Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке батареи.
Очень прошу, расскажите как Вы заряжали бамбуки, как определяли какие живые какие нет, как работать с зарядником. Мы же тут собрались чтоб обсуждать и проблемы решать, а чего в личках перешептываться?

Заранее Спасибо!

Поддерживаю! Ждём информации

а я даже не знал что такое возможно)

Ну что я могу сказать, первая раскачка провалилась :( все беды вернулись обратно. Все началось когда в дикой пробке я потерял заряд до 2х кубиков (много простоял на автостопе), и после этого она уже перестала полноценно заряжаться, видимо поэтому хонда на новых прошивах, сделала невозможным разряд батареи так глубоко. После этого я поехал обовлять ПО. Затем я опять снял ввб для дальнейшего иследования.

Что я сделал:

Зарядил акб на L до полной и снял батарею с авто. Думал ща разберу и разряжу каждый бамбук отдельно, что нибудь выявится, а вот я и обломался. И вот что я увидел, так все бамбуки отдали ~2000mah, вот здесь я и офигел. Ну думаю все, походу батарея дохлая, решил зарядить и разрядить на зарядке, заряжаем бамбук и разряжаем он отдает ~6000mah. Даем нагрузку 50А, больше не смог, тоже норма. Вот так!!!! Итог: разрядил их в 0 (до 1в на эл, малым током 300ma), и зарядил малым током 14 часов. Пока полет нормальный, вот если через месяц все будет норм, то тогда напишу как воскресить батарею. А пока тест-тест и еще раз тест.

Видимо что-то не ладное с котроллером на авто, он не понимает степень заряженности батареи. Батарея старая, и он не умеет с ней работать, так что похожу без обновления ничего не получится.

Так что советую, сначала поставить обновления, а затем уже разбирать ввб.

PS: если хотите поездить пару дней на более или менее живой батарее, есть способ как ее прожарить, делал, помогало. Берем заряжаем батарею на авто до всех кубиков и снимаем клему с малого АКБ, надеваем и заводим, идет принудительный заряд, через какое-то время заряд прекращается (батарея заряжена), опять снимаем клему и повторяем, и так раз 5 или более раз. Итог: батарея работает почти в штатном режиме, но эффект кратковременный, 1-3 дня и все возвращается обратно, хотя может вам повезет и все будет ок.

deadbox101,
По поводу прошивки, 2009 года машина есть смысл прошивать?Горит ИМА(батарея очень мало держит если давить газ)

Как писала сама хонда, то обновления надо ставить в обязательном порядке только на авто 2006-2008 годов. Но все равно, лучше поставить, так как в последние прошивки продливают срок службы ввб, и лучше работают с изношенными батареями.

Держит на сколько плохо? При зарядке батарейки с 0, перескакивают показания через кубики? Авто стоп перестает работать при 4-5-6кубиках???

Может это норма. В новых прошивках они сократили объем батареи. В новой прошивке уже на 4 кубиках не помогает при разгоне (только при полном газе) и старается ее зарядить при любой возможности, а работает только автостоп. Если упала до 3х принудительный подзаряд.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2012 в 12:23 ----------

Вообще у меня полностью заряженной ввб хватает при отжигании хватает на минут этак 2-3. Далее идет долгий заряд. Вообще ввб должна помочь разогнать автомобиль с полным газом до 180 км/ч и быть после этого полностью разряжена.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2012 в 12:39 ----------

При неисправной ввб, большой расход!!! Если ваш расход в городе переваливает за 7.5-8литров, то стоит обратить внимание на ввб. У меня при неправильно работающей батарейке, расход был ~9л в городе, при исправно работающей не могу перевалить через отметку 6.7л, сколько не стою в пробках, а стою в Москве ого-как. Последний раз Щелковское шоссе пересекал 1.5часа, не говоря уже о всем остальном, когда в центре скорость передвижения такая что пешеходы обгоняют со свистом :) и все равно при общем пробеге на сегодня ~ 700км 6.6-6.7л.

deadbox101,
Ну ты удивил по поводу, что батареи должно хватить на 2-3 минуты.Раньше мне хватало больше чем, сейчас.Сейчас наверно секунд 10 максимум при газе в пол(сегодня ещё раз проверю). У меня такая ситуация: у меня учавствуют по сути сейчас первые 2-3 кубика заряда, если они падают, то происходит принудительный заряд. Сначала падает в ноль медленно заряд, где-то в течении минуты, потом заряжается.И как начинают появляться кубики загорается ИМА. Но такого раньше не было. Раньше батарея могла на половину разрядиться, а щас такого не может быть.Представь как можно ехать по трассе с такой фигнёй. На подъёме при скорости начиная хотя бы с 80 электромоторчик не выдерживает нагрузки и разряжается.
Причём расход у меня отличный, город 6-7.5, трасса под 6, бывало и 4.7, 5.2.
А ты говоришь при неисправной ввб большой расход.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2012 в 20:13 ----------

Что ты имеешь в виду под словом перескакивают? Если я тебя так понял, то у меня последовательно идёт заряд, кубик за кубиком

deadbox101,Что ты имеешь в виду под словом перескакивают? Если я тебя так понял, то у меня последовательно идёт заряд, кубик за кубиком

Когда идет заряд, кубики пополняются с одинаковым интервалом по времени.

Попробуй поотсоединять малую акб несколько раз когда батарея будет показывать 100%, только ехать не надо, все делать стоя на месте. Поможет, точно!!!, а на сколько, это вопрос.

!!!!Cнимаем клему с малого АКБ на несколько секунд (5-10), надеваем и заводим, идет принудительный заряд, через какое-то время заряд прекращается (батарея заряжена), и опять снимаем клему и повторяем, и так раз 5, можно больше!!!!

Заснял сегодня видео, щас скину на форум :)
1)http://www.youtube.com/watch?v=0rykhLq8QQs&feature=youtu.be
2)http://www.youtube.com/watch?v=Hqo1Yazj_5c&feature=youtu.be
Первое видео не доснял, позвонили на телефон))

Артурчикк, твоей батарее походу пипец.

Заснял сегодня видео

Да, пипец, у меня такого даже небыло. Срочно на ремонт, иначе потеряешь все бамбуки, или снимай сам и разряжай 60w лампочкой до 12в на пару бамбуков, и ставь обратно если нет зарядника. И еще желательно их поменять местами. Если есть силы и желание то можно еще разрядить каждый до 12в, потом соединить их все вместе паралельно, и разрядить их все вместе еще раз до 12в тоже лампочкой 60w. И срочно собирать и ставить на машину, не тянуть, а то они не любят быть разряженными.

!!!У тебя какие то бамбуки имееют полный заряд, а другие полностью разряженные. Вот им там не легко приходится.

Deadbox101 респект за отчет!
А можно по подробнее как разряжать лампой? т.е. я беру бамбук тестер и лампу, все подключаю параллельно и жду разряда до 12в? или до 1в? в прошлый раз Вы писали про 1В

Спасибо всем за советы)) Скажу вам так, я если ездить не педаль в пол то у меня ваще батарея не садится, даже с климатом.К примеру если давить так на педаль,чтоб 1 палочка ассиста появлялась...
Походу надо ехать в Краснодар, сам не осилю разобрать и тд

---------- Сообщение добавлено 14.11.2012 в 22:40 ----------

Только вот сделал как говорили, зарядил батарейку полностью и 5 раз снимал клемы и заводил и ждал пока зарядится акум. Посмотрим завтра, что получилось

В каждом бамбуке по 6шт элементов, бамбуки соеденены по 2 шт. Разряжать надо до 1в на эл. 1 бамбук = до 6 вольт, два бамбука = до 12 вольт. Два бамбука будут держать напряжение выше 12 вольт до последнего, затем когда истощится резко начнет падать напряжение, и желательно не пропустить тот момент когда напряжение упадет ниже 1в на эл., если 2шт бамбуков то 12вольт, если один бамбук то до 6в. Желательно иметь сигнализацию о том что напряжение критическое, либо сидеть и смотреть на тестер не отходя. Переразряд батареи может закончиться ее смертью!!!

---------- Сообщение добавлено 14.11.2012 в 23:00 ----------


Спасибо всем за советы)) Скажу вам так, я если ездить не педаль в пол то у меня ваще батарея не садится, даже с климатом.
Автостоп то при этом всегда срабатывает??? Он очень хороший показатель работы батарейки, если например заряда в батарейки мало, а кубиков много, автостоп работать не будет.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 00:09 ----------

Вот как работает моя ВВБ.

http://www.youtube.com/watch?v=8bVSv4MF5fc

deadbox101,
После того, что ты мне порекомендовал сделать, т.е. 5 раз снять клемы, завести движок и дождаться заряда, у меня сегодня НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ИМА! Даже батарейку не мог посадить, но правда всё же посадил :)
По поводу автостопа- он у меня выделывался только, когда было от +1 до +7 или когда кондёр на полную дует.

---------- Сообщение добавлено 16.11.2012 в 00:18 ----------

Мастер, который в Краснодаре занимается гибридами даёт гарантию полгода на батарею целую, которая стоит 50 тысяч. Так же у него можно по частям покупать элементы, 500 руб штука. Напомню у нас всего 120 элементов. Это немного исправленная информация, до этого я написал неправильно. И по поводу диагностики, она стоит 10 тысяч, результатом диагностики является ТОЛЬКО разъяснение по поводу того, сколько элементов живо, а сколько под замену. То есть в цену 10 тысяч не входит ремонт.

120 элементов проверенная информация или опять людей в блудняк направляем?

22 бамбука по 6 элементов = 132 элемента
Я так понимаю речь идет о nimh акб r20 6500mah panasonic купить можно и дешевле.
Либо б/у бамбук от приус nw10, цена 1000руб, там 6 элементов.

deadbox101,
Вот щас полёт нормальный, лампочки не горят, заряда хватает хорошо. Ну за сегодня у меня вобще не садилась батарея, хотя летал нормально.
Если всё вернётся к прежнему есть ли смысл повторять то, что я делал?

еще раз оставляю лик где продаются батареи
http://www.brandbattery.com/

1. You need 22 sticks for civic 2007
2. The shipping fee to Russia is expensive in air shipping, but in ocean shipping, the price will be quite low, the total shipping price will be less than 500usd, even if you order 800 sticks at a time.
3. We include 2 year warranty, and it should be able to work for 6 years
4. Paypal and west union is ok, but you need to pay 4% of total fee for transaction fee

Price: $55/stick
Shipping price(22 sticks): $346

We provide battery sticks for many top Hybrid car battery replacement companies in US now, and we never got a problem till today. The only problem would be we do not include temperature sensor in our battery(you need to take off the sensor from your old battery and put it on the new battery). Another thing is that, you need to attach 2 sticks together fo Civic 2007, which is a work not easy to do.
Кому надо, помогу заказать

Можешь повторять сколько угодно, но в меру. :) самое интересное, что так можно вообще прокачать батарею полностью, но вопрос во времени :) теоретически если такую процедуру повторять каждые сутки на протяжение например недели или более, то емкость самых разряженных бамбуков приблизится к емкости заряженных. Почему, каждые сутки? Да потому что заряженные ячейки будут нагреваться, и автомобиль просто перестанет заряжать ввб, пока она не остынет, да бы не убить. А остывать она будет очень долго, и еще батарея nimh в первые сутки теряет сколько-то процентов заряда, и чем меньше емкость заряда, тем меньше будет потеря и наоборот. В итоге при заряде будет больше закаченно в разряженную ячейку.

Кому не сложно заснимите видео как у вас разряжается батарейка с полного заряда, ну типа тапка в пол. Просто интересно кому на сколько хватает заряда.

Кому не сложно заснимите видео как у вас разряжается батарейка с полного заряда, ну типа тапка в пол. Просто интересно кому на сколько хватает заряда.

Может на досуге сниму, только боюсь что не разряжу ее полностью тапкой в пол, до 180 разгоняться не буду в городе :) а вот до 140 наберу.

Поделитесь мнением по поводу того каким током заряжать и разряжать аккумуляторы большим разряжать маленьким заряжать или наоборот, какие вариации. Под большим подразумевается больше половины емкости то есть от 3А и маленьким это от 1А и меньше, у кого какие мысли по этому поводу?

Поделитесь мнением по поводу того каким током заряжать и разряжать аккумуляторы большим разряжать маленьким заряжать или наоборот, какие вариации. Под большим подразумевается больше половины емкости то есть от 3А и маленьким это от 1А и меньше, у кого какие мысли по этому поводу?
Первый раз заряжал/разряжал большим током, проездил не долго. Второй раз заряжал током ~650mah 11часов. Разряжал в несколько этапов, сначала током 6.5а, затем 1а, потом добил током 100ма. Вот уже почти месяц полет нормальный.

Пршел мне сегодня B6 imax зарядник
собираюсь снять батарею и попробовать.
с чего начать?
1. Мне следует выбрать программу зарядки? или установить значения саммому? и какие?
2. Хотел уточнить наша батарея какого типа? NiHM так?
3. Датчик температуры? он где? и подойдет ли разъем под него? (я батарею еще не снимал)
4. Заряжать-разряжать по 2 бамбука?
Помогите пожалуйста!
Спасибо!

http://pobrodil.ru/real/102-imax-b6.html можно доверять этому алгоритму?

1. Мне следует выбрать программу зарядки? или установить значения саммому? и какие?
2. Хотел уточнить наша батарея какого типа? NiHM так?
3. Датчик температуры? он где? и подойдет ли разъем под него? (я батарею еще не снимал)
4. Заряжать-разряжать по 2

1.программа зарядки для nimh
2.nimh
3.его нет, надо докупать отдельно, датчики от батареи не подойдут!!!
4.это как душе угодно, лучше по 1, но парой будет быстрее.

Батарейка ~6400mah, советую не заливать больше, зарядник может не определить окончание заряда и убьет батарею, поставь остановку заряда по достяжении 6400mah. Следи за температурой, чтоб не поднималась выше 50градусов, разряжай лампочкой 12в 60ватт на два бамбука до достижения напряжения 12вольт под нагрузкой, дай отдохнуть мин 10-15 и повтори еще два раза с лампочкой 20ват, потом опять отдых минут 30 и заряд в твоем случае (зарядник b6) максимально возможным током.

Удачи в этом гиморном занятии :D

---------- Сообщение добавлено 30.11.2012 в 23:51 ----------



http://pobrodil.ru/real/102-imax-b6.html можно доверять этому алгоритму?

