Добра вам.
Цивик 7 купе. Движ D17A c VTEC
Суть. Была замена мотора, старый мотор был без втек, посему и мозги стоят PLM (с ВТЕК идут PLR). Сейчас стоит мотор с VTEC, но мозги не включают его. Ну сами понимаете какая это досада)))))
у меня есть мозги от стрима, от такого же движка c VTEC. Индекс мозгов PSA. Как думаете чё будет если перекинуть? В принципе движек один, набор датчиков один и тот же. С каким геморроем я могу столкнуться?

Добра вам.
Цивик 7 купе. Движ D17A c VTEC
Суть. Была замена мотора, старый мотор был без втек, посему и мозги стоят PLM (с ВТЕК идут PLR). Сейчас стоит мотор с VTEC, но мозги не включают его. Ну сами понимаете какая это досада)))))
у меня есть мозги от стрима, от такого же движка c VTEC. Индекс мозгов PSA. Как думаете чё будет если перекинуть? В принципе движек один, набор датчиков один и тот же. С каким геморроем я могу столкнуться?

смею предположить, если стрим был автоматный то можно спокойно ставить. если же вариаторный, то увы не стоит...

Ставил мозг от стрима на свою EU4-2005 года , изменилось только переключение передач на автомате , (гидротрансформатор вмешивается) . Предположу что и у тебя изменится . Косу то с мотором сменил тоже ?

Grizzl - да, Стрим автоматный. Я конечно не утверждаю, но кажется с движком D17A стримов вариаторных нет!

немир - Коса не менялась. Скажи а как изменилось переключение?
коробки то в принципе тоже одинаковые, на стриме SLMA на Цивике BMXA

В любом случае, если я даже просто перекину для пробы ничего страшного не произойдет?

---------- Сообщение добавлено 31.10.2012 в 12:14 ----------

Уже узнал, D17A и с вариками были, коробка SLXA

Так тебе нужно косу от втек -ового мотора и мозг .
Иначе как втек то вкючиться ?-) и про клапан EGR тоже ...
Переключения стали очень резкие , чётко стал ощущаться толчёк при переключении. При разгоне с тапкой в пол может показаться что каждая передача разделилась на две , при перключении (даже у меня на вэдовой зимой на шипованой резине происходит пробуксовка колёс) Вес стрима больше чем сивик. В мозге стрима прописана блокировка гидротрансформатора после первой передачи , тоесть со второй . Пробовали мозг стримовский ставить на EU1 автоматный . люди не нарадуются, машина как говориться поехала -) пропали все тупняки с разгоном и жрать стал меньше , год уж как ездиют -))
Вот так ! А вообще сам всё попробуй . только так поймёшь , твоё это иль нет .

В общем я так скажу, на машине стоят изначально втековый мотор, прежний владелец словик кулак дружбы, поставил мотор БЕЗ втековый, с мозгами БЕЗ втека, коса осталась втековая, и этот мотор он положил! И теперь я опять поставил ВТЕК, коса с ВТЕК, торка моск без втек!!

P.S. Не спрашивай как он умудрился положить 2 движка на хонде, там человек просто уникальный!

Уже узнал, D17A и с вариками были, коробка SLXA

SLXA - автомат

SLXA - автомат

Запутался....на Д17 ставят два автомата. BMXA - для канады/США. И такой же аналог SLMA для Японии и остальных. Какой номер тогда у варика, на этом движке? SLAYm?

В общем я так скажу, на машине стоят изначально втековый мотор, прежний владелец словик кулак дружбы, поставил мотор БЕЗ втековый, с мозгами БЕЗ втека, коса осталась втековая, и этот мотор он положил! И теперь я опять поставил ВТЕК, коса с ВТЕК, торка моск без втек!!

P.S. Не спрашивай как он умудрился положить 2 движка на хонде, там человек просто уникальный!

Да я вкурсе как это делается-) , там ум совсем ненужен ! -) Ну что . тогда когда ты всё расказал как есть , мотор значит втековый коса тоже ,А мозг нет . ВСЁ в твоих руках , ставь стримовский мозг и всё окей . только коробас ВОЗМОЖНО наедекватно работать будет . (почему - я тебе уже описАл изходя из своих наблюдений и опыта )

Да я вкурсе как это делается-) , там ум совсем ненужен ! -) Ну что . тогда когда ты всё расказал как есть , мотор значит втековый коса тоже ,А мозг нет . ВСЁ в твоих руках , ставь стримовский мозг и всё окей . только коробас ВОЗМОЖНО наедекватно работать будет . (почему - я тебе уже описАл изходя из своих наблюдений и опыта )

Ок, благодарю за консультацию. Как бы коробас не ушатать такими вот движениями, ибо у меня уже 2ой месяц как после переборки. Тут чё вспомнил, на цивике доп секции селектора АКПП это D3 и 2. А на стриме и 1 и 2 и 3!! Интересно как это будет выглядить. Ну да ладно подкинуть, а потом уже будет видно.

у меня канадец ES-1 2005г. , коробка SLXA

Ок, благодарю за консультацию. Как бы коробас не ушатать такими вот движениями, ибо у меня уже 2ой месяц как после переборки. Тут чё вспомнил, на цивике доп секции селектора АКПП это D3 и 2. А на стриме и 1 и 2 и 3!! Интересно как это будет выглядить. Ну да ладно подкинуть, а потом уже будет видно.

Ну ты попробуй неспеша сначало . сильно то невжаривай -)

Ну ты попробуй неспеша сначало . сильно то невжаривай -)
Та мне это мероприятие вообще очень очковым кажется, куда тут отжигать. Лишь бы все нормально работало, особенно коробас!

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 в 00:23 ----------


у меня канадец ES-1 2005г. , коробка SLXA

Ну тогда больше умничать не буду, а приму тот факт, что я не знаю классификации коробок, относительно движков. ))) Просто перелопатив гугл, узрел что на Civic VII купе, ставят только D17, с механикой или с автоматом BMXA!

