Начало темы здесь

Товарищи произошёл внезапный обвал на форуме , тема продолжается

ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ЗДЕСЬ . ПО МЕРЕ ПОСТУПЛЕНИЯ ФОТООТЧЁТОВ БУДЕТ РЕДАКТИРОВАТЬСЯ
http://www.civic-club.ru/info/article/118111/

ребят отписываюсь от темы, т.к. более не актуально.
всем спасибо за советы и помощь!

lehbor,
я вот тут что подумал, нашел камеру с подсветкой, диаметр 10мм, хочу ей глянуть внутрь под пыльник, но прежде чем заказывать, хотелось бы услышать мнение. как думаешь влезет она между вилкой и корпусом? если влезет, то тогда вообще будет супер, можно к ней примастрячить трубку, и через нее проводить смазку направляющей, ну или хотябы глянуть в каком состоянии эта направляющая ))))

lehbor,
я вот тут что подумал, нашел камеру с подсветкой, диаметр 10мм, хочу ей глянуть внутрь под пыльник, но прежде чем заказывать, хотелось бы услышать мнение. как думаешь влезет она между вилкой и корпусом? если влезет, то тогда вообще будет супер, можно к ней примастрячить трубку, и через нее проводить смазку направляющей, ну или хотябы глянуть в каком состоянии эта направляющая ))))

Там надо смотреть если пыльник снять. Но сантиметр пройдёт думаю , я на ощюпь , через трубку и шприца выдавливал, напрввляющую не смазывал

lehbor,
да я тоже мажу как бы на ощуп )))) но увидел такую камеру, вот и пришла в голову мысль по смазке направляющей ))))

lehbor,
да я тоже мажу как бы на ощуп )))) но увидел такую камеру, вот и пришла в голову мысль по смазке направляющей ))))

но посмотреть конечно. это будет здорово

lehbor,
надо тогда померять, а потом уж и заказать )))) только ради интереса и буду покупать )))))

Да там камерой ничего интересного не увидишь, будет корпус выжимного упертого в корзину, чтобы направляющую увидеть надо сцепление нажать, а тогда уже возможно камеру не просунешь, т.к. вилка отъедет всторону. Я на своей прошлой машине (была проблема точь-в-точь) разбирал, смотрел: направляющая была в норме, выжимной тоже, корзина была со следами. Точно так же помогала смазка направляющей, но ненадолго.

igor2009,
дак понятно что ничего интересного там и нет, просто так уж для проверки состояния

Ребят пару дней назад тоже появилась вибрация на первой при троганье, когда сцепление отпущено процентов на 60%. Только как понять это уже износ сцепления или не хватает смазки? и есть ли сервисы, типа клубных, к кому вы ездили и кто знает как это устранить?

Ребят пару дней назад тоже появилась вибрация на первой при троганье, когда сцепление отпущено процентов на 60%. Только как понять это уже износ сцепления или не хватает смазки? и есть ли сервисы, типа клубных, к кому вы ездили и кто знает как это устранить?

Если смазывать , смазывают все сами . Пробег какой?

Пробег 70 тысяч. А чтобы смазать нужен подъемник?

Пробег 70 тысяч. А чтобы смазать нужен подъемник?

Заезжаешь в торговый ценр где тепло, и смазываешь, подъёмник не надо, в теме есть фотки

---------- Сообщение добавлено 25.10.2012 в 00:08 ----------

brenfire,
Смотри в начале темы

Вы имеете ввиду три эти ссылки?
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1943864&postcount=2028
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1790828&postcount=69
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1925625&postcount=1841
К сожалению третья ссылка, где были реальные фотки, фотки уж не открываются

Вы имеете ввиду три эти ссылки?
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1943864&postcount=2028
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1790828&postcount=69
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1925625&postcount=1841
К сожалению третья ссылка, где были реальные фотки, фотки уж не открываются

Вам все ссылки по делу, где не открываются , там просто разбор

Вот и хотелось увидеть, где находится тот пыльник, который нужно снять! По схемам, к сожалению, не понял

brenfire,
1.Пыльник один стоит на вилке , он на корпусе коробки что на первой ссылке, там смазывается упорный болт . Графиткой
2. Пыльник на рабочем цилиндре , его не снимаем а под него закачивает тормазуху
3. Смазываем сочленение вилки и штока рабочего целиндра. Графиткой

Все уже проделано!!!!!!!!!!!!!!!!!
Трястись задолбался!!!!!!!!!
1. Под пыльником исполнительного цилиндра тормозухи полно,аж выдавливается от излишек.
2. Сочленение штока и вилки промазано графиткой.
3. Под пыльник на коробке набубенено графитки на упорный болт, и на вилке со всех сторон!!!И даже на выжимной попало!
4. Стоит новая гидроопора двигателя.

Не знаю что еще делать!!!! Может сцеплению хана пришла?

Ребят давайте кто близко к Самаре и заинтересован в этом замутим дефектацию коробаса?!!!! И постараемся найти причину! Ну надоело уже трястись....как на сайгаке езжу!

Все уже проделано!!!!!!!!!!!!!!!!!
Трястись задолбался!!!!!!!!!
1. Под пыльником исполнительного цилиндра тормозухи полно,аж выдавливается от излишек.
2. Сочленение штока и вилки промазано графиткой.
3. Под пыльник на коробке набубенено графитки на упорный болт, и на вилке со всех сторон!!!И даже на выжимной попало!
4. Стоит новая гидроопора двигателя.

Не знаю что еще делать!!!! Может сцеплению хана пришла?

Ребят давайте кто близко к Самаре и заинтересован в этом замутим дефектацию коробаса?!!!! И постараемся найти причину! Ну надоело уже трястись....как на сайгаке езжу!

Попробуй газом играть , тут нужна привычка, подгазовывая не давая оборотам на низах вытягивать , чтобы при переключении шло повышение оборотов и не будет уходить в вибрацию . Вопрос какой марки бенз у тебя

Попробуй газом играть , тут нужна привычка, подгазовывая не давая оборотам на низах вытягивать , чтобы при переключении шло повышение оборотов и не будет уходить в вибрацию . Вопрос какой марки бенз у тебя

у меня при переключении все ок!
Вибрация именно в момент трогания с места на 1ой передаче с 1500об/мин
Бенз премиум 95. Лил 95 евро 4-разницы нет
Двигло работает правильно. ВСХ хорошая. Может чип-тюнинг поможет?

у меня при переключении все ок!
Вибрация именно в момент трогания с места на 1ой передаче с 1500об/мин
Бенз премиум 95. Лил 95 евро 4-разницы нет
Двигло работает правильно. ВСХ хорошая. Может чип-тюнинг поможет?

Я газую , и всё нормально. Вообще в москве пробки и такая хрень больше проявляется в пробках , что у вас там тоже не айс в самаре

да тоже стоим часами. приближаемся по %загруженности дорог к Вам(((

Всем привет,перечитал весь форум,промазывал все узлы сцепления,помогало на пару дней-неделю,вобщем от этой тряски сцепление начало хрустеть,очень было похоже на шрус да и думал впринципе на него,примерно три четыре щелчка что вперед что назад очень громкие,даже в сервисе не знали что это,в итоге плюнул на все,купил комплект сцепления все exedy кроме самого диска-оригинал,поехал в сервис к знакомому малому менять,попросил его еще специально ничего не смазывать ни болт с вилкой ни направляющую подшипника ни вал,после замены щелчки пропали,педаль стала мягкая с первого раза даже заглох,в итоге проездил неделю как на новой машине но тряска опять началась.В итоге что думаю,все сцепление новое включая вилку с болтом,кроме маховика,маховик старый и на нем есть следы перегрева,а при нагреве -перегреве металл меняет свои свойства,может быть во время соприкосновения диска с перегретым маховиком получается такая хрень,возможно он еще и поведеный,милиметр-два думаю будет достаточно для тряски,так как нормальный рабочий диапазон биения маховика по оси коленвала для цивика(если память не изменяет) 0,45 мм глазом не увидишь,в общем решил менять маховик только оригинал не охото ставить,ищу замену в местных магазинах с почтой как то не связывался.

Всем привет,перечитал весь форум,промазывал все узлы сцепления,помогало на пару дней-неделю,вобщем от этой тряски сцепление начало хрустеть,очень было похоже на шрус да и думал впринципе на него,примерно три четыре щелчка что вперед что назад очень громкие,даже в сервисе не знали что это,в итоге плюнул на все,купил комплект сцепления все exedy кроме самого диска-оригинал,поехал в сервис к знакомому малому менять,попросил его еще специально ничего не смазывать ни болт с вилкой ни направляющую подшипника ни вал,после замены щелчки пропали,педаль стала мягкая с первого раза даже заглох,в итоге проездил неделю как на новой машине но тряска опять началась.В итоге что думаю,все сцепление новое включая вилку с болтом,кроме маховика,маховик старый и на нем есть следы перегрева,а при нагреве -перегреве металл меняет свои свойства,может быть во время соприкосновения диска с перегретым маховиком получается такая хрень,возможно он еще и поведеный,милиметр-два думаю будет достаточно для тряски,так как нормальный рабочий диапазон биения маховика по оси коленвала для цивика(если память не изменяет) 0,45 мм глазом не увидишь,в общем решил менять маховик только оригинал не охото ставить,ищу замену в местных магазинах с почтой как то не связывался.
А вот фотки не плохо бы посмотреть..

Про фотки из головы вылетело,все делалось на эмоциях и в предвкушении хорошего результата.Ожидалось конечно большее,но трясти стало значительно тише чем было(а было вообще ужасно-ощущение что двигатель сейчас выпрыгнет из машины).

А мне кажется маховик никто не пробовал менять еще?
потому что, когда все детали холодные (после ночи), то машину не трясет, а когда разогревается коробка передач, тогда начинается адская тряска))

А мне кажется маховик никто не пробовал менять еще?
потому что, когда все детали холодные (после ночи), то машину не трясет, а когда разогревается коробка передач, тогда начинается адская тряска))

во второй части , есть о маховиках..

А мне кажется маховик никто не пробовал менять еще?
потому что, когда все детали холодные (после ночи), то машину не трясет, а когда разогревается коробка передач, тогда начинается адская тряска))

у мня знакомый менял маховик (отдельно). Помогло! До этого дважды меняли сцепу. в т.ч. у дилера.

воробей,
к сожалению это единичный случай, поэтому пока рано судить о решении общей проблемы с тряской

Илья0047,
Почему единичный? На форуме, по-моему, двое как минимум писали, что меняли маховик, и что это помогло.

Ребят ,а рестаилинговые сивики(МКПП) с 2009г тоже трясёт???

И рестайлинговый трясет>:D

Всех трясет блеать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я так думаю и 9 поколение затрясет, поскольку там ничего нового не придумали. Коробас и двигло старое. Как максимум поигрались с фазами газораспределения.
Поэтому надо выяснить почему так происходит!
1. Смазка штока исполнительного цилиндра помогает.( На форде,например, на моем старом ничего не мазалось.Все было сухо) Значит причина может кроется в манжете какой-нить или в закусывании чего-либо.
2. Смазка направляющей выжимного помогает,но тоже не на долго, поскольку грязь в том числе попавшая через пыльник засерает всё вокруг.Плюс ко всему пыль от выработки диска сцепления тоже осаживается там же!
3. Писали что меняли маховик и все норм.(Может у кого-то дело в маховике было, но мне кажется просто пока меняли попутно помыли все и промазали, поэтому проблема временно ушла)
4. Поставил зимнюю резу на штампах. Очень лёгкую. И заметил что колбасня пропала почти.(Отсюда напрашивается вопрос: а может все дело в тяжелых дисках и в не рассчитанных нагрузках на коробас?)
Хочется уже устранить болячку раз и навсегда!Потому что сивка на ручке-это торпеда! Кто в ближайшее время собрался менять сцепу или разбирать коробку-пожалуйста отпишитесь!!!!