Вообщем то да, как инструкцию к заряднику использовать можно!

martmart,
Расскажи потом про итоги, помогло или не помогло :)

Спасибо большое!
1.А как следить за температурой без датчика? Видел фото с вентилятором на батарее, а если на балкон вынести и там заряжать? и Как ее мерить?
2."разряжай лампочкой 12в 60ватт на два бамбука до достижения напряжения 12вольт под нагрузкой" Т.е. лампа и есть нагрузка?
3."и повтори еще два раза с лампочкой 20ват" т.е. продолжать разряжать с лампой 20вт?
4." и заряд в твоем случае (зарядник b6) максимально возможным током" Вы же говорили что маленьким током раскачка эффективнее, точнее я так понял. Или я что-то не так понял?
5."поставь остановку заряда по достяжении 6400mah" а вот это не понял как делать? в меню не вижу такой опции

Спасибо большое!
1.А как следить за температурой без датчика? Видел фото с вентилятором на батарее, а если на балкон вынести и там заряжать? и Как ее мерить?
2."разряжай лампочкой 12в 60ватт на два бамбука до достижения напряжения 12вольт под нагрузкой" Т.е. лампа и есть нагрузка?
3."и повтори еще два раза с лампочкой 20ват" т.е. продолжать разряжать с лампой 20вт?
4." и заряд в твоем случае (зарядник b6) максимально возможным током" Вы же говорили что маленьким током раскачка эффективнее, точнее я так понял. Или я что-то не так понял?
5."поставь остановку заряда по достяжении 6400mah" а вот это не понял как делать? в меню не вижу такой опции

После таких вопросов, выживет ли твоя батарея :) ???

1.на балкон нельзя, там холодно ;) проверяй нагрев рукой или тестером с термопарой. Поставь вентилятор на обдув.
2.да лампочка и есть нагрузка
3. После первого разряда емкость востановиться, и хорошо бы разрядить еще пару раз
4.маленьким током эфективно, но у вас уйдет тогда 11 пар по 11-14часов (~6-7 суток или 12-14дней) (рехнешся заряжать!!!) p.s. У b6 и так ток будет при 14в не большой при этой емкости. Я заряжал первый раз током до 7А. B6 столько не даст, так что все нормально.
5.поройся в настройках, там есть где то (ща не вспомню см инструкцию) пункт отключение заряда через Х часов и отключение заряда по достяжению X емкости.

И делай фотки своих действий по разборке, чтоб собрать обратно!!!

---------- Сообщение добавлено 01.12.2012 в 01:13 ----------


martmart,
Расскажи потом про итоги, помогло или не помогло :)

Артур, у тебя прокачка точно поможет, потому что помогло снятие клемм несколько раз, вот только тебе прокачать ее нужно поскорее. Правда я не уверен в честности людей которые занимаются этим. Так как им выгоднее сказать что все плохо!

---------- Сообщение добавлено 01.12.2012 в 01:16 ----------

martmart,
А ты в МО где живешь?

понял спасибо большое.
вопросы я задаю уточняющие, чтоб понимать, правильно ли я понимаю)
Живу я в Сергиевом Посаде

deadbox101,
У меня дома есть какой-то зарядник. Он для аккумуляторов, мы заряжали пару раз малые аккумы. Позже скажу как называется. Он может подойти?
Я меня опять загорается ИМА при разряде батареи. Если опять снять клемы пару раз, то ошибка не будет появляться пару дней:) весело:)

Артурчикк,
Нужен спец. для nimh акб и минимум на 6 элементов. Если у тебя такой то подойдет. Если нет зарядника, просто разряди все бамбуки лампочкой 20ватт и поставь на машину, она зарядит, и все должно быть ок. Не работают они потому что бамбуки разбалансировались, нужно снимать и разряжать поотдельности, авто так не умеет, разряжает только все сразу 22 шт до 132вольт, но получается какие-то переразряжены, другие наоборот недоразряжены.

По поводу зарядки B6 кажется у неё есть остановка зарядки по D. PEAK.

deadbox101,
А как сложно вообще достать эти бамбуки?
И можешь пожалуйста поподробнее как разрядить лампочкой, а то я вообще на ВЫ с такими вещами. Я хоть отцу объясню, он поможет :)
Я вот сам хочу всё-таки заняться, скажи после снятие спинки сидения и самого сидения надо тумблер отключить, ну а потом то как?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84699&page=25

---------- Сообщение добавлено 02.12.2012 в 17:22 ----------

да опции остановки зарядки я нашел спасибо!
По поводу разрядки! Можно же ведь симмитировать нагрузку резисторами? С лампой проблема, а резисторов куча дома.
И еще одна мысль у меня в голове. Сделать зарядку и разрядку через B6, циклом как это и предусмотрено и не связываться с лампами и т.д. Если предположить что время для меня не проблема, как мне следует настроить прибор на разрядку?

Что то мне кажется, что мастерить охлаждение для резисторов, сложнее чем сходить и купить лампочку в магазине. :)

На разрядку если по два бамбука, то до 12в, если по одному то до 6в соответсвенно максиамльным током который может b6. Ну и если время не жмет, то зарядать током 0.1С(650mah) 11часов. И так цикла 2или3 и ваще супер.

А как узнать какая прошивка стоит? у меня хонда из германии, сервисная книжка есть, но я не нашел в ней не чего про прошивку, машина выпущена с завода 11.04.2008 г. первая регистрация 07.07.2008

Когда переводишь коробку в режим L начинается зарядка ВВБ
Батарея разряжается до 4 кубиков, если разрядилась ниже, то идет зарядка ВВБ до 4 кубиков
Все это признаки свежей прошивки (хотя сейчас уже еще свежее есть).

Ну в положении L зарядка идет... а вот разрядка хз... по моему не ниже 3 кубиков, и еще когда на холодную заводишь, некоторое время вообще нифига не идет не зарядка не разрядка. и еще заметил что в положении Спорт зарядка идет сама чуть чуть совсем

Kleric,
Тогда прошивка условно новая.
По поводу холодной все верно, пока батарея не вошла в рабочий температурный режим она не работает, так сказать для сохранения своих рабочих свойств.

подскажите пожста как снять спинку кресла, не могу понять где оти откручиваются

3 болта между сидушкой и спинкой. 2 по бокам, 1 по середине. Сначала снимаем сидушку, не забудь потянуть за пластиковые зажимы снизу, иначе поломаешь их. Далее снимаем спинку, после открутки болтов она будет держаться на направляйках, просто тянем её вверх. Кстати чтобы снять металлическую защиту, которая находится за спинкой сиденья, потребуется ключ "звездочка", я брал sata и не пожалел ибо очень удобно, хоть и инструмент sata не дешевый.

да спасибо! снял, батарея просто пушинка, дунул на нее и она взлетела сама на 3й этаж.....суко

На днях разобрал машину, достал батарею и начал свою диагностику.
Мерил мультиметром пары бамбуков, но это мне ничего не дало. Напряжение составляло в среднем от 16,1 до 16,5 вольт. Далее я нагрузил пары бамбуков двумя 12 вольтовыми лампочками по 20 вват(суммарная мощность составила 40 вват) на 1 минуту и замерял напряжение пар бамбуков по истечении 1 минуты. Это мне тоже ничего не дало. Все связки вели себя одинаково в течении этой 1 минуты. Напряжение в среднем падало на 0,3. Далее мы соединили все бамбуки параллельно и подсоединили к ним 3 лампочки по 55 вват в сумме 165 и ждали пока напряжение упадёт до 12. Спустя 4 часа напряжение упало до 12 и мы поставили на зарядку. Заряжал я щадящим режимом током 2 ампера. Заряжалась ВВБ порядка 18 часов, зарядил всю связку до 16,9 вольт.
Собрали машину, всё ОКЕЙ. Полёт отличный. Честно не ожидал,что всё получится. Самодиагностика показала ошибку b2929 51. Подскажите, что они означают???И ещё подскажите как на форум загружать фотографии? Позже их выложу если расскажете как :)

Ждем полного отчета и держи нас в курсе как дальше себя батарея будет вести

Не вопрос. Всё будет видно, после того как хоть несколько раз сядет заряд и зарядится батарея. После того как я разрядил зарядил ВВБ на парах бамбуков был заряд от 16,81 о 16,84. Кстати сейчас заряд успешно опускается до 5 кубиков и машина едет абсолютно нормально и автостоп работает. А раньше у меня ниже 2 и редко 3х кубиков заряд, если и садился , то происходил принудительный заряд ВВБ.

Уважаемые знатоки. Могли бы Вы объяснить как я могу понять что бамбук заряжен. Как дедбокс говорил я разрядил пару бамбуков до 12 вольт и начал заряжать током 0.7 A. Если я понял все правильно, то заряд прекращается достижением капасити 6500, но я нечаянно прервал заряд и включив прибор снова обнаружил, что отсчет капасити начался с нуля. Как же зарядник определяет когда отключаться? или что я не так делаю?

Артурчик ты сам все делал, или мастера нашел, каким прибором заряжал и все сразу бамбуки или попарно заряжал.

Eskljarov,
Помогал мне брат, то есть можно сказать он всё сам делал. Фиг его чё за зарядник, обычный, мы им аккумуляторы заряжаем автомобильные :) Заряжал я их параллельно, то есть все сразу. Вобще что могу сказать, всё оказалось не так уж и сложно.Всё очень продумано в гибридной установке. Всё легко разбирается и собирается. Невозможно поставить что-то не на свое место, просто не станет!И времени потратил я тоже не очень много. В первый день я разобрал машину, достал ВВБ и разобрал его, потом поставил на разрядку потом зарядку. На разборку ушло где-то 4 часа по времени. Потом поставил разряжаться, подключили 3 лампочки по 55 вват и прождали 4 часа пока батарея разрядится(разряжали всю связку бамбуков до 12 в). Потом подключили зарядное устройство, максимальный ток, который оно выдавало составило 1,7-2 Ампера. Заряжалось по времени 18 часов. Сборка отняла у нас часа полтора. Всё достаточно быстро.

А фото вы не сделали случайно))) к чему подключать там надо??? Что бы на разряд и потом заряд поставить??? Я так понимаю там две клеммы и ошибиться не возможно? Планирую скоро тоже заняться прокачкой, батарею не видел еще, поэтому вопросы такие:)

sahar10,
Есть 5-6 фоток как заряжаются бабмуки и разряжаются, только не знаю как на форум скидывать фотки. Подскажите-скину

Отчет от NAVIGAT http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84699&page=25
Зарядник Imax b8 или b6 (цена ebay 1000-1500, в митино рублей 4-5)
Инструкция как использовать зарядник в теме "горит ima & check" через пару страниц после отчета от Навигата и в этой теме вроде тоже есть. Так же стоит погуглить на тему himn батарей. устройсва и эксплуатации. Ждем deadbox, как второго пришествия)

Мужики кто знает как сюда фотки закидывать подскажите

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4022&pictureid=17479
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4022&pictureid=17478
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4022&pictureid=17477
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4022&pictureid=17476
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4022&pictureid=17475
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4022&pictureid=17474

Артурчик, а почему ты 1 цикл заряд - разряд делал, помоему мин 3 описывали а в идеале 5 надо тогда батарея супер выравнивается, и сейчас у тебя ИМА И ЧЕК не загораются вообще. У меня то исчезнет ИМА а через 3-5 дней появится затем опять исчезает, даже 2 раза исчезала и чек. Разряжал ты как 3 лампочки подсоединял к основным выходам батареи или же к разобранным бамбукам. И заряжал к каким выходам подсоединял зарядное основным двум или разбирал бамбуки вынимая их.
Желательно фотки конечно, сам не умею но где-то в инструкции почитай здесь должно быть описано.

И еще можно ли заряжать простым зарядником аккумуляторов(12В) ток зарядки 4-6 А

sahar10,
Я таким и заряжал, ток был в среднем 2 Ампера.

Eskljarov,
Нужна машина была, поэтому и не было времени на несколько циклов. Если летом будет желание, то разберу ещё раз :)И кстати у меня помимо ИМА ничего не загоралось. Чек ни разу не горел(тьфу тьфу тьфу).Батареи я не разбирал, подсоединял к парам.

Народ спасибо вам что освещаете такую нужную тему! Посмотрел видео от deadbox101 (спасиб за видео) понял что моя батарея дохнет. Чек има нету, но сейчас в холода расход поднялся до 10-11 по пробкам в городе Москва - оч печально. Отвозил друга утром в аэропорт скинул датчик, проехал 60 км расход 6,5. Буду разбираться батарею. В связи с этим вопрос:
Пару бамбуков разрядить до 12в, а заряжать до 16.9в? Под рукой только мультиметр и простое зарядное устройство.
И вопрос на засыпку: как определить работает ли вентилятор ввб - просто снять сидушку с включенным двиглом и послушать ? :) Спасибо!
P.s пробег 92тыс. Мне один товарисч посоветовал свечи поменять и поидее расход уменьшится - сейчас поменять или подождать до 100?

SantaCL,
По поводу расхода- у меня щас тоже 10 в городе. Это всё погода,летом у меня всегда мало, так что я не особо парюсь... А по поводу бамбуков, их надо разряжать до 12, а заряжать до 17 примерно. Кто-то писал на форуме, что даже если их зарядить больше 17в, то они большего не возьмут. Типа не страшно. Я кстати когда себе раскачивал батарею я до 16,9 зарядил, больше не вытерпил :)

SantaCL,
По поводу вентилятора охлаждения батареи, к сожалению проверить сложно, ибо он включается когда батарея сильно нагрелась, а зимой этого добиться практически не возможно. Когда он заработает ты сразу поймешь, слышал 1 раз, подумал что на заднем сидение еще 1 двс работает.
Поменял свечи, тоже надеялся на снижение расхода, увы не произошло, так что спокойно докатывай до 100к.
(по мне после замены воздушного фильтра расход снижается на 0.2-0.3 литра на сотню, повторюсь ИМХО)

Trufil,
Ну не знаю, у меня вентилятор охлаждения всегда срабатывает, и сейчас(зимой) тоже!

Подтверждаю, вентилятор срабатывает всегда, при каждой поездке, выключается где-то через 5 секунд после выключения зажигания.

Спасибо за ответы!
просто deadbox101 писал:

При неисправной ввб, большой расход!!! Если ваш расход в городе переваливает за 7.5-8литров, то стоит обратить внимание на ввб. У меня при неправильно работающей батарейке, расход был ~9л в городе, при исправно работающей не могу перевалить через отметку 6.7л, сколько не стою в пробках, а стою в Москве ого-как. Последний раз Щелковское шоссе пересекал 1.5часа, не говоря уже о всем остальном, когда в центре скорость передвижения такая что пешеходы обгоняют со свистом и все равно при общем пробеге на сегодня ~ 700км 6.6-6.7л.
Я вот и подумал что после раскачки должно случится небольшое чудо! =) Может надо действительно по парам разряжать и заряжать..

