в динамике не видит, у кого то ваще приора метеор... у меня была приора, чиповал я ее, недомашин это!!!

Вот блин фома неверующий... Куплю регистратор будут тебе доказательства.

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 11:59 ----------


начинали за здравие, а закончили экономией топлива... нет бы организовали курсы повышения квалификации для "Уфимской ячейки", а то парней фиаты продергивают и акценты.... ))) для любителей покритиковать сивик задачка: назовите одноклассника, с атмосферником аналогичного объема, который будет быстрее и в поворотах устойчивее????

Ланцер - не? Виста, селика.

Вот блин фома неверующий... Куплю регистратор будут тебе доказательства.

а чего мне твой регистратор? я тебе со своего видюх набросаю... и стартов светофорных, и обгонов, и игр в "шашечки", только на видео не будет видно ни моего тахометра, на тахометра того с кем я типа "гоняюсь"....
я недавно ехал по загородной трассе, машин мало... еду 149 км/ч (1,5 рублевый коридор), меня догоняет логан, начинается "гонка"... он от меня практически не отставал пока он сам же не свернул на другую дорогу... это же не говорит о том, что логан едет так же... это говорит о том, что я 149 не переваливал, а он еще как....

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 12:02 ----------



Ланцер - не? Виста, селика.

какой ланцер? 1,8?? http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/lancer-x/price/#tehnical
виста и селика с какими движками-коробками?

какой ланцер? 1,8?? http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/lancer-x/price/#tehnical
виста и селика с какими движками-коробками?

А чего ненравится? 1,8 - 143 л.с., независимая подвеска.
тоёты также 1,8 1ZZ-FE атмо, ватоматы, хотя конечно несовсем корректно ибо сняты с производства давно...
Ну тогда как минимум ланцер.

А чего ненравится? 1,8 - 143 л.с., независимая подвеска.
тоёты также 1,8 1ZZ-FE атмо, ватоматы, хотя конечно несовсем корректно ибо сняты с производства давно...
Ну тогда как минимум ланцер.

лансер едет быстрее сивика? как едут эти тайоты я не в курсе... их надо еще найти в нормальном состоянии....

маздо3 2л рвун цивика, при любых обстоятельствах.

маздо3 2л рвун цивика, при любых обстоятельствах.

да и астра и чпокус автоматные на голову выше и в динамике и в рулежке

ну конечно в лучшую, евро 5 как никак.
http://www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/ читаем про наш я-втык

Ну все правильно, я надеюсь вы статью не между строк читали?!

Разница старых втеков и новых в том, что работают в разных фазах, в наших моторах кулачок Втека именно ОТКЛЮЧАЕТСЯ и в игру вступают 2 стандартных кулачка, которые благодаря втеку смогли стать более спортивными и загонять клапана глубже и на дольше, если тупо отключить втек, то в нашем варианте машина будет жрать как лошадь!!!
Так или иначе, если хочешь погонять, мотор надо выкручивать, а включение Втека в старых или выключение его в новых значения не имеет!

да и астра и чпокус автоматные на голову выше и в динамике и в рулежке

вот это абсолютная не правда - грязные инсинуации))))

вот это абсолютная не правда - грязные инсинуации))))

ну так-то да - по мне 2*2=5.
кто бы мне что не доказывал)))

мазда - да, но она и не 1,8. У Лансера высокий центр тяжести,его по трассе раскачивает пипец,он не будет в поворотах быстрее Сивика, даже 2литровый

мазда - да, но она и не 1,8. У Лансера высокий центр тяжести,его по трассе раскачивает пипец,он не будет в поворотах быстрее Сивика, даже 2литровый

лансер и на прямой сольет.... даже уж если в паспортные данные заглянуть...

шасси у сивки настроено отменно никто не спорит. скоростные повороты ему нипочём. как по рельсам. но приёмистости нет совсем. у меня 9 цыв механика раскручиваю как могу. после 4000 оборотов двигатель шумит как пылесос, но темп разгона не изменяется. после нажатия на педаль задержки. вот об чём речь

шасси у сивки настроено отменно никто не спорит. скоростные повороты ему нипочём. как по рельсам. но приёмистости нет совсем. у меня 9 цыв механика раскручиваю как могу. после 4000 оборотов двигатель шумит как пылесос, но темп разгона не изменяется. после нажатия на педаль задержки. вот об чём речь

ну так-то да - по мне 2*2=5.
кто бы мне что не доказывал)))

ну так ты обоснуй... откуда ты тут 2*2 то нашел?

астра 140сильная может быстрее поедет при разнице в массе > 200 кг????

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 13:15 ----------


шасси у сивки настроено отменно никто не спорит. скоростные повороты ему нипочём. как по рельсам. но приёмистости нет совсем. у меня 9 цыв механика раскручиваю как могу. после 4000 оборотов двигатель шумит как пылесос, но темп разгона не изменяется. после нажатия на педаль задержки. вот об чём речь

у меня автомат, и ни каких задержек я не чувствую... и подхват после 4000 совсем очевидный... часто выкручиваю до 6,5... на любой передаче педаль в пол и машина поехала....

после нажатия на педаль задержки. вот об чём речь

рефлеш, либо педаль жми в пол до упора.

рефлеш, либо педаль жми в пол до упора.

проинструктируй по рефлешу

проинструктируй по рефлешу

Клеммы скинуть с акб.

проинструктируй по рефлешу

прошить мозги
даст +~5лс и педаль можно настроить, как тросиковая будет реагировать на газ.

10к вроде данная процедура стоит.

прошить мозги
даст +~5лс и педаль можно настроить, как тросиковая будет реагировать на газ.

10к вроде данная процедура стоит.

Может у него просто,мозги адаптировались под овощную езду.Когда тошнишь долго,не педаль,а вата.Сбросить мозг,да и все.

я поражаюсь! ну, честно! купить машину на ручке (ради якобы динамики) при этом не пользоваться всеми возможностями двигла и напрягаться по поводу шума мотора после 4000....

Может у него просто,мозги адаптировались под овощную езду.Когда тошнишь долго,не педаль,а вата.Сбросить мозг,да и все.

не ну если так хочется более отзывчивой педали и пару лс в добавок, то можно .. но и расход конечно подрастет :)

Какая прошивка о чем вы люди! Какие лошади, ау!! Ктонибудь изобрел нормальный чип на R18 ?? За 6 лет так ничего вразумительного и не появилось.
Дайте ссылку в конце концов)
Можно увеличить отзывчивость педаль бустером, но лошадей оно не прибавит ни капельки. Грубо говоря нажатие в 30% преобразуется в мозгах 50% и все. Тем же успехом можно добиться этого вдавливая всегда в пол на все 100%.

не нужен чип, родные мозги шьются, ссылка уже была.
так же на данном форуме есть перешившие мозги.
по графикам прибавка 5-10лс, но дело не в них, а в том что там же настраивается отзывчивость педали и никакие бустеры не нужны.

если вы чего то не знаете - это не значит, что этого нет ;)

не нужен чип, родные мозги шьются, ссылка уже была.
так же на данном форуме есть перешившие мозги.
по графикам прибавка 5-10лс, но дело не в них, а в том что там же настраивается отзывчивость педали и никакие бустеры не нужны.