ЙэNOT,
думаю, что если что то менять, то надо комплексно, т.е. замена рабочего цилиндра, замена вилки, упорного болта, комплект сцепления, маховик, соответственно все обильно смазывать и герметизировать по максимуму. По сцепе есть конечно сомнения, стоит ли ставить оригинал или нет, может попробовать Spec stage 1 или Clutchmasters stage 1? Кто нибудь имел опыт использования данных комплектов сцепы???

ЙэNOT,
думаю, что если что то менять, то надо комплексно, т.е. замена рабочего цилиндра, замена вилки, упорного болта, комплект сцепления, маховик, соответственно все обильно смазывать и герметизировать по максимуму. По сцепе есть конечно сомнения, стоит ли ставить оригинал или нет, может попробовать Spec stage 1 или Clutchmasters stage 1? Кто нибудь имел опыт использования данных комплектов сцепы???

может где резонанс какой-нить возникает???

Можно попробовать поменять на не оригинал, но это опять же бюджет...
а если не получится вылечить..что тогда..потраченные впустую бабки((
Очень странно что япы до сих пор не задумались об этой проблеме!

ЙэNOT,
бюджет комплекта сцепы примерно такой же как и оригинала, но только заказывать надо из штатов. но что то отзывов я не нашел по этим сцепам.

это проблема не только сивиков и баяны трясёт и другие марки машин . люди отписывали..Вот тазы наши не трясёт..

это проблема не только сивиков и баяны трясёт и другие марки машин . люди отписывали..Вот тазы наши не трясёт..

Вот жесть!
2 варианта. таз и автомат)))
Придется на автомат пересесть. Уже задолбался блин(

Как так таз не трясет? У меня трясло!
У меня вообще все мои машины трясло (кроме галанта). Купил цивик с мылью что забуду про тряску)))) Через месяц после покупки вспомнил!

что газом нельзя повышать обороты и трогаться. ни как не пойму..если на 1000 выезжать. конечно тряска будет

ЙэNOT,
думаю, что если что то менять, то надо комплексно, т.е. замена рабочего цилиндра, замена вилки, упорного болта, комплект сцепления, маховик, соответственно все обильно смазывать и герметизировать по максимуму. По сцепе есть конечно сомнения, стоит ли ставить оригинал или нет, может попробовать Spec stage 1 или Clutchmasters stage 1? Кто нибудь имел опыт использования данных комплектов сцепы???

5th имел опыт. Вот он http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3952783&postcount=1

Спасибо) Сделал проще. Сменил авто на EXE

С автоматом там , тоже не всё в порядке бывает, есть тема большая про дёрганье автомата..

С автоматом там , тоже не всё в порядке бывает, есть тема большая про дёрганье автомата..

БЛИН....Да что же такое за цуцики эти((((

Как поподёшь, на какую машину

БЛИН....Да что же такое за цуцики эти((((
Поэтому масло в автомате лучше менять почаще, например, не каждые 45 000 км, а каждые 30 000, особенно при только городском движении

aalex1981,
спасибо за ссылку. для меня интереснее живучесть данных комплектов, но отзывов так и не нашел

что газом нельзя повышать обороты и трогаться. ни как не пойму..если на 1000 выезжать. конечно тряска будет

+1 тоже не пойму этого, почему обороты повыше не держать.

У меня такая же тема была на прошлой машине. Там всё перепробовал я (и другие с форума) - не помогло ничего. Помогала только смазка направляющей выжимного (но не на долго). Единственное что не менялось - маховик (сцепление, точнее корзина, при снятии имела следы "поведённости", подозреваю что маховик был таким же, но посмотреть на него не догадался)

---------- Сообщение добавлено 03.11.2012 в 23:09 ----------

поэтому у меня остаётся только одна версия - маховик (причем ставить новый штатный наверное смысла нет, надо другой...)

да похолодало и опять всех затрясло))) может цуцики от холода трясутся не кто коробку не укутывал))

В связи с громадными пробасами на новорязанке, катаю общественный транспорт и цуцик при езде раз в 2-3 дня не трясет :)

Моему пофигу...зима-лето,весна-осень,прыгает окоянный)

летом направлющую смазал сперва молибденом а потом графиткой. тряски нет, в ту осень в такую же погоду тресло на ура!!! но сейчас педаль хрустит!!!

летом направлющую смазал сперва молибденом а потом графиткой. тряски нет, в ту осень в такую же погоду тресло на ура!!! но сейчас педаль хрустит!!!

Тоже самое проделал, все отлично.
и хруст в конце включения сцепления тоже сцуо есть.

Судя по описаниям мою машину просто протрясывало. Так, чуть-чуть. Но педаль хрустела, скрипела.
Сначала думал, что подошва обуви при соприкосновении с педалью такой звук создают.
На последнем ТО (90 000) сказал о скрипе дилеру. Дефектонули.
Педаль в сборе уже пришла, 17 числа поеду поменяю, посмотрим что станет со скрипом.

Хотя сейчас уже минус 20 - не чего не скрипит, не дергается.
Обычно это всё происходит в межсезонье.

А кто знает Аккорд 2.4 трясет?

А кто знает Аккорд 2.4 трясет?Ни разу не встречал такой на мешалке

---------- Сообщение добавлено 08.11.2012 в 14:42 ----------

Надо наверное на их форуме глянуть

Ни разу не встречал такой на мешалке

---------- Сообщение добавлено 08.11.2012 в 14:42 ----------

Надо наверное на их форуме глянуть

на мешалке это тайп с

да похолодало и опять всех затрясло))) может цуцики от холода трясутся не кто коробку не укутывал))

Тоже опять затрясло с холодами. Всё лето откатал - красота! А вот как температура приблизилась к 0 - заколбасило снова. У меня лично тряска проявляется в холодное время года как на прогретой, так и на холодной машине. Может это как то связано с температурой поступающего в двиг воздуха? Интересно, а с перепрошитыми мозгами кого нибудь трясёт?

А меня наоборот почти перестало трясти,так легкие вибрации проскакивают
Чет фигня какая то

Roker,
брызгал под педаль в главный цилиндр под шток тот же молибден из балончика, хруст пропадает, туда просится пыльник. кто ставил тот уже забывал про хруст. вроде какой то пыльник от волгаря подходит, на недели если захрустит буду педаль снимать и подгонять пыльник. (когда нажимаем на педаль сцепы видно как из отверстия вся смазка выходит)

Пойду мазать шток опять трясет!

Ребят, сегодня подвозил мужика одного, у него тоже 4D и тоже начало трясти на 15000 пробега, ездил не парился, проявлялось поначалу не особо, потом всё больше, особо после пробок. В итоге обратился к официалам (у нас тут в туле), мастер сел за руль, попытался тронуться с месте без газа - двиг затрясло и он тут же сказал что это гарантийный случай и у них есть предписание в этом случае менять по гарантии приводной вал! Поменяли ему вал всборе (правый или левый не знает), сейчас ездит и всё ок. Дело было как я понял где-то год назад. Как вам такая информация?

Интересненько!
Ну а че кто нибудь вал пробовал менять?

Stason64,
Интересненько , а тему с самого начала читал ? или последний абзац?
Начинай отсюда http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979&page=106с с поста 1060:-\

Stason64,
Напишу свои пять капель, хоть у меня 5D но проблема была схожая))
Дело было летом,тряска на ХХ в пробке время от времени, тряска на холодную при выезде с парковки,точнее даже не тряска а как будто закусывание, потом видимо механизмы прогревались, притерались и трясти переставало до след утра..Поехал к офицалам, приговорили внутренний шрус, но так как ОД идет простым путем, посоветовали менять привод целиком, дабы не заморачиваться со сборкой/разборкой.. ремонта на 28 тыс насчитали..
АГА ЩАЗ! :lol:
Купил тут на форуме бу привод целиком за 6к с битой тачки пробег 30 тыс и оригинальный пыльник за 1200,так как мой был с трещиной, вроде смазка не текла но на всякий случай! Внутренний шрус отправился в нутро Сивки, внешний с палкой лежит на балконе.
Проблема ушла.
Предлагать внешний шрус нуждающимся в этой ветке не буду, тк он для Асимы :)

У меня меняли маховик и все норм.( но мне ,кажется,дело в другом- при смене все промыли и смазали,вот проблема и ушла,пока ушла)

меня трясет только когда пытаешь плавно тронуться. бесит ппц когда катишься в пробке.. даже в жигуленке такого нету.

---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 20:53 ----------

вал достаточно дороговат для того чтобы попробывать) надеюсь когда нибудь найдется решение этой проблемы

Пойду мазать шток опять трясет!

мажь направляющую лучше

---------- Сообщение добавлено 02.12.2012 в 13:25 ----------

я мазал летом, пока не трясет)

Здрасьте всем!! Прошел 110 ткм civic4D 2007г.в, меня тоже бывает подтряхивает, бывает скрипит но не очень громко, но только в пробках. Напрягает жуть. Приходиться газульку чуть сильнее нажимать да и перед пасажирами неловко )))
Сегодня проделал все операции предложенные в базе знаний по устранению тряски и скрипов. Капельницу не покупал. Не нужна она. Там после снятия аккум.батареи и резиновой гофры можно подлезть везде просто шприцем (без иголки естественно), под оба пыльника (штока цилиндра и вилки) а место где шток в вилку упирается вообще руками намазать можно. И вместо тормозухи задавил под оба пыльника по пол шприца смазки Mobil (синего цвета). Пыльник вилки с одной стороны оказался надорван. В экзисте заказал новый. Если кому интересен артикул 22841rpf000 стоимость 391 руб. После НГ должен прийти.
Вообще не пойму зачем тормозуху предлагают лить или силиконувую пшикалку. Это ж всё максимум на неделю ??

Здрасьте всем!! Прошел 110 ткм civic4D 2007г.в, меня тоже бывает подтряхивает, бывает скрипит но не очень громко, но только в пробках. Напрягает жуть. Приходиться газульку чуть сильнее нажимать да и перед пасажирами неловко )))
Сегодня проделал все операции предложенные в базе знаний по устранению тряски и скрипов. Капельницу не покупал. Не нужна она. Там после снятия аккум.батареи и резиновой гофры можно подлезть везде просто шприцем (без иголки естественно), под оба пыльника (штока цилиндра и вилки) а место где шток в вилку упирается вообще руками намазать можно. И вместо тормозухи задавил под оба пыльника по пол шприца смазки Mobil (синего цвета). Пыльник вилки с одной стороны оказался надорван. В экзисте заказал новый. Если кому интересен артикул 22841rpf000 стоимость 391 руб. После НГ должен прийти.
Вообще не пойму зачем тормозуху предлагают лить или силиконувую пшикалку. Это ж всё максимум на неделю ??
тормазуху не мы придумали лить. вообще где работает тормазуха туда её и рекомендуют так как манжета работает в среде жидкости на тормазной основе. вот и рекомендуют смазывать тормозной ..а от силикона или чего другого не известно как поведёт себя манжета.

Deniska,
направляющую выжимного подшипника так просто не смажешь, по твоим описаниям получается что ты ее как раз и непомазал

повторяюсь, ттт все ок после смазки направляющей выжимного летом.
В том году осень- зима колбасило будь здоров!!

Deniska,
направляющую выжимного подшипника так просто не смажешь, по твоим описаниям получается что ты ее как раз и непомазал
это да, а как долезть то туда?? значит чот я не понял из описаний. Если не трудно расскажите.
По поводу тормозухи - она ж от туда вытечет просто, имею ввиду из под пыльника. Или я не прав ? Неужто пыльник настолько герметичен ?
Кстати тогаться действительно стало лучше, мягче что ли. Спокойно на 1000 - 1500 об/мин.

---------- Сообщение добавлено 16.12.2012 в 13:50 ----------

....да, опять телепает (((( буду теперь тормозухой пробовать....

Всем привет.
Сталкнулся с такой же проблемой и хочу предъявить ОД.
Дело состоит вот в чем. Машина конца 2010 года, пробег 58000. Недавно сделал ТО. И стало трясти на прогретом двигателе.

При ТО сказали что надо бы промыть форсунки и заслонки инжектора, мол они там не до коцна закрываются. В следствие чего может катализатор накрыться. Ну сделал я. Теперь такая фигня с машиной.
Сцепление не сжигал. Езжу аккуратно.