Артурчикк,
Я читал (в нашем форуме) что батарейка выйдет из строя если ее сильно заряжать кто то говорил что нужно контролировать температуру батарей до 50 градусов

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 02:22 ----------

О кстати! Сегодня батарея разрядилась до 2х кубиков и сразу включилась зарядка батарей (3 зелененьких) это во время движения. После 2 кубиков стало 3 а после сразу 8 .. вот такой вот перескок =(

SantaCL,
У меня вобще не грелась батарейка,когда я заряжал её. Мне кажется потому, что я заряжал слабым током!(2 Ампера)

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 10:57 ----------

SantaCL, Чудо случится, ты главное верь) Я думал моей батарее хана, а оказалась она в хорошем состоянии :)

Привет коллеги гибридоводы, скажите кто-нибудь: прибор IMAX B6 это то что нам нужно для разрядки плавной и зарядки бамбуков, он и контролировать сможет все процессы. Да ответ-те пожалуйста хочу заказать его себе и заняться сам прокачкой своей батареи. И есть ли инструкция где нибудь описывающая подробно и поэтапно весь порядок раскачки наших бамбуков.

Привет коллеги гибридоводы, скажите кто-нибудь: прибор IMAX B6 это то что нам нужно для разрядки плавной и зарядки бамбуков, он и контролировать сможет все процессы. Да ответ-те пожалуйста хочу заказать его себе и заняться сам прокачкой своей батареи. И есть ли инструкция где нибудь описывающая подробно и поэтапно весь порядок раскачки наших бамбуков.

смотрте мои посты чуть выше все ссылки оставлял в т.ч и на инструкцию

martmart, привет я скачивал много ссылок, ты скажи ты делал раскачку имаксом б6. если да, то опиши результат.
Напиши процедуру ненадо как книгу просто пунктами
1.Снял ВВБ
2.Вытащил все бамбуки, ка замерил показатели их опиши и какие должны быть.:lol:
3.Каждый разрядил имаксом током таким-то до напряжения такого-то
4.Тут же его заряжать начал током таким-то до напряжения такого-то
5. Это делал со всеми бамбуками или с несколькими бамдуками одновременно.
Опиши пожалуйста в таком хотя-бы стиле.

раскачку я делаю ( в процессе ) получится, опишу

Очень ждем martmart.
Да кстате подскажи где удобнее купить IMAX B6 не дорого без подделки читал много подделок, может на радиорынке или выписать в интернете дай ссылку или адрес.

Скидываю свои результаты замера мультиметром( напряжение ОДНОГО бамбука замерялось):
8,42;8,30;8,12;8,23;8,20;8,40;8,36;8,20;8,27;8,01;8,19;8,21; 8,03;7,97;8,28;8,34;8,36;8,38;8,32;8,29;8,05;8,25

---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 23:07 ----------

Спустя примерно полторы-две недели после раскачки всё ОКЕЙ. Состояние батареи сейчас лучше, чем на момент покупки!

Очень ждем martmart.
Да кстате подскажи где удобнее купить IMAX B6 не дорого без подделки читал много подделок, может на радиорынке или выписать в интернете дай ссылку или адрес.

я купил на ebay за 1000р с блоком питания и и доставкой, шел правда долго, около 30 дней, но это не причина платить 3000 за то же самое. Я купил китайский, думаю других и не бывает)))))

Артурчик это показания одного бамбука в процессе зарядки или езды или просто когда разобрал и мерил перед раскачкой. Мультимер - это тестер ты имел ввиду.
Расскажите какие показатели укажут на выбраковку и замену бамбука какие параметры кто знает опишите пожалуйста.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 в 10:26 ----------

martmart нашел 2500р с блоком питания с гарантией, но не оригинал пишут хорошо работают проходят предпродажную проверку- брать как ты думаешь?
Да еще опиши если знаешь по каким признакам и показателем имакса можно приговорить бамбук т.е к стопроцентной замене. Какими цифрами нужно владеть?

Eskljarov,
Да, это показания одного бамбука!Мерил,когда разобрал. И ещё я делал такую фишку, второй раз мерил так: подключал к паре бамбуков 2 лампочки по 40 вват и ждал 1 минуту и смотрел какой из бамбуков быстрее начнёт сдыхать(у кого быстрее начнёт падать нарпяжение), но таким способом Я ничего не добился. Ну и сделал вывод что все бамбуки живы

Артурчик это показания одного бамбука в процессе зарядки или езды или просто когда разобрал и мерил перед раскачкой. Мультимер - это тестер ты имел ввиду.
Расскажите какие показатели укажут на выбраковку и замену бамбука какие параметры кто знает опишите пожалуйста.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 в 10:26 ----------

martmart нашел 2500р с блоком питания с гарантией, но не оригинал пишут хорошо работают проходят предпродажную проверку- брать как ты думаешь?
Да еще опиши если знаешь по каким признакам и показателем имакса можно приговорить бамбук т.е к стопроцентной замене. Какими цифрами нужно владеть?
Если Вы способны зайти в интернет и зарегистрироваться на этом форуме без посторонней помощи, то освоите и ebay.com, тем более он доступен на русском ebay.ru платить в 3-2.5 раза больше за ТОТ ЖЕ самый продукт, да и другие, как свечи фильтры и т.д. сугубо Ваш выбор.

По поводу раскачки я не знаю, я создал эту тему чтобы получить ответы. И все Ваши вопросы в ней заданы. Как определить мертвый бамбук я не знаю :(

Как я понимаю, чтобы определить мёртвый бамбук или нет нужно мерить его до нагрузки и после нагрузки. Выявляется просто, нужно сравнивать как ведут себя все 22 бамбукаю.На каком из бамбуков напряжение за одинаковое время нагрузки упало больше, тот и мертвее. Я когда пытался это сделать повторюсь подключал 2 лампочки к бамбуку на 1 минуту и смотреть разницу напряжения до нагрузки и после

martmart,
кинь ссылочку на зарядник IMAX B6 на е-бэй, плиз....

http://www.ebay.com/itm/RC-Lipo-NiMh-Li-io-n-Battery-Balance-Charger-imax-B6-LCD-Screen-12V-5A-Adapter-/200825330257?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item2ec21f5a51

вводите в поиск что нужно, вариаций комплектации тысячи

martmart,
Спасибо, а зачем там ещё адаптер прилагается???

deadbox101,
Как я понял самый простой способ оживить батарею- это скидывая клеммы АКБ, заряжать ВВБ на L. И так 5 циклов. А что происходит с батареей в этом случае? После зарядки на L некоторые бамбуки получат полный заряд, а некоторые нет. Когда я сброшу клеммы и начну заряжать снова, что будет с теми бамбуками, которые уже полностью заряжены? Не получат ли они перезаряд? Они ведь могут умереть после этого? Или я не правильно этот процесс понимаю??? Спасибо...

Кстати я делаю как рассказал дедбокс 101, утром скидаваю клемы и завожу, уже два раза сделал, и через 10 км пробега загорается чек и има. незнаю что будет дальше еще пару раз так сделаю и остановлюсь понаблюдаю.
Меня больше волнует как выбраковать просевший безвозвратно бамбук, или они все подлежат реанимации при прокачке.
Кто знает ИМАКС Б6 ДУО на два канала одновременно это тот же имакс только может сразу 2 пары бамбуков заряжать и разряжать, ответте пожалуйста знатоки?

Пытался тренировать умерший бамбук. Пошел дальше и стал замерять как себя ведут составные элементы у бамбука. Из шести составных элементов, 1 оказался дохлым.Никак не получается его оживить. То есть он не может держать заряд долгое время, хотя сразу после зарядки может показать хороший результат. За ночь на нем падает напряжение с 1,35 В до 1,20 В. Вот из-за него можно пару бамбуков на помойку выкидывать.

martmart,
Спасибо, а зачем там ещё адаптер прилагается???


адаптер (питальник) 110-220v, перед покупкой попросите продавца положить вам европейскую вилку, или купите переходник, он стоит копейки. Или можно использовать любой сетевой провод, увидете, что разъем там стандартный

Кстати я делаю как рассказал дедбокс 101, утром скидаваю клемы и завожу, уже два раза сделал, и через 10 км пробега загорается чек и има. незнаю что будет дальше еще пару раз так сделаю и остановлюсь понаблюдаю.
Меня больше волнует как выбраковать просевший безвозвратно бамбук, или они все подлежат реанимации при прокачке.
Кто знает ИМАКС Б6 ДУО на два канала одновременно это тот же имакс только может сразу 2 пары бамбуков заряжать и разряжать, ответте пожалуйста знатоки?

Если вы делаете на полностью заряженной батарее, и вам это не помогает, значит есть полностью дохлые бамбуки в связке, которые требуют замены.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2013 в 15:00 ----------


Как я понял самый простой способ оживить батарею- это скидывая клеммы АКБ, заряжать ВВБ на L. И так 5 циклов. А что происходит с батареей в этом случае? После зарядки на L некоторые бамбуки получат полный заряд, а некоторые нет. Когда я сброшу клеммы и начну заряжать снова, что будет с теми бамбуками, которые уже полностью заряжены? Не получат ли они перезаряд? Они ведь могут умереть после этого? Или я не правильно этот процесс понимаю??? Спасибо...

Вы же делаете это на автомобиле, в котором предусмотрено много разных защит от перезарядки батарейки, ничего не произойдёт, просто перестанет заряжать.

deadbox101,
Очень рад что Вы снова с нами!
Можете объяснить?
1.Один из бамбуков у меня заряжаеся до 6200, т.е не смотря на то что остановка заряда стоит на 6400, а все остальные бамбуки в первом цикле зарядились до 6400, этот же второй раз заряжается до 6200 и заряд прекращается. Заряжаю током 0.7А О чем это говорит?
2.Когда я разобрал батарею, все бамбуки показали равное напряжение около 15, +- 0.5в. Это хорошо?
3.Заряжая таким током батарея почти не греется, слегка теплая после зарядки. При первом цикле некоторые банки были холоднее, при втором вроде выровнились. Это говорит о чем-либо?
4.Я использовал для разряда лампу 10вт. Это не мало?

martmart,
martmart напиши ты разряжаешь ИМАКСОМ В6 по одному бамбуку или по парно,
разряд током 1,5А а заряжаешь 2,5А вот сколько вольт ты выставляешь напиши пожалуйста. Сколько циклов делаешь - 3 надо да.
И самое главное отсечку по достижении чего ставишь по заряду капасити то сколько ставишь или это автоматически делает имакс. сколько времени уходит на раскачку обного бамбука или пары.?

---------- Сообщение добавлено 17.01.2013 в 17:48 ----------

мартмарт а ты вот этим руководством не пользовался и что скажет об этой схеме прокачки детбокс101 хотелось бы узнать;
текст как в нете скачал:
-
. В общем, я стал замечать, что assist стал все короче, чаще стали появляться так называемые recal и даже один раз, загорелся IMA, правда потом потух. Начитавшись немножко буржуйских форумов (на тех наших, что удалось найти, народ не очень сливает инфу по ремонту батарей) решил провести восстановление батареи, которое заключалось в следующем:"И так, дорогие Хондагибридоводы, отчитаюсь, как я делал профилактику ВВБ (высоковольтная батарея). Учитывая специфику эксплуатации – поездки по выходным и то не всегда, т.е. машинка стоит в гараже неделю, а иногда и несколько (ну так сложились обстоятельства, что поделать). Батарея находилась не в том режиме использования, который подразумевали Хонда - конструкторы

1. Батарея состоит из 120 элементов по 1,2 В, собранных в банки по 6 шт. – так называемые «бамбуки». Со временем более слабые - имеющие большее внутреннее сопротивление или емкость, становятся причиной так называемого «разбаланса», когда их SOC (state of charge) меньше, чем у других. Соответственно BCM (контроллер батареи) при заряде не дает им заряжаться – «сильные» уже заряжены, а при разряде не дает работать «сильным» - «слабые» уже разряжены.
2. ВВБ находится за задним сидением. Снимем спинку, откручивая 4 болта. За ней находится крышка гибридного блока, а за ней виновница всех трудов - ВВБ.
3. . Было бы больше времени потренировал бы и остальные, но.. Каждый бамбук надо протестировать и раскачать, но это идеальный вариант. После снятия с авто, я замерил напряжение на каждом бамбуке, что позволило выявить наиболее слабый по напряжению (как потом оказалось – и по емкости) в отличии от других, на которых было в среднем 7,86 В, на этом напряжение составляло 7,61 В. Раскачка каждого занимает около 21 часа при токе разряда 1,5 А и заряда 2,5 А и 3-х циклах заряд - разряд. Использовал З/У Triton - очень популярный в кругах авто-авиа моделистов. В общем, терпения хватило на 5 бамбуков, на которых было наиболее низкое напряжение. После 3-5 циклов заряда – разряда емкость их стала такой же, как и у остальных – раскачались
4. Самая интересная идея, которую я почерпнул у братьев из-за границы, это Rebalancing всей батареи маленьким током – оптимально 180-200 мА. Т.е. подключается источник со стабильным током и напряжением около 175В. Я использовал отечественный Б5-50 (0-300В 0-300мА), подключив его напрямую к «банкам» через диод, чтобы напряжение ВВБ не поступало на вход источника тока. Устанавливаем ток – 180мА – самое оптимальное значение, при котором батарею не надо обдувать внешним вентилятором и бамбуки не начинают греться при достижении заряда 100%. Единственный минус – зарядка таким током должна быть около 2- суток.
5. В общем, по завершении всех этих процедур вернул батарею на место, предварительно подключив к ней (непосредственно к крайним банкам) кабель, чтобы потом просто, не доставая ее из машины, подключать источник тока. Кабель протянул в багажник. Наличие гаража большой плюс, иначе придется снимать и нести домой ВВБ.
Результаты:
Батарея сейчас стала работать в области 2/3 шкалы заряда, recal не наблюдаются, расход стал на пару км на литр меньше.
Однозначно можно сказать, что такая профилактика идет на пользу батарее. Если машина эксплуатируется не регулярно, процедура просто необходима хотя бы раз в полгода, дабы выровнять заряд элементов в батарее и оптимизировать их работу."
Последний раз редактировалось Mr.Pyh; 11.07.2009 в 22:22.
Пилите, Шура, пилите..