Hamster2711,
Не верь гуглу. На купе ставили и D17A2/A5 , и SLXA/BMXA. У меня вот 2005 - и SLXA+D17A2 USA

а есть какая-то все таки разница между ними?

а есть какая-то все таки разница между ними?

да не дроби ты, поменяй "мозг", не парь себе мозг.;) ни чего смертельного не будет, максимум чутка не стабильная работа коробки...
я насколько наслышан за коробки хонд, то они почти все адаптивные. Незря же в них повынимали всякие "power" и "snow" режимы... А еще хлеще "Over Drive" или "O/D" - режим самовнушения для тойотаводов... такая бредятина...

Ну не здец, а? Подкинул мозги, завелась с пол оборота, 5 секунд и потухла. Потом не в какую. Я то и забыл про иммобилайзер. На панеле мигал зеленый ключик (сигнал иммобилайзера). Теперь нужны "танцы с бубном", чтобы отключить/обойти иммобилайзер!

Ну не здец, а? Подкинул мозги, завелась с пол оборота, 5 секунд и потухла. Потом не в какую. Я то и забыл про иммобилайзер. На панеле мигал зеленый ключик (сигнал иммобилайзера). Теперь нужны "танцы с бубном", чтобы отключить/обойти иммобилайзер!
Ищи как отключить имку. Перепрошить не получится

Ищи как отключить имку. Перепрошить не получится

Думаю что делать, отключить не просто. Как минимум нужен спец с кабелем и прогой, ну и с базой знаний. А так можно конечно рабить ключ, вытащить чип и приконектить его к замку зажигания. Но это самый последний вариант.

Э нет. Не получится. у тебя может мозг вообще без иммки оказаться. Сам с этим сталкивался. официалы прошить не могли. Ребята на стороне просили за отруб иммки 12000. Гарантию на то что работать будет корректно не давали.

---------- Сообщение добавлено 07.11.2012 в 13:49 ----------

И для справки. Распиновка у мозгов от Цивика и Стрима разная.

---------- Сообщение добавлено 07.11.2012 в 13:50 ----------

Но если очень хочется то могу подсказать как сделать так что бы машина запускалась и ехала. У меня так сработало. Но тут на свой страх и риск. Зеленый ключик будет мигать.

Напиши конечно. Тут просто один форумчанин из моего города, с очень прямыми руками, кабелем и прогой, говорил что отключит его.

Ну вполне возможно. Не запускается он у тебя потому что на одно из реле под бардачком не приходит плюс. Это реле бензонасоса. По моему среднее. Имка блокирует этот плюс. Но вот если дать на прямую этот плюс то всё работает шоколадно. Если память не изменяет то надо дать плюс на красно- желтый провод. Попробуй. Я тоже с мозгами от Стрима возился. Даже где то дома валяются до сих пор.:D

Записал, спасибо. Тут еще одна мысль пришла в голову. По сути, мне от всего этого рукоблудия нужно чтобы работал втек! На соленойд, на бошке идет всего лишь один провод!! То есть простая подача 12 в. Может каким-нибудь хитрым способом заставить его включаться после определённых оборотов?
Ну или есть вообще вариант эксклюзивный, вывести кнопку и включать втек с кнопки))))))))))))))))))))) Хотя конечно, это "сявка-втек" и плюс 15 л.с.)))) Но и их охото в табун загнать.

Можно так конечно попробовать конечно. А можно и APEXI V-AFC 2 поставить. Но это не бюджетно. Тем более если ты подключишь мозг от Стрима то тебе надо будет всего лишь провод докинуть от мозга до клапана.

Погоди, какой провод? Его (этого провода) в общем косе нет?!

Ты себе мозг с косой покупал?

Без. Я объясню.
На этом циве, изначально стоят движ с втек, родной. Потом его убили, поставили без втек с МОЗГАМИ для БЕЗ ВТЕКА, и его тоже убили.....и вот я опять поставил с ВТЕК. То есть по идее там проводка под втек есть! По крайней мере человек который ставил движ, сказал что подключал его. Но толку то нет, ибо сами мозги не дают сигнала по сути

Аааа... Ну тогда точно есть

ребят подскажите , я двиг поставил контрактный d17a2 вместо a1, теперь хочется и втэк подключить ))
может кто то продает или знает где можно их раздобыть. ??.
либо номерок киньте что бы понимать что искать...
пс... вроде понял что мозги нужны без имобилайзера..

ребят подскажите , я двиг поставил контрактный d17a2 вместо a1, теперь хочется и втэк подключить ))
может кто то продает или знает где можно их раздобыть. ??.
либо номерок киньте что бы понимать что искать...
пс... вроде понял что мозги нужны без имобилайзера..

может проще втек-контроллер поставить?

Grizzl - где ты раньше был?!!! Хорошая идея. Чет и не подумал.
А он работает на основании чего, точней куда или через что, подключается?
Я в его даже руках не держал, но понял что работает на основании оборотов движка и пускает 12в на соленойд ?

Hamster2711, не знаю где я был.:)
я сам его в руках еще не держал, только на фотках...
система я так понимаю такова, один провод идет с оборотов, другой на клапан. при тех оборотах, которые ты выставишь, контроллер подает сигнал, и клапан срабатывает. вот и усе наверно...

Дааа.... Объясню. Да, вы можете его купить. Даже поставить. Только будет ли он вам выдавать топливные карты нужные или нет этого я не знаю.

---------- Сообщение добавлено 22.11.2012 в 19:45 ----------

На своей как то проверить не удалось. Не успел. Хотя контроллер вон лежит в шкафу )))

интернесная идея...
теперь нужен тот кто знает навярника...
бдет ли контроллер работать на втэковом двигле с мозгами без втэка..
и если будет то как )))

combichrist - ну смотри, на соленойд идёт всего лишь один провод! То есть просто подача напряжения. По хорошему ты можешь хоть из прикуривателя провести провод напрямую к бошке, к втеку, и включать втек в любой момент засовывая провод в прикуриватель)))))))))))))))))))
(правда при неправильном моменте, если включать втек, может быть чревато).