Как мне добиться от ОД гарантийного ремонта? Я тут начитался в форуме, все говорят что кому то меняют, а кому то нет. Как мне сказать, как обосновать, чтобы они не смогли подкопаться и сделали все по гарантии? Уже три дня без настроения хожу :(

Заранее спасибо.

22841rpf000
даже если и поменяют, то на долго не хватит, всё повторится снова. Или смазывать как тут пишут или забить до весны, потеплеет и настроение вернется)

даже если и поменяют, то на долго не хватит, всё повторится снова. Или смазывать как тут пишут или забить до весны, потеплеет и настроение вернется)

А весной пройдет что ли?

Всем привет.
Сталкнулся с такой же проблемой и хочу предъявить ОД.
Дело состоит вот в чем. Машина конца 2010 года, пробег 58000. Недавно сделал ТО. И стало трясти на прогретом двигателе.

При ТО сказали что надо бы промыть форсунки и заслонки инжектора, мол они там не до коцна закрываются. В следствие чего может катализатор накрыться. Ну сделал я. Теперь такая фигня с машиной.
Сцепление не сжигал. Езжу аккуратно.

Как мне добиться от ОД гарантийного ремонта? Я тут начитался в форуме, все говорят что кому то меняют, а кому то нет. Как мне сказать, как обосновать, чтобы они не смогли подкопаться и сделали все по гарантии? Уже три дня без настроения хожу :(

Заранее спасибо.

тебе надо чтоб при приезде к официалам , машину трясло , они будут пробовать и тоже чтоб было это. вот тогда ты можешь и доказать неисправность что она есть. а так на словах они тебе кучу чего поменяют , бестолкового...

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 11:08 ----------

вот надо сейчас когда мороз и к ним . потеплеет проблема спадёт... потом не докажешь... удачи..

А весной пройдет что ли?

При температуре больше 0 мало у кого трясет (у некоторых в пробке летом бывает)

даже если и поменяют, то на долго не хватит, всё повторится снова. Или смазывать как тут пишут или забить до весны, потеплеет и настроение вернется)

и надо смотреть что меняют, а то может и ничего не трогают...

и надо смотреть что меняют, а то может и ничего не трогают...

с нашими дилерами всё может быть, к сожалению...

У меня трясет круглый год.
Советую терроризировать диллеров, пусть меняют это брак полюбому. И разводи на замену моховика вместе со сцеплением, потому что если менять только сцепление то хватает не на долго

У меня трясет круглый год.
Советую терроризировать диллеров, пусть меняют это брак полюбому. И разводи на замену моховика вместе со сцеплением, потому что если менять только сцепление то хватает не на долго

А как аргументировать что это гарантия? Они ведь обычно со всем согласятся, но все за мой счет.

Ребя !! так никто и не сказал как долезть до направляющей.

Deniska,
Слабо ВСЮ тему почитать? Все действия в первом посте, держи http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979

А кто нибудь менял рабочий цилиндр ??? Может дело в нем????

p.s самого трясет ужасно, эксперименты со сцеплением дорогое удовольствие не гарантийной машины...

xSTx, Чё, девятый сивик тоже трясет? ))))))))

Еще как, аж зеркало заднего вида поднимается.... еле приехал с сервиса. Ребята там сказали что знают эту проблему, но нет точного решения, кому помогает вилку с болтом поменять, кому сцепление... Вот думаю может все же цилиндр...

xSTx,
а поч 2 литра?))

Еще как, аж зеркало заднего вида поднимается.... еле приехал с сервиса. Ребята там сказали что знают эту проблему, но нет точного решения, кому помогает вилку с болтом поменять, кому сцепление... Вот думаю может все же цилиндр...
один чел снял рабочий , просверлил отверстие для смазки и фотки тут есть в мат части..

Блииинн Мужики вот я дезинформатор.... я ХЗ почему я такие данные по своей машине написал)))) Сейчас все переправил))) У меня Восьмой цивик 1,8л. ... ппц стыдуха.... не ругайте сильно)))

Блииинн Мужики вот я дезинформатор.... я ХЗ почему я такие данные по своей машине написал)))) Сейчас все переправил))) У меня Восьмой цивик 1,8л. ... ппц стыдуха.... не ругайте сильно)))

я уже заметил.. ладно...бывает..

может все таки есть какие нибудь мысли по поводу цилиндра ???

может все таки есть какие нибудь мысли по поводу цилиндра ???

мне меняли из-за скрипа тот что в салоне, под педалью сцепления, по началу не трясло, через пару недель снова появилась тряска

может все таки есть какие нибудь мысли по поводу цилиндра ???

вообще расскажи свою историю.. что ты мажал..что читал...или просто любопытничаешь.. а потом будет думать. дальше.

Рассказываю, с появлением первых морозов полторы недели назад, ехал домой и в пробке ощутил что когда я отжимаю сцепление на первой передаче идет вибрация, сначала по думал что я разучился трогаться, оказалось что с ногами у меня все в порядке, ощущение как будто не хватает газу и движок в нагрузку идет... скрипа, хруста не какого нет когда работаю сцеплением .... после того когда прочитал тему от начала до конца понял что я не один такой....

У меня чего-то с приходом холодов вообще беда..
Трясет на столько жестко, что мне кажется двигатель упрыгает..

Рассказываю, с появлением первых морозов полторы недели назад, ехал домой и в пробке ощутил что когда я отжимаю сцепление на первой передаче идет вибрация, сначала по думал что я разучился трогаться, оказалось что с ногами у меня все в порядке, ощущение как будто не хватает газу и движок в нагрузку идет... скрипа, хруста не какого нет когда работаю сцеплением .... после того когда прочитал тему от начала до конца понял что я не один такой....

ну вот начни сначала со смазки а потом ..смотреть будешь что как.. кило сколько намотал..

---------- Сообщение добавлено 21.12.2012 в 18:28 ----------


У меня чего-то с приходом холодов вообще беда..
Трясет на столько жестко, что мне кажется двигатель упрыгает..

я подумал может с колектора как то тепло подавать на сцепу..

Сам мазал, и сегодня в АИДЕ мазали, вообще не чего не изменилось ... трясет и все... пробег почти 44 тыс.

Сам мазал, и сегодня в АИДЕ мазали, вообще не чего не изменилось ... трясет и все... пробег почти 44 тыс.

вот я теббя спросил где ты мазал... ты мне начал писать как ты ехал.. что включал.. а теперь ты мазал .. где в каких местах и чем... тут тонкости . понимаешь...

Летом не трясло, почти, только если в пробках и когда сам перегревал сцепу и толкался очень активно в пробках..
Потом вообще даже намеков не было, и вот - 10, полный финиш..
Но при холоде я пробуксовываю сцепу, сам, и тряска на время проходит сама.. Вот этот феномен не ясен..
Хотя летом наоборот когда сам пробуксовываешь, то наоборот трясет

Летом не трясло, почти, только если в пробках и когда сам перегревал сцепу и толкался очень активно в пробках..
Потом вообще даже намеков не было, и вот - 10, полный финиш..
Но при холоде я пробуксовываю сцепу, сам, и тряска на время проходит сама.. Вот этот феномен не ясен..
Хотя летом наоборот когда сам пробуксовываешь, то наоборот трясет

газ дави и вытягивай..

Мазал графитовой смазкой место где упирается шток цилиндра в вилку, и забрызгивал обильно силиконовой смазкой под пыльник.

lehbor,
Поподробней чуток =)

Мазал графитовой смазкой место где упирается шток цилиндра в вилку, и забрызгивал обильно силиконовой смазкой под пыльник.

вот под пыльник силиконку нежелательно.. понятно удобно.. но силикон это вода и воск.. не смазка..

---------- Сообщение добавлено 21.12.2012 в 19:19 ----------


lehbor,
Поподробней чуток =)

ребята .. тут все механики не секрет и каждый уже привык к своей машине.. чуствуется так обороты падают ..при выжатой сцепе прибавляем газ .. пусть в салоне чуток шумно.. но это не даёт лишнему износу ..при колбасенье сцепы( и трущихся узлов).. ребята извените что коряво. написал словами.. не выразишь что в мыслях...

lehbor,
Поподробней чуток =)

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1790828&postcount=69
как здесь показано делал.

---------- Сообщение добавлено 21.12.2012 в 19:27 ----------

Ладно тут добавить уже не чего.... и так все кости в этой теме перемыли... изобретать новый способ для того что бы тронуться более менее это не нормально, не выехать резко не перестроиться в другой ряд быстр нельзя, самосвалы и то резче трогаются... попытаюсь поставить новое сцепление если не выйдет не чего с этого, тогда остается ждать лета и продавать... увы Уважаемые не повезло нам.....

p/s как думаете на счет этого сцепления ???? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=HCK+2053&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1790828&postcount=69
как здесь показано делал.

---------- Сообщение добавлено 21.12.2012 в 19:27 ----------

Ладно тут добавить уже не чего.... и так все кости в этой теме перемыли... изобретать новый способ для того что бы тронуться более менее это не нормально, не выехать резко не перестроиться в другой ряд быстр нельзя, самосвалы и то резче трогаются... попытаюсь поставить новое сцепление если не выйдет не чего с этого, тогда остается ждать лета и продавать... увы Уважаемые не повезло нам.....

p/s как думаете на счет этого сцепления ???? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=HCK+2053&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

ты написал пылник чего? 1
1 под пылник рабочего вливается тормазуха если скрепит( если тут смазывать не помогает от тряск)
2 смазываем шток у рабочего и головку вилки
3 обязательно болт упорный и лунку вилки графиткой.. надо добратся обязательно..или шприцом или в теме выложены приспособления..
2

Единственное под пыльник рабочего я не тормозуху залил как многие пишут, а тоже обильно залил силиконом, тормозухи не было.. (Хотя может и зря я это сделал... вот теперь думаю последствий не каких не будет от силиконовой ...) , а Пункт 2 и 3 описанный тобой был выполнен правильно.

p/s еще раз спрошу по поводу сцепления, нормальный вариант????
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=HCK+2053&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

сцепление не покупал..

Единственное под пыльник рабочего я не тормозуху залил как многие пишут, а тоже обильно залил силиконом, тормозухи не было.. (Хотя может и зря я это сделал... вот теперь думаю последствий не каких не будет от силиконовой ...) , а Пункт 2 и 3 описанный тобой был выполнен правильно.

p/s еще раз спрошу по поводу сцепления, нормальный вариант????
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=HCK+2053&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

Про сцепление тебе здесь никто не с кажет, т.к. таких людей, которые меняли сцепление да ещё и не на оригинал очень мало от силы - пару человек. И то по-моему они все уже продали машины. В общем и целом сути это не меняет, через некоторое время всё повторяется именно поэтому все здесь и не меняют повально сцепление, а просто мажут где сказано т.к. проблема комплексная. Был тут один чел который вносил кардинальные изменения в узлы ставил какой-то тюнинг глубокий, но это не только сцепление, и у него всё было пучком, но на вскидку его пост я не смогу найти, да это было так давно, что сам понимаешь...

Единственное под пыльник рабочего я не тормозуху залил как многие пишут, а тоже обильно залил силиконом, тормозухи не было.. (Хотя может и зря я это сделал... вот теперь думаю последствий не каких не будет от силиконовой ...) , а Пункт 2 и 3 описанный тобой был выполнен правильно.

p/s еще раз спрошу по поводу сцепления, нормальный вариант????
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=HCK+2053&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

HCK 2053- это и есть оригинальное сцепление, я себе такое такое ставил. замена комплекта сцепления на тряске совершенно никак не сказалась, трясет также. помоему (методом исключения) дело в маховике, может его ведет от перегрева

Про сцепление тебе здесь никто не с кажет, т.к. таких людей, которые меняли сцепление да ещё и не на оригинал очень мало от силы - пару человек. И то по-моему они все уже продали машины. В общем и целом сути это не меняет, через некоторое время всё повторяется именно поэтому все здесь и не меняют повально сцепление, а просто мажут где сказано т.к. проблема комплексная. Был тут один чел который вносил кардинальные изменения в узлы ставил какой-то тюнинг глубокий, но это не только сцепление, и у него всё было пучком, но на вскидку его пост я не смогу найти, да это было так давно, что сам понимаешь...