Eskljarov,
Знаете почему я отмалчиваюсь? Потому что не уверен что делаю правильно. Я разряжаю 12В лампой 10Вт. с параллельно подключенным тестером, что бы контролировать напряжение.
Сначала мерял напряжение на каждом из пары бамбуков, затем разряжал тот который заряжен сильнее, до показаний более слабого.
Потом разряжал пару до 12в.
На IMAX ставил цикл разряд потом заряд.
Разряжал уже разряжанный до 12в, током 0.4A ибо больше он не дает, потом заряжал током 0.7A до емкости 6400. Прибор настроен останавливать зарядку по достижению 6400.
Доделываю 2й цикл.
Разряд занимает около 3-4 часов, заряд 10-11 часов на пару бамбуков

---------- Сообщение добавлено 17.01.2013 в 17:11 ----------

Eskljarov,
Друг мой, если бы Вы внимательно прочитали всю эту ветку, то увидели бы что ссылку на это руководство я тут оставлял и название темы обращено к двум пользователям кто и отписался об это процедуре. Так же дедбокс отписался ниже в той теме, где Вы нашли это руководство.
Что я посоветовал бы Вам сделать.
1. Прочитать внимально все что в этой ветке. Все о чем Вы спрашиваете у меня я спрашивал в этой ветке)
2. Зайти на google или ya.ru и ввести в поиск "инструкция imax b6 на русском языке". Скачать, полностью прочитать
3. Можете на youtube.com поискать видео как работать с imax. но будьте внимательны, там есть видео снятые дилетантами, читайте сначала комментарии.

А можно снять батарею и кататься на машине без ВВБ пока батарею прокачиваю...???
Или так делать нельзя....
martmart,
а зачем ты лампой разряжал? Можно ведь сразу IMAX это делать......

А

а зачем ты лампой разряжал? Можно ведь сразу IMAX это делать......

можно, только у него ток разряда 0.4A. т.е. разряд будет длиться часов 15-17 и если прибор занят разрядом то вся процедура продлится не 12 дней, а почти месяц)

---------- Сообщение добавлено 17.01.2013 в 23:27 ----------

хотите быстрее, покупайте 11 имаксов) все сделаете за пару суток)

---------- Сообщение добавлено 18.01.2013 в 00:02 ----------

Статья как треноровать батареи
http://www.morepc.ru/notebook/nb090620061.html

---------- Сообщение добавлено 18.01.2013 в 00:09 ----------

еще
http://www.electrosad.ru/Sovet/NiMH.htm

---------- Сообщение добавлено 18.01.2013 в 00:15 ----------

Судя по всему причина первой неудачной раскачи у дедбокса была в повышеном токе заряда. И как говорил Навигат мнения разделились как и в этих статьях. В одной рекомендуется разрядка в ноль, в другой до 1в на элемент.
Навигат говорил что разряжал пару до 6в, т.е до 0.5 в на элемент.
Не знаю где истина, по поводу разряда, но ток заряда однозначно должен быть номинальным, в нашем случае 0.65A. Imax B6 дает либо 0.6 либо 0.7

martmart инструкцию я скачал на русском языке, слушай но ток разряда ведь в паспорте имакса указан до 1 ампера а у тебя говоришь 0,4А.
Заряд понятно указан в самом элементе панасоник током 650мА в течении 11 часов.
Ты напиши по каким замерам или критериям можно смело приговорить бамбук к замене я подозреваю у меня 1 или 2 так и есть.
Еще подробнее про отсечки ставим на разряд имакс и как он автоматически прекращает разряжать что нужно выставить в имаксе.
Далее тут же начинает заряжать по выставленной отсечке 6400 по емкости , достиг ее и тут же начинает разряжать- и так 3 цикла подряд.

---------- Сообщение добавлено 18.01.2013 в 12:01 ----------

Да мартмарт сильно греются бамбуки или нормально, можно на работу уходить или опасно!

Да в праспорте ток до 1А но по факту он 0.4 вероятно из-за емкости батареи.
Еще раз) по каким критериям приговорить бамбук я не знаю)))
Прибор ставим на завершение разряда по достижению 12в ( это выставляется непосредственно в программе зарядки) и прекращение заряда по достижению 6400mah это в утилитах, доп настройках.
При токе заряда 0.7А греются слегка, не крмитично, я налил холодной воды в грелку на на ней их заряжал, мало ли что.

deadbox101,
Очень рад что Вы снова с нами!
Можете объяснить?
1.Один из бамбуков у меня заряжаеся до 6200, т.е не смотря на то что остановка заряда стоит на 6400, а все остальные бамбуки в первом цикле зарядились до 6400, этот же второй раз заряжается до 6200 и заряд прекращается. Заряжаю током 0.7А О чем это говорит?
2.Когда я разобрал батарею, все бамбуки показали равное напряжение около 15, +- 0.5в. Это хорошо?
3.Заряжая таким током батарея почти не греется, слегка теплая после зарядки. При первом цикле некоторые банки были холоднее, при втором вроде выровнились. Это говорит о чем-либо?
4.Я использовал для разряда лампу 10вт. Это не мало?

1.Надо внимательно посмотреть сколько он отдаёт и лучше до напряжения 14в на пару или если вы по одному бамбуку то до 7в, и сравнить с другими до тех же 14в или 7в соответственно.
2.Это ж не свинцовая батарея, напряжение ни о чем не говорит. Только по отдачи тока можно определить степень заряда.
4.Мало конечно, но для тренировки самое то, а вот чтоб посмотреть какую ёмкость отдаёт, желательно загружать по максимуму. На авто токи до 100ампер при полном газе, в это 1200ватт. Вот здесь и зарождается разбалансировка.

Если уж вы так капитально взялись за ввб. То тогда проверьте ёмкость каждой из пары бамбуков, зарядив их полностью, подождите 24часа и разрядите до 14в двумя или тремя лампами по 60-100ватт, и сравните значения.

Почему я говорю о 14в, это то напряжение до которого приблизительно будет разряжать автомобиль, так как 12в это глубокий разряд, до него разряжаем только мы качая батарею.

Электрон опиши пожалуйста как ты и чем замерял показатели для выбраковки бамбука какие показатели т.е. напряжение в вольтах, время через какое замерял повторно и его показания\цифры напиши по которым\ можно выносить приговор бамбуку ушатанному.

Замерял так же как и остальные напряжение мультиметром. Заряжаю дохлый бамбук (не важно каким током), напряжение на нем с 8,5 В падает за сутки до 7,5 В. Это очень много. Смотрим напряжение отдельно на элементах в бамбуке. На некоторых 1,35 В (это нормальные), а на некоторых уже 1,2 значит именно они сдохли. Есть идея, у меня есть несколько связок бамбуков, которые содержат такие дохлые элементы. Вот бы из двух собрать 1. Я разобрал бамбук при помощи болгарки. Там элементы сварены между собой заводской точечной сваркой на 8 точек. Разобрать разобрал, а вот собрать не знаю как такой сварки найти не могу. Отдал знакомым пробовали полуавтоматом сваривать, если очень аккуратно, то может получиться. На фото крестиками отмечены здоровые элементы.

http://caxapa.ru/lib/charge_nimh.pdf еще одна позновательная статейка

martmart и deadbox101 подскажите еще, я заказал 2 балансира имакс- в6,
лучше делать по каждому бамбуку отдельно или все же по паре, я понимаю в идеале вообще по каждому элементу делать раскачку,но если заряжать 1 бамбук \6 элементов\ то и ток разряда и заряда делить надо на 2 т.е \разряд можно и оставить 0,4Ам потому как малый и так\, а вот заряжать один бамбук \6 элементов\ надо током 0,7:2=0,35Ам ну округляем 0,4Ам.- все я правильно расчитал поправте если не так.
Вы извените, учился совсем другому профилю, тяжело изучать все это , но стремление познать огромное и желание сделать самому, ведь клапана отрегулировал на гибриде себе сам, масла свечи фильтра все делаю сам, вплодь до колодок и подшипников. Если надо опишу подробно регулировку клапанов очень просто все.
Да отсечку ставить если 1 бамбук раскачивать - то при разрядке 6 вольт, а при зарядке так и остается 6400 mAh по емкости- правильно.

Лучше конечно заряжать по одному из пары. Про токи утверждать не готов, я так же как и Вы в этой теме новичок, базовые знания есть. но конкретно по аккумуляторам нету. я от ответа воздержусь дабы не ввести вас в заблужнение

Доброго времени суток, соклубники! Не ругайте сильно если не особо по теме, просто считаю, что данная ветка самая информативная что касается расскачке ВВБ и очень интересны Ваши мнения, может кто сталкивался с чем то подобным.

Уже неделю как просвящаюсь на тему ВВБ и всё, что с ней связано на данном форуме. Голова уже стала как глобус))), но много чего полезного узнал, а огромный интерес возник после того как в 20 числах декабря утром завел машину ( при t -18 завелась, трудно, но с 1-го раза) и обнаружил, что загорелся индикатор разряда аккумулятора ( красная батейка как на всех авто))) кубики DD< как обычно упали приблизительно через 20сек. и зарядки не последовало, думаю может мозги замерзли, пусть погреется немного и попробую завести еще раз, через минут 5 завел, но чуда не произошло..., хотя все вроде работало ( печка, габариты, пока грелась) выехав из двора и проехав около 500 метров пониаю, что-то не то происходит (машина как то туповато ведет себя, причем во всех отношениях, пока тащился в пробке такое ощущение как будто даже ЭУР переодически отрубался) вообчем отключил нафиг максимально возможные электропотребители, кроме печки и молюсь лишь бы до работы доехать ( расстояние от дома до работы 10км.) проехав половину пути, понимаю: когда машина практически останавлявается ЭУР отрубается и тут же загорелся значок неисправности электро уселителя и до кучи значок системы безопасности ( человечек с подушкой без-ти))) тут я совсем опешил, что делать не знаю, но понимаю, если сейчас машина полностью остановится она захлохнет и скорее всего не заведется, а ехать оставалось пару километров и на работе имеется теплый ангар. С грехом пополам доехав до работы заехал в ангар, в надежде, в надежде, что-то прояснить после того как машинка отогреется. через пару часиков попробывал завести машину, а аккум в ноль - машина даже чихнула. Друг привез зарядник, зарядили акум, машина простояла полдня в тепле, поставил акум, но ситуация не изменилась и последние 4 км я ехал на веревочке. 27 декабря кое как договорился заехать к официалам (они открещивались как могли, мол не знаем, по гибридам инфы нет и гибридов оказывается у нас в Казани штук 5 отсилы, официалы мне посетовали) в результате их "офигенной диагностики" получаю диагноз: Нет зарядки с генератора на акум и типо проблема наверное в генераторе, а где он мы не знаем, в ответ им говорю: что я это и сам прекрасно знаю, в результате разругавшись с ними пришлось заплатить 250 руб, только не понятно за что... и уехать от туда на шнурке ни счем... После чего снял малый акум и забрал его для зарядки домой, пришлось уехать. приехав домой через две недели нашел еще одного якобы знающего человека и собрался ехать к нему завожу машину и: О чудо...!!! все работает, я в полном недоумении, но ВВБ через 5 сек упала до двух кубиков и минут 15 я ждал чтобы она полностью зарядилась, поехав в этот червис гонял её чтобы малость ВВБ позаряжалась на скорости, при этом расход меня просто убил 3,5 км на литр показывал, ВВБ кубики поднимались и через полминуты опять до двух кубиков и заряд и самое интересное никакого IМА и CHEK тоже не загорался. В этом сервисе натянув умняк на лицо мне сказали, что все нормально, батарейка живая где то та 1/3 и с 1,5 годика еще поживет, на мой вопрос: как вы это узнали, где смотрели и из-за чего не было зарядки, я понял только: что ковырялся он за спинкой сиденья и типо зарядки не было из-за мозгов (и то не факт, сам я этого не видел, поскольку сидеть около машины почти весь день не было времени) в правдивость этой диагностики тоже не верю.

И еще...: по осени в дождливую погоду, не знаю совпадение это или нет, загоралась ИМА и в это же приблизительно время перестал срабатывать автостоп, почему раньше не забил тревогу - каюсь...
поэтому считаю, что дело все в ВВБ и как минимум нужна прокачка, а максимум замена бамбуков.

Заранее буду благодарен за любой совет...

Небольшой офтоп.
А может наши расходы бензина по 10 литров на 100 км связанны не только с батареей. На сколько это может это быть связанно с регулировкой клапанов?

Eskljarov, скажите после регулировки клапанов на много ли расход уменьшился...? Спасибо!

---------- Сообщение добавлено 23.01.2013 в 19:31 ----------

/А вот еще когда выключаю машину не слышу шума вентилятора который охлаждает ВВБ это нормально или нужно разбирать срочно?

Я тоже его не слышу вообще, может он так бесшумно и должен работать

Клапана отрегулировал и поменял свечи одновременно и фильтры, поэтому расход не могу сравнить из-за чего, но вчера в Ростов и назад 400 км с горящей ИМА и ЧЕК 5,8 литров все в смешанном цикле.
Вентилятор слушаю так: на паркинг даешь 2500 оборотов и держишь, через 30-60 сек услышишь гул сзади, выключи аудио естественно и скажи чтобы все заткнулись в салоне нужна идеальная тишина и он гудит хорошо поверте услышите.

По поводу вентилятора охлаждения ввб, я тоже думал что он у меня не работает, потому как я его вообще не слышу. Но все намного проще, дует он когда автомобиль движется, и из за шума колёс его не слышно, я его специально отключал, так сразу выскакивает има и чек. Так что если вы его не слышите, это не значит что он не работает.

после прокачки ездил я не много, но батарея ведет себя совсем по-другому. Появилась "упругость" нет скачков на 2-3 деления. Дует на разгонах долго, до 180 не разгонялся, но до 120 дует и видимо может и дольше дуть. Однозначно полезная процедура. И надеюсь что эффект будет долгосрочным

Да вентилятор включается когда поднимется температура на бамбуках стоит датчик внутри и он дает сигнал контроллеру ИМА а тот уже включает вентилятор и охлаждает бамбуки все просто поэтому работает периодически и обороты мне кажется его тоже регулируются мозгами ИМА.
Ребята давайте здесь тему не портить, здесь про прокачку ВВБ затеялись мартмарт
почему молчишь и детбокс тоже , описывайте что у Вас дальше происходит с балансировкой бамбуков, я уже жду ИМАКС В6 отслеживаю по Китаю двигаются пока. Какие-то нюансы появились может быть напишите мартмарт и детбокс.

