Вообщем хочу спросить знающих людей. Можно ли на месте руль крутить или все таки лучше воздержаться??? (естественно имею ввиду 4D)

Заранее спасибо...

Естественно можно. Он ведь крутится :)

А если серьезно - если руль крутится легко на заведенной машине - это не значит, что нагрузка на рулевую маленькая...
Нагрузка на рычаги такая же, как и на заглушенной машине. Легко так руль крутить?

Не развалится, конечно. Но рулевые тяги изнашиваются изрядно.
Поэтому руль крайне желательно крутить пусть и в минимальном - но все же движении.
Обычно это нормальные инструкторы в автошколе говорят по нескольку раз - для тех, кто с физикой не дружит.

P.S. От машины не зависит. Перед физикой все равны от Оки до Лексуса

Позволю себе не согласиться, имхо никакого вреда нет! Да и мануал молчит!

В рекомендациях Хонды по парковке (мне дали буклетик такой вместе с мануалом) прямо написано, что типа доезжаем туда, останвливаемся, выкручиваем руль до упора, двигаемся еще и тд. Т.е. именно когда машина стоит.

Ну может и на гарантийный срок хватит :)

Я стараюсь на месте крутить только при крайней необходимости

Крути, если здоровья много, но вопрос -зачем без усилителя крутить р ::)уль?

;)
Кручу, только при заведённом двигателе, и только по необходимости.....

Крути, если здоровья много, но вопрос -зачем без усилителя крутить р ::)уль?

Например, чтобы заблокировать рулевой вал. :)

А вообще, как можно ездить не крутя руль на месте, если только по прямой и без разворотов :lol:

Обычно это нормальные инструкторы в автошколе говорят по нескольку раз - для тех, кто с физикой не дружит.

Нормальные инструкторы еще и объясняют почему руль лучше крутить в движении:))
Так вот мне когда то инструктор говорил, что это только потому что он(руль) на машинах без уселителя крутится легче, вот и все.

Обычно это нормальные инструкторы в автошколе говорят по нескольку раз - для тех, кто с физикой не дружит.

Нормальные инструкторы еще и объясняют почему руль лучше крутить в движении:))
Так вот мне когда то инструктор говорил, что это только потому что он(руль) на машинах без уселителя крутится легче, вот и все.


Не всё! Выше правильно писали - и нагрузка на рулевую больше, значит и износ.

Крути, если здоровья много, но вопрос -зачем без усилителя крутить р ::)уль?

Например, чтобы заблокировать рулевой вал. :)

А вообще, как можно ездить не крутя руль на месте, если только по прямой и без разворотов :lol:

действительно... все нормальные пацаны стоят на разворотах (не говоря уж у прямой) и крутят на месте рули ;)

На предыдущей машине выкручивал руль из одного крайнего положения в другое по нескольку раз в день (иначе в гараж не заехать и не выехать). За 15 лет службы и 250 тысяч километров пробега гидроусилитель никак своего неудовольствия по этому поводу не высказал.

За 15 лет службы и 250 тысяч километров пробега гидроусилитель никак своего неудовольствия по этому поводу не высказал.

только тут ведь электроусилитель руля..

Мне вот другое интересно: нахрена нужен усилитель, если его можно крутить только на ходу, когда руль и так легко крутится? :)

Крутить можно на месте, а иногда, даже и нужно. Единственное, что существенно быстрее изнашивается - это резина.

Крутить можно на месте, а иногда, даже и нужно. Единственное, что существенно быстрее изнашивается - это резина.

+1 особенно шипы

Мне вот другое интересно: нахрена нужен усилитель, если его можно крутить только на ходу, когда руль и так легко крутится? :)
;) +1

вот именно на ходу и на тазе руль крутится нормально )