Вот что интересно , кто покупает , потом тоже продают и тишина ... Вообще ни кто не засвечивается здесь с купленными машинами и с этой проблемой. Что интересно..

---------- Сообщение добавлено 22.12.2012 в 14:25 ----------

Gosha,
А вы как представляете перегрев маховика?

Вот что интересно , кто покупает , потом тоже продают и тишина ... Вообще ни кто не засвечивается здесь с купленными машинами и с этой проблемой. Что интересно..

да я думаю меняют как раз для нового хозяина, тыс 5-10 он точно без проблем проездит, а потом уже и с ним повторится :)

Вчера был в очередном сервисе у Миши http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=61857&highlight=%F5%EE%F0%EE%F8%E8%E9+%F1%E5%F0%E2%E8%F1 - Нормальные ребята, подвели сцепление, теперь хватает раньше немного и тряска не такая зверская, вообщем сказал что как вариант поменять полностью комплект вместе с маховиком, но чего то дорогие эксперименты ... так что решил поездить ( подергаться ) до тепла, если тряска уйдет буду продавать машину ... очень жалко что такой косяк ... машинка сама по себе огонь ...

---------- Сообщение добавлено 23.12.2012 в 13:06 ----------


Вот что интересно , кто покупает , потом тоже продают и тишина ... Вообще ни кто не засвечивается здесь с купленными машинами и с этой проблемой. Что интересно..

---------- Сообщение добавлено 22.12.2012 в 14:25 ----------

Gosha,
А вы как представляете перегрев маховика?

наверняка не поняли в чем дело еще ))) Когда прочитают эту тему от корки до корки будет не большое разочарование ... )))

Вчера был в очередном сервисе у Миши http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=61857&highlight=%F5%EE%F0%EE%F8%E8%E9+%F1%E5%F0%E2%E8%F1 - Нормальные ребята, подвели сцепление, теперь хватает раньше немного и тряска не такая зверская, вообщем сказал что как вариант поменять полностью комплект вместе с маховиком, но чего то дорогие эксперименты ... так что решил поездить ( подергаться ) до тепла, если тряска уйдет буду продавать машину ... очень жалко что такой косяк ... машинка сама по себе огонь ...

---------- Сообщение добавлено 23.12.2012 в 13:06 ----------



наверняка не поняли в чем дело еще ))) Когда прочитают эту тему от корки до корки будет не большое разочарование ... )))

ты не растраивайся трясёт все иномарки( ну не все конечко я имею ввиду механика) даже исвестные бренды уже люди отписывали с других форумов.

а вот регулировку ты правильно сделал.. про неё не кто не пишет . хотя надо регулировать по износу и маховик не ( перекалится)

Да регулировку советую каждому сделать, чтоб не себя не машину сильно не мучать, посмотрим на сколько хватит ее.
Да чего уж тут расстраиваться, чудес не бывает, это всего лишь машина ... Думаю следующая будет только автомат, пускай не будет такого драйва, но по Москве самое то. К тому же сейчас хорошие автоматы стали делать.

Кстати потепление на следующей неделе ,, вот тесты и покажут..

Кстати потепление на следующей неделе ,, вот тесты и покажут..

Ну да вроде как -6 будет, посмотрим ...
Скажи а сколько времени ты уже борешься с тряской???

мне делали регулировку, после этого всё и началось :), а до этого был детский лепет.

до выеживался я. у нас -23 держится недели 2, опять затрясло. заметил именно после долгих прогревов автозапуском. на днях буду снимать Акум и все мазать. в пробках ваще не стоял.

Ну да вроде как -6 будет, посмотрим ...
Скажи а сколько времени ты уже борешься с тряской???

Я не борюсь , профилактика сезонная а тряски нет постоянной .

Вчера со мной произошел странный случай. Отъехал от дома (на улице -16), еду и как обычно трясет. Решил резко тронуться со светофора и немного отжав сцепление добавил много газа, затем довольно быстро отпустил сцепление полностью. В этот момент произошло что-то типа пробуксовки сцепления, но очень короткое, секунды 2. Т.е. обороты высокие, а машина разгоняется вяло. Но самое интересное в этой истории то, что тряска прошла! Машину вообще не трясет. Пробуксовок сцепления тоже нет, как ни старался. До этого момента трясло довольно долго (с приходом холодов). Машина едет идеально, тьфу три раза...

Вчера со мной произошел странный случай. Отъехал от дома (на улице -16), еду и как обычно трясет. Решил резко тронуться со светофора и немного отжав сцепление добавил много газа, затем довольно быстро отпустил сцепление полностью. В этот момент произошло что-то типа пробуксовки сцепления, но очень короткое, секунды 2. Т.е. обороты высокие, а машина разгоняется вяло. Но самое интересное в этой истории то, что тряска прошла! Машину вообще не трясет. Пробуксовок сцепления тоже нет, как ни старался. До этого момента трясло довольно долго (с приходом холодов). Машина едет идеально, тьфу три раза...

Вот я это всем и объясняю , как с газиком трогаться. Пусть рычит , зато троганье нормальное..

Вот я это всем и объясняю , как с газиком трогаться. Пусть рычит , зато троганье нормальное..

+500
Я то думал, че там у всех трясет то...ну потряхивает мальца при трогании, ну че, ну бывает. Можт там конденсирует в корзине вода или еще че. Дал чуть побольше газку на 2/3 сцеплении, да и поехал нормально.

Народ у кого тряска усугубляется с холодами: у вас в бачке сцепления жижа тормозная прозрасная? У меня вот темновата. Может она потеряла свойства и на морозе мерзнет, от чего цилиндр работает неплавно.
(я сейчас с тормозами ковыряюсь, сравнивал торм. жижу РосДот 4 и оригинал, что у меня был залит, РосДот явно в пролете ибо густеет очень и очень сильно). Вот в бачне с тормозами жижа у меня была светлой, а в сцеплении темновата. Менять её буду однозначно (жду жижу оригинальную заказал), но вот мычль не влияет ли она на тряску (точнее не она ли усугубляет трясучесть в морозы)

Народ у кого тряска усугубляется с холодами: у вас в бачке сцепления жижа тормозная прозрасная? У меня вот темновата. Может она потеряла свойства и на морозе мерзнет, от чего цилиндр работает неплавно.
(я сейчас с тормозами ковыряюсь, сравнивал торм. жижу РосДот 4 и оригинал, что у меня был залит, РосДот явно в пролете ибо густеет очень и очень сильно). Вот в бачне с тормозами жижа у меня была светлой, а в сцеплении темновата. Менять её буду однозначно (жду жижу оригинальную заказал), но вот мычль не влияет ли она на тряску (точнее не она ли усугубляет трясучесть в морозы)

цвет не имеет значения. жижа меняется через 3 года . за это время она свойства не меняет .

Народ у кого тряска усугубляется с холодами: у вас в бачке сцепления жижа тормозная прозрасная? У меня вот темновата. Может она потеряла свойства и на морозе мерзнет, от чего цилиндр работает неплавно.
(я сейчас с тормозами ковыряюсь, сравнивал торм. жижу РосДот 4 и оригинал, что у меня был залит, РосДот явно в пролете ибо густеет очень и очень сильно). Вот в бачне с тормозами жижа у меня была светлой, а в сцеплении темновата. Менять её буду однозначно (жду жижу оригинальную заказал), но вот мычль не влияет ли она на тряску (точнее не она ли усугубляет трясучесть в морозы)
КМК, ее лучше менять каждый год или каждые 20 тыщ км, как я и делаю. Кстати, у меня после ее замены пропали скрипы в главном цилиндре. Наталкивает на определенные мысли...

цвет не имеет значения. жижа меняется через 3 года . за это время она свойства не меняет .
Тормозуха имеет очень "хорошее" свойство впитывать влагу и, соответственно, ее характеристики ухудшаются со временем, в т.ч. и смазывающие.

по поводу тормазухе ко мне ...?

я думаю если начала менять свой цвет, то есть место окуда в ней попадает грязь
Про впитывание воды тормознухой +500: даже если просто ездить с открытым бачком тормознуха из воздуха впитает столько воды что придет в негодность

я думаю если начала менять свой цвет, то есть место окуда в ней попадает грязь
Про впитывание воды тормознухой +500: даже если просто ездить с открытым бачком тормознуха из воздуха впитает столько воды что придет в негодность

так через сколько её менят, вопрос -ответ..

по регламенту раз в 2 или 3 года или 50000 км (не помню точно) Я к тому что надо почаще видимо)))

по регламенту раз в 2 или 3 года или 50000 км (не помню точно) Я к тому что надо почаще видимо)))

а там вспоминать не надо . всё чётко написано. да ...инфой не владеем.

Тормозуху меняют раз в 3 года или 45000 км. пробега :)

так через сколько её менят, вопрос -ответ..
Судя по моему опыту лучше в 2 раза чаще, чем положено. Т.е. каждые 20-25 тыщ км или каждый год. Как я уже отписал, скрипы после замены пропали.

Судя по моему опыту лучше в 2 раза чаще, чем положено. Т.е. каждые 20-25 тыщ км или каждый год. Как я уже отписал, скрипы после замены пропали.

да про жижу не скажешь что она 100 проц..партия от партии отличается..

эм...я тут несколько в удивлении. Решил чего-то VSA вырубить, покатаццо с экстримом. Экстрима не удалос, а вот тряска убралась. Как так? Вроде как-то кто-то давно пыталса подобную версию протолкнуть и чота притихли. Вообщем когда езжу без курсовой устойчивости этой VSA тряски нету. Уже три дня эксперементирую,включаю тряска есть,выключаю нету. Чоза батва? 8( Мож калибрануть эту штуку электронную? попробуйте кто-нибудь поэксперементировать,вдруг чо изменится.

эм...я тут несколько в удивлении. Решил чего-то VSA вырубить, покатаццо с экстримом. Экстрима не удалос, а вот тряска убралась. Как так? Вроде как-то кто-то давно пыталса подобную версию протолкнуть и чота притихли. Вообщем когда езжу без курсовой устойчивости этой VSA тряски нету. Уже три дня эксперементирую,включаю тряска есть,выключаю нету. Чоза батва? 8( Мож калибрануть эту штуку электронную? попробуйте кто-нибудь поэксперементировать,вдруг чо изменится.
Если это действительно так, то имхуется мне, что загвоздка тут в приводах...

Версия про VSA отпала сама собой, т.к. тех у кого нет VSA тоже трясло. Я у себя отмечал, что при выключении VSA получше, но не могу сказать, что без нее совсем не трясет. Думаю VSA просто усугубляет

Всё равно,нада проверить. На приём к сканеру попробывать записаться,вдруг чего углядят ребятушки (не хондовские сервисмены конечно %) )

просто с VSA во время пробуксовки колес добавляется еще и дерганья и вибрации работы системы VSA.
общем у меня трясет независимо ни от чего

Тут есть одно НО. Работа системы VSA сопровождается сигнализацией индикатора (моргает). А когда мы с вами начинаем прыгать при троганье индикатор не проявляет себя. Не машина, а кладезь секретов %)

Народ у кого тряска усугубляется с холодами: у вас в бачке сцепления жижа тормозная прозрасная? У меня вот темновата. Может она потеряла свойства и на морозе мерзнет, от чего цилиндр работает неплавно.
(я сейчас с тормозами ковыряюсь, сравнивал торм. жижу РосДот 4 и оригинал, что у меня был залит, РосДот явно в пролете ибо густеет очень и очень сильно). Вот в бачне с тормозами жижа у меня была светлой, а в сцеплении темновата. Менять её буду однозначно (жду жижу оригинальную заказал), но вот мычль не влияет ли она на тряску (точнее не она ли усугубляет трясучесть в морозы)


Интересная мысля... а что в оригинале залито ?? Что за тормозуха ?? напиши артикул. Мне тоже меняли пару раз. НИкогда не задумывался что в этом может быть причина.