---------- Сообщение добавлено 26.01.2013 в 12:56 ----------

МартМарт напиши ты так все бамбуки; разряжал 1 пару/12элементов/-током 0,4А/400мА/ до отсечки по напряжению 12вольт, а затем заряжал их же 0,7А/700мА/ до отсечки по емкости 6400мАч и так делал по 3 цикла подряд каждую пару, перерыв между циклами какой по времени задавать надо в ИМАКСЕ ?>:D, а затем переходил к следующей паре-ДА. А прокаченные просто ложил в гараже и они ждали пока пройдет раскачка всей ВВБ. Потом когда собрал все, не дозаряжал еще бамбуки которые первые прошли раскачку.
И сколько времени на все ты потратил, а чек и ИМА после прокачки не загорались больше мартмарт?
самое главное правильно-ли я весь порядок описал мартмарт маякни очень важно многим!

я мерял напряжение на каждом из пары бамбуков, дале разряжал тот у которого напряжение больше до величины слабого, далее разряжал пару до 12в. Разряжал лампой 10вт с параллельно подключенным вольтметром чтоб контролировать напряжение.

Далее на имаксе настроил цикл разряд - заряд, разряд до 12в, заряд по достижению 6400мач.
Т.е. после разрядки лампой я доразряжал имаксом. перерыв между разрядом и зарядом стоял 5 мин. Ток заряда 0.7 A на пару бамбуков, ток разряда поставил 1А, но по факту было 0.4....х.з почему
после заряда, бамбук шел курить бамбук....ждать следующего цикла.
Циклов было 2.
Далее после того как все бамбуки прошли по 2 цикла я соеденил их параллельно для выравнивание напряжения на всех. (читайте параллельное соединение аккумуляторов, статью оставлял в этой ветке) Соеденил на 2 часа, установил в машину, все.
На все ушло пара недель

Спасибо огромное мартмарт, поясни между 2 циклами после первой зарядки до 6400мА ты снова разряжал лампочкой 10вт одну из пар бамбуков или уже это делал имакс?
И паралельно это я понимаю так: все плюсы на всех парах бамбуков в одну точку,
а все минусы в другую точку. / шутка- ни в коем случае эти две точки не соединять между собой, а то произойдет взрыв/ и так ждать 2-3 часа.

да снова разряжал лампой, чего и Вам советую, ибо быстрее все будет
Да, параллельно именно так

Спасибочки мартмарт ты настоящий товарищь с тобой пожел бы в разведку!

всем привет.
сделал для начала процедуру со съемом клеммы, и потом ее возвратом и запуском авто. сначала шкала батареи была пустая. минут пять шла зарядка одно деление, второе появилось чуть быстрее. потом начали остальные появляться оч быстро, через 5-7 сек. снова снял клемму, завел, первое деление появилось оч быстро, через менее минуты. остальное заполнилось за 20 сек до максимума, есть ли смысл повторять процедуру???
и еще зимой расход 11-13 литров, что может еще влиять на расход если не дохлая батарея. свечи родные стоят иридиевые, пробег на них около 60 т.км. движок в общем то ведет себя нормально.

Суриков,
Мороз то сильный у тебя? У меня в мороз -13 был расход в районе 10-11 литров

ну от -10 до -25 .

---------- Сообщение добавлено 25.02.2013 в 07:26 ----------

и при каких диапазонах температур должен нормально работать автостоп и эл тяга, и как долго должна прогреваться ВВБ например при -15.

для -15-20 расход в 11-12 литров с прогревами - это норма

Артурчикк
Есть 5-6 фоток как заряжаются бабмуки и разряжаются, только не знаю как на форум скидывать фотки. Подскажите-скину[/QUOTE][/U][/U]
Как прикрепить файл к сообщению?

Чтобы прикрепить файл к сообщению, вам придётся использовать страницу создания новой темы или расширенный редактор сообщений. Функция быстрого ответа для данного случая не подходит. Чтобы открыть расширенный редактор, вам следует нажать на кнопку "Ответить с цитированием" у нужного сообщения, либо нажать на кнопку "Расширенный режим" в "быстром ответе".

На этой странице вы сможете найти кнопку "Управление вложениями", которая будет находиться ниже формы для текста сообщения. Нажав на эту кнопку, появится всплывающее окно для загрузки вложений. Вы можете загрузить файл, как со своего компьютера, так и с другого сайта, используя соответствующие поля. Вы также можете открыть эту страницу, нажав на иконку "Вложения", находящуюся в панели инструментов расширенного редактора.

Чтобы загрузить файл со своего компьютера, нажмите на кнопку "Browse" ("Обзор") и выберите нужный файл. Чтобы загрузить файл с другого сайта, то введите полную ссылку на этот файл в поле ниже. Когда вы заполните хотя бы одно поле, нажмите кнопку "Загрузить".

Когда загрузка будет завершена, имя файла появится в этом окне ниже полей ввода. Вы можете загрузить ещё файл(ы), либо закрыть окно и возвратиться к странице расширенного редактора.

Какие типы файлов можно загружать на форум? Есть ли какие-то ограничения по размеру?

На странице управления вложениями вы можете найти список разрешённых типов файлов и максимально допустимые размеры для каждого из них. Файлы, имеющие размер больше допустимого, будут отклонены. Возможно, на этом форуме существует ограничение на суммарный размер загруженных вами вложений.

Как вставить загруженное изображение в сообщение?

Если вы загрузили изображение через управление вложениями, то вы можете нажать на стрелочку, рядом с иконкой "Вложения" в панели инструментов расширенного редактора, и выбрать нужное изображение из списка. Оно будет вставлено в сообщение, и вы сможете переместить его в подходящее место в тексте.

Чтобы вставить в текст сообщения изображение, не загруженное через управление вложениями, но при этом находящееся на другом сайте, вам следует скопировать полную ссылку на нужное изображение (не на страницу, где оно находится, а прямо на него). Затем либо нажать на иконку "Вставить изображение", либо вставить ссылку в текст и написать "" перед ссылкой, а "" - после ссылки, убедившись, что между ссылкой и этими BB кодами нет пробелов. Таким же способом вы можете вставить изображение из вашего альбома (?)

все привет еще раз!!! проблема такая :
когда разряжу батарею постоянными разгонами до 3 делений. машина начинает принудительно заряжать батарею. зарядит до 4 или 5 кубиков принудительно, но потом почему то нет в разгонах помощи о т ИМА, т.е. разгоняюсь только на бензиновом двигателе. хотя батарея заяряжена на 4-6 кубиков, а разгон вялый 4-5 тыс оборотов, батарея постоянно пытается заряжаться. если потом долго постоять в пробке например или заглушить -завести, то начинает нормально помогать при разгоне вплоть до 4 кубиков с уверенным стартом и вплоть до разряда до 3 кубиков постоянно при малейшем нажатии на наз идет помощь ИМА. Автостоп работает исправно. (при плюсовой температуре)
батарею кстати на днях разбирал , мерял напряжение на каждом из бамбуков было от 8,18 до 8,26 считаю нормальным. нагрузил их тестером для проверки аккумуляторов , все держат нагрузку. общее напряжение на батарее 179 вольт...
хз чо . прокачиивать не стал.
правильно нет ?? иль таки нужно.

Суриков,
Лучше прокачать, разница напряжений не есть гуд, лучше выравнять.

Суриков,

думаю поможет калибровка ИМА и ДВС.

Svendsen,
это что такое , про калибровку вариатора слышал, а иное нет.
если есть ссылки на то как делается или опыт прошу инструкцию на обозрение.

p.s. у меня такое чувство что когда разрядится до 4 делений начинает заряжать, зарядит уже до 5 то как будто не понимает что уже зарядил, и продолжает заряжать даже в режиме движения, при разгоне не использует ИМА только после выключения зажигания снова начинает работать по уму, т.е. при нажатии на газ сразу ИМА подхватывает, и динамика лучше но поять до тех пор пока до 4 делений не опустится

---------- Сообщение добавлено 24.04.2013 в 10:12 ----------

кстати ни разу не регулировал клапана

Суриков,
калибровку ИМА с ДВС делают через диагностическое оборудование.

cоответственно это только у официалов???

Суриков,
необязательно, кто делает диагностику Хондам.

Суриков,
калибровку ИМА с ДВС делают через диагностическое оборудование.

а что это дает и как оно выглядит?

Trufil,
это балансировка работы электо-двигателя и бензинового.

всем привет.
сделал для начала процедуру со съемом клеммы, и потом ее возвратом и запуском авто. сначала шкала батареи была пустая. минут пять шла зарядка одно деление, второе появилось чуть быстрее. потом начали остальные появляться оч быстро, через 5-7 сек. снова снял клемму, завел, первое деление появилось оч быстро, через менее минуты. остальное заполнилось за 20 сек до максимума, есть ли смысл повторять процедуру???
и еще зимой расход 11-13 литров, что может еще влиять на расход если не дохлая батарея. свечи родные стоят иридиевые, пробег на них около 60 т.км. движок в общем то ведет себя нормально.

Перед тем как второй раз снимать клемму, нужно подождать, чтобы батарея остыла

---------- Сообщение добавлено 04.05.2013 в 16:54 ----------[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 04.05.2013 в 16:55 ----------

Привет всем. Провел процедуру раскачки малыми токами. Снял батарею, разрядил сразу всю, лампочкой 60 Вт - 220 В, затем зарядил напряжением 210-215 В - 0,15-0,175А. Времени ушло двое суток, сутки на разряд, сутки на заряд. Результат такой же как и при раскачке по бамбукам, как впрочем и длительность данного эффекта (приблизительно 3 месяца), впрочем при наличии условий можно не снимая батареи с авто в течении суток привести в чувство аккумулятор.
Р.S. Я знаю, сейчас пойдут вопросы, не обижайтесь я в инете редко бываю, поэтому имейте терпение и я всем отвечу.

В данную минуту прокачиваю ВВБ. В этот раз специально снимал батарею с машины разряженой, чтобы посмотреть какое напряжение. В итоге к моему удивлению напряжение было от 8,08 до 8,22.(я так понимаю это слишком больше напряжение, если учесть то, что батарея была разряжена.) То есть дисбаланс минимальный.
Кстати хотел спросить. Я собираюсь сделать 1 цикл разряд, заряд. А второй цикл сделать на половину, то есть разрядить ВВБ до 12 вольт и поставить на машину разряженой и чтобы машина их и зарядила! Есть ли смысл ставить разряженую ВВБ на машину?

Артурчикк сейчас занимаюсь такой же процедурой, но как ты планируешь сделать(поставить разряженной) я так бы не делал(почему х.з), проще по второму цыклу зарядить и выравнят, а потом поставить. И попутно вопрос, до скольки заряжаешь на таком заряднике?

---------- Сообщение добавлено 06.05.2013 в 09:06 ----------

И ещё как я понял ты долго заморачиваться не стал и заряжаешь все сразу или всё таки по парно?

Измайлов,
Заряжаю до 17 вольт. А вобще до 17 очень долго ждать, поэтому буду до 16,8 где-то.Сейчас зарядилось до 16,53 и уже еле-еле поднимается. Заряжаю всё сразу. Сколько людей-столько и мнений. Мне мой брат-электрик посоветовал так. НА фото видно я сзади тоже перемотал бамбуки между собой.
Я просто не успеваю сделать больше одного цикла, соскучился уже по машине :-) поэтому хочу второй цикл на половину сделать, то есть разряженную поставить батарею на машину. Но решил уже не буду этого делать.

Сколько вольт даёшь на всю батарею? Я не много тоже подустал, пол дня уходит на одну пару(, думаю притащить второй зарядник и мультиметр, чтоб хоть как-то процесс с мёртвой точки сдвинуть!!! А в начале хотел сделать 3 цикла, но увы не потяну по времени.

Измайлов,
Разряжал батарею пятью лампочками ближнего света 5*55вват. Заряжаю примерно током 2ампера. Да да больше одного цикла впадляк ждать :)

Привет мучителям ВВБ-шутка. Отчитываюсь еще об одной дальней поездке в ст. Старочеркасскую 1 мая на экскурсию, в музей казачества- очень классно и интересно.
Выехал, все как раньше батарея ведет себя хорошо постоянно без 1-3 делений, и вдруг через 70 км затяжной подъем, поднялся все нормально, думаю и жду сколько же отдаст по шкалам ВВБ. Внезапно раз и один кубик остался, вот думаю пизд. приплыл, аш сердце заколотилось, еду наблюдаю очень медленно сначала 1 кубик прибавила затем еще по одному и так плавно почти до верха дошла и дальше вела себя ВВБ всю поездку как раньше все хорошо. Что это было я так и не понял, но догадываюсь что комп. профилактически сбрасывает заряд и вновь заряжает- так называемый тренинг происходит.
Кто чего знает поясните пожалуйста? Кстати расход с климатом, очень жарко было, составил 5,5 литров на 100км. не гоняю круиз 100км держит постоянно, на обгон резво давлю и до 150км.

Eskljarov,
Видимо из-за затяжного подъёма у тебя батарея не смогла сдержать 4 кубика, у меня тоже такое периодические бывало... Думаю в Ростов съездить проверить прошивку свою, последняя у меня или нет

Артурчикк как всё сделаешь отпиши результат!!!

Измайлов,
Не вопрос :) Я думаю всё будет ок, как раз после прокачки поеду по трассе 50 км в одну сторону. Вечером сегодня уже соберу машинку

Окей, и так для справки, сегодня мне пришел ответ(Johnson Jia
YaBo Power Technology Co., Ltd
Website: www.brandbattery.com
Tel: 0086-755-29040095 / 0086-755-36820880
Mobile: 0086-18603010925
Fax: 0086-755-81473150
Email: [email protected]) цена за 22 бамбука 1540$

Измайлов,
Если я не ошибаюсь, то это не точно такие же бамбуки как у нас. Кто-то писал, что на этих ёмкость побольше. То есть если брать, то только 22 штуки и то на свой страх и риск :-)

по ТТХ они и есть, просто китай, но гарантию дают 6 лет.

Я бы не стал ставить разряженную, так как после установки на авто контролер определяет наличие батареи, по входному сопротивлению, и чем заряжение батарея тем выше сопротивление, после этого данные о емкости батареи записываются в память и вдальнейшем используются при работе в циклах заряд-разряд, еще при заряде на авто большие токи, возникает разбаланс по емкости, между зарядами разных аккумов, фактически 50% эффекта раскачки теряется, я так думаю

Все равно прокачка помогает очень я вот сужу по главному показателю, две пары самых слабых изначально по напряжению разрядились с лампочкой первый раз у меня до 11 вольт за 5 минут практически, а после первой же зарядки до 6500mah уже второй раз разряжались с лампочкой /внимание 2 часа/ я задолбался ждать разрядки.
О чем это говорит да о том, что лучшие бамбуки давали команду на контролер об остановке заряда им хватит, а бедные отстающие всегда были на голодном пайке, у них практически и емкости то не было раз они разрядились за 5 минут первый раз.
Получается при раскачке они как бы вздохнули полной грудью если можно так сказать, взяли то что им положено от производителя.
Да китай заманчиво по цене , но страшновато по качеству однозначно это не панасоник.

