Доброго времени суток. Тем про биение руля куча.. Но вот свои симптомы чем-то похожи со старыми сивиками, то что нашел на форуме. И на сервисе не определили.
Итак, новая резина, балансировка, подвеска вся гуд, машинка прошла только что 90 тыс. Диски и колодки новые (как бьет поведенные диски знаю). Пока машина холодная симптомов никаких, если проехать по КАДу, или отжечь со светофорами, то начинает иногда дергать руль в право при сбросе газа, или торможении и иногда бывает при наборе скорости, при любой скорости (интенсивность не меняется при разных скоростях). Дергает не постоянно. может разок дернуть, а может даже протрясти.. Стремно.. у меня подозрения есть на некоторые вещи. 1 робот, может привод? (Что-то впервые у меня робот и такое вот чудо) 2- рулевая рейка? (Но ничего не стучит, на месте не бьет) Поделитесь опытом. Куда сервисников направить? У официалов все просто, меняй все, а дальше посмотрим.. Спасибо.

Подобные симптомы были всю прошлую зиму, долго искал ... запретил Марусе пользоваться музыкой и освещением при заглушенном двигателе.
Проверил работу генератора, зарядил полностью АКБ, проблема ушла.
Цивик при 700 об/мин немного двигатель вибрировал, на Сервисе поднял обороты до 800 об/мин, на перекрестках стоять стало комфортно.
Генератор начинает выдавать зарядку только с 1200 об/мин, в 1100 об/мин начинается возбуждение, с 700 до 1000 об/мин двигатель и все потребители работают От АКБ.

на Сервисе поднял обороты до 800 об/мин, на перекрестках стоять стало комфортно.
.

разве можно поднять мин. обороты двигателя?

CAVALIER,
Обратись в официальный Сервис имеющий компьютер с программой обучения дроссельной заслонки, механик-диагност подключит комп к Цивику и поднимет холостые обороты. При 800 оборотах двигатель работает плавнее, в салоне Нет вибрации, все подушки целые.

Сегодня у официалов гиагност был занят. Но мастер приемщик не сталкивался с такой проблемой. Неизвестно сколько будет стоить диагностика и ремонт. Акб у меня действительно подсевший. Но разве это может быть проблемой? когда на скорости 110-130 сбрасываешь педаль газа и руль дергает, или же начинаешь тапку давить. и это проявляется только тогда, когда машина немного прогрелась.

пку давить. и это проявляется только тогда, когда машина немного прогрелась.
это точно не акб

Подобные симптомы были всю прошлую зиму, долго искал ... запретил Марусе пользоваться музыкой и освещением при заглушенном двигателе.
Проверил работу генератора, зарядил полностью АКБ, проблема ушла.
Цивик при 700 об/мин немного двигатель вибрировал, на Сервисе поднял обороты до 800 об/мин, на перекрестках стоять стало комфортно.
Генератор начинает выдавать зарядку только с 1200 об/мин, в 1100 об/мин начинается возбуждение, с 700 до 1000 об/мин двигатель и все потребители работают От АКБ.

Откуда такая инфа?

Да откуда?
Я бывало зимой в заведенной машине спал по три часа, а акум у меня был просевший!

Kostyanoff,
Делал в Барнауле, стоимость калибровки или изменения оборотов с 700 до 800 равна 1100 рублей, то есть один норма час.
Dlinjj,
Лично присутствовал при измерение напряжения на клеммах АКБ.

Обычная процедура при покупке нового АКБ: покупаешь в магазине АКБ, с гарантийным талоном заезжаешь в СТО для отметки установки и проверки работы генератора.

---------- Сообщение добавлено 12.11.2012 в 21:44 ----------

Kostyanoff,
При резком сбросе или поднятие оборотов происходит плавное изменеие напряжения.
Обратись к своему или любому электрику имеющего простейший прибор "Цэшка".
Подключите в салоне к бортовой сети "Цэшку" и прокатись для фиксации замеров напряжения.
Напиши полученные цифры ...

У МЕНЯ тоже. Редко. Когда на скорости тормозишь. Я думаю или клинит ВРЕМЕННО поршень или работа VSA. Попробуй для начала отключить ВСА