если вы чего то не знаете - это не значит, что этого нет ;)

честно не встречал:(

http://www.r2racing.ru/predlozheniya/nastrojka-civic-r18.html

r2racing и GoshaTurboTech прошивают r18a (8-е поколение точно)
10-15 лс, 15-20 нм , отзывчивая педаль газа. :)

http://www.r2racing.ru/predlozheniya/nastrojka-civic-r18.html
http://www.r2racing.ru/tuned_by_r2r/chip-tyuning-civic-5d-r18-mt.html
http://goshaturbotech.ru/cheap-tuning.htm

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 15:35 ----------

1Den опередил :)

и это на 8х цивиках ..

т.к. 9й задушен больше, возможно с него можно выжать на пару лс поболее ..

p.s. узнавал и 9е поколение в R2R шьют

15к огого....

Возможно ктото уже даже пробовал заезжать чип vs сток??

Да, цена конечно заставляет задуматься...
по поводу динами вот что нашел (4d AT)
http://www.r2racing.ru/wp-content/uploads/2012/08/tuning-civic-r18.jpg

Да, цена конечно заставляет задуматься...
по поводу динами вот что нашел (4d AT)
http://www.r2racing.ru/wp-content/uploads/2012/08/tuning-civic-r18.jpg

очинка выделки не стоит, не почувствуешь такого прироста...

мазда - да, но она и не 1,8. У Лансера высокий центр тяжести,его по трассе раскачивает пипец,он не будет в поворотах быстрее Сивика, даже 2литровый

Ога, она не 1,8, она - 1,3 - ренезис ))))

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 18:30 ----------


шасси у сивки настроено отменно никто не спорит. скоростные повороты ему нипочём. как по рельсам.

Несогласен меня на поворотах пару раз система стабилизации ловила, попробовал на ц.рынке на кольце юзом пройти - вообще закрутило, на зубаре я там влегкую дугу держал.
Подвеска настроена именно на комфорт - по кочкам ехать уже не так страшно, но вот насчет рельс вы все преувеличиваете.

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 18:31 ----------


очинка выделки не стоит, не почувствуешь такого прироста...

Самый простой способ чтобы машина быстрее ехала - замена двигла )))) А 5-10 л.с и правда нечувствуются особо.

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 18:35 ----------



у меня автомат, и ни каких задержек я не чувствую... и подхват после 4000 совсем очевидный... часто выкручиваю до 6,5... на любой передаче педаль в пол и машина поехала....

Кстати - подтверждаю, машина тупит при очень легком нажатии на педаль особенно если до этого на тормозе стоял - например когда с прилежащей территории пытаешься на дорогу аккуратно выехать, легонько нажимаешь на педаль - машина не реагирует.

очинка выделки не стоит, не почувствуешь такого прироста...

чувствительность педали будет как у тросиковой, а +15лс это бонус :)

чувствительность педали будет как у тросиковой, а +15лс это бонус :)

по мне так она и так чувствительна....

чувствительность педали будет как у тросиковой, а +15лс это бонус :)

Что в вашем понимании чувствительность педали??
Нажал на 30% и дроссель открылся на 30%
А после чипа нажал на 30%, а дроссель на 50%, Правильно??

Фру,
ну как объяснить? проедь на машине с тросиковой педалью, потом с электронной - вот и отличие в чувствительности )
Электронну педаль нажмешь на 50%, а заслонка откроется допустим на 20%, а на тросиковой на те же 50% )
А при 100% нажатие, заслонка то возможно и не открывается на 100% ))))))

Все это можно поправить в мозгах и настроить - как больше нравится, тем более в 9ке есть кнопчка ECO и режимы можно менять на лету.

http://data17.gallery.ru/albums/gallery/30502--50903646-m750x740-ud5be9.jpg

Поддерживаю мнение по электронной педали.

По моим ощущениям, например, на сивике количество впрыскиваемой топливной смеси и режим коробки (я говорю про автомат) зависит не только от текущего положения педали, но и от скорости изменения положения педали (резко нажал или плавно "довел"). Ну и конечно же от режима движения - в горку/с горки.

Кстати, я читал, что у i-Vtec нет как таковой дроссельной заслонки - она всегда "открыта", там какой-то другой механизм регулировки количества поступающей топливной смеси.

Что в вашем понимании чувствительность педали??
Нажал на 30% и дроссель открылся на 30%
А после чипа нажал на 30%, а дроссель на 50%, Правильно??
Как педаль-бустер в режиме спорт прям.

Кстати, я читал, что у i-Vtec нет как таковой дроссельной заслонки - она всегда "открыта", там какой-то другой механизм регулировки количества поступающей топливной смеси.
Вот здесь подробно разжевано что такое VTEC и с чем его кушать :) http://www.procivic.ru/honda/vtec/

блин...название темы постоянно мозолит глаз, и хочется переименовать в "весёлые старты".:) была така передача по телику где дети соревновались.:)

блин...название темы постоянно мозолит глаз, и хочется переименовать в "весёлые старты".:) была така передача по телику где дети соревновались.:)

Кстати чето никто не отписывается как стартовал, неужели не представилось случая? Или Фиат пунто все таки быстрее?;D

Кстати чето никто не отписывается как стартовал, неужели не представилось случая? Или Фиат пунто все таки быстрее?;D

http://www.fiat.ru/model/passenger/grpunto/technical/
он быстрее даже механического, про автомат и говорить нечего

http://www.fiat.ru/model/passenger/grpunto/technical/
он быстрее даже механического, про автомат и говорить нечего

этого года тачка.. не знаю как она гоняет,но предыдущие фиаты были совсем медленными...

сравнили обычный цивик с заряженной версия от фиата, хоть это и фиат но версия спорт, тогда фиат этот с тапком сравнивать надо.

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 09:15 ----------

Мотор и коробка
Двигатель бензиновый (1368 см³)
Мощность 105 л.с.
Коробка передач механическая (5 ступеней)
Привод передний
Разгон до сотни 10,8 секунды
Максимальная скорость 185 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 7,4 / 4,7 / 5,7

вот она максимальная комплектация фиата пунто 5д

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 09:16 ----------

а еще вот други комплектации))

Двигатель бензиновый (1368 см³)
Мощность 77 л.с.
Коробка передач механическая (5 ступеней)
Привод передний
Разгон до сотни 13,2 секунды
Максимальная скорость 165 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 7,4 / 4,7 / 5,7

ехал за 307 по трассе, до 176 разгонялись, не отставал в принципе.

сравнили обычный цивик с заряженной версия от фиата, хоть это и фиат но версия спорт, тогда фиат этот с тапком сравнивать надо.

А че не с NSX?)

NSX уже 10 лет как неделают...

NSX уже 10 лет как неделают...

Тапок тоже не делают)

приору разорвал в этот раз. шансов не было у неё.
вчера сцепился с дизельным киа спортедж. до 150 он медленно уходил потом я приближаться стал, но из под бампера у него какаято херня вылетела пришлось увернуться и тормозить

McPherson,
приору? ты нереально крут!