Да нет, совсем наоборот, те бамбуки которые показали МАХ, это самые херовые, они уже зарядились и дают команду на отключение заряда, а те которые недозаряжены имеют большую ёмкость, поэтому после их полноценного заряда они и выдают огого.

Ну всё, собрал машинку. В этот раз изрядно помучились. 5-6 часов убили на сборку. Была проблема с контактами на боковой стороне коробки ВВБ. Там где крышка пластмассовая сбоку прикручивается болтами, там поотпадали контакты из-за сильно перетянутых болтов. Пришлось целых 3 раза ставить на машину ВВБ, первые два раза машина отказывалась заводиться от батареи,я уже перепугался сильно,но на третий раз нашли ошибку и слава богу всё нормально завелась без стартера машина и всё окей. Проехался посадил батарею двумя разгонами до 130 км в час, разрядилась до 4 палок и зарядилась до упора :)Всем добра :)

я тоже столкнулся с проблемой отламывания пластин, напуган был сильно)) пришлось паять.;D

---------- Сообщение добавлено 07.05.2013 в 12:17 ----------

Артурчикк,
Сколько по времени ушло на весь процесс, без сборки авто?

Svendsen,
Заряжал батарею где-то 15 часов, на разряд ушло около 3-4 часов(5 ламп по 55 вват)
У меня отломались все пластины,кроме одной. 2 раза ставил на машину ВВБ и она не заводилась от ВВБ, на третий раз исправили косяк. Изрядно мы вчера помучались :)

Артурчикк,
я так понял, ты разряжал батарею целиком, до скольки вольт разряжал? ну и до скольки вольт заряжал)) пластины паял? или медной проволокой соединял?))

Svendsen,
В одном месте медная проволка, а в других без пайки обошлись, придавили просто... Разряд до 12 вольт( правда такой прикол, разрядил я батарею до 12 вольт снимаю все лампочки с нагрузки и резко заряд поднимается до 13 почти) поэтому разрядил до 11 вольт и как раз после снятие лампочек с нагрузки заряд до 12 и поднялся и тогда уже поставил заряжаться до 17 вольт. Но по факту зарядил до 16,7, дальше уже не шло.

Артурчикк ты сколько времени прождал, прежде чем убедиться что выше 12 не подимиться? я к тому что снижал 20 ватами до 10,8 потом через 15 минут повышалось тоже где-то до 13 в, повторял процедуру раза 3 и потом уже забил на это дело. В итоге после последнего раза подаждал 15 мин поднялось где-то до 12,26 терпение лопнуло и поставил всё на заряд, спустя 3,5 часа по мультиметру показывает 15,70 в, заряд 2 амперами на всю батарею. Первый цикл заряда длился 11 часов и зарядил до 16,25, через 2 часа пошел на второй цикл.

Мало ждал, я тоже несколько раз разрядил до 11 и подождал пока поднимется заряд и потом опять разряжал. Я тебе больше скажу у меня батарея сама зарядилась с 11 вольт до 14,5. Мы тупанули на заряднике кнопка заела и оказывается он был не включён, а бамбуки сами заряжались как-то))

2-ой цикл имею в виду разряд-заряд. И ещё после окончания процедуры кто сколько выжидал время, и у кого какое было падение за N часов на N вольт. Интересный момент но ни кто не прописал!!!!

Измайлов,
Я цикл я же делал. Кстати общее напряжение после раскачки было 183 вольта. На коробке ВВБ написано, что должно быть 159.

Может 159 это минималка, у меня допустим 158, сколько раз замерял полностью заряженая на машине 180-181!!!!

Привет мучителям ВВБ-- мужики любой АКБ даже обычный свинцовый имеет свойство к восстановлению, это им от природы дано, я тоже когда разряжал пары бамбуков до 11 вольт отключал лампочку и даже при подключенном на разряд ИМАКСЕ заряд шел в верх до 12,5-13,5 вольт буквально на глазах, я тут же опять подключал лампочку и разряжал до 11в снова, и так приходилось стоять над бамбуками по 5-мин, пока уже не замечал что подъем очень медленный и порядка 11,5-11,8 вольт- лампочка тускло начинала гореть уже. Затем пауза выставленная на ИМАКСЕ 10 минут, и он начинал новый цикл заряда по достижению 6500mah.
И так по 3-4 цикла, естественно разряд подключал лампочку тогда укладывался за 2-2,5 часа на разряд. \ лампочка повторюсь с шестерочного поворота обычная 12в 21свеча.\- это на пару бамбуков.

Раскачка завершилась успехом. Очень рад спасибо всем кто делиться таким рода опытом. Жаль конечно что эффект как говорят на 3-5 месяцев. Могу сразу сказать что второй цикл заряда длился 30 часов и остановился я на 16.7 в. Разряд происходит на данный момент до 3-х кубиков и начинается заряд и расход пока не превышает 6.5 литров на сотню.

Ну вот польза есть я рад за тебя, понаблюдаем за ВВБ 3 мес у меня все пока окей.

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/honda_civic_4d_hybrid_aelementy_dlya_vvb_bambuki_160340237

Уж если тратиться, то на новые, б.у не вариант.

Измайлов,
Накой тебе новые если остальные у тебя старые? То есть разность по емкости у них уже есть. А если брать все новые то это новая ввб (: и совсем другие деньги.

Trufil,
Согласен.

С другой стороны, старые могут и двух недель не отходить, а потом обидно будет что бабло в пустоту выкинул!!!!

Ну старые как сказать это же ПАНАСОНИК их убить надо постараться ведь я уже понял за 20 лет эксплуатации что связано с японией это четко и на долго так что не сы панас рулит и отвечает за свой базар. Не очкуй нет приеиещь ко мне прокачаю как обещал.

Eskljarov,
Как дела с прошивкой, не разобрался?

Что то мне подсказывает, что продавец бамбуков на авито это deadbox101, посему можно договориться о проверке или каких то других характеристиках или условностях.

Артурчик пока не разобрался, программу с диска установил на домашнем компе, все запускается на русском языке и есть кнопка обновления модулей нажимал ее и программа сразу ищет соединения с автомобилем, но пока не подсоединялся, сначала бук найду нормальный.

Eskljarov,
что за программа такая? какой сканер?

Eskljarov,
самый простой бук подойдет.

Скажите, я что-то так и не нашел инфы в форуме. Если батарею вытащить машина сможет без нее поехать? Мало ли что-то не так сделаю на даче.. До дома на буксире не хочется - путь не близкий)
Спасибо!

SantaCL,
Машина поехать сможет, будет заводится со стартера. НО! не будет зарядки малого АКБ, то есть машина будет питаться от маленького АКБ и проедет столько, на сколько его хватит, то есть на дальние поездки рассчитывать не стоит.

Программа диагностики хонда из гонконга с оборудованием\сканер шнуры кабели и диск программы\ все обошлось 4100 с пересылкой, но шло все это 1 мес.20дн. думаю потому что как раз в шереметьево затор был помните с посылками из-за границы тогда главного почтальона уволили еще.
Да бук я знаю нужен минимальный, единственное чего боюсь это говорят на форуме что обнова запросит тип ВВБ, а я его не знаю читал что PC2 вроди -бы. Хотя звонил в Ростов с Виталиком разговаривал, что на телефонке занимается прошивками хонды, так он говорит что ни чего не спрашивает обнова, просто все модули обновляеш в ручную \ двиг.мозги, Варик, ИМА, ВВБ.\

иг.м
дайте ссылку что брать и откуда

Eskljarov,
Да просит. Номер ВВБ находится на самой ВВБ, выбит на металлическом уголке.

заметил такую фигню . раньше не было. :
долго чстоишь в пробке на автостопе с кондеем. ВВБ разряжается до 2 делений. потом включается автоматическая зарядка. примерно через 5-7 минут становится 3 деления. потом долго идет зарядка. и в пробке и при движении мождет процти минут 10-15 или больше прежде чем зарядится до 4 делений. потом все равно идет принудит зарядка опять долго. машина еле едет ВВБ не помогает в движении. потом может резко стать полная батарея

Суриков в скором времени понадобится прокачка жалей батарею в длит пробках включай- S

Svendsen пожалуйста подскажи по номеру ВВб где точнее искать, я переписал все что можно, сегодня снял ввб сориентируй если смотреть сверху на нее и клемы высоковольтные подсоединения повернуты к твоему лицу, то в каком месте этот номер-- напиши какой у тебя был.

вот пишу что я переписал где только можно и на железках и на пластиках.
RMX-E
RMX-D
RMX-B

Xonda PP-PS40
Xonda >PA6-GF 30<
AEV 68040 1E100-RMX-0132
cer.№ 200702004175 Matsushito Tlectric Works, LTD

Сверху штрихкод какой-то PA1-XC-01508

Какой из них подскажи пожалуйста Svendsen, или еще в другом месте есть?

---------- Сообщение добавлено 23.05.2013 в 17:49 ----------

Диагностический сканер хонда заказывал на эбей наберите HDS выбирайте с полным набором кабелей адаптером и диском.

RMX
AEVили RMX
но больше склоняюсь ко 2му варианту.

Прошёл почти месяц после прокачки пока всё ок. Раза 3 заряд садился в ноль. Но никаких ошибок не загоралось. Недавно с 0 до 150 разогнался село 3 деления. Пока тормозил 2 деления зарядились.
Eskljarov,
У тебя как дела после прокачки ? сколько времени прошло?

Артурчикк привет! прошло 3 с лишним месяца пока все окей, лампочки не выскакивали разряд пару раз видел до 2 делений снизу, и медленно шел заряд потом, так же медленно отдает. Вот думаю поехать прошиться на последнюю прошивку к Виталику на телефонку в Ростове, вроде он говорит что у него самая последняя версия декабрь 2011г. Ты что на этот счет знаешь?

Eskljarov,
Как можно узнать свою прошивку не знаешь??? Я бы прошился, если бы знал, что у меня не последняя.

прокачки
как правильно прокачать батареи???

как правильно прокачать батареи???

для начала - тему почитать более внимательно
все описано переописано

Eskljarov,
ты прокачивал в апреле ВВБ. как сейчас машина ведет себя в пробках с климатом?

а то я думаю - заняться прокачкой своей ВВБ. или пока терпит. или нет.
у меня при движении в пробке 5-15км/ч заряд падал до двух кубиков минут за 20-40, при этом работал климат, музыка и ближний свет.

для начала - тему почитать более внимательно
все описано переописано

Хотел уточнить правильно я понял. Снимаю минус с малого аккумулятора
. Жду минутку одеваю обратно. Завожу ставлю на ручник и на L. Как зарядится повторяю процесс несколько раз. Если улучшений нет тогда разбираю заднее сиденье и прокачиваю бамбуки.

Fedk0 во время пробок с климатом и светом ты стоял на автостопе или нет, думаю что на автостопе это нормально за 20-40 мин до 2-х делений разряд. А вообще не лезте вы к ВВБ пока не загорится лампа ИМА и ЧЕК. Вот это первый сигнал о разбалансировке критической комп. вам сообщает об этом, вот тут надо делать прокачку ибо дальнейшая езда будет убивать более страдающие бамбуки. Хотя система пытается сама прокачать, но это всеравно не то когда делаешь пару по отдельности каждую.
strosha эта херня помогает буквально на 2-3 дня до первой нормальной поездки, проверено мной лично туфта это все, только прокачка по отдельности прибором ИМАКС! С медленным разрядом или почти медленным и медленным зарядом 10-12 часов и 2-4 цикла.

У меня загоралась только IMA, причем только зимой. С приходом тепла не загорается вообще.

А вообще не лезте вы к ВВБ пока не загорится лампа ИМА и ЧЕК.

У меня пока только IMA загорается. Т.е. еще рано лезть? )

Отпишу свои наблюдения.
Если при активном использовании асиста батарея скачком просела в ноль и через минуту загорелась IMA, но асист начал снова срабатывать и после перезавода ошибка скинулась с панели, то 95% что это именно расбаланс батареи. Зимой увидеть подобное гораздо проще так как до нагрева батареи до -10 зарядка не происходит, а отдача уже активно работает.
Но проверить точно достаточно просто - сканером чекнуть ошибку и напряжение на парах после принудительного заряда на L. Если между парами есть разница 0.4-0.5В и более, а ошибка старение батареи, то дело в расбалансе.
Ездить так конечно дальше тоже можно, но разряженные пары будут быстро деградировать, так как NiMH не любит долго находится в разряженном состоянии.

Прокачивал свою батарею в январе, после появления IMA - разница по отдаваемому заряду была почти в 3-4 раза между самыми сильными и слабыми. И недавно тоже снимал просмотреть и прокачал одним циклом - расбаланс тоже снова появляется, но величина всего в 10%. По расходу примерно на литр меньше. Так что прокачка явно имеет смысл при расбалансе.

exs007 полностью согласен с тобой, я когда разобрал ВВБ два бамбука были с самым меньшим напряжением, вот они разрядились сразу за 3-5 минут до 11вольт \пара\ прямо на глазах таяли, а другие сопротивлялись 30-40минут, и когда прошли даже первый цикл заряда до 6500mah по емкости уже разряжались с имаксом и +лампочка с поворота ваз 2106--- целых 2 часа. Вот представте себе какая у них была ничтожная емкость \ 5 мин и 2 часа\. А это значит что пары бамбуков с меньшими емкостями становятся заложниками, т.к. комп. работает и ориентируется по хорошим парам бамбуков. Они набрали заряд и все он отключает зарядку и ему наплевать что некоторые еще хотят "покушать". Вот последние прошивки мне кажется немного лучше эту ситуацию чувствуют и больше дают заряда, и раньше начинают заражать ВВБ не давая просаживаться парам глубоко, это плюс большой..
А вообще если ИМА загорелась, не важно с чеком или нет у меня почему то вместе всегда загорались, а тухли по отдельности, значит комп. уже определяет критический расбаланс по парам бамбуков однозначно я бы прокачивал сразу.
Пока еще живые пары бамбуков, поверте после прокачки не узнаете свой гибрид, я был в ахере когда первый выезд 90км в час- расход при выезде 6л показывал проехал 30 км и расход при заезде в гараж показывал 4,7 л при чем автостоп везде при малейшей остановке срабатывает, по прямой в поселке 40-50км в час на батарее по 2 км прет и при этом 2-3 деления шкалы теряет. Заряд и разряд медленный постепенноно без резких скачков.