У меня когда на холодную никакой тряски и близко нет. Педаль тугая и ход у неё короткий. И ещё замечено что первые минут 10 -15 после начала движения педаль сцепления (когда её отпускаешь) как будто сама доводится. Так трогается как на новую вроде сел )))
А потом все по порежнему трясёт в самом конце хода педали. Под все пыльники закладывал смазку и графитовую и какую то дорогую и брызгал. Помогает на пол дня.

Я предлагаю замутить голосование и переименовать тему, придумыватьи выбирать варианты..

" спасибо хонда за надежность , или как на Нас положил ХМР"

" Спасибо, что не трясет уже целую неделю"

" Официалы, хонда гарантия - миф"

---------- Сообщение добавлено 27.12.2012 в 02:05 ----------

или махни пол тачки а от тряски не избавишься

---------- Сообщение добавлено 27.12.2012 в 02:10 ----------

А теперь по делу.. 9 поколение трясет??

Конструктивно машины идентичные, на первый взгляд.. Если 9 не трясет, значит доработали.. Подходит ли нам КППот 9 на 8 поколение или нет? Кто подкован в данном вопросе?

Я так понимаю двиг и колокол КПП как и сама КПП не сильно отличаются

Я менял жижу сцепления, первое время и педаль мягче и тряски вроде бы нет, но через какое то время, ОНА ВОЗВРАЩАЕТСЯ)

У меня залита точно не РосДот. Или Манол или Равинол может что то другое не помню. После праздников золью РосДот !! Вдруг сцепа испугается и трясти не будит )))
А вообще трясёт многие машины на МКПП. Не только цивари. Раньше думал что это болячка только отечественных десяток.

ну вот сегодня -2 и ничего не трясет, надо на юга переезжать) ВСА тут не причем.

Всем привет уважаемые сивиководы!!! Прошел ровно месяц как именно эта проблема (тряска на протяжении 106000 км.) заствила меня сменить свой цивик 2008 на опель астру 1,6т АТ 2012. Сейчас только думаю об одном - скрипы педалей, тряска, пробои подвески и много всего по мелочам в цивике почему не продал раньше - время деньги и нервы. От души восхищаюсь вашим терпением, желаю вам удачи и вестаки победить эту проблему которая не дает спокойно жить нашим товарищам на протяжении 4 лет. Буду отслеживать тему - победите - вот прям отпраздную, так как я эту чашу испил до конца 106000 километра. :)

PS/ от цивки остались задние пружины оригинальные пробег 3000км. и гарантийная книжка(последняя отметка о ТО - 75000 км. мож кому надо при продаже своего коня отматает пробег с 120000 до 75000 поменяв первую страничку сервисной книжки продаст по дешевше.)
Только не ругайтесь

кстати я заметил, что меня ниразу не тряхонуло в понедельник утром, когда на градуснике было -27 градусов)))
ну и сейчас, когда на дороге снежная каша и много воды тоже не трясет..
а вот в -15 и солнечная погода с сухой дорогой начинается самый ад...
может трясет только в диапазоне от -5 до -20???

kold,
при -27 надо побольше в городе покататься и в пробках постоять и должно затрясти.

Решил поделиться как боролся с тряской я.
Итак после непродолжительного стояния в пробке затрясло, действия такие:
При трогании с самого начала газу не давать вообще. Т.Е.если вы достаточное время за рулем вы с легкостью можете отпустить педаль сцепы до ее схватывания и машина начнет небольшое движение на этом должна быть пауза (сцепление дальше не отжимать) пауза не большая - примерно пол секунды, а затем продолжаем все как положено - газ+сцепа. Так вот лично мне с тряской не помогала не смазка не маты.(хотя один раз смазка помогла но на несколько дней всего.) А этот способ (когда к нему привыкаешь) позволяет перемещаться в пробке без расколбаса балабаса. Минус способа - медленный старт - на секунду две чем обычно, но в пробке так это и не важно. Вот такие шаманства и танцы с бубнами мне только и помогали.;)

Решил поделиться как боролся с тряской я.
Итак после непродолжительного стояния в пробке затрясло, действия такие:
При трогании с самого начала газу не давать вообще. Т.Е.если вы достаточное время за рулем вы с легкостью можете отпустить педаль сцепы до ее схватывания и машина начнет небольшое движение на этом должна быть пауза (сцепление дальше не отжимать) пауза не большая - примерно пол секунды, а затем продолжаем все как положено - газ+сцепа. Так вот лично мне с тряской не помогала не смазка не маты.(хотя один раз смазка помогла но на несколько дней всего.) А этот способ (когда к нему привыкаешь) позволяет перемещаться в пробке без расколбаса балабаса. Минус способа - медленный старт - на секунду две чем обычно, но в пробке так это и не важно. Вот такие шаманства и танцы с бубнами мне только и помогали.;)

так все так и ездят :) потому как других вариантов нет. Я про себя могу сказать что так я и делаю, но вот ускориться, в случае, если нужно с места - этот вариант не прокатывает, а это чревато аварийной ситуацией (в общем не респект хонде)

так все так и ездят :) потому как других вариантов нет. Я про себя могу сказать что так я и делаю, но вот ускориться, в случае, если нужно с места - этот вариант не прокатывает, а это чревато аварийной ситуацией (в общем не респект хонде)

;) А я думал я один такой - типа принарявился. А про ускорение - в точку;)

НУ насчет ускорения да проблема, но если надо то ускоряется - проверено)) Особенно с перекрестков и на вывернутых колесах ;D
Расколбас невъ**ый но тачка тоже жить хочет..

Кстат, а не у кого нет такой проблема? При переключения с 5-ой передачи на 6-ую, при оборотах от 2000об\мин, происходит провал, а потом все как положено при переключении??

НУ насчет ускорения да проблема, но если надо то ускоряется - проверено)) Особенно с перекрестков и на вывернутых колесах ;D
Расколбас невъ**ый но тачка тоже жить хочет..

Кстат, а не у кого нет такой проблема? При переключения с 5-ой передачи на 6-ую, при оборотах от 2000об\мин, происходит провал, а потом все как положено при переключении??

не мучай машину, она начинает жить в районе 3000 оборотов и выше. а такие провалы на любой передаче при таких оборотах, просто не так сильно чувствуется.

У меня одного усилие на педали меняется с течением прогрева ?? Никто не обращал на это внимания ? Если уже обсуждали звиняйте что пропустил.

У меня одного усилие на педали меняется с течением прогрева ?? Никто не обращал на это внимания ? Если уже обсуждали звиняйте что пропустил.
на какой педали?

Ну у меня просто на приборке зеленые стрелочкит якобы для эконом езды.. Вот по ним переключаясь на 6 - ую передачу такое не получаешь, при 1800 об\мин где-то.. А выше 2000 об\мин получаешь, но не всегда.. Один раз из 100, но запоминается офигенно почему-то

---------- Сообщение добавлено 29.12.2012 в 00:38 ----------

У меня ход педали сцепления меняется, то короткое то длинное

DIMM_78RUS, пробок по дороге на работу собираю превеликое множество, поэтому то что надо постоять в пробке -стою
а трясет только в начале стояния в пробке, когда подкапотное пространство прогревается и еще в пробке воздух потеплее, то тряска заканчивается.. но как только набираешься скорость, то на следующем светофоре она возвращается в пятикратном размере)))

Ну у меня просто на приборке зеленые стрелочкит якобы для эконом езды.. Вот по ним переключаясь на 6 - ую передачу такое не получаешь, при 1800 об\мин где-то.. А выше 2000 об\мин получаешь, но не всегда.. Один раз из 100, но запоминается офигенно почему-то

---------- Сообщение добавлено 29.12.2012 в 00:38 ----------

У меня ход педали сцепления меняется, то короткое то длинное

про эконом режим не скажу здесь в основном все у кого такого нет. Педаль, по крайней мере у меня, также гуляет при прогреве, причём это касается не только сцепления, но и педали тормоза и вообще я стал подмечать, что бывают моменты, когда после завода машина лучше сцепляет и тормозит, но такое бывает редко. Чем это может быть вызвано пока не знаю. Могу гипотетически предположить, что гидронасос в гидросистеме работает как-то не так или на оборот порой так как нужно. А вот что на это влияет питалово, комп или ещё что, ума не приложу.

вот и я хочу поинтересоваться может замена жидкости сцепы поможет. потому как можно предположить что плотность её с прогревом как то меняется ?

ещё такой вопрос будет ли трясти только на горячую а на холодную нет, если диск сцепления изношен ? или же если он изношен то будет трясти всё время не зависимо от того прогрел двиг или нет ? ещё заметил у себя что особенно трясёт когда при перестроении с места в другой ряд необходимо полностью до упора руль вправо или влево вывернуть - зателепает конкретно. А когда колёса прямо вроде как полегче.

Вот. моя история. 08г.в., 4- года машине. 50000 пробега. после прохождения ТО. (смена масла в двигле и в коробке передач) всё и началось. До этого ни разу никогда не было. смешно но факт. в тот же день затрясло. с начало подумал что масло в коробке ещё не заработало. на следующий день, вроде пропало. ну а теперь, день есть день нету... прочел всю эту тему. так и не понял в чём дело. могу только сказать что масло в коробку лили MTF-3 (это новое), а раньше было я так дуумаю MTF-2. что скажете? Тоже в шоке! Сказал на сервисе про свой случай, они начали ржать и сказали что поможет замена корзины и диска.... какие у кого мысли по моей истории. смешно, но именно в этот день всё и началось. до этого НИ РАЗУ!!!

Вот. моя история. 08г.в., 4- года машине. 50000 пробега. после прохождения ТО. (смена масла в двигле и в коробке передач) всё и началось. До этого ни разу никогда не было. смешно но факт. в тот же день затрясло. с начало подумал что масло в коробке ещё не заработало. на следующий день, вроде пропало. ну а теперь, день есть день нету... прочел всю эту тему. так и не понял в чём дело. могу только сказать что масло в коробку лили MTF-3 (это новое), а раньше было я так дуумаю MTF-2. что скажете? Тоже в шоке! Сказал на сервисе про свой случай, они начали ржать и сказали что поможет замена корзины и диска.... какие у кого мысли по моей истории. смешно, но именно в этот день всё и началось. до этого НИ РАЗУ!!!

не парься у меня тоже началось тогда-когда полезли туда с инспекцией, до этого не парился. Уже поздно говорить, т.к ИМНО ни одной восьмерки не осталось "без проблемы". Остаётся следить за девятками.

DC,
на 9 ках трясет.

DC,
на 9 ках трясет.

наверное ещё рано делать выводы. будем надеяться...:)

Wazgen93,
по твоей истории мысли такие - не ездий к официалам на сервис. Там у многих сильно завышенное чувство самооценки. Чтоб чего то добиться надо общаться с самыми большими начальниками. Я так понял что был ты в Юг-Авто.

Wazgen93,
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4991889&postcount=7

На что ты собрался надеяться??

я вот скрестил пальцы, и держу их так, периодическая тряска пока пропала. складывается впечатление что подгорает диск и меняется коэффициент трения, что ведёт к такого рода тряскам. после непродолжительной "тошнотной" езды стираеться "подгоревший" слой и всё восстанавливается. Что скажете? Про себя скажу что второй со светофора я не уезжаю.))