Приора наверное на автомате была :-D

McPherson,
приору? ты нереально крут!
про приору выложил на зло владельцам приор, которые считают что рвут всех и всё:) так то мне фиолетово

сегодня ещё на трассе новую короллу оставил позади и опель инсигниа))))

McPherson,
приору? ты нереально крут!

приороводы реально злые... и жгут... ее же, приору, не жалко)))я то знаю, сам таким был))))

---------- Сообщение добавлено 07.10.2012 в 13:36 ----------



сегодня ещё на трассе новую короллу оставил позади и опель инсигниа))))

раскаталась не реально "Уфимская ячейка")))) у меня жена вчера на фокусе втором автоматном 1,6 позади оставила LC prado))))))

McPherson,
и много здесь владельцев приор?
а тойота с попелем вообще в курсе были, что с ними гоняются?

McPherson,
и много здесь владельцев приор?
а тойота с попелем вообще в курсе были, что с ними гоняются?

какого цвета у тебя машин? может я видел уже тебя где?

McPherson,
и много здесь владельцев приор?
а тойота с попелем вообще в курсе были, что с ними гоняются?

владельцев приор не считал)) тойота и опель вкурсе))

Всем доброго времени суток, читал читал, и зарегился так-как не смог больше оставаться не в теме, а то вроде тачка одна и таже, а результаты какието странные, приоры, фиаты, чтот там еще было, я на эти авто какт не обращаю внимание! Брал ручку для драйва, перед Сивкой был FF2 рестайл на ручке 2литра, пересев на хонду заметил ощутимую разницу, динамика приятно удивила, на сегодняшний день пробег 14 тысяч. хочу поделиться заездами которые лично совершил (все участники были в курсе что с ними гоняются):
1.Мицубан Ланцер Х 1,8 МТпрошитый - разгон до 170ти 1 заезд, отстал бедняга на 2 кузова
2.ЖОпель Астро ГТС 1,4 турбо МТ(140лс) -разгон до 150ти 2 заезда, честно говоря я ожидал от опеля большее, результат большой вес у опеля и отстутствие шансов, расстояние отставания в кузовах не высчитать.
3.Шкода Октавия 1,8 турбо (152ЛС) какая коробка не знаю, немного натянула меня на старте, но к 3-й передаче была жестоко натянута, к сожалению седока, который уже поход расслабился и праздновал победу, результат 1 корпус, победа Сивки.
Может быть у вас какие-то проблемы с тачкой?? Или еще что...Машина едет и чем дальше тем лучше, с Королой и Маздой 3 не тягался т.к. скучно, хотя у мазд есть приличные двиги, но наш ОД не везет кроме 1,6, за рулем новой Джеты turbo погрустил чуток, и с ней не поехал.
Удачных стартов!!! ;)

3.Шкода Октавия 1,8 турбо (152ЛС) какая коробка не знаю, немного натянула меня на старте, но к 3-й передаче была жестоко натянута, к сожалению седока, который уже поход расслабился и праздновал победу, результат 1 корпус, победа Сивки.
;)

тут вот как то странно. и радостно слышать и не верится как то)))

тут вот как то странно. и радостно слышать и не верится как то)))

Чего странного Цивик на МКПП вздернит Октавию на АКПП до 100. Если не ошибаюсь у Октахи до 100 - 8,9 с., а у Хонды 8,7 с. Если та и та будет на палке, то Хонда останется сзади без шансов...

---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 17:12 ----------


тут вот как то странно. и радостно слышать и не верится как то)))

Цивик на МКПП в принципе сделает всех до 100 в своем классе(кроме Октавии на МКПП) и Джетты с турбокомпрессором, да и в Д классе Тиану, Камри, Аккорд на АКПП, Мондео всех обойдет)

Мазда 3 спорт 2.0 в предыдущем кузове. Не факт что цивик будет впереди

В каких оборотах крутить этот мотор для более эффективного разгона?

Чего странного Цивик на МКПП вздернит Октавию на АКПП до 100. Если не ошибаюсь у Октахи до 100 - 8,9 с., а у Хонды 8,7 с. Если та и та будет на палке, то Хонда останется сзади без шансов...

---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 17:12 ----------



Цивик на МКПП в принципе сделает всех до 100 в своем классе(кроме Октавии на МКПП) и Джетты с турбокомпрессором, да и в Д классе Тиану, Камри, Аккорд на АКПП, Мондео всех обойдет)

Skoda Superb 1,8 TSI 152 л.с. на автомате не оставляет цивику шансов с самого начала. Проверено.

Skoda Superb 1,8 TSI 152 л.с. на автомате не оставляет цивику шансов с самого начала. Проверено.

Конечно не оставляет, крутящий момент составляет 250 Нм, против 174 Нм у цивика.

да и автомат там не гидро а робот двух дисковый, который при таком линейном разгоне переключает побыстрее ручки.

да и автомат там не гидро а робот двух дисковый, который при таком линейном разгоне переключает побыстрее ручки.

на супербах сейчас только гидроавтомат. DSG прекратили ставить.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 20:54 ----------


Конечно не оставляет, крутящий момент составляет 250 Нм, против 174 Нм у цивика.

ну вот и я о том же. только парой постов выше нам владелец ручного цивика рассказывает как наказал 1,8 тси шкоду.

ARTstrike, Привет) При разгоне и переключении передач не проявляется ли вибрация на педаль сцепления?Происходящее на прогретом моторе и когда крутишь уже 3000 об. и выше. Или может при обкатке было,а потом прошло?

Вы чего какие повороты на машине с балкой? Со старта цивик неедит как зубара полторашка, момент высоко - до 4000 вообще жизни нет. Не, цивик давным давно негонко.

Renault megane rs - самая быстрая переднеприводная машина на северной петле, а там далеко не прямая, а балка на авто имеется....
Кто в рекламе хонды говорил, что главное эти не тип подвески а её настройки причем общие

на супербах сейчас только гидроавтомат. DSG прекратили ставить.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 20:54 ----------



ну вот и я о том же. только парой постов выше нам владелец ручного цивика рассказывает как наказал 1,8 тси шкоду.

на октах плохие прокладки))))))))

В АР номер 17 за этот год в статье "Второй тайм" Сивик 9 4д опустили по полной, причем за ходовые качества и удобство посадки. Даже Элантра лучше оказалась, не говоря о Джетте. Мож баян уже, но "абыдно" за Хонду.
Дожили...о

"не читайте советских газет",
я в нем сидел, имхо все точно как в 8-ом

Задротом теоретиком не хочется становится, но:
1.кто нить сидел за рулем шкоды в заезде?
2.а в джете?
3.у меганов клёвые двиги, не спорю, сам год юзал Меган2 ХБ, но эт единственное что там есть, а да еще + комфортней подвески пожалуй не встречал, но крены в поворотах там дай бог.
4.по новой Мазде 2литра повторюсь ничего сказать не могу, нет у нас таких в городе, а предыдущая 1,8 курит сильно в стороне.
Статьи АР почитал и скажу вам, новый цивик эт ручка, а не как ни автомат, тут спору нет. Я на многих тачках ездил, но скажу вам, я доволен, а еще мне не стыдно садиться за руль своей тачки и дело даж не в скорости, но и в исполнении салона, читал статью и радовался фото приборок разных машин, все-таки "КОСМОС" потому как явное превосходство на лицо!!!
Выразил свое мнение и личный опыт.

