В сервисе говорят что сайлентблок на передней правой шаровой приказал долго жить. Но меняется в оригинале вместе с рычагом, если дубликатную то дорого(стоит 400р + 1500р работа), и не надолго, максимум 10ткм.
Интересует достоверность предложения и поиск партномера рычага, если действительно нужно менять. Авто - правая сивка VI-RS 99гв EK3, рестайл седан.
PS: Нашел тему про партномера, но "ниасилил". То ли это "51450-S04-023", то ли "51270-SR3-023" или ещё какой то.
PS2: Если я правильно понял, то Номер 5 (http://www.teamparts.ru/catalog/catalog.php?platform_id=129329&date_car=1999-01-01&dbase=hondajapannew&vid=6323&good_ids=1631068,1631066&cid=4&uid=1508981)

400 за шаровую не очень дорого. Вот за замену дорого, в москве дешевле меняют, рублей 700-800. Номера cbho27 или cbho28. Очень часто под разными номерами одинаковые привозят

Возьми такой HARDRACE 6121

Шаровая -500-600рэ
Выбить старую шаровую поставить новую - 100р
Поставить рычаг с новой шаровой-бесценно.

Итого 700р.

Поставить рычаг с новой шаровой-бесценно.



Главное правильно поставить и рычаг и шаровую!!

_maxx_,
так то да, ошибится там сложно =) Но вероятность есть.

_maxx_,
так то да, ошибится там сложно =) Но вероятность есть.

Хренли там ошибаться?)):D Наживил, подзатянул, тачку уронил с домкрата, протянул

Ну и шаровую по метке поставить (маленькие точки на рычаге и опоре совместить)

Разъясните, а сайлентблок на самой шаровой же стоит? Т.е. при замене шаровой меняется и он? Или это две независимые детали?

Сайлент в рычаге (их там два), а при замене шаровой меняется только шаровая (ну и пыльник) :] По мануалу, если в верхнем переднем что-то умерло, то меняется весь узел (рычаг). Но есть неоригинал шаровые, которые успешно впрессовываются на место старой. Сам недавно ставил CTR

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=43875