У знакомого на д15в две проблемы, обороты холостого плавают, как я понял это решают промывкой дросселя или лямбда косячит, другая проблема это раздувшийся патрубок радиатора верхний, кстати пробку радиатора менял недавно, а на ней таки написанно 1.1 кгс/см! Неужели на этом двигателе такое давление в системе охлаждения) еще говорит пока холодная едет а нагревается как будто душит что то...

Прокладка ГБЦ мертвая!

Дуть патрубки иногда может просто от старости

Господа. еще вопрос.
У меня конец прокладке ГБЦ. Дует в систему ощутимо, особенно если топить. Меняться будет в конце неделе, но вопрос не в этом.

Купил новую крышку на радиатор. Была 1.1 Заказал оригинал, привезли - 0.9...
Они ведут себя совершенно по разному! Старая крышка сразу давит антифриз в бачок, и булькает все из за прокладки.
Новая - вообще как-будто наглухо закрытая. Патрубки сразу упругие такие. Из нижнего патрубка радиатора антифриз стал капать (клипса может ослабла)... И антифриз в расширителе - всегда холодный, тоесть он даже не стравливает ничего туда! Вопрос, почему? Какая крышка рабочая?

Господа. еще вопрос.
У меня конец прокладке ГБЦ. Дует в систему ощутимо, особенно если топить. Меняться будет в конце неделе, но вопрос не в этом.

Купил новую крышку на радиатор. Была 1.1 Заказал оригинал, привезли - 0.9...
Они ведут себя совершенно по разному! Старая крышка сразу давит антифриз в бачок, и булькает все из за прокладки.
Новая - вообще как-будто наглухо закрытая. Патрубки сразу упругие такие. Из нижнего патрубка радиатора антифриз стал капать (клипса может ослабла)... И антифриз в расширителе - всегда холодный, тоесть он даже не стравливает ничего туда! Вопрос, почему? Какая крышка рабочая?

короч - крышки в оригинале должны быть 1.1. к нам как-то раз с экзиста привезли залепон "типа оригинал", они были на 0.9, как на тоётах. упакованы в белый мешочек типа полистерола... или как там его называют... короче сразу видно - залепон.
оригиналы всегда в полиэтилене

а старая видимо у тебя дохлая была