---------- Сообщение добавлено 16.11.2012 в 07:17 ----------

Кстати когда купил тачку, встал на Дмитриевском часа на 2-3, тогда подумал, что жил бы в МСК точно автомат бы взял, потому как всю оставшуюся дорогу до Оренбурга нога сама так и хотела выжать сцепление по привычке (ну если не считать мордовскую встречу с дорожными "полицаями" где то под пензой)
Но эт так, лирическое отступление.

3.Шкода Октавия 1,8 турбо (152ЛС) какая коробка не знаю, немного натянула меня на старте, но к 3-й передаче была жестоко натянута, к сожалению седока, который уже поход расслабился и праздновал победу, результат 1 корпус, победа Сивки.
Может быть у вас какие-то проблемы с тачкой?? Или еще что...Машина едет и чем дальше тем лучше, с Королой и Маздой 3 не тягался т.к. скучно, хотя у мазд есть приличные двиги, но наш ОД не везет кроме 1,6, за рулем новой Джеты turbo погрустил чуток, и с ней не поехал.
Удачных стартов!!! ;)

Может он чай пил?
Сразу вспомнил Анекдот.
С форма БМВ.
Пишет владелец 316:
Вчера с Инфинити гонялся, до 130 вровень шли.
А потом он меня заметил.....

В заезде со Шкодой инициатором был он.
Поржал ..... над 316 БМВ юморЫЫст...

ARTstrike,

Юморист мля...
Сивик на 3-й вообще не едет.....)))))
Ты за шкодой 1,8 мкпп устанешь пыль глотать...
И с дсг то ж самое...
акпп не знаю как едет, но точно хуже.
катать на мкпп с автоматом, это позорище для владельца механики...
Я никогда не поеду с машиной на автомате с близкими силами.
только 200+ если...

ARTstrike,

Юморист мля...
Сивик на 3-й вообще не едет.....)))))
Ты за шкодой 1,8 мкпп устанешь пыль глотать...
И с дсг то ж самое...
акпп не знаю как едет, но точно хуже.
катать на мкпп с автоматом, это позорище для владельца механики...
Я никогда не поеду с машиной на автомате с близкими силами.
только 200+ если...

ты бывший владелец сивика?

ты бывший владелец сивика?

Да....
Был такой опыт...
Это ты к чему спросил?

Да....
Был такой опыт...
Это ты к чему спросил?

да хотелось бы услышать от тебя небольшой сравнительный очерк касаемо двух авто)

да хотелось бы услышать от тебя небольшой сравнительный очерк касаемо двух авто)

Я не любитель писанины (если обратишь внимание на то, сколько я на форуме и количество сообщений... при всем этом, на сайте, я каждый день.....)
Скажу кратко.
Я бы, после Октавии на Сивик не сел никогда....
Но, это сугубо мое мнение и я не претендую на то, что это так для всех.
Просто по совокупности того, что дает мне авто, Октавия намного лучше Сивика за примерно те же деньги...
Для меня у Сивика только одно преимущество.
Отсутствие тоннеля сзади и все...
Про дизайн, речи не идет.
Только функционал и потребительские качества.

John72, у Октавии левый и правый подлокотники водителя на разной высоте. А до левого на двери ещё и не достать локтем. Ручки и кнопки управления - дубьё. Подушка сиденья короткая и узкая. Я посидел в салоне, пощёлкал переключателями, и сказал себе: "нуеёнах, слишком уж она кондовая". Хотя, внешне машинка вроде бы ничего и к нашим дорогам приспособлена наверное лучше Сивика.

Кроме того, по сравнению с Сивиком, Октавия, как у вас, быстрее разгоняется, но, насколько я знаю, медленнее тормозит. Однако, в реальной жизни, в отличие от гонок, в 99% случаев требуется как раз обратное.

John72, у Октавии левый и правый подлокотники водителя на разной высоте. А до левого на двери ещё и не достать локтем. Ручки и кнопки управления - дубьё. Подушка сиденья короткая и узкая. Я посидел в салоне, пощёлкал, и сказал себе: "нуеёнах, слишком уж она кондовая". Хотя, внешне машинка вроде бы ничего и к нашим дорогам приспособлена наверное лучше Сивика.

Кроме того, по сравнению с Сивиком, Октавия, как у вас, быстрее разгоняется, но, насколько я знаю, медленнее тормозит. Однако, в реальной жизни, в отличие от гонок, в 99% случаев требуется как раз обратное.


гыгыгы... Поржал... Большего идиотеизма еще не встречал....
ЧТо-то мне подсказывает, что владельцы Noteов пересаживаются на сивик 9й.
Потому как кроме как Енотовод такого неадеквата больше никто не мог написать.

zoomman, что есть Note? И какое отношение он(а) имеет к кондовости органов управления и салонов автомобилей VW и их клонов (Skoda, Seat, итп)?

Пылит недофольцваген...

неудержался сегодня, astra j хетч с турбо, остался позади,стартовали с рол-она где-то 20км/ч, пропускали пешиков, потом погнали, сначала он вперед потом отстал, но разогнались где-то до 110 всего дальше светофор, а жаль, не удалось третью проверить, такая же она осталась или укоротили.

неудержался сегодня, astra j хетч с турбо, остался позади,стартовали с рол-она где-то 20км/ч, пропускали пешиков, потом погнали, сначала он вперед потом отстал, но разогнались где-то до 110 всего дальше светофор, а жаль, не удалось третью проверить, такая же она осталась или укоротили.

1,4.....аффтамат...)))

…не хочу никого обидеть, но «ваши заезды» мне напоминают параолимпийские игры – и спортом не назовешь и людей жалко…
Для стартов и более-менее быстрого передвижения по городу (за те же деньги) надо было брать Renault CLIO Sport.

да и сам знаю, но не удержался...

Я уже приводил раньше результаты заездов по кольцу Сивика Si Coupe на всесезонной резине против Мазды Speed3 c 2 литровым турбо на летней. См. пост № 11 в этой ветке (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4779740&postcount=11). Мотор Мазды мощнее на 31% и имеет максимальный крутящий момент выше аж на 65%! Результат: выигрыш Мазды по времени прохождения кольца - 1,66%. А ведь Мазда 3, ко всему прочему, является чуть ли не эталоном в своём классе по управляемости. Очевидно, что главное преимущество Сивика не в динамике разгона, а в прохождении поворотов.

Я бы, после Октавии на Сивик не сел никогда....
Но, это сугубо мое мнение и я не претендую на то, что это так для всех.
Просто по совокупности того, что дает мне авто, Октавия намного лучше Сивика за примерно те же деньги...
Для меня у Сивика только одно преимущество.
Отсутствие тоннеля сзади и все...
Про дизайн, речи не идет.
Только функционал и потребительские качества.