так а топливные карты ?? они разве такие же...
+ как то все будет совмещатся с мозгами без втэка..
расчитанны ли они на такое сотрудничество !!

А вот с этим по идее беда! Как попробую, скажу. Хотя все же попробую сначала обойти иммо и сунуть мозги от стрима с втек!

да я поэтому тоже скланяюсь к тому что надо мозги искать втэковые..

Если хотите узнать как ездить с кнопкой на не втековых мозгах то спросите demolog. он с такой кнопкой гонял

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=95767&page=22 оказалось мозг у меня не втековый, а движка D15B с Втек-Е, ездил 2 года на 12 клапаннах, теперь стабильно на 16.:)

на D17 я так понимаю другой втек.

вобщем собираюсь заказывать мозги с ебэя .. кто разбирается помогите выбрать...
а то описания там по минимуму а по номерам они все разные... как понял PLR это мозги с vtec... дальше затрудняюсь с выбором.. мне нужны мозги c vtec с механики + в машине есть имобилайзер.. с ним тоже не совсем понял какие могут быть проблемы.. вобщем помогите выбрать )) вам + в карму ))
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=ecu++civic+05&rt=nc

http://www.ebay.com/itm/01-02-03-04-05-Civic-1-7L-Engine-Computer-ECU-/350340522268?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5191ec211c&vxp=mtr тебе что то такое нужно.

---------- Сообщение добавлено 26.11.2012 в 10:46 ----------

Посмотрел на ebay. нету пока нужных.

а вот эти например ??
http://www.ebay.com/itm/01-02-03-HONDA-CIVIC-VTEC-EX-MANUAL-ENGINE-COMPUTER-ECU-ECM-37820-PLR-L05-OEM-/310487059771?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item484a788d3b&vxp=mtr
написано что втэковые и от механики.. только год стоит 01-03..

combichrist - ты смотри ищи точно. А то будешь как я подкидываться. Есть вроде мозги для втека, а сунуть из-за иммобилайзера не могу! Кстати недавно видел набор на ибэе, мозги plr замок, ключ, со всей проводкой, то есть поменял и иммо остался, и мозги нужные. Но то были для АКПП.

combichrist - ты смотри ищи точно. А то будешь как я подкидываться. Есть вроде мозги для втека, а сунуть из-за иммобилайзера не могу! Кстати недавно видел набор на ибэе, мозги plr замок, ключ, со всей проводкой, то есть поменял и иммо остался, и мозги нужные. Но то были для АКПП.

Ты проводок то докинул как я говорил?

---------- Сообщение добавлено 26.11.2012 в 23:46 ----------


combichrist - ты смотри ищи точно. А то будешь как я подкидываться. Есть вроде мозги для втека, а сунуть из-за иммобилайзера не могу! Кстати недавно видел набор на ибэе, мозги plr замок, ключ, со всей проводкой, то есть поменял и иммо остался, и мозги нужные. Но то были для АКПП.

Даже если ты возьмешь этот набор то иммку тебе всё равно прошивать надо. Она сидит в трёх местах.

Да меня смущает тема к топливными картами, а то получается что от втека этого смысла нет! Жду когда форумчанин освободится, попробует для начала иммо обойти.

ну как вариант

Ну вполне возможно. Не запускается он у тебя потому что на одно из реле под бардачком не приходит плюс. Это реле бензонасоса. По моему среднее. Имка блокирует этот плюс. Но вот если дать на прямую этот плюс то всё работает шоколадно. Если память не изменяет то надо дать плюс на красно- желтый провод. Попробуй. Я тоже с мозгами от Стрима возился. Даже где то дома валяются до сих пор.:D

Уважаемый Комрад, после приобретения машинки когда начала глохнть в сырую погоду,полез смотреть проводку.И обнаружил перемычку между реле как Вы и пишите, там с желто-черного провода реле бензонасоса идет провод на желто-черный к главному реле, так вот реле бензонасоса запускается сразу и отрабатывает нормально, а вот дальше по желто-черному никуда напряжение не идет (смотрим на схеме должен идти на мозг,форсунки, клапан улавливания паров)((( об этом мозг говорит ошибками и машина не заводится, ни горящего зеленого значка ключа, ни проверки ,вообщем ничего...(приборка работает) Пока думаю что изначально питание на мозг не подается и в схеме закралась ошибка.Иначе как на Красно-желтом появиться минус с блока для запуска главного реле.Иммо вроде родной, без ключа не заводиться (когда получается), может подскажете куда копать? Пока мысль только на то,чтоб повесить еще одно реле на вкл зажигания, чтоб в мозг в E7 подавался минус, и главное реле отрабатывало как надо (вкл реле бензонасоса и остальные блоки и элементы)

Можно попробовать конечно мозг от D17A но чего то сомнения закрались...

Уже разобрался, поставил себе ECU от Stream RN1 D17A (37820-PSA-J52), заводиться отлично, втек работает, избавился от штатного иммо, единственное пропала первая передача (нет её на стриме), вылезла ошибка p1298 ELD, думаю докупить да поставить.

bgalexs,
Поменял датчик? помогло? а как борешься с отсутствием первой передачи? или тебя это не смущает?

HEAHDEPTAJIELL, ELD еще не поставил,вроде не критично, на первой передачен машина едет, чек не загорается, просто нет индикации на панели приборов.Хочу снять центральную консоль,да посмотреть какие провода куда идут, по схеме не совпадает.
Атак меня больше смущает что на разных мозгах у меня D3 не втыкается :)

HEAHDEPTAJIELL, ELD еще не поставил,вроде не критично, на первой передачен машина едет, чек не загорается, просто нет индикации на панели приборов.Хочу снять центральную консоль,да посмотреть какие провода куда идут, по схеме не совпадает.
Атак меня больше смущает что на разных мозгах у меня D3 не втыкается :)

Привет. Извини не видел что писал. Всё правильно. Желто-черный провод управляется иммкой. По поводу блока странно. Я себе когда подключал от стрима всё показывал и переключал.

