Предлагаю обсудить, в чем преимущества этих авто друг перед другом.
В каком случае что лучше брать.

---------- Сообщение добавлено 23.10.2012 в 17:34 ----------

У меня такие приоритеты:
1. Удовольствие от вождения
2. Лучшее соотношение расход-динамика
3. Надежность и недорогое обслуживание

И склоняюсь к сивику.

Долго выбирал между шестым аккордом и цивиком. По цене примерно одно и то же. Но в плане удобства и дешевизны обслуживания, соотношения расхода-динамики склонялся больше к Цивику. Вопрос в том что было трудно найти более-менее живой агрегат. Тем более у нас в городе шестых цивиков как таковых единицы. (Но просто чудом нашелся недорогой агрегат с небольшим пробегом и состоянием на твердую пятерку). Что касается удовольствия от вождения. На моем опыте было достаточно разных Хондочек, что Аккорд, что Цивик по динамике и управляемости на высоте, но все равно: Аккорд это для неспешной комфортной езды, а Цивик сейчас так и хочется придавить педаль, даже при моем спокойном стиле вождения.

что-то хрень несете)
Езжу на 6 акорде евроР,по сравнению даже с ек4,чувствуется разница в классах.

Аккорд комфортнее,больше,ничем не дороже в обслуге.
Рулится очень остро,но у меня стойки не сток.
Едет очень прилично,от ек4 уедет 100%
По уровню шума и месту в салоне аккорд намного больше и тише.

Не согласен с тем,что аккорд для спокойной езды :)

kabzon,
Ты Уже на евроРе катаешь )))

дааа.
Пля,после тойоты одни положительные впечатления :)

дааа.
Пля,после тойоты одни положительные впечатления :)
Ну а хуле, это же хонда.
Рэдсы заработали )

ура ура ура)

---------- Сообщение добавлено 23.10.2012 в 22:03 ----------

что-то не работает у меня.
су или ру заработали?

ура ура ура)

---------- Сообщение добавлено 23.10.2012 в 22:03 ----------

что-то не работает у меня.
су или ру заработали?

http://www.redliners.ru/talk/viewforum.php?f=7

Выкупили ру, сру...теперь всё как было)

Ок.
Аккорд выше классом, и главное это чувствуется.
Соответственно в дальней дороге приятней. На больших скоростях уверенней.
По надежности и стоимости содержания равны.(?)
Цена одинакова.

Так есть ли у цивика что-то такое ради чего есть смысл брать?
У меня пока что единственные причины:
при равной динамике расход у цивика меньше
шустрее рулится
и что-то есть у него такое необъяснимое...не знаю

Очень интересны ваши ощущения от вождения.

P.S. убедительная просьба писать по теме

Просто в нем что-то есть.......вот и весь ответ!!!!! Я думаю мало кто сможет объяснить, почему так.......я бы своего ни за какие коврижки не поменял бы на 6-го аккорда! а почему, да хз почему)))
П.С. И я бы не сказал, что в 6-ом баяне намного больше места......с моим ростом 195см мне что спереди, что сзади тесно, особенно в коленках, а вот в сивике спереди самое то, и совсем не важно, что сзади никто уже не сядет.....а по ширине салона они вроде как одинаковые, мы рулеткой мерили)))))

аккордов почти небыло ждм, поэтому мало контрактных запчастей, я думаю с кузовщиной проблемы примерно как для домани, а сивок как грязи

что за фигню несете?)
С запчастями на цл1 никакого напряга нет.
И,тс,как ты определил что сивик рулится шустрее?)

kabzon,
че то по твоему все кругом несут то хрень то фигню. тут все просто, кто ездит на аккорде - за него, кто ездит на цивике - за него. нет смысла строить сравнение на догадках.

я ездил на сивиках,и щас езжу на аккорде.

Единственное что отличает щас аккорд от моего последнего сивика с 1.3 - расход. Но он все равно не такой большой,в 10 литров по городу я вполне укладываюсь ( овощу по полной )

В общем тот кто выбирает машину по расходу топлива - лучше взять приус и ездить на нем всю жизнь.

я ездил на сивиках,и щас езжу на аккорде.
Единственное что отличает щас аккорд от моего последнего сивика с 1.3 - расход. Но он все равно не такой большой,в 10 литров по городу я вполне укладываюсь ( овощу по полной )
В общем тот кто выбирает машину по расходу топлива - лучше взять приус и ездить на нем всю жизнь.
тут сравнивают аккорд CE с цивиком ЕК, ненужно сравнивать с более свежими моделями, там разница в цене огромная, то что расход зависит от манеры езды и обстановки на дорогах - это любой понимает, но при прочих равных расход у мотора 2л будет больше чем у 1,5

ездил и на аккорде cf5(почти год) и на сивках 5,6(почти год). от сивок удовольствия больше. Хотя аккорд на 2.4 тоже интересен. Сивик рулится намного лучше. У сивика база немного уже, в повороты более четче, отзыв на руль лучше, вес меньше, в отличии баяна. Баян прикольный если только сир...а так я за цивик.

Аккорд для комфотрной семейной поездки, а сив позажигать и кстати, кто говорил про одинаковую стоимость?? Нормальный 6 аккорд от 260 и выше... Сив дешевле как минимум на 60 тыс

В управляемости цивик аккорда сделает! Ещё ни один аккорд за мной в повороте скорость не держал! ЕК3- ходовка sir!

цл1 евроР,стоят городские колы рср,и резина Яповская,для внутреннего рынка,гудьер,рулится и держит на ура,на яузовских набережных еду в повороты практически не сбавляя.