Совпадение или саботаж.
ЧИТАТЬ ВСЕМ!!!!!!!!!'!!!!!!!!!!!!!!!!!
Покупал новую сивку 5д.
На 15000началось. В пробке. Потом сильнее. И пи...ц.
Курил форум весь.
Никто ничего толком не делает. Одни чтото мажут.другие дают тупые советы.
1 Менял диск сцепы.
Сгачала родной новый. Х..ня таже.
2 Диск Карбон от 9000рпм. И новая корзина родная новая. Таже х.рь.
3 третья попытка была последняя. Но машину продавать не хотел. Кому нравиться 5д меня поймут.
Диск сцепы АСТ корзина сцепы АСТ маховик облегченный от fidanza алюминий с накладкой сменной.
Пробежал после замены примерно 50000 км полет нормальный.
Сделан вывод по итогам . Заводская недоработка которую официалы всячески скрывают х.з.почему. наверно отзыв был-бы бешеный. Думаю метал сырой маховика.либо весь узел сцепы "кривой"
А дело думаю обстоит так:
Начинаем ехать... минут через ... начинаем дергаться. Если в пробку стал проевляется сильно.почти сразу. Если нагруженый авто еще быстрее. Диск зажат между корзиной и маховиком. Нагревается .происходит деформация. Достаточно миктонов. И происходит биение.
А вот тронутьсяплавно.почти ювелирно получалось. На следущее утро.на холодной машине повтор. Вроде поехал все хорошо и через некоторое время таже х.рь.
Проблема у многих может быть разная. Т.к. толком описания точного по каждому авто никто недает. Если проблема такая как я описал.то может поможет смена всего узла. Только всего узла НО НЕ СТОКОВЫЙ ХОНДА !!!!!. Потомучто пока вы тресетесь детали тоже вырабатываються соответственно тряске.
Всем удачи господа и если машинка реально нравиться.то решайте вопрос конкретно заменой. Никакая смазка. Мантры. Шаманы.думаю сдесь не помогут. Проблема в железе. Чем смогу помочь обращаемся коротко т.к. сам был в такой х.ровой ситуации и ответы искал сам.
УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

ruslan161,
а вилку и болт менял?
а ты другие форумы не курил. там тоже обсуждают тряску..это не только у хонды...

Совпадение или саботаж...

Видимо, все таки маховик виноват. Про смазку зря ты так. Она реально помогает. Думаю дело в том, что возникает микро деформация маховика, диск сцепы из-за этого перекашивается и он не может плавно вернуться в свое исходное положение, а если пару "направляющая-выжимной" смазать, тем самым уменьшив трение, то возврат будет все равно плавнее, тряска пропадет. Кардинально проблему смазкой, конечно, не решить, но как бюджетный, периодический способ подойдет.

ruslan161,
Если не сложно - скинь номерочки.

Еще один веский аргумент в сторону маховика. Похоже, что источник именно он

кто смазывал . обратил внимание на вилку . что она болтается

Летом машинка начала прыгать при трогании.:o Вытащил шток из цилиндра , он был как в http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=1692108#post169210
пост 252. Я его обточил до полукруглого (сферического) состояния, вымыл грязь из вилки керхером . Смазал графиткой в аэрозольном баллоне. С лета практически дергания нет.

Другие форумы по ссылкам частично . Но меня больше мой автом.интересует.
Вилку не менял. Шток выжимной если ты о этом болте ставили длиннее. Потом вернули обратно родной. Шток удлиннять нельзя!!!! У нас самоподстраивающееся сцепление в зависимости от износа.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2013 в 00:00 ----------

Брал сдесь . Этот комплект.
http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number=HC9HDSS

Другие форумы по ссылкам частично . Но меня больше мой автом.интересует.
Вилку не менял. Шток выжимной если ты о этом болте ставили длиннее. Потом вернули обратно родной. Шток удлиннять нельзя!!!! У нас самоподстраивающееся сцепление в зависимости от износа.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2013 в 00:00 ----------

Брал сдесь . Этот комплект.
http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number=HC9HDSS

а что выработки не было на вилке?

По остальным деталям узла сцепы ничего не менялось. Без надобности у меня. Житкость поменяли .
По маховику посмотрю номера или раньше ссылку сброшу.

просто менялись вилки с выработкой и фотки выкладывали..

Мастера толковые делали . Если бы нужно было помень поменяли бы
Фото есть где.то снятых деталей. Маховика.сцепы.
Первая снятая корзина была с выработкой в виде посинения.разноцвет.
Карбоновый диск трехлепестковый с второй корзиной стоковой новой даже притереться толком не успел сняли.почти сразу потомучто било так что авто подпрыгивало почти.думаю изза лепестков в отливии от родного или ACT.кого.которые цельные

ruslan161,
а ты первый хозяин.

Брал с салона новую машина 2008. Брал с скидкой в 2010

понятно...у всех всё по разному..и решения индивидуальны. А считаю что надо с новья мазать узлы, а когда появляется выработка , уже не помагает смазка только на короткое время..когда смазывал.. вилка болтается , получается она не смазанная становится боком и клинит , вот и вибрация..когда смазывается выемка под болт. вилка садится в своё место и не клинит..(написал коротко для понимающих)

Менял вчера пыльник на вилке (порвался). Вилка не болтается, а ходит на какойто типа "пружине" или скобе. Т.е. её можно отодвинуть и спокойно промазать там где она в упор упирается. С новья понятие растяжимое. У меня стало потряхивать где то 80-90 тыс. когда наездил. И то НЕ ПОСТОЯННО !! Т.е. можно целый день ездить в пробках и ничего, а можно только поездить чтоб движок прогрелся и на тебе зателепает.

смазал шток и залил универсальной смазки под пыльник - не трясло пару недель, сейчас вернулось все. причем сильнее начинает трясти при быстром разгоне. вилку надо менять? есть варианты поставить более беспроблемную неоригинальную? и как это вообще может зависеть от погоды если выработка в месте соприкосновения со штоком?

вообще заколхозить туда какое то устройство..ну типа снять тепло с коллектора и подать тепло на узел вилка ....будет тепло..и посмотреть ..как это работает...думаю дешевле всё это....

Смазал шток, залил под пыльник литиевой жидкой смазки (на балоне написано, что не вымывается), посмотрим на сколько хватит. Если не поможет, сниму болт и полирну его........

Литиевая - вообще г... гадость. Застывает и превращается в белую твердую консистенцию:lol:. Мазать , смысла- ноль. Лучше попробуй графитовую в аэрозоле. Толку больше.

Год от года, месяц за месяцем - всё однотипные посты типа: "Смазал шток, залил под пыльник смазки". А через некоторое время типа "Блин, опять затрясло".
))))

надо добраться до вала, по которому подшипник ходит, кстати потеплело и больше не трясет.

воробей,
Больше- возможности не позволяют:-\ Коробку просто так не поснимаешь в качестве профилактики. Мазать все - единственная возможность минимизировать тряску. А так, узел полностью менять на неоригинал.

Наглый Фрукт, я уже не раз писал, что 2-м моим знакомым помогла замена маховика. И почему то мне кажется, что источник зарождения тряски именно в нем

Я заметил, что у меня трясло только когда на улице минуса, сейчас на улице плюс, от тряски и следа нету. На Хонде сказали, что при определённых температурных условиях, меняется коэффициент трения диска и из за этого происходит не моментальное "схватывание" коробки с двиглом, эффект как резина по стеклу трётся. Почему это происходит, Хонда сказала, что из-за материала из которого сделан диск сцепления. У кого какие мысли?

воробей,
Я тоже так предполагаю. Буду менять сцепление, поменяю и маховик на другой.

Смазал шток, залил под пыльник литиевой жидкой смазки (на балоне написано, что не вымывается), посмотрим на сколько хватит. Если не поможет, сниму болт и полирну его........

Не понятно под какой пыльник , залил там пыльников 2 ...один на рабочем ,,, другой на коробке ...

---------- Сообщение добавлено 09.02.2013 в 13:15 ----------

Смотрим примечание и пишем комменты
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/20/SNB6E20E34116317041MBRT00.HTML

Ребят, а 9й сивик трясет? Ничего там с маховиком узкоглазые не поменяли?

Ребят, а 9й сивик трясет? Ничего там с маховиком узкоглазые не поменяли?

Народ отписывался что также трясет. Сейчас не найду в моменте, но вроде было. Клубни если чего поправят.

Может добавить опрос или создать новую тему с опросом с целью выявления влияния маховика на тряску. На нашем форуме уже один кто-то менял маховик и вроде тряски не было. На форумах по другим марка так же народ сходится на мнении что виной тут маховик
Например сделать тему "причины вибрации и методы устанения" с опросом и указанием пробега после замены:
1. поменял диск-корзину-выжимной и болезнь прошла
2. поменял маховик (на какой) и прошло
3. регулярно смазываю когда появляется вибрация
4. поменял жижу в гидроприводе
5. поменял рабочий или главный цилиндр
6. поменял гранату
Меня уже эта тряска достала, долбит уже конкретно, а точного решения вроде как нет

Может добавить опрос или создать новую тему с опросом с целью выявления влияния маховика на тряску. На нашем форуме уже один кто-то менял маховик и вроде тряски не было. На форумах по другим марка так же народ сходится на мнении что виной тут маховик
Например сделать тему "причины вибрации и методы устанения" с опросом и указанием пробега после замены:
1. поменял диск-корзину-выжимной и болезнь прошла
2. поменял маховик (на какой) и прошло
3. регулярно смазываю когда появляется вибрация
4. поменял жижу в гидроприводе
5. поменял рабочий или главный цилиндр
6. поменял гранату
Меня уже эта тряска достала, долбит уже конкретно, а точного решения вроде как нет

дык это уже все есть

Всем привет! Подскажите если кто сталкивался: вибрация появляется при езде после 140км, балансировка и рулевое не причом, так как вибрирует не руль а именно машина, на холостых есть небольшая вибрация, но вроде это у всех цивиков, и еслиб это были подушки, то по отзывам колбасилоб всю машину не по детски, а тут именно расколбас начинается после набора 140км, подскажите что смотреть?

Всем привет! Подскажите если кто сталкивался: вибрация появляется при езде после 140км, балансировка и рулевое не причом, так как вибрирует не руль а именно машина, на холостых есть небольшая вибрация, но вроде это у всех цивиков, и еслиб это были подушки, то по отзывам колбасилоб всю машину не по детски, а тут именно расколбас начинается после набора 140км, подскажите что смотреть?

помыть внутри колеса
поменять квадратные колеса

я ездил на машинах с не отбалнсируемыми колесами и наледью, там вибрация передается строго на руль, а не на кузов!! Тут ситуация как раз наоборот...

на авто с электроусилителем (а у нас именно он) вибраций в руль может и не быть даже если оба передние колеса буквально квадратные. балансировку проверить все же стоит
p/s если бьет в руль - дисбаланс передних колес, если по кузову/под задницу - задние. При электроусилителе в руль не бьет

я ездил на машинах с не отбалнсируемыми колесами и наледью, там вибрация передается строго на руль, а не на кузов!! Тут ситуация как раз наоборот...

На руль перед отдает передняя ось. На кузов задняя...................................................... .............

Хм, просветили :) попробую...

Хм, просветили :) попробую...

скорее всего наледь внутри диска или песок со снегом. Попросить на мойке пробить нормально диски.

приводной вал не может быть погнут? тоже вибрацию дает
Бывает вибрирует шрус (но как правило когда разгоняешь, т.е. бросаешь газ и перестает, нажимаешь - вибрирует: и всё это при преодалении определенного пророга скорости, например 140 км\ч как утебя)

дык это уже все есть
И где оно есть?

---------- Сообщение добавлено 31.03.2013 в 04:00 ----------


Может добавить опрос или создать новую тему с опросом с целью выявления влияния маховика на тряску. На нашем форуме уже один кто-то менял маховик и вроде тряски не было. На форумах по другим марка так же народ сходится на мнении что виной тут маховик
Например сделать тему "причины вибрации и методы устанения" с опросом и указанием пробега после замены:
1. поменял диск-корзину-выжимной и болезнь прошла
2. поменял маховик (на какой) и прошло
3. регулярно смазываю когда появляется вибрация
4. поменял жижу в гидроприводе
5. поменял рабочий или главный цилиндр
6. поменял гранату
Меня уже эта тряска достала, долбит уже конкретно, а точного решения вроде как нет

Отвечу про себя: менял маховик, диск сцепления, корзину, выжимной. После замены, естественно, всё прекратилось. Хватило на 10 тыс. км, после чего всё постепенно вернулось к первоначальному состоянию. Итог: полсотни тысяч рублей на то, чтобы поездить всего несколько месяцев без тряски считаю выброшенными деньгами.

Какой фирмы детали?

greatvovan, вот! вот это дельный отзыв! только теперь я еще больше загрузился по этой теме((( То Есть маховик не панацея выходит дело?!....
Можно тогда еще несколько вопросов по этому поводу:
Оригинал маховик? Новый? Старый кривой был?