Привет. Извини не видел что писал. Всё правильно. Желто-черный провод управляется иммкой. По поводу блока странно. Я себе когда подключал от стрима всё показывал и переключал.
да может просто всё дело в рестайле, видел сивку там на селекторе нормально всё 2-3-D-N-R-P к такой мозг от стрима думаю точно встанет.Просто у меня еще режим 1 есть )

bgalexs, привет, ХОНДА-брат! Заинтересовался темой замены мозгов со стрима на СИВ. У меня двиг такой же как у тебя. Насколько я понял из твоего сообщения, получается, что становятся мозги вместе штатных bolt-on, как говорят у них :)
Имо как ты отключил (перемычка на реле бензонасоса) я тоже понял. А вот про первую передачу не вьехал. Какой индикации нет на панели? Там же нет номеров передач, просто D и все.

Как изменился характер поведения (резвость/расход)? Стоило оно того? Читал, что вроде как быстрее должна машинка ехать, но кокретной инфо не находил.

---------- Сообщение добавлено 11.06.2013 в 12:55 ----------


Так тебе нужно косу от втек -ового мотора и мозг .
Иначе как втек то вкючиться ?-) и про клапан EGR тоже ...
Переключения стали очень резкие , чётко стал ощущаться толчёк при переключении. При разгоне с тапкой в пол может показаться что каждая передача разделилась на две , при перключении (даже у меня на вэдовой зимой на шипованой резине происходит пробуксовка колёс) Вес стрима больше чем сивик. В мозге стрима прописана блокировка гидротрансформатора после первой передачи , тоесть со второй . Пробовали мозг стримовский ставить на EU1 автоматный . люди не нарадуются, машина как говориться поехала -) пропали все тупняки с разгоном и жрать стал меньше , год уж как ездиют -))
Вот так ! А вообще сам всё попробуй . только так поймёшь , твоё это иль нет .

Насколько я понял, ты на d17а втек + автомат поставил стримовский "мозг" тоже втек+автомат?

Как поведение? Как полет сейчас? Задумался о таком же свапе. Собираю инфо как у кого дела обстоят.

в личку ответил . единственоое что это у меня второй лямбды нет просто а на стримовском мозге есть да и ставил я мозг от недоприводнового стрима. от этого такая петрушка и получилась . А так всё нормуль кроме как чек горит не видя вторую лямбду и по поводу работы гидротрансформатора я тебе в личку отписал.

Насколько я понял, ты на d17а втек + автомат поставил стримовский "мозг" тоже втек+автомат?

Как поведение? Как полет сейчас? Задумался о таком же свапе. Собираю инфо как у кого дела обстоят.

На стримовском мозге машина совсем по другому едет

развеиваю все ваши сомнения.

самый простой выход ставить apexi vafc II, толь ко именно второй.

для него есть настройки как для невтекового мозга так и для втекового.
они почти одинаковые.
+ тачка валит куда шустрее.
только цена вопроса 5-10 т.р.

А мне мои сомнения и развеивать не надо. Ибо имею возможность юзать сивковские и стримовские мозги. Разница очевидна.

На стримовском мозге машина совсем по другому едет

Рома , у тебя сейчас стоит стримовский 17-й мотор с ведовой коробкой от стрима тоже - на EU2 . Ясен пень она ПОЕДЕТ . Стрим тяжелее на полторы сотни кг в стоке. не зря наверное покемоны сделали блокировку гидротрансформатора со второй передачи только на стриме . а у меня на euшке 4-й -2005 года её нет до сих пор (это наверное и лучше что нет . дольше коробас проездит )

ray_warlock ну не совсем bolt-on, у меня цив европеец 04-года уже рестайл на приборке и селекторе АКПП передачи 1,2,D3,D,N,R,P. Запуск с перемычкой на реле победим перестановкой провода в колодке Е с 1-й дырки в 10-ю. Вроде еще один провод переставлял,какой точно не скажу.По резвости/расходу могу сказать что едет по другому, на 92-м бензе расход 10,5л (в основном город и пробки),на ХХ ощущается вибрация (на родных мозгах небыло), при езде накатом КПП пинается.Сегодня влил 95-го, едет отлично, не колбасит,разгон плавненький и мягкий.Тормозит накатом тоже без толчков.Расход чуть позже напишу.

блокировка гидритрансформатора это совсем не то, она есть на каждой передаче, неотъемлемая часть движения акпп

вот такая у мну панель.сбоку видно режимы АКПП http://d.a.d-cd.net/2d7b2au-960.jpg

На японцах цивиках она только на 4-й на стримах она со 2 до -4 й. НА СТРИМАХ БУБЛИК ДРУГОЙ.
ещё на стримах болячка есть . из за частого срабатывания блокировки разрушается механизм блокировки это примерно происходит после 150 - 200 т км пробега но может и раньше . определить это можно и самому . резкое помутнение жидкости АКПП после замены ..
а также на фильтре АКПП но при её разборе только (жаль что хондовские инженеры не додумались поставить фильтр тонкой очистки в контур охлаждения . который бы всё это уловил и не была бы забита основная сеточка маслоприёмная.(номерок фильтра 25430-PLR-003 )
У меня небыло его в стоке . но я себе его поставил , - пусть работает пыль в масле ловит . да и недорого вовсе -зная последствия которые во вине его отсутствия возникнуть могут.

немир,
что ты имеешь ввиду под блокировкой гидрика?
что значит со сторой по четвертую?

я немного непойму, вообще насколько мне не изменяет память, блокировка гидрика, это когда напрямую передаеться момент с маховика на вал.

Он об этом и говорит. На японских цивиках блокировка включается только на 4 передаче. На стримах гидротрансформатор блокируется уже на 2 и выше передачах.