Ек2 д13б,стояли очень жесткие колы,на морде тойо 888 и вылет у дисков 35,на жопе нанканг нс2,к резине нареканий не было,морда вывозила все повороты на газу в пол,но не было стабов и машину раскачивало,даже на очень хороших стойках,и пару раз переставило жопу.

Есть с чем сравнивать,и в рулежке и в динамике и в расходе.

рулежка еврор нравится немного больше,динамика лучше чем 1.3 конечно :)

До аккорда была тойота аристо 2жизет-гте,297 сил задий привод:)

цл1 евроР,стоят городские колы рср,и резина Яповская,для внутреннего рынка,гудьер,рулится и держит на ура,на яузовских набережных еду в повороты практически не сбавляя.
Ек2 д13б,стояли очень жесткие колы,на морде тойо 888 и вылет у дисков 35,на жопе нанканг нс2,к резине нареканий не было,морда вывозила все повороты на газу в пол,но не было стабов и машину раскачивало,даже на очень хороших стойках,и пару раз переставило жопу.
ну ты ведь понимаешь что их некорректрно сравнивать, еврей стоковый как минимум в 3 раза дороже, ну тогда сюда для сравнения можно еще и феррари энцо прибавить, тоже говорят неплохо рулится)))

тут спрашивают за аккорд 6 и сивик 6.

я отвечаю по теме,пользовался и тем и тем авто,впечатления,расходы на обслуживание и комфорт,раз уж началась тема про рулежку,я так-же отписал свое мнение.

Про феррари тут совсем не в тему ты попал дядь.
Очень смешно читать людей,которые говрят что аккорд в рулежке более расплывчатый и типа машина для овощения,опровергаю сей факт полностью,можно как овощить,так и валить,без потерь в каких либо параметрах.

про расход бенза,всегда было смешно,когда люди выбирают авто по расходу,понимаю конечно,приорететы у всех разные,но когда искал комфортный жоповоз,и выбрал аристу,турбовую,ни капельки не жалел,ни об дном литре бензина которая она употребляла в размере от 17 до 22 литров на сотку при активном режиме езды.

У меня цивик 6 1.3л. и аккорд 6 2л. сир. Разница конечно пипец какая!!!!!! в аккорде и тише и комфортнее и быстрее и в повороты вхожу на аккорде так как на цивике и не подумал бы делать. но цивик так как первая машина все равно пока роднее)))

да блин вы о чем пишете? Сравниваете овощные цивики с заряжеными аккордами... будьте честны перед собой и читающими
овощь к овощу, зло ко злу
Еврея сравните с ЕК9, кто кого в повороты переиграет?
так же сира с ЕК4 ,
по запросам топикстартера видно что ему надо овоща.
аккорд кило на 100-200 тяжелее салон не так уж и сильно больше, шумка должна быть тише (но у меня удивительно тихий вирс и разницу с аккордом не ощутил) багажник чуть побольше..
в целом цивик доступнее и распространеннее, дешевле в цене и эксплуатации за счет бенза. Тюнячек на него много, и если заболеешь, то на цивике на кольцо можно выехать и добиться большего чем на аккорде.,
так что я за цивик.. но по дизайну аккорд нравится больше

хорошая втиха любого акорда запояс заткнёт! везде! акорд жоповоз! если недоработанный серьёзно!

хорошая втиха любого акорда запояс заткнёт! везде! акорд жоповоз! если недоработанный серьёзно!

втиха с евро - р даже рядом не стояла.и кстати втиха от к24 не уезжает,я это пишу не потому что у меня щас аккорд,а потому что я ездил и на втихе и на B18 в ек.


после машины кабзона один мой знакомый сказал что у него так B16 с джексоном даже не валил

парни, харош. Вы понимаете, что вы сейчас фокус с мондео сравниваете?

согласен! это абсолютно разный клас машин. плюсы есть и там и там. их сравнивать вообще не стоит

Как представлю себя в аккорде, так сразу лет на 5 старею... Сив - бесшабашно-молодежная тачка, аккорд - спокойно-солидный пепелац для тех кому за 30...;) имхо, канеш, но я это вижу так.
Оёёё!!! Вот это спалился... Куплю баян, срочна!!! ;D

валить надо по трэку! там ЕК и тегре равных нет! а акардиону там делать нефиг! быстрый аккорд только для валилова на трассе М4 или М9. ито сомнительное превосходство, нужно проверять!

валить надо по трэку! там ЕК и тегре равных нет! а акардиону там делать нефиг! быстрый аккорд только для валилова на трассе М4 или М9. ито сомнительное превосходство, нужно проверять!

ты на треке то был?? машины передвигаются 99% по городу,все проверено сто раз уже.напиши Кабзону я думаю он с удовольствием попробует заехать с тобой)

Была торнео сир 99 года на типтронике, сейчас civic ek3 99 года на механике хэтч (еще был ек на вариаторе). Тут все индивидуально кому что нравится, но civic экономичнее и в обслуживание дешевле (опять же это территориально зависит от вашего место жительства).
Когда вставал вопрос что брать civic или accord/torneo я купил цивик.

можно организовать клубную встречу летом! и устроить слалом!
чёт евро-р стоит как самолёт!
а едет как все! по пробкам! 99%
Налог большой!
Страховка дорогая!
наVTI приятней ездить!

можно организовать клубную встречу летом! и устроить слалом!
чёт евро-р стоит как самолёт!
а едет как все! по пробкам! 99%
Налог большой!
Страховка дорогая!
наVTI приятней ездить!

ты забыл написать еще бензина ест больше vti

как вваливать! ;)