Eskljarov,
Ошибка "Check" по-моему вобще никак не относится к нашей батарейке, это же ошибка, связанная с двигателем.
Кстати по поводу прошивки, что за "Виталик на телефонке"? Собираешь ехать? Сколько денег он хочет?

Eskljarov,
подскажи что за имакс и где его брать?

спрашивает тип батареи - сам до сих пор найти не могу, а снимать сиденье не хочется

andrew163,
Андрюха, у нас RMX.
Других вариантов пока нет.

Артурчикк на телефонке прошивает Вадим т.89085167704, он с друзьями ушел из хондацентра в Ростове и занялся сам с ними рем. именно хонд. Сканер говорит дилерский прогр. все свежие, ну позвонишь спросишь норм. парень вроди- бы адекватный.

Буча ! IMAX B6 балансир никель и др. видов аккумуляторов, зайди на Эбей и набери в поиске, только заказывай с комплектом кабелей и блоком питания, а то будешь потом искать е******ся терять время. Да и одним очень долго будешь раскачивать месяц, а то и больше. Я например сейчас имею 3 имакса, за недельку думаю теперь справляться.

3 имакса,
пасиб за инфу.

andrew163,
Андрюха, у нас RMX.
Других вариантов пока нет.

о, круто!
пробовал уже шить?

andrew163,Eskljarov,

Сегодня все же решился заморочиться с прошивкой своей батареи, после долгого курения Googl'a понял, что тип наших ВВБ "PC2"

Svendsen,
Ну давайте, первые испытатели пробуйте и отписывайтесь)))

Ну что ж. После танцев с бубном, обновил базу прошивок... Появились 2 новые прошивки на ВВБ 2009 г.д авто. У меня стояла 060 версия, прошил пока версией 080. Первый тест был на разгон, заряда хватило на разгон до 165-170 км/ч. Заряд упал до 4 кубиков и началась зарядка. Следующий разряд на трассе высадил батарею до 1 кубика, зарядилась быстро. Как будет вести себя в городском цикле напишу примерно , через недельку. Пока радости мало.

А у меня спустя месяц после прокачки начинаются первые глюки. Автостоп перестаёт работать даже при полном заряде! Расход правда шикарный 5,9.

Артурчикк,
не обязательно, может просто сканером глянуть, ошибки сбросить.
Ну и полагаю раскачку нужно проводить парами, а не все бамбуки сразу....
Я на полном баке сейчас проезжаю 500 км максимум.

Svendsen, какой тип батареи ты вводил напиши при прошивке, и почему 2 появились новые прошивки, а не 4 \ИМА, ВВБ, варик и двигатель.\

Svendsen,
Я уже сканил, показывало старение ВВБ. Думаю ничего нового не появилось. Но расход я смотрю у тебя большой чего-то.

Eskljarov,
тип батареи PC2, у меня на двигатель, кпп и ротор, стоят последние версии. Так заявила программа ECU Rewrite.

---------- Сообщение добавлено 10.06.2013 в 13:06 ----------

Артурчикк,
Да, нужно раскачивать батарею.

Svendsen,
Уже всё норм :):):) Вобщем еду-еду, внезапно батарея садится(рекол вроде это называется) ехал я причём очень медленно и не нагружал в тот момент ВВБ. Видимо мозги как-то распознали какую-то фигню и заряд упал до 1 кубика и зарядился до полной. После этого всё опять работает штатно. Автостоп срабатывает.

Svendsen,
Понимаешь, раскачивать батарею каждый месяц это слишком...

Артурчикк,
Хорошо, что все заработало))
Да, каждый месяц раскачивать, совсем не вариант))

Привет я тоже думаю, что после раскачки минимум год должно спокойно все работать. Я вот вчера свою забирал после 2-х недель простоя от маляров короб красили ,так говорят что не завелась, подозреваю что они козлы музыку все время слушали. Подзарядил малый и завелась 2 деления ввб снизу показала, выехал через 5 км на S режиме вариатора зарядилась до полной. Испугался думаю ну все опять раскачка, но лампа чек и ИМА молчат, автостоп везде при остановке даже с климатом, на электротяге при скорости 40-50км тоже норм. Пока наблюдаю.

Svendsen какой серийный номер твоей диагностической программы- HDS и какого она года. Если не трудно пожалуйста опиши подробно как делать прошивку поэтапно какие кнопки нажимать в программе и что буду видеть на мониторе, собираюсь в ближайшие выходные заняться диагностикой и прошить заодно.
Слушай новая прошивка, она уже встроена в программу диагностики Хонда- HDS ?

У меня тоже косяк был в гараже... Около часа машина стояла с включенным зажиганием и все... Не завелась пока не взял провода и аккумулятор у соседа по гаражу xD Кстати по поводу ВВБ, с включенным кондером садится моментом :( при небольшой пробке за 5-6 минут с почти полной ВВБ падает до 3 делений и включается автоматическая подзарядка... Стараюсь сейчас ездить с включенным обдувом на лобовое стекло (что бы автостоп не включался) потому как на режиме S значительно расход увеличивается...

Кстати по поводу ВВБ, с включенным кондером садится моментом :( при небольшой пробке за 5-6 минут с почти полной ВВБ падает до 3 делений и включается автоматическая подзарядка... Стараюсь сейчас ездить с включенным обдувом на лобовое стекло (что бы автостоп не включался) потому что на режиме S значительно расход увеличивается...

А зачем вообще беречь заряд батареи? Автостоп и электрический компрессор экономят топливо. При следующем же торможении заряд вернется, а не пойдет на нагрев тормозных дисков, как в случае с полностью заряженной ВВБ. Вообще, чем интенсивнее используется батарея, тем больше разница в расходе по сравнению с обычным авто.

А зачем вообще беречь заряд батареи? Автостоп и электрический компрессор экономят топливо. При следующем же торможении заряд вернется, а не пойдет на нагрев тормозных дисков, как в случае с полностью заряженной ВВБ. Вообще, чем интенсивнее используется батарея, тем больше разница в расходе по сравнению с обычным авто.

Она у меня бывает полностью заряженная очень и очень редко... В час пики когда большая пробка она садится примерно за 5-7 минут. И потом автоматически начинает заряжаться.

Она у меня бывает полностью заряженная очень и очень редко... В час пики когда большая пробка она садится примерно за 5-7 минут. И потом автоматически начинает заряжаться.

ппц 5-7 минут это сильно. у меня в пробке если полный или почти полный заряд без 1 деления стоит на автостопе с фарами, но без кондея 20-25 минут до принудит запуска двигателя. с кондером минут 15 стабильно .

Артурчик, так у тебя расход и так шоколадный. гибри д выполняет свою функцию!.

Kirill7BY походу у тя разбаланс большой по бамбукам скоро вылезет ИМА, прокачивать надо. Я после прокачки в пробке ехал с автостопом и климатом так мин за 20-30 шкала упала на 3-4 планки вниз. Сейчас еще не пробовал, но на работу езжу все время странно как-то заряд без 1 или 3 палок все время в этом интервале держится. Разгоняюсь иногда динамично, ассист показывает да и по машине чувствуется подхват электромотора, оттормаживаю редко стараюсь всю энергию в ВВБ направлять может поэтому так и ведет себя ВВБ как то стабильно без резких падений и зарядов. До прокачки часто были реккейлы до 1-2 планок снизу а потом заряд до половины терпимо, а после половины за неск.секунд.

Kirill7BY походу у тя разбаланс большой по бамбукам скоро вылезет ИМА, прокачивать надо. Я после прокачки в пробке ехал с автостопом и климатом так мин за 20-30 шкала упала на 3-4 планки вниз. Сейчас еще не пробовал, но на работу езжу все время странно как-то заряд без 1 или 3 палок все время в этом интервале держится. Разгоняюсь иногда динамично, ассист показывает да и по машине чувствуется подхват электромотора, оттормаживаю редко стараюсь всю энергию в ВВБ направлять может поэтому так и ведет себя ВВБ как то стабильно без резких падений и зарядов. До прокачки часто были реккейлы до 1-2 планок снизу а потом заряд до половины терпимо, а после половины за неск.секунд.


Сегодня если будет время, проведу опять тест, подержу на авто-стопе, я не уточнил, до 3 делений за 5 минут она у меня села с включенным светом фар + вкл. пропеллером кондера на всю мощность.

Так Товарищи!!! по версии ВВБ, как я понял у цуциков 2009 года выпуска она не "PC2" а "PC3" ибо нашел наклейку на пенопласте, на самой ВВБ. Снимать батарею не нужно, наклейка с штрих-кодом находиться на лицевой стороне, когда батарея стоит на своем месте.

Пы.Сы. Пока версию ВВБ не проверял, свою шил по версии PC2

Eskljarov,
моя версия Honda Diagnostic System 2.027.007 + ECU Rewrite 6.27 + SPX MVCI 2.13.05.
Посмотреть наклейка просто, Откручиваем сидушки, откручиваем железную защиту ВВБ и где ручки переноса батареи есть наклейка.

Запускаем ECU Rewrite-подключаем провод к машине-выбираем Pass-thru режим-идет скан авто на прошивки-потом выбираем, что хотим обновить от ДВС до ИМА- программа выдает сообщение, есть ли свежие версии прошивки-если есть, выбираем прошивку и шьем. ИМА нужно шить только если: малый АКБ в заряженном состоянии и ВВБ заряжена полностью.

Svendsen,
Если следовать твоей логике то у меня получается батарея PA1, хотя по другой информации батареи двух типов PC2 и YNY (на гибриды второго поколения). а так вроде обсуждалось
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84329&highlight=%F2%E8%EF+%E1%E0%F2%E0%F0%E5%E8&page=22

Trufil,
Спорить не буду. Я не стал ставить последнюю версию прошивки. Сейчас занимаюсь раскачкой батареи и из-за этого не могу проверить тип батареи, через установку новой версии.

ДЛя Артурчика специальнол---Vladivostok все дело в обновленной прошивке, я сегодня как раз ее обновил, она щадит ВВБ не дает глубокого разряда когда двиг.вн.сгорания достигает более менее нормального крутящего момента, мозги отключают помошь ВВб и это правильно нех. насиловать ее пусть за счет бенза дальше разгоняется, хотя у меня сегодня праздник. я приезжал с той же заправки и тем же километражом домой с показаниями 5,2 5,4 литра на 100 км пробега, скорость стабильно 100 держал.
Так вот сегодня после обновы приехал домой в тех же условиях ну может что один а до этого вдвоем. но расход внимание--- 4,3 л на 100 км я в ахере. 100 держал и половина дороги с климатом на 22 градуса жарко в Ростове на Дону. Пока в восторге от обновы дальше напишу ощущения. Прошивал Вадим в г.Ролстове н/д
ул.Дундича 18 сканер дилерский хонда программа последняя. Сам он работал до этого на хонда центре в Ростове по электрике.

---------- Сообщение добавлено 25.06.2013 в 23:42 ----------

Классный мужик все объясняет, показывает стоит 1500р. все вместе с диагностикой после обновления и стирания всех ошибок.

---------- Сообщение добавлено 25.06.2013 в 23:48 ----------

Кстати при прошивке 4-й именно ВВБ попросила тип батареи я сказал введи что у меня на штрих коде РА1 и программа не приняла его, ввели РС2 и все обнова прошла успешно.

Eskljarov,
Я как раз завтра к Вадиму записался на 5 вечера! Отпишусь обязательно, что да как.

Удачи тебе замерь обяз. расход, сначала привыкнуть к ней надо, а потом она или обкатывается но сначала полдороги половина чуть больше заряд ВВБ показывал, а сейчас почти полный. поехал на работу втроем в машине 4,6 выехал на работу приехал 4,5 пока держится.
Артур после обновы скажи, да и Вадим сам должен предложить: там 3 режима выставляется эксплуатации низкий, средний и высокий по степени исп. ВВБ я поставил себе средний, да и он говорит что со средним проверял самое то что надо.

Eskljarov,
Почитай личку.

---------- Сообщение добавлено 26.06.2013 в 23:56 ----------

Вобщем ребята, я так понимаю что на машинах 2009 года стоит последняя прошивка(ну у меня так во всяком случае). Посмотрели напряжение на бамбуках через сканер хондовский показывает 6,80 и 6,70 на всех, либо то либо это.
Эдик, поговорил с Вадимом, он говорит что нужно делать 2-3-4 цикла раскачи и всё у меня будет ок. Я подумаю, может завтра разберу опять машину и сделаю хотя бы 2 цикла, может даже 3.
Кстати по поводу расхода. Засёк трип А 730 км расход по бортовику 6,0 литров. Из них трасса 180+180+80=440 км трасса остальное город и почти всегда с климатом. Делением заправленных литров на пройденный путь получил расход 5,7 ( 730/42=17,3 километра на литр, теперь 100/17,3 получаем 5,75. Возможно такая разница из-за того, что заправлял после отстрела пистолета ещё где-то 1 литр.

Привет Артур так ты не поменял прошивку у Вадима? у тебя уже обновленная? Да, а у меня старая была. Даже когда прошивали смотрел на версии: например у меня стояла МХН 030, а ставилась 070 уже вот так, так что в голандии никто ни чего не делал машина 2007г.в. а прибыла в 2011г.!

Раскачивай только имаксом до отсечки по емкости 6500 МАЧ, а разряжай каждую пару до 11 вольт и все буд ОКЕЙ как у меня /пока сейчас/ шутка не дай бог я глазливый очень.

Eskljarov,
ДА!Ничего не прошивали. Только ошибку сбросили, кстати ИМА не загорается после разрядки ВВБ, но ведёт она себя по прежнему ужасно. Помоги мне с имаксами, не знаю какой заказывать. Если не сложно дай ссылку на ебей :)
Теперь нужно будет разобрать как ими пользоваться...

Вот блин тоже так хочу))
Может кто в курсе есть хоть один мастер в Москве, или можно самому? Очень хочется такой же прошивки как у Eskljarovа. К официалам можно, но мне кажется они скажут что прошили, а прошьют старую или вообще ничего не сделают, так что офиц не доверяю. А в Ростов ехать далеко))
И кстати, хочу снять батарею. Полез откручивать болты, снять нижнюю сидушку не получилось, она там на что то крепится? Может ли кто то поподробнее разжевать - Спасибо!