Кстати, я на новый Цивик в августе пересел как раз с Октавии, правда 1,6.
Лично моё мнение - это два разных авто. Октавия - для неспешной езды, имеет бронебойную подвеску, гигантские крены на поворотах, огромный багажник, доисторический дизайн панели приборов, мало места сзади и отвратительные тормоза. На октавии я чувствовал себя дачником и радовался, что в багажник влезут 4колеса или 3х метровый рулон линолеума:) Цивик мне больше по душе, темпераментный автомобиль.

Iliya20, тут все подробно расписывалось http://news.japancar.ru/jc/view/news/N14320.html Гораздо интересней себя показал Civic Si HFP в заезде против Subaru BRZ http://news.japancar.ru/jc/view/news/N17904.html Видео: http://www.youtube.com/watch?v=oBPq7D28xGg

Октавия - для неспешной езды

Так и есть.
Сивик все время провоцировал на погонять...
Октавия располагает к более спокойной езде.
Но, когда надо стрельнуть, тут Шкода на 2 головы выше (у меня 205 сил и 330 момента) Пользуюсь этим на трассе, одно удовольствие!
А сивик, вроде и азартный, но когда надо пришпорить, не едет...
Я про 8-сивик.

9-й то гонко....)))))))

Iliya20, тут все подробно расписывалось http://news.japancar.ru/jc/view/news/N14320.html Гораздо интересней себя показал Civic Si HFP в заезде против Subaru BRZ http://news.japancar.ru/jc/view/news/N17904.html Видео: http://www.youtube.com/watch?v=oBPq7D28xGg

еще большой вопрос в прокладке))))

какая резина, бензин т.д.

потому и результаты такой.

тут кстати и цивики разные тестируются.

тот который с субариком тестился побыстрее, вот его и надобыло в месте с маздой ставить,

1.26:4 мазда.
1.26:5 цивик (то который с субарой тестировался)
1.28:5 цивик (то который с маздой )
1.26:6 субару

так что смотрите внимательно что хотят на рекламировать)))

хотя моё мнение внешне из все трех машин цивик хуже выглядит

Но, когда надо стрельнуть, тут Шкода на 2 головы выше (у меня 205 сил и 330 момента)


прошил или точил?

honda35, несмотря на улучшенную в сравнении с стоком подвеску Honda Factory Performance крены Si в поворотах не нравятся. BRZ за счет своего низкого центра тяжести и видимо более жестких амортизаторов проходит виражи судя по видео как по рельсам.

Sea Wolf, это понятно. Однако, каково на такой подвеске жесткой ездить каждый день по обычным дорогам?

прошил или точил?

прошил. 16 тыр удовольствие стоит;)

Sea Wolf, это понятно. Однако, каково на такой подвеске жесткой ездить каждый день по обычным дорогам?

согласен

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 21:39 ----------


honda35, несмотря на улучшенную в сравнении с стоком подвеску Honda Factory Performance крены Si в поворотах не нравятся. BRZ за счет своего низкого центра тяжести и видимо более жестких амортизаторов проходит виражи судя по видео как по рельсам.

точно как по рельсам)))) с отбоями на ямках тыдых-тыдых тыдых-тыдах

среди них нет плохих авто, и нет идеальных,
они разные с + и -

smis, разница огромная. Они, по всей видимости, и гонялись-то несколько секунд, от 0 до 60-70 км/ч. И первые две секунды из них Сивик тупил, включая передачу.

могу почти точно сказать, что обычный водитель с МКПП выжимает сцепление- переключает передачу -отпускает сцепление дольше чем автомат на цивике меняет передачи

а по наблюдениям автомат переключается даже быстрее чем среднестатистический водитель на механике.
В автоспорте да, человек профессионал переключает быстро но на гражданском авто ни кто не будет с такой скоростью лупить механику.

могу почти точно сказать, что обычный водитель с МКПП выжимает сцепление- переключает передачу -отпускает сцепление дольше чем автомат на цивике меняет передачи

а по наблюдениям автомат переключается даже быстрее чем среднестатистический водитель на механике.
В автоспорте да, человек профессионал переключает быстро но на гражданском авто ни кто не будет с такой скоростью лупить механику.

переключает то он быстрее, но вот решение переключить принимает дольше.

переключает то он быстрее, но вот решение переключить принимает дольше.

как топнешь на педаль так и примет решение, плавно газуешь пытается разогнаться на текущей сильнее нажал или резко, коробка переключается. про ручной режим я вообще не говорю, там ты сам когда хочешь тогда и переключайся не снимая рук с руля с помощью лепестков.

Dmitriy_,
Но он же всё равно почему то проигрывает в динамике механике, все же говорят, что машина не едет на автомате

Dmitriy_,
Но он же всё равно почему то проигрывает в динамике механике, все же говорят, что машина не едет на автомате

только по-тому, что во время разгона ты занят по мимо рулежки выжиманием педальки и дерганьем ручки... время летит не заметнее)))

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 12:23 ----------


Так и есть.
Сивик все время провоцировал на погонять...
Октавия располагает к более спокойной езде.


ну и как вывод октавия - пенс-мобиль)))

только по-тому, что во время разгона ты занят по мимо рулежки выжиманием педальки и дерганьем ручки... время летит не заметнее)))

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 12:23 ----------



ну и как вывод октавия - пенс-мобиль)))

Погонять, относится только к сивику с мкпп.
аффтаматный сивик, это и есть пенсмобил...
жужжит и не едет...
Шутка ль, 11,4 до сотки....
Так и уснуть можно...;D
Выглядит это так.
Тапкавпол, жужжит аффтаматный сивик.... а с лева, медленно обгоняет сток приора....;D
Вот она, пенсия.....:D

как топнешь на педаль так и примет решение, плавно газуешь пытается разогнаться на текущей сильнее нажал или резко, коробка переключается. про ручной режим я вообще не говорю, там ты сам когда хочешь тогда и переключайся не снимая рук с руля с помощью лепестков.

на тестдрайве топнул в пол на подъёме на скорости 60. машина не переключилась и продолжила разгон на текущей передаче. еле успели обогнать, менеджер побледнел и только после завершения обгона автомат слава тебе господи скинул передачу и воткнул вторую. манагер свалил на задумчивость коробки. вот тебе и быстрей.

Погонять, относится только к сивику с мкпп.
аффтаматный сивик, это и есть пенсмобил...
жужжит и не едет...
Шутка ль, 11,4 до сотки....
Так и уснуть можно...;D
Выглядит это так.
Тапкавпол, жужжит аффтаматный сивик.... а с лева, медленно обгоняет сток приора....;D
Вот она, пенсия.....:D

да я на аффтаматном сивке порву тебя на любой извилистой дороге...:D
11,4 - откуда дровишки?

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 12:59 ----------


на тестдрайве топнул в пол на подъёме на скорости 60. машина не переключилась и продолжила разгон на текущей передаче. еле успели обогнать, менеджер побледнел и только после завершения обгона автомат слава тебе господи скинул передачу и воткнул вторую. манагер свалил на задумчивость коробки. вот тебе и быстрей.

хреново топнул... в пол педали резко нажимаешь и машина пошла... не тест-драв - ежедневная эксплуатация...:)

Dmitriy_,
Но он же всё равно почему то проигрывает в динамике механике, все же говорят, что машина не едет на автомате

АКПП сам по себе такой агрегат, несущий большие потери, при передаче мощности от движка к колёсам

Погонять, относится только к сивику с мкпп.