эээээ поцаны, я как бы еще в процессе установки мозга от стрима, но касаемо apexi vafc II и прочих приблуд двигающих втек......а как насчет топливных карт?

Hamster2711,

можешь выкинуть из головы, все отстроено на дино стендах и проверено уже далеко не одним человеком.
машина резвее шустрее и бодрее.
с топливными все там окей.

Hamster2711,

можешь выкинуть из головы, все отстроено на дино стендах и проверено уже далеко не одним человеком.
машина резвее шустрее и бодрее.
с топливными все там окей.

если я правильно понял, ты пишешь что на родной CIVIC голове и с родным мозгом, но с использованием VAFC II результат положитлеьный?

ray_warlock,

родная цивик голова эт какая?

VAFC - VTEC AIR FLOW CONTROLLER, априори должен быть втек, т.е. голова втековая, а мозги неважно какие втековые ли нет, апекси это исправит.

Ребята, сори, если не в тему...
Срочно ищется распиновка ЭБУ от штатовского цивика Д17А1 и хонды стрим Д17А

Пробовал искать по форуму - есть конечно что-то, но мне бы в полном объеме, если не сложно...
Может кто-то уже делал подобный свап, киньте схемки плиз. Ато двиг контрактник пришел, а со схемками беда...

HEAHDEPTAJIELL,
схемы и распиновки есть в мануале, есть штатовский мануал и есть японский.
сводить там.
зачем тебе эта распиновка? мозги от чего стоять будут?

ray_warlock,

родная цивик голова эт какая?

VAFC - VTEC AIR FLOW CONTROLLER, априори должен быть втек, т.е. голова втековая, а мозги неважно какие втековые ли нет, апекси это исправит.

Неправильно написал ))))
Имел в виду про родные мозги а не родную голову :)

Ты сам себе ставил или из друзей кто-нить? Почему спрашиваю - у товарища на мех-е+ d17 стоит, но VAFC I. Сказал, что пробовал играться с настройками, но ничего не "увидел".

ray_warlock,
написал выше, нужен именно VAFC II , да у меня личных пару примеров моих хороших знакомых, именно на второй вафке.

вафка первая не подходит.

з.ы. если нет настроек и пробовать тупо с ними играться, это полный бред, надо знать что ты выставляешь.

з.ы. если нет настроек и пробовать тупо с ними играться, это полный бред, надо знать что ты выставляешь.

это точно )))
А где поискать посоветуешь?

ray_warlock,
напиши Володька в личку)

Распиновка нужна для сращивания родной проводки от д17а1, сам двиг меняется на яповский д17а со стрима, также будет ставится его коса и мозги(втек).

HEAHDEPTAJIELL,
распиновки есть в мануале все.
японском и штатоавском

да, вроде как более менее разобрался, спасибо. Некоторые проводки конечно по цветам не совпадают, ладно, буду на месте искать. Кстати, при изучении мануалов возник вопрос: по номеру мозгов можно ли узнать, насколько возможно подключение к ним системы круиз-контроля.

Просто теперь у меня получается мозги от стрима, а прощаться с приятными приблудами не хотелось бы. Может быть кто-нибудь знает,управление круизом осуществляется в самом ЭБУ или где-то отдельно, а оттуда/туда берутся/подаются только сигналы управления???

HEAHDEPTAJIELL,
блок управления круизом отдельный.
с мозгов идет только один проводок на этот блок круиза с самих мозгов, что он передает немного непонятно , то ли скорость, то ли в какой то пропорции.

в штатовских мозгах 12 Е пин отвечает за сигнал круиза.

можно попробовать просто повесить на блок круиза паралельный провод от датчика скорости, там так же импульсы и вполне может быть такие же по значениям. на 80%

demolog,
Спасибо за быстрый ответ. скоро закончу работать и сразу в гараж. будем пробовать, глядишь чего и выйдет =)

Я это сделал!!! подружил стримовский мозг с американской проводкой!!! =)
и все у меня работает: и режим Д3, на отсутствие которого многие жалуются, и круиз. Вообщем полный шик 8)

Осталось погасить ключик иммо на панельке, чтоб в глаза не моргал и все будет ок ;-)

И для себя и многих скептиков доказал, что покупка американского мозга от втека с последующей перерошивкой иммо совсем необязательна, все сростается итак, просто нужна разобраться в схемках, немного прямые руки и самую малость везения =)

Я это сделал!!! подружил стримовский мозг с американской проводкой!!! =)

Поздравляю! Поделись впечатлением. Интересно как машинка поехала:)

я с таким мероприятием столкнусь в выходные, тоже хотел бы знать как оно едет???

Не иначе все выходные пины в колодках переставлял:D Рассказывай помогли схемы из книжек?

машинка ПОЕХАЛА - по другому не скажешь =). С двиглом тоже неимоверно повезло, оказался в что ни на есть отличнейшем состоянии =). Надо еще почистить топл.насос, сомневаюсь что кто-то туда лазил...
А в целом что могу сказать, на низких оборотах такое ощущение что втек разгоняет похуже, чем невтек, но зато на 3 тыс. ощущается солидная надбавка мощности.
Что по поводу мозга - ни капельки не жалею, что оставил от стрима, а не заказал штатовские. Объясню почему: у меня теперь не будет проблем с прошивками ключей, потому что иммо просто напросто нет в мозге(для кого-то это возможно будет и минусом); мозг не знает о том, что машина теперь примерно на 300-400 кг легче, и едет соответственно; переключения передач стали как будто немного жестче. не знаю с чем это связано, возможно тут имеет место быть разница в "начинке" яповского и штатовского автоматов, но зато когда давишь педаль все неровности сглаживаются впечатлением от динамики авто =)))
По поводу пинов и их перестановки. Особых проблем не возникло, как выяснилось все довольно таки просто, надо только подобрать мануалы именно по Вашей машине. Благо я распечатал кучу макулатуры и проблем с опознаванием подходящих схем не возникло. Я бы советовал пользоваться электронным мануалом, а не тем, что представлен в виде книжки - там все более доступно, удобно ну и правдиво соответственно.
Комрадычу огромное спасибо за схемки, безусловно очень помогли!
Если будут интересны нюансы, пишите, расскажу все подробно в личке ;-)

Чёрт, у меня в предвкушении выходных - эрекция наступила ))))))))бгггг

Блин. А у меня где то валяются мозги от Стрима:D Если не выкинул

Блин. А у меня где то валяются мозги от Стрима:D Если не выкинул

Ты их на ФОКУС прицепить думаешь?:)

Да было бы не фигово.:D Этот кусок чуда инженерной мысли как то не весел.