P.S. Недавно в сервисе варил педаль сцепления и видел такую картину: приходит мужик за своей газелью, на которой меняли сцепление, расплачивается, довольный садится в машину и через секунду выпрыгивает из неё с квадратными глазами, в руках коробка с маховиком, орет почему не поменяли, мастер бьёт себя по лбу со словом БЛ###########)))))))) Забыл выходит дело!..

Это я собственно к тому: маховик точно поменяли? может в сервисе схалтурили?

И где оно есть?

ПО всей теме размазано, т.к. никто к единому мнению так и не пришёл. Ты по какому критерию хочешь это всё объединить (виной всему ..... и варианты, так чтоль?)?

Купив недавно машину обнаружил не хилую вибрацию, очень был расстроен так как по отзывам оказалось что это нормально для цивика, после осмотра подушек( а они были в норме) уже смирился и приготовился привыкать, но сегодня менял масло а заодно решил проверить ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, таккого засерания я еще не видел, без преувеличения грязи там было 5мм минимум. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ВИБРАЦИЯ стала минимальной, практически ее НЕТ! Движку элементарно не хватало воздуха...

Купив недавно машину обнаружил не хилую вибрацию, очень был расстроен так как по отзывам оказалось что это нормально для цивика, после осмотра подушек( а они были в норме) уже смирился и приготовился привыкать, но сегодня менял масло а заодно решил проверить ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, таккого засерания я еще не видел, без преувеличения грязи там было 5мм минимум. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ВИБРАЦИЯ стала минимальной, практически ее НЕТ! Движку элементарно не хватало воздуха...

В акп менял жижу?

Нет, пока руки только дошли до двигла.

Нет, пока руки только дошли до двигла.

Вот поменяешь, и фильтр заодно . Перестанет трести...

arkven,
Если так было бы, то проблемы не было. Из серии протереть стекло, постучать по колесу, ну, а если помыть ващее ураган:D:D:D

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 14:36 ----------


В акп менял жижу?
Шутишь?;)

greatvovan, вот! вот это дельный отзыв! только теперь я еще больше загрузился по этой теме((( То Есть маховик не панацея выходит дело?!
Конечно, не панацея. Панацеи нет.


greatvovan
Оригинал маховик? Новый? Старый кривой был?

Незначительное биение было, но в пределах нормы.
Все новые запчасти — только оригинальные.


greatvovan
Это я собственно к тому: маховик точно поменяли? может в сервисе схалтурили?
Ну во всяком случае старый маховик вернули.

Да не, в первые километры после ремонта ваще всё идеально было, я прямо нарадоваться не мог. Но уже через три тысячи стали появляться первые признаки тряски, а тысяч через 10 всё вернулось к прежнему состоянию, как будто и не ремонтировали. При этом я специально старался ездить очень плавно, чтобы не перегружать сцепление. Да чо, я ж писал об этом. Два года уже прошло правда...

---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 02:14 ----------

Ещё раз пощу отчёт со старыми деталями, которые мне вернул ОД.


Диск сцепления
Первая сторона:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca73a2591e.jpg

Остаточная толщина диска от 7,2 мм до 7,1 мм (по штангенциркулю). У нового диска было 8,0 мм.

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca73d6167e.jpg

Вторая сторона:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca73e251a5.jpg

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8f19a4ad.jpg

Интересно, что производитель сцепления EXEDY, про Honda упоминания нет:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8f2c2510.jpg

Пружины спокойно вращаются пальцами, одна вообще болтается. Сказали, что они должны там стоять туго, а стали такими от перегрева.


Маховик

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8f3ad12b.jpg

Мне было объяснено, что он имеет следы перегрева, вот эти пятна:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8f4b3adf.jpg

Механический износ (выработка) не обнаруживается визуально. На ощупь всё идеально гладко:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8f5afc57.jpg


Корзина сцепления
Производитель — тоже EXEDY.

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8f767bc1.jpg

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8f8468ac.jpg

Поверхность выглядит похожей на поверхность маховика, но, пожалуй, более гладкая. Выработки также не обнаруживается.

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8f93ad3d.jpg

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8fa3ebc1.jpg


Выжимной подшипник
Вращается плавно, без усилий и, на мой взгляд, вообще не требовал замены. Но ладно уж, деталь недорогая.

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8fb42669.jpg

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8fc44974.jpg


Втулка маховика
Загадочная деталь, её назначение мне не ясно (кто-нибудь может прояснить?). Характеризуется сильной коррозией внутри:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8fd4d598.jpg

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8fe47c00.jpg

Снаружи следы неравномерного износа:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca9011346f.jpg

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca902e95ea.jpg

Хороший отчёт , видно по крайней мере где что , и как ...

Интересно, а эта втулка не может влиять на тряску. Может вал в ней долбит и трясет? А вот еще идея: не может ли такого быть, что изнашиваются шлицы на диске и он начинает люфтить на валу? Как раз поэтому и замена сцепления помогает на пару тысяч и смазка на выжимной помогает потому же. Как вам мысль?

Окончательно задолбался с этой проблемой. Смазываю раз в 2 дня. Иначе трясет жутко!! В итоге заказал комплект сцепления (exedy) и вилку с болтом. Буду ждать когда приедут. Ставить хочу в аиде.(может кто знает где еще можно качественно это сделать?). Если проблема не исчезнет, прокляну всё что можно)

у меня как температура выше нуля стала вообще все гладко. и переключения на 2-3 мягче стали, без характерного "толчка" в конце. в сервисе куда я с этой проблемой подъезжал удивились решению со смазкой и предположили, что скорее всего выжимной подшипник подклинивает или ушотался. может действительно вилка на него неравномерно давит?
всю тему прочел, но так и не понял, кто нибудь поставил себе неоригинальное (не exedy) сцепление\маховик\корзину? есть разница?
где вообще искать и заказывать аналоги если соберусь менять? как я понял можно поставить керамическое и облегченный маховик.

на керамическом прыгать по пробкам не будешь?

по теме: появилась тряска недавно. смазал место между вилкой и болтом. прошло.

Втулка маховика
Загадочная деталь, её назначение мне не ясно (кто-нибудь может прояснить?). Характеризуется сильной коррозией внутри:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8fd4d598.jpg

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca8fe47c00.jpg

Снаружи следы неравномерного износа:

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca9011346f.jpg

http://img14.imageshost.ru/img/2013/04/04/image_515ca902e95ea.jpg









Это есть втулка хвостовика коленчатого вала а не втулка маховика. Её назначение -выполнить роль подшипника скольжения в момент переключения передач (при выжатом сцеплении, коленвал и первичный вал МКПП вращаются с разными угловыми скоростями).

Коррозии недолжно бы быть. Неравномерный износ втулки хвостовика коленчатого вала совершенно недопустим. Износ возникает при отсутствии смазки во втулке и при некачественной сборке сцепления. Вовнутрь втулки вставляется хвостовик первичного вала (та сторона где шлицы под ведомый диск). Эта втулка с натягом запресовывается в хвостовик коленвала (поэтому снаружи износа вообще не должно быть), а первичный вал в неё входит без натяга, но и без зазора. Расскажи, как ты её извлек из хвостовика коленвала?





http://xonda-civik.narod.ru/R00/PNG/SNB6E3AE34116300000KBRD21.PNG




http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=17_037.jpg

приржавела к первичному валу, когда выдерали кпп она осталась внутри корзины(не прошла по шлицам) обратно не поставили ткк износ или не знали откуда это.
может проблема в ней?-затрудненое включение передач и тряска?
да и подшипник первичного вала разваливает так же изза нее?

Это есть втулка хвостовика коленчатого вала а не втулка маховика.
Все продавцы запчастей (а я обзвонил с десяток) называли её «втулкой маховика», так что как мне сказали, так и называю :)


Её назначение -выполнить роль подшипника скольжения в момент переключения передач (при выжатом сцеплении, коленвал и первичный вал МКПП вращаются с разными угловыми скоростями).
Ага, понятно.


Коррозии недолжно бы быть. Неравномерный износ втулки хвостовика коленчатого вала совершенно недопустим. Износ возникает при отсутствии смазки во втулке и при некачественной сборке сцепления. Вовнутрь втулки вставляется хвостовик первичного вала (та сторона где шлицы под ведомый диск). Эта втулка с натягом запресовывается в хвостовик коленвала (поэтому снаружи износа вообще не должно быть), а первичный вал в неё входит без натяга, но и без зазора. Расскажи, как ты её извлек из хвостовика коленвала?

Я её, конечно, не извлекал :) Мне сообщили, что технологически эта деталь требует замены одновременно с заменой маховика, поэтому извлекли её сервисмены при замене запчастей.
По поводу износа: раз ты сказал, что она запрессовывается в хвостовик, полагаю следы на внешней стороне остались просто от выковыривания её из «тесного» пространства. А вот по поводу коррозии внутри — действительно, странно. Смазки там даже и следов не было. Тем не менее, если данная деталь подвергалась трению с внутренней стороны каждый раз при переключении передач, то она должна бы быть буквально отполированной изнутри.

... Смазки там даже и следов не было. Тем не менее, если данная деталь подвергалась трению с внутренней стороны каждый раз при переключении передач, то она должна бы быть буквально отполированной изнутри.

Надо ещё получить один-два факта по внешнему виду этой втулки, у других владельцев. У тех, кто имел возможность осмотреть втулку при ремонте Сивика 4д.

Пока непонятно.

По следам износа нужно попытаться определить: получены они при выпресовке или в результате трения при вращении.

То, что втулка ржавенькая - не удивительно. Ведь смазку при сборке забыли положить, а влага к ней легко попадает.

---------- Сообщение добавлено 06.04.2013 в 20:44 ----------

Я пытаюсь, как и ты, вникнуть в роль которую играет втулка. Может она причастна к тряске.

На моём Сивике никогда не было тряски.

То, что втулка ржавенькая - не удивительно. Ведь смазку при сборке забыли положить, а влага к ней легко попадает.

Ну вообще-то ржавчина на свежем металле быстро образуется. Например, тормозные диски при высокой влажности воздуха могут за несколько суток покрыться ржавчиной так, что колодки к ним прилипают.
Ржавчина могла появиться за те несколько дней, что машина стояла и ждала, пока её примут в работу, и пока я её заберу (я не одним днём всё это делал).


Я пытаюсь, как и ты, вникнуть в роль которую играет втулка.
Так ты же написал, что она является подшипником для шлицевого вала. Одним концом он центрируется в этой втулке, другой — в коробке передач.


Может она причастна к тряске.
Если честно, не думаю. Передаваемая вибрация связана со значительной передачей энергии, ведь весь кузов трясёт. Если бы эта маленькая деталь испытывала такие значительные нагрузки (например, из-за заклинивания в ней первичного вала МКПП), то она бы быстро стёрлась в порошок (и хвостовик вала тоже), а ведь люди ездят с тряской очень долго, я, например, 60 тыс. проездил.

---------- Сообщение добавлено 07.04.2013 в 17:47 ----------

Кстати, народ, я есть по этой теме что-то вроде FAQ'а? А то, я смотрю, новички регулярно появляются и интересуются тем, что уже 100 раз обсуждалось. Может, прилепить такой вверху темы?

Так ты же написал, что она является подшипником для шлицевого вала. Одним концом он центрируется в этой втулке, другой — в коробке передач.
Это так, но функция у этого подшипника скромная. В том смысле, что этот "радиаьный подшипник скольжения" не является нагруженным. У первичного вала есть рабочие подшипники, которые несут всю нагрузку. Эта втулка больше нужна для центровки при сборке, и лишь в незначительной степени выполняет роль подшипника во время движения Сивика.

---------- Сообщение добавлено 08.04.2013 в 20:07 ----------

FAQ по теме модераторы завсегда могут закрепить в первом сообщении темы. Однако нужен доброволец, который напишет его. Для этого нужно хорошо знать тему и потрудится.

Окончательно задолбался с этой проблемой. Смазываю раз в 2 дня. Иначе трясет жутко!! В итоге заказал комплект сцепления (exedy) и вилку с болтом. Буду ждать когда приедут. Ставить хочу в аиде.(может кто знает где еще можно качественно это сделать?). Если проблема не исчезнет, прокляну всё что можно)

Ром будешь . менять пофотай свою сцепу ( покажешь...твою машину знаю..интересно что за дефект)..да и пробег у тебя за сто...