погонять это про тапок,
гонки на овощах это так, для укрепления ЧСВ
я искал разгон менее 10 сек для уверенности на обгонах, а не погонять.

погонять это про тапок,
гонки на овощах это так, для укрепления ЧСВ
я искал разгон менее 10 сек для уверенности на обгонах, а не погонять.

он с тапком гоняться не будет - шансов ноль))))

я помню, когда только купил сивик (мкпп), решил потестировать сивик с акпп.
поехали...
я говорю манагеру
авто исправно?
да.
ручник проверил, все ок...
в багажнике ничего на кг так 300 не лежит?
нет?
И прицепа нет?
нет.
А кули она не едет???
аффтамат, что вы хотели....

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 15:05 ----------


погонять это про тапок,
гонки на овощах это так, для укрепления ЧСВ

Вы просто не поняли ход моей мысли...
Ну да ладно.
А гонять, можно и на великах...
Было бы желание...)))

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 15:07 ----------


он с тапком гоняться не будет - шансов ноль))))

Да, у тапка со мной, шансов действительно 0...;D
Он со сток октавией 1,8 тси мкпп/дсг, едет около ровно....
Против чипа, шансов нет у него...:-*

А кули она не едет???
аффтамат, что вы хотели....[COLOR="Silver"]


тут еще в ощущениях дело, я брал на тест дс4, с турбо1,6 на автомате, разгон по паспорту те же 9 секунд, но ощущается он вялым, нединамичным, все потому что плавный и без рывков.

я помню, когда только купил сивик (мкпп), решил потестировать сивик с акпп.
поехали...
я говорю манагеру
авто исправно?
да.
ручник проверил, все ок...
в багажнике ничего на кг так 300 не лежит?
нет?
И прицепа нет?
нет.
А кули она не едет???
аффтамат, что вы хотели....

клоунада эта тебе не по возрасту:D

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 13:23 ----------



Да, у тапка со мной, шансов действительно 0...;D
Он со сток октавией 1,8 тси мкпп/дсг, едет около ровно....
Против чипа, шансов нет у него...:-*

на каком стенде лошадей то считал? а от ЧИПА длинна увеличивается?:D:D

да я на аффтаматном сивке порву тебя на любой извилистой дороге...:D
11,4 - откуда дровишки?

Давай, мечтай дальше...;D
От одного автомобильного издания.
Замер на проф. оборудовании.
И с этим уже не поспоришь...::)
Но, ты то конечно можешь продолжать думать, что у тебя гонко...

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 16:06 ----------


клоунада эта тебе не по возрасту:D
а от ЧИПА длинна увеличивается?:D:D

Не твое дело.
Где связь с темой?
Или у тебя реальная проблема и ты у меня совета спрашиваешь...???

John72 не хочу тебя расстраивать, но чип это вата полная, зря выкинул деньги, никакого прироста в лошадях не дает, максимум, что может это, отодвинуть отсечку и убрать плавность хода, ну еще можно отключить датчики кислорода, но лошадей все равно не добавит, по ощущениям конечно будет разница в виде слегка нажал на педаль, а она уже летит, но при заезде все встанет на свои места

John72 не хочу тебя расстраивать, но чип это вата полная, зря выкинул деньги, никакого прироста в лошадях не дает, максимум, что может это, отодвинуть отсечку и убрать плавность хода, ну еще можно отключить датчики кислорода, но лошадей все равно не добавит, по ощущениям конечно будет разница в виде слегка нажал на педаль, а она уже летит, но при заезде все встанет на свои места

Это ты почему так считаешь?
Ты спец в чипе турбоВАГов?
Или, слышал звон, да не знаешь где он?

Давай, мечтай дальше...;D
От одного автомобильного издания.
Замер на проф. оборудовании.
И с этим уже не поспоришь...::)
Но, ты то конечно можешь продолжать думать, что у тебя гонко...

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 16:06 ----------



Не твое дело.
Где связь с темой?
Или у тебя реальная проблема и ты у меня совета спрашиваешь...???

я ни когда не говорил, что сивик гонко))) но рулится реально лучше октавии... ах да забыл, у октавии же еще багажник большой... вот почему туда 1,8 вкрячили - картошку возить!!!))))

да нет у меня проблем и чипа тоже нет)))))

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 14:21 ----------


Это ты почему так считаешь?
Ты спец в чипе турбоВАГов?
Или, слышал звон, да не знаешь где он?

ну так расскажи, за счет чего у тебя там 50л.с. приросло(25%)? я может пропустил? на каком стенде лошадей мерил?

Это ты почему так считаешь?
Ты спец в чипе турбоВАГов?
Или, слышал звон, да не знаешь где он?

Имел так же неосторожность прошить, отправлял контролеер на какую то (не помню название) авторитетную фирму, в заезде со стоком разницы не было, но и это меня не остановило, прошил у местных кастом, разницы опять не было и плюсом появилось дерганье, так, как пропала плавность хода в идоге откатился на сток


Р. С. уверен, что с турбиной тоже самое

Имел так же неосторожность прошить, отправлял контролеер на какую то (не помню название) авторитетную фирму, в заезде со стоком разницы не было, но и это меня не остановило, прошил у местных кастом, разницы опять не было и плюсом появилось дерганье, так, как пропала плавность хода в идоге откатился на сток


Р. С. уверен, что с турбиной тоже самое

Все что ты описал, это атмо...
там чип практически бесполезен.
Да ты и сам в этом убедился.
Турбо, это другое.
Ты просто не в теме по этому вопросу.
Сначала просветись, потом поговорим.

John72,

Это тебе тока чиповали? Железки не меняли?

ну так расскажи, за счет чего у тебя там 50л.с. приросло(25%)? я может пропустил? на каком стенде лошадей мерил?

За счет изменения программы управления двигателем.
Наибольший прирост, который я знаю на сток турбине 1,8 тси,
это 261 лс и 390 момент
Но, это с кулером + впуск выпуск.
По стенду
Тебе адресок с телефоном написать или что?

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 16:43 ----------


John72,

Это тебе тока чиповали? Железки не меняли?

Только чип, причем лайтовый под 95 бенз.
Под 98 если делать, то + 10 сил примерно будет.

Все что ты описал, это атмо...
там чип практически бесполезен.
Да ты и сам в этом убедился.
Турбо, это другое.
Ты просто не в теме по этому вопросу.
Сначала просветись, потом поговорим.

Просветиться?! Это начитаться рекламы чиптюненговых фирм? Спасибо, я уже про атмосферник в свое время начитался, а в итоге ты сам признаешь, что чип бесполезен.
Я уверен, что инженеры не дураки и выжали из мотора все, что возможно и прирост лошадей без замены железа НЕ ВОЗМОЖЕН

Просветиться?! Это начитаться рекламы чиптюненговых фирм? Спасибо, я уже про атмосферник в свое время начитался, а в итоге ты сам признаешь, что чип бесполезен.
Я уверен, что инженеры не дураки и выжали из мотора все, что возможно и прирост лошадей без замены железа НЕ ВОЗМОЖЕН

Меня всегда удивляют такие люди.
не знают...
не слышали...
Не делали...
Но, при всем этом, говорят категорическое НЕТ...