HEAHDEPTAJIELL,
Коробка дергает из-за разных переда точных чисел , мозг видит другие обороты и другую скорость
Та же фигня королла и виста , коробку с одной на другую ставишь и переключения становятся резкими , но при этом на одной из них улучшается тяга при этом максималка падает , а на другой тага хуже но максималка увеличиться

Kizim,
меня это впринципе не очень смущает. Только вот вопрос: насколько пагубно это может быть для коробки?

Kizim,
меня это впринципе не очень смущает. Только вот вопрос: насколько пагубно это может быть для коробки?

не могу точно сказать,т.к не знаю точно как она у тебя переключает и на сколько резкие и сильные толчеки,может все и нормально будет,но в самом плохом раскладе это диференциал,предпосылки этому будут удары при перекл с d на r и наоборот ,но отсутствующие при вкл д поном нейтр и опять д, и также с задней

не хочу о плохом ,но мы все знаем что "колхоз" обычно за собой тянет последствия

интересно, у меня коробка от стрима, может и мозг стоит от стрима попровабовать воткнуть =)

---------- Сообщение добавлено 13.07.2013 в 12:19 ----------

HEAHDEPTAJIELL,
сам перепиновывал?

в итоге что именно перепиновывал хоть вспомнишь? лямбды , круиз, главное топливное реле? в двух словах.[COLOR="Silver"]

Антош нашел!!!! Как только руки ( или ноги) дойдут отправлю. А если будешь в Москве то заезжай.

Поцаны, реально проклятье какое-то, первый раз хотел ехать по мозгам , сломалась коробка и вот сейчас снова, собрался ехать и снова затупила коробка. Просто здец какой-то......

Поцаны, реально проклятье какое-то, первый раз хотел ехать по мозгам , сломалась коробка и вот сейчас снова, собрался ехать и снова затупила коробка. Просто здец какой-то......

Значит не судьба ;)

парни ну подскажите акпп bmxa +d17a2 поставил мозги со стрима поменял пин 1-10 иммо отключил! все работает нормально за исключением акпп долго тянет с переключением начиная со второй передачи и отсечка на 4000 срабатывает( что мудрить ?

что мудрить ?
Поставить родной ЭБУ не предлагать?

парни ну подскажите акпп bmxa +d17a2 поставил мозги со стрима поменял пин 1-10 иммо отключил! все работает нормально за исключением акпп долго тянет с переключением начиная со второй передачи и отсечка на 4000 срабатывает( что мудрить ?

Следующим твоим вопросом будет такой, ребята помогите коробка не едет))), короче спалишь ты коробку

родного эбу нет точнее лег он! глючит его жестко!я думал может кто с маркировкой подскажет если ставили пишут же что подходят стримовские) у меня 37820-plr-a72 родной был! я нашел
37820-plr-j72 тоже самое только а-америка j-япония тоже с сивика а что за акпп стояла не знают!хочу заказать их попробовать! ну я правильно мыслю что это они должны быть ?

37820-plr-a72
На ебее как говна за баней.

что за акпп стояла не знают!
Ну уж точно не BMXA.

На ебее как говна за баней.

Ну уж точно не BMXA.

на ебее дороговато+долго хотел по бюджетнее!сегодня закажу те что писал попробую надеюсь что там slxa стояла)

Коробки менять дешевле наверное. :D

Коробки менять дешевле наверное. :D

ну судя сейчас по ценам на еваy :o может и дешевле коробку поменять)

всем привет,другой похожей темы не нашел. а никто не эксперементировал с мкпп и стримовским мозгом. из за разного веса,на стримовских должно еще веселее поехать.

На два пассажира тяжелее !!! всего лищь !

на моем d17a2 125л.с а на стримовском 130. разница не на 2 пассажира.

на моем d17a2 125л.с а на стримовском 130. разница не на 2 пассажира.
При том что по железу это одинаковые моторы.:D
ЗЫ: Официально в D17A2 127 сил.

по железу ,да. а вот прошивки всяко разные. и разница немаленькая. короче сидит мысля клином!)))

rustufa,
а были ли стримы на мкпп?

езжу на коробке от стрима, моторе от стрима, мозгах от стрима...все 130 сил якобы.

Хз, разницы по моему нету )) хотя сам собирал думаю что помощнее прошивка будет.

единственное на стрим коробке блокировки дифа немного другие ( т.е. так скажем передаточные числа чуть больше, видимо чтобы шустрее тянуть эти почти полторы тонны)


а так хз =) но все устраивает, кажеться шустро все...пока не сяжусь на вторую купеху на мехе, и понимаю что аккп на чем бы не был овощ =(

поставил на цивика мотор от стрима D17A вместо D15B, думаю надо поменять выхлопную трубу, поставить от стрима, как думаете подойдет нет?

Jeka800,
от стрима конечно нет, база другая, достаточно поставить от втекового цивика , того же японца, чтобы катализатор был внизу. это более менее правильный выхлоп.

А если на сивике d17a (2wd) мозги psa-j71 4wd от стрима, что можно ожидать?

А если на сивике d17a (2wd) мозги psa-j71 4wd от стрима, что можно ожидать?
Не изменится не чего

Подскажите пожалуйста, как обойти иммо на стримовских мозгах при свапе сд14з6 на д17а.
И нужно ли что-то ещё перепиновывать?