---------- Сообщение добавлено 08.04.2013 в 21:19 ----------

SR1,
это надо новую тему создать .

FAQ по теме модераторы завсегда могут закрепить в первом сообщении темы. Однако нужен доброволец, который напишет его. Для этого нужно хорошо знать тему и потрудится.

Как вам такой вариант? Есть предложения чем дополнить?

Q. У меня вроде какая-то тряска. Как понять, о моей ли тряске идёт речь в трёх переполненных темах форума?
A. Речь идёт о следующем: при трогании с места примерно в последнюю четверть рабочего хода педали сцепления возникает интенсивная вибрация всего кузова автомобиля в направлении вперёд-назад. Под рабочим ходом понимается интервал от «полностью выключено» до «полностью включено», остальной ход педали может различаться на разных машинах. При трогании в гору вибрация выражена сильнее, под гору — слабее. По правде говоря, на второй и последующих передачах при отпускании сцепления вибрация также есть, но менее заметна из-за более высокого передаточного отношения трансмиссии.
Данная вибрация характеризуется тем, что возникает по индивидуальному закону для каждой машины. У кого-то есть чёткая зависимость от погоды. У кого-то есть зависимость от прогрева машины. У кого-то вообще никакую зависимость проследить не удаётся. Однако при этом, если вибрация всё-таки возникает, то проявляется она на всех машинах одинаково (не считая степени выраженности). Имея совершенно непонятные причины возникновения (не известно теории, которая бы объясняла все проявления этого феномена), она также имеет нелогичные причины устранения (не известно теории, которая бы полностью объясняла, почему работает тот или иной метод устранения), как то: смазка вилки и приводного штока (т.н. «болта»), брызгание аэрозольными смазками, замена жидкости гидропривода и проч. Точно известно лишь, что все известные методы устранения дают временный эффект.
Некоторые в этой теме (считая две предыдущие закрытые темы раз (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979) и два (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93519)) пытаются свалить сюда и другие вибрации, например, вибрацию от ухабов на дороге, вибрацию от несбалансированных колёс, провалы в разгоне двигателя и т.д., но тот, у кого есть ТА САМАЯ вибрация сразу поймёт о чём речь — её ни с чем не спутаешь. Таким образом, если вы сомневаетесь, что у вас именно эта вибрация, то, значит, у вас не она. ЭТУ ни с чем не спутаешь.

Q. Я пожаловался ОД на эту проблему, сумел продемонстрировать. ОД мне рекомендовал заменить всё: маховик, сцепление, корзину, выжимной подшипник... (возможно, ещё что-то). Это дороговато, стоит ли это делать?
A. Неизвестно случая, чтобы эти действия дали устойчивый эффект. Рано или поздно проблема возвращается. Выполнять рекомендации ОД можно только если у вас много денег.

Q. ОД сказал мне, что причина возникновения проблемы в том, что я неправильно езжу. Так ли это?
A. Позиция ХМР после возникновения массовых жалоб стала следующей: никакого дефекта в автомобилях нет, а виноват в каждом случае естественный износ деталей из-за особенностей манеры вождения автомобиля. Любой ОД говорит, что в первый раз слышит о массовости проблемы. Про многолетние топики на этом и некоторых других форумах ОД ничего не слышал.
Тем не менее, у многих людей с проблемными Сивиками есть и другие автомобили с МКПП. Такие владельцы сообщают, что на других автомобилях у них не наблюдается проблем со сцеплением вообще и с тряской в частности, следовательно, манера вождения здесь ни при чём.
Если рассматривать общо, причина тряски — в несоответствии фактических параметров нагрузки номинальным характеристикам сцепления, из-за чего оно быстро выходит из строя и начинает неправильно работать. Конкретика может включать качество материалов (конкретного экземпляра), физические размеры деталей, конструктивный просчёт и т.д. Дело не в вас :)

Q. А можно заставить ОД отремонтировать это всё бесплатно, по гарантии?
A. Некоторые люди писали, что им это удалось, но они отказались предоставить подробности, как это правильно провернуть юридически. Другие пишут теорию на этот счёт, но сами её не проверяли. Если вы юридически грамотны, будьте первыми и расскажите нам.

Q. Что же делать?
A. Варианты:
а) смириться и трястись,
б) набраться терпения и попробовать варианты лечения (терапию придётся проводить регулярно),
в) продать машину.

Q. Как же так?
A. Увы, за несколько лет и много мегабайт текста автовладельцы так и не смогли разобраться. Причина в том, что технически грамотных специалистов среди простых автовладельцев нет, а автопроизводитель не хочет помогать разбираться в проблеме и даже перестал признавать её. Если вы всё же считаете себя технически грамотным и у вас есть гениальная идея на этот счёт, прежде чем написать её в форум, трезво оцените степень её оригинальности :), чтобы не попасть в глупое положение. Периодически появляются люди, которые утверждают, что разгадали этот ребус, а на деле это оказывается какой-нибудь банальностью, тысячу раз повторённой на форуме, к тому же не имеющей эффекта :)

Q. Хорошо, как лечить?
A. Методы следующие:
Тут кто-нибудь вставляет ссылки на хорошие посты на сей счёт или описывает ещё раз самостоятельно и с картинками. Я сам ни разу вилку не смазывал, жидкость не менял, поэтому не знаю :)

В базе знаний есть схожая тема. Может что то объединить?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=118111

Очень красиво написано. Описана проблема которая была и у меня.
(Речь идёт о следующем: при трогании с места примерно в последнюю четверть рабочего хода педали сцепления возникает интенсивная вибрация всего кузова автомобиля в направлении вперёд-назад. Под рабочим ходом понимается интервал от «полностью выключено» до «полностью включено», остальной ход педали может различаться на разных машинах. При трогании в гору вибрация выражена сильнее, под гору — слабее. По правде говоря, на второй и последующих передачах при отпускании сцепления вибрация также есть, но менее заметна из-за более высокого передаточного отношения трансмиссии.)
Я писал ранее как ее лечил.
Замена маховика на неоригинал. Замена корзины на корзину с увеличенным прижимным усилием, и диск сцепления усиленный.
50000 проехал , пока гуд. Три раза через левое плечо тьфу,тьфу,тьфу.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2013 в 14:07 ----------

От манеры вождения зависит только если неумеешь ездить совсем. Спалить можно легко. А я уже права успел поменять давно. И авто до этого были разные.
Если как то по особенному надо на ней ездить пусть пишут в инструкции на авто как. Поэтому хрень это полная , что ОД говорят. Не хотят отзывать БРАК!!!!

О. напиши пожалуйста какие ставил корзину\маховик\сцепу. и менял ли вилку, болт или еще что нибудь?

greatvovan грамотно отписался о поводу тряски.



... Не хотят отзывать БРАК!
Отзывают, только если дефект может привести к угрозе жизни и здоровью. А в нашем случае - это просто "кака".

lehbor,
только что увидел сообщение. Уже поменяли всё. тряски нет! Фотки сцепы скину.. Она полу дохлая конечно уже. И самое главное вилка уже совсем стертая..

маховик Fidanza
Корзина, выжимной, диск сцепы ACT
Вилку не менял
шток подвирали

lehbor,
только что увидел сообщение. Уже поменяли всё. тряски нет! Фотки сцепы скину.. Она полу дохлая конечно уже. И самое главное вилка уже совсем стертая..

Ну у тебя пробег 100 ,,,, конечно геройская машина столько прошла тут на 30 уже проблема у людей... Посмотрим как себя поведёт твоя новая сцепа.. А ты их не попросилпомазать?

---------- Сообщение добавлено 15.04.2013 в 09:44 ----------

А по поводу фоток.. Будем статистику собирать по износу))) и документировать...

---------- Сообщение добавлено 15.04.2013 в 09:45 ----------

RomanH,
Диск тоже менял ?

Всем привет. Проблема у меня точно такая какую описал greatvovan началось такое буквально на днях но только когда трогаешься вперед,спецы сказали что умирает сцепление,меняй и все будет окей. Стал менять самостоятельно,снял коробку,диск оказался почти не сношен только разболтались заклепки накладок(вопрос такой можно ли их под клепать и поставить обратно???? или менять диск?? ) И еще,было выявлено что присутствует износ вилки включения сцепления. Нашел следующие №1 (22821-RF0-000) ее ждать целый месяц а то и больше и №2 (22821-p20-010) ее доставят 1-2 дня(обе хонда) Скажите пожалуйста какая между ними разница??? по фото никакой разницы(визуальной) других сравнений не нашел.Буду очень признателен за помощь

Всем привет. Проблема у меня точно такая какую описал greatvovan началось такое буквально на днях но только когда трогаешься вперед,спецы сказали что умирает сцепление,меняй и все будет окей. Стал менять самостоятельно,снял коробку,диск оказался почти не сношен только разболтались заклепки накладок(вопрос такой можно ли их под клепать и поставить обратно???? или менять диск?? ) И еще,было выявлено что присутствует износ вилки включения сцепления. Нашел следующие №1 (22821-RF0-000) ее ждать целый месяц а то и больше и №2 (22821-p20-010) ее доставят 1-2 дня(обе хонда) Скажите пожалуйста какая между ними разница??? по фото никакой разницы(визуальной) других сравнений не нашел.Буду очень признателен за помощь

Вот хорошо ты технарь, сам разобрал сам посмотрел на дефекты. Тут основная масса покатушники, машины делают в сервисах. В основном меняют сами у кого условия есть , гаражи и так в этом роде .
По поводу сцепы . Клепать не в коем случае, клепается в кузне на прессе. Дома так не сделаешь. По вилкам не скажу в теме, в моих постах была выложена вилка с номером..посмотри какой там номер.

Димарик52,
можешь по-подробней про износ вилки сцепления? в каком месте она стерлась? болт с круглой головкой, на который опирается вилка (22825-PX5-A00) тоже под замену?

В моем случае выработка на вилке образовалась в том месте где она толкает выжимной подшипник(на фото красным) там скажем так должен быть небольшой бугорочек)) а у меня это место стало просто пологим. В том месте где вилка опирается
на болт на мой взгляд выработка небольшая,а вот сам болт сношен прилично,на одну сторону.Вилку заказал вот эту 22821-RF0-000 болт вроде этот 22825-P0S-000

Димарик52,
спасибо большое, лишний раз подтвердил, что при замене сцепы надо брать и вилку с болтом тоже.

и смазывать. с нуля . новые детали..

да понятно, что смазывать- только вот чем? а то стечет смазка от нагрева и опять износ пойдет. надо на oil-club порыться, там народ озабочен подбором смазок и прошарен в этом вопросе особо сильно!

Кто что знает про вот этот комплект:
http://www.ebay.com/itm/XTD-STAGE-2-CLUTCH-KIT-2006-2010-CIVIC-DX-GX-LS-EX-1-8L-/200962712388?fits=Year%3A2009%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACivic&hash=item2eca4fa344&vxp=mtr

Сцепление трясёт в холода, смазка помогает на какое-то время, а вот еще трясет при наборе скорости, появляются какие-то рывки, что это может быть?
Подскажите что смотреть?

Сцепление трясёт в холода, смазка помогает на какое-то время, а вот еще трясет при наборе скорости, появляются какие-то рывки, что это может быть?
Подскажите что смотреть?

Сколько пробег машины?

около сотни если по одометру, но мне кажется до меня смотали, судя по потертости руля, может и 200 и больше... Еще одна деталь, машина кушает масло.

около сотни если по одометру, но мне кажется до меня смотали, судя по потертости руля, может и 200 и больше... Еще одна деталь, машина кушает масло.

Рывки, как бы показывает на пробуксовку... Подажди до холодов будет слишком, меняй сцепление, смазка по любому непоможет.
Про масло, смотри протечки по двигателю, где то у тебя сопливит двиг. Если дыма сзади нет , то точно протечка , если дымит то кольца .. Это уже другая история и другие деньги..