Или просвятись
Есть профильные форумы
У нас и за бугром.
Замеры, заезды....
Ну, в общем, найдешь, если интересно
А нет, то и разговор с тобой далее не имеет никакого смысла

Напомню, речь про тюнинг ТУРБО!!! Не атмо, а ТУРБО!!!!
Не знаю, как еще писать, что бы дошло.

Просветиться?! Это начитаться рекламы чиптюненговых фирм? Спасибо, я уже про атмосферник в свое время начитался, а в итоге ты сам признаешь, что чип бесполезен.
Я уверен, что инженеры не дураки и выжали из мотора все, что возможно и прирост лошадей без замены железа НЕ ВОЗМОЖЕН

турбу на гражданском авто чипанулоть как два пальца, всего делов давление регулятором поднять

Просветиться?! Это начитаться рекламы чиптюненговых фирм? Спасибо, я уже про атмосферник в свое время начитался, а в итоге ты сам признаешь, что чип бесполезен.
Я уверен, что инженеры не дураки и выжали из мотора все, что возможно и прирост лошадей без замены железа НЕ ВОЗМОЖЕН

ну почему не возможен? начинаешь активнее дуть и ждешь когда поршень прогорит))))

ну почему не возможен? начинаешь активнее дуть и ждешь когда поршень прогорит))))

А ну если только так....., а не проще тогда закись поставить?!

ну почему не возможен? начинаешь активнее дуть и ждешь когда поршень прогорит))))

На А4 один и тот же двигатель выдает 122 и 160 лс,у дилера все меняется в два счета.

турбу на гражданском авто чипанулоть как два пальца, всего делов давление регулятором поднять

Не прав.
Если бы все так просто было...
То любой дядя вася в гараже мог это сделать.
Там меняется много чего.
Ведущие компании в этом направлении долго работают, что бы их продукт был эффективен и безопасен.
Каждый дорожит своей репутацией.
Например по Октавии.
РЕВО, при уже имеющемся чипе на механику (обкатанном, надежном) чип на автомат делали год...
Так что, не только в давляке дело.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 17:52 ----------


На А4 один и тот же двигатель выдает 122 и 160 лс,у дилера все меняется в два счета.

И тот же двигатель есть 180...

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 17:53 ----------


ну почему не возможен? начинаешь активнее дуть и ждешь когда поршень прогорит))))

Я смотрю, ты в каждой бочке затычка...

Так что, не только в давляке дело.


основной то прирост от поднятия давления, все остальное сопутствующие настройки....

А ну если только так....., а не проще тогда закись поставить?!

Под закись, уже железо надо менять.

Я смотрю, ты в каждой бочке затычка...

так с тебя пример беру... ты уж тут в какую только тему не влез)))))

основной то прирост от поднятия давления, все остальное сопутствующие настройки....

Основной для движения автомобиля, является двигатель, трансмиссия, колеса, кузов...
Но, без руля и рычагов управления, ты вряд ли куда нибудь уедешь....

Основной для движения автомобиля, является двигатель, трансмиссия, колеса, кузов...
Но, без руля и рычагов управления, ты вряд ли куда нибудь уедешь....

а чип от рево меняет двигатель, трансмиссию, кузов и колеса? ты о чем вообще? я написал, что основой чипа является все же поднятие давления наддува? или нет?

так с тебя пример беру... ты уж тут в какую только тему не влез)))))

Ох тро ло ло....
Посмотри, сколько я на форуме и сколько ты...
Потом посмотри на количество сообщений...
Затычечка ты местная......

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 18:01 ----------


а чип от рево меняет двигатель, трансмиссию, кузов и колеса? ты о чем вообще? я написал, что основой чипа является все же поднятие давления наддува? или нет?

Не парься, это не для среднего ума...

Ох тро ло ло....
Посмотри, сколько я на форуме и сколько ты...
Потом посмотри на количество сообщений...
Затычечка ты местная......

сильно:D:D:D будем мериться не знаниями, а количеством флуда и и временем зависания в инете)))) тебе не Хиль фамилие?;D

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 16:04 ----------




Не парься, это не для среднего ума...

правильно, не с тобой это обсуждать, сшибай верхушки дальше)))))

Сижу, читаю и думаю накой тады Октаву RS зделали, наверное чтоб с 200 до 500-ста коней тупо програмно раскрутить...)))

Сижу, читаю и думаю накой тады Октаву RS зделали, наверное чтоб с 200 до 500-ста коней тупо програмно раскрутить...)))

Еще один "специалист".....
Иди, лучше установи короткий впуск с нулевиком и проставку дросельной заслонки......
Только все равно не поедет.....:D

Еще один "специалист".....
Иди, лучше установи короткий впуск с нулевиком и проставку дросельной заслонки......
Только все равно не поедет.....:D

слушай, умник, а ты где там в Тюмени гоняешь со своим чипом? у вас же там зима 8 месяцев в году?

svar.tech,

Вообще то там временами теплее, чем в Москве. Несколько раз там был. Правда постоянно пробки. Но есть места где вжарить можно.

John72,
Мисьё у меня не та цель присутствия на форуме, чтоб впадать в перепалки с владельцами недофольцвагенов 1,8 TSI Чип&Дэйл GT RS STi Turbo мазаФак, обсуждайте свой крутящий момент с себе подобными! Тем более уже "СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ" на форуме!

John72,
Мисьё у меня не та цель присутствия на форуме, чтоб впадать в перепалки с владельцами недофольцвагенов 1,8 TSI Чип&Дэйл GT RS STi Turbo мазаФак, обсуждайте свой крутящий момент с себе подобными! Тем более уже "СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ" на форуме!

Слабовато как то...
Не звучит...)))
Возьми несколько уроков у svar.tech...)))
Он в этом деле преуспел...

Слабовато как то...
Не звучит...)))
Возьми несколько уроков у svar.tech...)))
Он в этом деле преуспел...

спасибо за объективную оценку моих талантов))) ;)

Народ, кто гонялся Церато 1.6 МКПП и 5D АКПП ? Очень надо узнать результат. Поспорили с коллегой, чуть не подрались)), проверить никак не получается. На кону коньяк)).

гонялся раз с другом, у него цивик 8 поколения рестайл, стартовали с 20 км\ч, я правда тупанул маленько на старте, особо разогнаться не смогли, поток машин плотный был, успели только 100 выжать, но я его нагонял)

а что тебе даст эта инфа? всё равно ведь придётся заехаться...

Просто есть смысл иль нет, по паспорту у него 10.4 у меня 10.7 в принципе от ловкости рук всё зависит))
А заехаться придётся теперь точно)) Боюсья автомат подведёт.

главное не забудь потом рассказать как сивик слил.:)

Просто есть смысл иль нет, по паспорту у него 10.4 у меня 10.7 в принципе от ловкости рук всё зависит))
А заехаться придётся теперь точно)) Боюсья автомат подведёт.

по паспорту одно, а на практике цивик с акпп 12,7 (из замеров авторевю)
думаю после 120 нагонишь церато

выгрузи весь мусор из машины, запаску, домкрат, в баке только необходимый минимум топлива.. желательно выгрузить в кию.:). тогда шансы возрастут.