Подскажите пожалуйста, как обойти иммо на стримовских мозгах при свапе сд14з6 на д17а.
И нужно ли что-то ещё перепиновывать?

Да, нужно. Я конечна не очень понимаю в седьмых цивиках, (ибо у меня шестой цивик, но с мотором от седьмого), но надо будет только 1 пин перекинуть, с е1 на е7. Чтоб бензонасос заработал

С 1 на 10

С 1 на 10
а если не сложно, ткните носом где посмотреть картинку как это сделать
а то завтра уже забирать авто и надо быть готовым
заранее спасибо

https://www.drive2.ru/l/10029982/

---------- Сообщение добавлено 28.05.2016 в 11:10 ----------


а если не сложно, ткните носом где посмотреть картинку как это сделать
а то завтра уже забирать авто и надо быть готовым
заранее спасибо

https://www.drive2.ru/l/10029982/

https://www.drive2.ru/l/10029982/

---------- Сообщение добавлено 28.05.2016 в 11:10 ----------



https://www.drive2.ru/l/10029982/
Спасибо Хондабрат
и последний глупый вопрос: т.е. в этой колодке пины 1 и 10 надо просто поменять местами?

Спасибо Хондабрат
и последний глупый вопрос: т.е. в этой колодке пины 1 и 10 надо просто поменять местами?

С первого снимаешь, он желто-зеленый, и в 10ый вставляешь, он пустой

С первого снимаешь, он желто-зеленый, и в 10ый вставляешь, он пустой
:'( вот только в 1м у меня стоит коричневый, а в 10м как раз желто-зеленый
вобщем не буду мудрить с проводами, пропишу ключи сразу в мозХ, чтобы не ломать свой мозХ

https://www.drive2.ru/l/6575880/

https://d-a.d-cd.net/4722ed6s-960.jpg

Denis24ru, ты махнул двиг? Как решил вопрос с иммо?

Присоебинясь! Пожалуйта помогите с одоптацией мозга от стрима на американский civic7!!!

Провод 10 соединяем с проводом 1 и будет щастьееее)) Проверено лично)

Есть в наличии мозги от D17A вариаторные от цивика. Пришли вместе с движком,у меня механника,тупо валяются.Отдам за симврлическую цену. Тел. 89279794930

Всем доброго дня.

Правильно ли я понял, что мозги от D17A автоматные от стрима никак не подойдут на мой цивик в случае если у меня механика?

У меня на цивике EP1 был двигатель 1.4 на руке (D14Z6). Его заменили на 1.7 VTEC от стрима который был на автомате. Сейчас езжу на старых мозгах. Не смотря на это почувствовал прирост динамики на разгоне.

Подскажите плиз, в моём случае какие именно нужно искать мозги? от стрима на руке? я так понимаю - это большая редкость... И имеет ли смысл с точки зрения затраченных средств и времени? я к тому, что даже если машина заведётся с ним, то насколько живее она поедет и в какую сумму встанет покупка (и прошивка иммобилайзера)? и если оставить на старых мозгах, вредно ли это для двигателя?

Ставь мозг от стрима автоматный.
Я езжу на автоматном, и нет не каких проблем

Ставь мозг от стрима автоматный.
Я езжу на автоматном, и нет не каких проблем

Официалы не смогли прошить (иммобилайзер) автоматный мозг от стрима. говорят потому что он автоматный, а у меня механика. Как ты добился, чтобы машина заводилась на новых мозгах?[COLOR="Silver"]

или мозги от стрима идут без иммо ?
и надо ли в моём случае переставлять пин с 1-го на 10-й ?

Официалы не смогли прошить (иммобилайзер) автоматный мозг от стрима. говорят потому что он автоматный, а у меня механика. Как ты добился, чтобы машина заводилась на новых мозгах?[COLOR="Silver"]

или мозги от стрима идут без иммо ?
и надо ли в моём случае переставлять пин с 1-го на 10-й ?

У меня мозги без иммо и свап в 6 цивик.
Переставь первый пин на 10 и будет работать на стрим мозгах

У меня мозги без иммо и свап в 6 цивик.
Переставь первый пин на 10 и будет работать на стрим мозгах

заработало! и даже ошибка не горит, хотя должна гореть потому как мозги с автоматом, а у меня ручка.

но появилась новая проблема. теперь мигает ключик на приборке ((
надо курить как его отключить не варварским способом (не вырубая лампочку)

bazyak, фишку из иммобилайзера выдернуть.

bazyak, фишку из иммобилайзера выдернуть.

я правильно понимаю, что блок иммо находится под приборкой? а как её опознать, эту фишку?

bazyak, на замке зажигания.
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/22-245a25.gif

bazyak, на замке зажигания.
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/22-245a25.gif

спасибо! сегодня вечером попробую.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2016 в 22:37 ----------


bazyak, на замке зажигания.
http://79.134.3.14:8080/manual/CivHtml/22-245a25.gif

вынул четвёртый провод (из того блока, где было 7 проводов. во втором 6), но ключик продолжает мигать. если я конечно правильно понял схему.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2016 в 08:42 ----------

всё получилось когда я полностью отсоеденил весь разъём. спасибо за помощь.

Я тоже все это сделал, все работает кроме круиза , он включается , но неподдерживает скорость . думаю причина в выводе 12Е , там должен быть импульс при включении зажигания. может кто знает . откуда можно украсть этот импульс!?

---------- Сообщение добавлено 21.02.2017 в 10:00 ----------

HEAHDEPTAJIELL, Ммолодец! Подскажи как круиз подружил с стримовским мозгом, в нем 12Е пустой

Я тоже все это сделал, все работает кроме круиза , он включается , но неподдерживает скорость . думаю причина в выводе 12Е , там должен быть импульс при включении зажигания. может кто знает . откуда можно украсть этот импульс!?
присоединяюсь к вопросу

Все будет в порядке! Я себе давно поставил. работает Все расписоно у меня в блоге на DRIVE 2 RU Называется " как я цивика со стримом скрестил"

---------- Сообщение добавлено 08.03.2017 в 08:43 ----------

Теперь и круиз у меня работает!

---------- Сообщение добавлено 09.03.2017 в 17:33 ----------

ставь, все будет работать, при минимальных переделках. Я все это прошол три года назад без пдсказок. мануалы почитал, распиновку изучил. Теперь на стрим мозге все работает, . Если интересно зайди на DRIVE2.RU/ ТАМ ВСЕ ЕСТЬ В МОЕМ БЛОГЕ " Как я цивик со стримом скрестил" БУДЕТ НЕПОНЯТНО РАСКАЖУ! Мне там легче обшатся . по причине возраста. 62 КАК-НИКАК!

Я тоже все это сделал, все работает кроме круиза , он включается , но неподдерживает скорость . думаю причина в выводе 12Е , там должен быть импульс при включении зажигания. может кто знает . откуда можно украсть этот импульс!?

---------- Сообщение добавлено 21.02.2017 в 10:00 ----------

HEAHDEPTAJIELL, Ммолодец! Подскажи как круиз подружил с стримовским мозгом, в нем 12Е пустой
Не из-за этого. На 12E приходит сигнал для принудительно включения пониженной передачи при подъеме в гору.
На механике этот контакт вообще не задействован, и всё прекрасно работает.

У МЕНЯ НА ДРАЙВЕ ВСЕ ПРО ЭТО РАПИСАНО ВСЕ РАБОТАЕТ

У МЕНЯ НА ДРАЙВЕ ВСЕ ПРО ЭТО РАПИСАНО ВСЕ РАБОТАЕТ
А продублировать сюда, это такой большой труд...

Ставь небоись., Все будет работать , за исключением Д3. и круиза Но это несложно решается. У меня на Драйве 2 все расписано! Там я в теме цивик купе под ником GROC FADER в блоге "как я цивик со стримом скрестил"

У меня случилось так. Цивик7 канадец, мотор был 1.7 без втек-его(мотор) перегрел, после чего заменил его на мотор 1.7 со втек от стрима поставили без замены мозгов все нормально работало кроме втека в родной контролер некуда его подключать. Решил поставить мозг от стрима который прислали вместе с двигателем ,что бы заработал втек , так автомат в аварийный режим встал. поставил родной мозг все нормально. Может бывалые подскажут как втек запустить?

Поставь мозг от стрима, он без иммо! Я за 1000р брал три года назад все работает . и д3 и круиз . Если интересно я на драйве 2 все расписал.

---------- Сообщение добавлено 12.03.2017 в 18:20 ----------

Для меня . в мои 62 трудновато! Так как с компом мое поколение неочень! Проше вам на драйв зайти Там я малость освоился , и пишу и фотки выкладываю!

Поставь мозг от стрима, он без иммо! Я за 1000р брал три года назад все работает . и д3 и круиз . Если интересно я на драйве 2 все расписал.

---------- Сообщение добавлено 12.03.2017 в 18:20 ----------

Для меня . в мои 62 трудновато! Так как с компом мое поколение неочень! Проше вам на драйв зайти Там я малость освоился , и пишу и фотки выкладываю!

Да оно то понятно, что расписал!!! Кинь ссылку на свой пост на драйве, люди почитают, просветятся, меня самого ждет свап 1.4 на д17а стримовский с А/Т мозгами!!! хочу почитать!

Да оно то понятно, что расписал!!! Кинь ссылку на свой пост на драйве, люди почитают, просветятся, меня самого ждет свап 1.4 на д17а стримовский с А/Т мозгами!!! хочу почитать! Если-б я умел ссылки делать. Там есть тема хонда цивик купе. Я там под ником Crocfader и в блоге выложил " как я цивик со стримом скрестил"

Уже нашел и уже прочитал )))

Чтонибудь полезное нашол!?

Если-б я умел ссылки делать. Там есть тема хонда цивик купе. Я там под ником Crocfader и в блоге выложил " как я цивик со стримом скрестил"
https://www.drive2.ru/l/467174795134370514/

voldemar.2018, подскажите пожалуйста, прочитал ваш пост но не нашёл как победили вторую лямбду (горит ошибка) ситуация такая же, свап с американца двиг и коробка и что с круизом сделать? Д3 мне не нужна! Спасибо!

Смотря какая ошибка выдается у меня был обрыв цепи нагревателя лямды 2 дешевле оказалось мозг поменять чем его ремонтировать А про д3 у меня на DRIVE2.RU вc

А есть мозг с одной лямбдой и без имо? Если есть напишите номер!

Насчет с одной лямдой незнаю есть или нет. проскакивала где-то на форуме инфа вроде есть А без иммо на стримах мозги идут у меня такой стоит. Был один лишний отправил пареньку в Калугу он поставил. доволен Ты мне поподробней опиши свою проблему. тогда может чем помогу.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2017 в 07:58 ----------

Зарегестрируйся на DRIVE2.RU там легче обшаться и эта тема поднималась тоже у меня в блоге тоже есть эта тема Мой ник Grocfader . там вообше много интересного

На стримах есть и 2 лямды и мозги с иммо и без и с одной лямдой и с двумя датчиками кслородными у оторого первый не лямдик а AFR сенсор, а вторая лмда! ну как то так!

У меня мозг со стрима без иммо и с одной простой лямдой.
37820-psa-j93
Лямда denso dox0113
Как по мне. Это идеальный вариант

ну да......... я вот тоже думаю, не дешевле ли мозг поменять, нежели чем АФР сенсор покупать?

У нас стрим мозг я за 1ооо р покупал. всяко дешевле любой лямбды!

PvM54, всё бы хорошо, если он автоматный?!!!

Ставь, все нормально будет. только с косой. иначе втэк неоживет. Проблема с Д3 возникнет. но она решаема. у меня на DRIVE2.RU подробно все расписано.

Интересно, какая проблема с ДЗ возникает, стоят автоматные мозги с иммо, никаких проблем!