Или поменяй коробку на ручную

Просто есть смысл иль нет, по паспорту у него 10.4 у меня 10.7 в принципе от ловкости рук всё зависит))
А заехаться придётся теперь точно)) Боюсья автомат подведёт.

гонялся я как то с сиротой... только езда позиционная была, не с места.... не хрен паспортный данные смотреть вы оба за рулем налажаете больше чем на 0,3 сек))))

писец тут тараканьи бега...
мож тотализатор откроем?

по паспорту одно, а на практике цивик с акпп 12,7 (из замеров авторевю)
думаю после 120 нагонишь церато

Авторевю намерили 11.4 http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125295&SECTION_ID=7054

Авторевю намерили 11.4 http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125295&SECTION_ID=7054

это 4d
а вот 5d http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124198&SECTION_ID=6976

это 4d
а вот 5d http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124198&SECTION_ID=6976

Вижу, точно 12.7 По законам жанра 5d должен быть динамичней седана, видимо, хетч тяжелее.

Вижу, точно 12.7 По законам жанра 5d должен быть динамичней седана, видимо, хетч тяжелее.

есть пару статеек на яндексе что в 9 кузове седан позадорнее хэтча.

вот к примеру прочти http://www.kolesa.ru/article/2012/05/14/test-drayv_honda_civic_4d_i_5d_raznoharakternye
там сказано что седан евро 4 а хэтч евро 5. отсюда разница

есть пару статеек на яндексе что в 9 кузове седан позадорнее хэтча.

вот к примеру прочти http://www.kolesa.ru/article/2012/05/14/test-drayv_honda_civic_4d_i_5d_raznoharakternye
там сказано что седан евро 4 а хэтч евро 5. отсюда разница

Нормальная история для современного автопрома, придушили прыть в угоду экологии.

есть пару статеек на яндексе что в 9 кузове седан позадорнее хэтча.

вот к примеру прочти http://www.kolesa.ru/article/2012/05/14/test-drayv_honda_civic_4d_i_5d_raznoharakternye
там сказано что седан евро 4 а хэтч евро 5. отсюда разница

Экология не при чем, седан ЕВРО 5....

У меня в птс указан евро 4.

по идее там написано "экологический класс 4" выше писать просто не нужно т.к. в России 5 класс заработает с 1 января 2014. чему ваш мобиль соответствует - евро 4, 5 или 6 или афро 8 не важно, главное что укладывается в "экологический класс 4", необходимый чтоб ввезти автомобиль в Россию

по идее там написано "экологический класс 4" выше писать просто не нужно т.к. в России 5 класс заработает с 1 января 2014. чему ваш мобиль соответствует - евро 4, 5 или 6 или афро 8 не важно, главное что укладывается в "экологический класс 4", необходимый чтоб ввезти автомобиль в Россию

ну уже обсуждали. На 4Д ставят ЕВРО-5, на 5Д ставят ЕВРО-4 в ПТС
5д едет медленнее, но скорее всего из-за массы.

ну уже обсуждали. На 4Д ставят ЕВРО-5, на 5Д ставят ЕВРО-4 в ПТС
5д едет медленнее, но скорее всего из-за массы.

Так какая причина разницы динамик? Вес или экологический класс? Или же все вместе?

немцы уже с евро 6 и летают.

на эко класс можно было "свалить" когда авто были с катом и без именно тогда было модно слово "задушены". сейчас эко класс достигается другими способами а не за счет удушения двигателя.

это 4d
а вот 5d http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124198&SECTION_ID=6976

Бредовая реклама Ceed'a ,катался на новом ceed'e 1.6 автомат , по ощущениям до 3500об едет также как и civic после 3500об перестаёт ехать и начинает просто гудеть.

ceed'e 1.6 автомат , по ощущениям до 3500об едет также как и civic после 3500об перестаёт ехать и начинает просто гудеть.

ну civic то едет после 3500.
у меня на мкпп он едет во всём диапазоне. правда ехать он начал после 30000 на одометре. до этого был ужасно туп

мож на турбодром мне съездить реальные циферки получить ::)
для чистоты экспирементае сть 2 цивика одинаковых

едет не едет,по сравнению с чем?!восьмого обойдет точно,много кого объедет,и много от кого отстанет,машина по мне чисто городская,дело в прокладке между рулем и сиденьем!)))при желании объезжал и машины посерьезней,рулежка хорошая,если конечно внести некоторые изменения,то можно сказать отличная))в городе конечно нечего такой хе..ей заниматься,себя не жалко,о другтх подумай)

восьмого обойдет точно
откуда такая самоуверенность в словах?) или вы на личном опыте с 8-м заезжали?)

От чего зависит? бывают дни динамикой доволен а бывают совсем наоборот. В городе до 4000об очень не хватает движка, ощущение что его задушили на низах. Рядом едут и сиды и приоры. Крутить до красной зоны шумно и не хочется. Пробег 20 000 вроде уже должна раскататься.. Уже подумываю о новом type r))

От чего зависит? бывают дни динамикой доволен а бывают совсем наоборот. В городе до 4000об очень не хватает движка, ощущение что его задушили на низах. Рядом едут и сиды и приоры. Крутить до красной зоны шумно и не хочется. Пробег 20 000 вроде уже должна раскататься.. Уже подумываю о новом type r))

может лучше взять одноклассника с нормальным двигом и коробкой?
а не платить 1+ млн за табуретку

может лучше взять одноклассника с нормальным двигом и коробкой?
а не платить 1+ млн за табуретку

ближайшее время слазить с хонд не планирую.

ближайшее время слазить с хонд не планирую.

ну что ж, любовь бывает нелогичной и необъяснимой)))

может лучше взять одноклассника с нормальным двигом и коробкой?
а не платить 1+ млн за табуретку
Уж больно унылые одноклассники с таким же ценником)

ну что ж, любовь бывает нелогичной и необъяснимой)))

Без обид, вот как раз про твою машину это тоже можно сказать.

Крутить до красной зоны шумно и не хочется.

стесняешься?)))

Всем доброго времени суток! Юзаю "сивку" полгода, пересел с Махды СХ7(ну из-за расхода), сначала аж тошнило, ну никакой динамики, сейчас привык, хочу сказать что да, с турбовыми моторами не погоняешся, "сивка" явно проигрывает, но общее ощущение положительное, гонялся с Маздой6 по трассе на уровне, особенно когда до 200 км/час разгонялся, Мазда как-то отставать начинала;D, а еще Ауди А6 по набережной, там поворот 90 градусов, на соточке вошёл как влитой, а А6 несмогла и отстала. Вообщем я думаю что плюс Сивика в управляемости и при этом комфорте;), можно двигаться на большой скорости и при этом не напрягаться, на уровне машин заточенных на это, но по стоимости в три раза выше, а со светофора эт как кому повезет:D

пересел с Махды СХ7

героический поступок, я бы не смог))))

"Сивка" радует, сбитый автомобиль, едет как бритва, но как известно аппетит приходит во время еды, и движка иногда не хватает, а так зачет!