---------- Сообщение добавлено 27.06.2013 в 11:33 ----------

Кстати Артурчикк вот ссылка на imax b6 с AC (блоком питания) вот по 1000 рублей. http://www.aliexpress.com/item/iMAX-B6-AC-B6AC-Lipo-NiMH-3s-4s-5s-11-1V-7-4V-22-2V-RC/793029733.html
Это копия. Оригинал вот http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Original-IMax-B6-AC-B6AC-Digital-LCD-Lipo-NiMh-2s-6s-battery-Balance-Charger/659900995.html с выносным блоком. Кстати покупать можно через Киви деньги, извиняюсь за рекламу. Я себе так покупал очень удобно и курс ниже чем если платить через пластиковую карту.
Кстати знающие люди, копия не сильно хуже оригинала? кто заряжал?

SantaCL,
По бокам около арок нужно открутить болты они держат спинку(2 болта) и сиденье тоже держится на болте(1 или 2) ищи по середине сидения, точнее между спинкой и сиденьем. Сразу говорю откручивать очень неудобно, так что вооружись хорошим инструментом :)

http://www.civic-club.ru/forum/archive/index.php?t-119234.html
Контакты мастера в Москве, живет в текстилях

Sanekn2000 Спасибо за ссылку. Раскачаю батарею и поеду прошиваться.
Артурчикк Ох) Я в прошлый раз понял что обычного гаечного ключа мне не хватит)) Было неудобно и я плюнул. Поеду куплю нормальный инструмент)

SantaCL,
Да-да, я откручивал с помощью удлинителя "пружины" в наборах есть такой во многих. Причём закручивать реально неудобно, а вот открутить ещё можно)

SantaCL, Артурчикк,
а я пока вообще не закручивал сидушки и так вроде нормально сидят))

---------- Сообщение добавлено 27.06.2013 в 20:18 ----------

Кстати, сегодня пробовал обновить прошивку IMA, указал тип батареи PC3, не прокатило, указал PC2 и тогда пустило в систему. Итог: тип батареи PC2.

Svendsen Расскажи пожалуйста поподробнее как шить или направь куда-то какие инструменты использовать. Спасибо!

Привет, Эдик. А можешь скинуть ссылку именно на имакс, чтоб на нём были все эти переходники и крокодильчики, я просто не представляю что это. А вобще лучше на того же продавца у которого ты и покупал. Я на ебее в первый раз, поэтому сам не разберусь и в этих зарядниках тоже не шарю. Спасибо!

http://www.ebay.co.uk/bhp/3s-lipo-battery
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_tr...at=0&_from=R40

Вот этот я по моему последний брал http://www.ebay.co.uk/itm/iMAX-B6-AC-B6AC-Lipo-NiMH-3S-RC-Battery-Balance-Charger-/360278007705?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53e23e1f99


или этот http://www.ebay.co.uk/itm/iMAX-B6-AC-B6AC-B6-pro-3S-RC-Lipo-NiMH-Battery-Digital-Balance-Charger-/181067831332?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item2a287bd824

можешь этот http://www.ebay.co.uk/itm/Black-IMAX-B6AC-Battery-Charger-LiPo-Balance-NiMH-NiCd-T5-/330931999368?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4d0d159288

и вот мне понравился вариант http://www.ebay.co.uk/itm/iMAX-B6-RC-Lipo-NiMh-Battery-Balance-Charger-Power-Supply-/121116077991?pt=UK_Sound_Vision_Battery_Chargers&clk_rvr_id=495225468564

Не знаю про оригинал, 2 у меня раскачивали и хорошо справились, при разряде в 0,4А грелся сильно корпус снизу была зима, а сейчас думаю вентилятор надо будет ставить. Третий подошел сразу после раскачки так что его не попробовал. Разобраться не сложно Артур главное изначально настройки выставить общие и в разделе заряда NiMg батарей.
Может мимо Сальска будешь ехать, я покажу!

Eskljarov
Как расход на новой прошивке?

Ребятки - подскажите, можно ли прокачать батарейку без всяких имаксов, а например просто с зарядником. А то тут почитал, чуть мозг не взорвался.

Можно, отдать мне на прокачку например за 6т.рублей
Расход норма, ездил в Волгоград, 5 человек в машине, ехали 60-90км в час, думаю Волгоградские дороги все знают. Так вот домой приехал трип А показывал 4,9л на 100 км.

Тоха26,
Как бы имакс и есть зарядник. Что конкретно ты хочешь услышать? (:

Тоха26,
Как бы имакс и есть зарядник. Что конкретно ты хочешь услышать? (:
Можно ли обычным зарядником ,какие в магазинах есть прокачать или нет? Если да то как? (инструкция которую сможет прочитать человек с минимальным пониманием электрики) Потому что ехать в Сальск на раскачку как предлагает Eskljarov - это ЖОПА!
Расход 8,2 в городе - уже бесит страшно

Тоха26,
А ты не газуй! (: Ездил с расходом в 9 литров (тапка в пол) и особо не парился, сейчас в принципе тоже не парюсь, но и не спешу стараюсь разгонятся плавно, но при необходимости и под попу даю, таки к чему это я, а, так вот расход 7,2 литра, если совсем под попу не давать то думаю 6,7 будет.
Можно ли обычным зарядником - МОЖНО!!!
Если да то как? (инструкция которую сможет прочитать человек с минимальным пониманием электрики) - для человека с минимальным пониманием электрики лучше использовать ИМАКС,

Тоха26,
,
В том то и дело - езжу абсолютно ровно, но всё равно расход не менее 8-ки. Также заметил что при включённом климате оочень долго заряжается.
Короче я так понял без ИМАКСа никак?

Попробуем подойти с другой стороны
для человека с "минимальным пониманием электрики" лучше использовать интеллектуальные ЗУ с "более менее" широким диапазоном настроек, т.е. умеющий заряжать как 1 бамбук так и пару(а пара это уже 12 элементов), позволяющий выбирать силу тока и умеющий заряжать и разряжать никель-металл-гидридные аккумуляторы (особенно интересно умеющий распознать пик заряда или разряда и отключить зарядку). Самый простой и дешевый вариант такого зу ИМАКС Б6 или его китайские клоны, но таких ЗУ (аналогов других фирм) куча, выбирать устанешь.
Без имакса идеи есть, но надо проверять, а с ним точно и наверняка.

нашёл на алибабе: IMAX B6 Digital RC Lipo NiMh Battery Balance Charger+AC POWER 12v 5A Adapter 2S-6S 7.4V-22.2V
29USD всего лишь!
это он?

Можно, отдать мне на прокачку например за 6т.рублей

Эх, вот найти бы такого человека в Минске :)
А то Imax есть, но нет гаража чтобы снять батарею :(

Тоха26,
как вариант

gereXciTer,
Гараж не обязателен, нужны трещетка с удлинителем, головка толи на 10 толи на 12, торекс и максимум 30 мин времени.

Тоха26,
как вариант
.

Я чуть с ума не сошёл пока читал эту ветку :o Так нихера и не понял - всю батарейку раскачивать или по два бамбука или по одному??? Лампочками разряжать или имаксом, сколько раз это делать? :o:o:o:o:o:o:o

---------- Сообщение добавлено 10.07.2013 в 09:56 ----------

Есть ли конкретно чёткие инструкции (разобрал на столько то частей, подключил - подержал столько то времени - отключил -опять влючил и т.д.)???

Тоха26
1.Разобрал аккуратно, помечая детали и болтики
2.Разряжаем до 11 вольт пару бамбуков \12 элементов\ с лампочкой за 2 часа только имаксом за 30-40 часов. От 12вольт постоянно следим тестером за снижением вольтажа, нельзя меньше 11 вольт отключаем лампочку вовремя \лампа от шестерочного стопсигнала или поворотника.\
3.Заряжаем силой тока 0,7А или 700 mAh-это одно и тоже., по достижению 6500mah капасити.
4.Так делаем 2-4 раза, в зависимости как показала изначально пара бамбуков
5. Соединяем паралельно на 2-4 часа все зеленые бамбуки одной проволокой а все оранжевые другой проволокой что бы выровнять напряжение и емкость всех бамбуков.
6.Собираем и наслаждаемся.

Eskljarov,
Благодарю! Получается с одним тестером на это должно уйти месяц. Вопрос: те пары бамбуков, которые я первыми прокачаю не потеряют своего заряда?

Тоха26,
Поэтому покупай сразу несколько или бери 4-х канальный зарядник
Первые бамбуки потеряют заряд, в зависимости от их дохлости это будет 5-50%, после "прокачки" всех бамбуков запараллель их на 2-5 часиков, так сказать для выравнивания напряжения.

Вопрос ко всем кто в "теме".
Кто то выкладывал характеристики с описанием на элементы из которых состоят бамбуки, а именно на panasonic hhr650D. Так вот в этом описании написано, что при токе 0,1С (650мА) время зарядки 16 часов, а это 10 400 мА. У кого какие соображения по этому поводу?

Eskljarov,
Привет. Жду-жду я свой имакс, должен был прийти в 8-10 числах этого месяца. Но я уже сейчас хочу разобраться что да как. Ты не ошибся когда писал что имакс разряжает пару бамбуков за 30-40 часов?

Артурчикк,
Идеальный вариант
6500мА/300мА=~22 часа
Хороший вариант
5000мА/300мА=~17 часов
Вариант хуже хорошего, но предполагаю тоже не плохой
3000мА/300мА=~10 часов
300мА взято из расчета что мощность устройства на разряд 5W

Trufil,
Ужас, где это там всё выставлять в настройках. Ребята, надеюсь на вашу помощь... как только приедут мои 2 имакса буду пытаться во всём разобраться.

Trufil,
Это ты сейчас про разряд или заряд?

Артурчикк,
В зарядниках все интуитивно понятно и просто так что даже не переживай по этому поводу.
Я говорил про разряд, заряд обычно в 10 раз больше
На обычных зарядниках 5 разряд 50 заряд, у меня 10 разряд 80 заряд.

Привет всем.
Недавно начитавшись сообщений решил и свою батарею прокачать, для этого был куплен 4-х канальный imax.
В краце хочу сказать, что перед прокачкой батарея себя вела неадекватно, сбрасывала каждое утро заряд до 2х палок, на перекрестках не глохла, а если и глохла, то на минуту-две максимум. Но никаких проблем диагностика не показывала.

Хочу подготовить большой отчет по снятию аккума, разборке и сборке, прокачке, с фото и таблицами. Подготовлю на днях, прокачивал примерно месяц назад, пока еще чтото помню. ;)

Sonik2k,
Ждём с нетерпением

Ребята, за неделю можно двумя имаксами б6 прокачать батарею? А то больше не выдержу))))))))

Артурчикк привет можно если по одному циклу делать, но ты же для себя делаешь минимум я бы три делал.
Про разряд- 30-40 часов я пробовал первую пару разряжать, терпение лопнуло и спаял лампочки с ними в районе 2 - 3 часов и это не отключая ИМАКС на нем классно наблюдать за падением напряжения он в цифрах четко все показывает и ориентируешься когда подходить проверять что бы лампочку успеть отключить когда имакс станет на дрейф \пауза между циклами она тоже в настройках выставляется я поставил 10 мин чтобы все процессы в батарее поуспокоились ведь там сумасшедшие химические реакции происходят\.
По поводу разрядки только ИМАКСОм поясняю в нем почему-то по мануалу выставляется 1 ампер, но по факту когда начинается разряд то высвечивается 0,4 ампера. Думаю своего рода защита стоит потому что и при 0,4 низ ИМАКСА именно при разряде греется аш руку не удержишь- это было в феврале представте что будет сейчас, я бы поставил сейчас на разряд 0,2 Ампера, пусть занимается основной нагрузкой лампочка, ибо если ИМАКС сгорит это попа будет. В том то и обидно, что при заряде почти не греется хотя ток 0,7ампер подает.
Так что внимательней парни, почаще проверяйте свои бамбуки и приборы при раскачке.

---------- Сообщение добавлено 11.07.2013 в 10:25 ----------

Sonik2k напиши какие изменения в поведении ВВБ после раскачки ты наблюдал
что хорошего или что не очень хорошее как стал расход, автостоп, и движение только на ВВБ?

По поводу лампочки... Не рекомендую ни я, ни продавец того самого imax'а. Можно легко упустить минимальный уровень разряда на банку (на элемент) и батарее придет капец. Их, по моему 12 штук в сдвоенном бамбуке. Минималка для каждого элемента около 0.9В, лампочкой можно опустить хоть до 0,1В.

ИМАХ же в свою очередь умеет разряжать до определенного порога, я выставлял 14В.

Пару слов о том, что изменилось.
Езда только от ВВБ это миф какой-то. Год езжу, не замечал чтобы расход был 0, а авто по прямой едет. Вне зависимости от скорости. Даже после прокачки.

Автостоп включается теперь везде и по любому поводу, проезжаю ли кочку, полицейского, оттормаживаюсь перед светофором. Даже на холодной авто, хотя на улице день и +23, сразу после заводки и тобиш без прогрева, автостоп работает.

Адекватно она себя ведет и на скорости, опять таки адекватно оценивает количество заряда, может при 4-х кубиках пустить зеленую шкалу на дозаряд пока едешь, но если ездить медленно, аккуратно, на 4-х шкалах откатаешься весь день. Есть зависимость от манеры езды.

Плохого я ничего не заметил, рад, что уделил этому внимание, зарядил ВВБ, через какое-то время я вновь прокачал бы батарейку, ибо в первый раз из-за необходимости быстро собрать машину(жена на 9м месяце была) я прокачивал бамбуки в 2 цикла. В субботу разобрал авто, в 6 вечера того же дня поставил бамбуки на ИМАХ, в четверг, то есть через 5 дней, вечером уже ехал в город.
Если бы делал 3-й цикл, ну заняло бы это у меня еще 3е суток.
Вообще была идея купить еще пару таких 4-х канльных ИМАХ'ов, и поставить данную прокачку на поток, ну, например, за 7 тысяц предоставлять услуги.

Большой отчет по разборке, прокачке, сборке еще готовлю.

Sonik2k - привет, про лампочку согласен если имакс способен разряжать хотябы в 1ампер, вот вчера я поставил на разряд ИМАКСОм в 0,2 амп. и уехал на 1.5 суток, кстати на футбол ЦСКА-Зенит в г.Ростов на Дону, так вот за это время разрядились только на половину, приехал подключил лампочки и в течении 1 часа все разрядил.
Прав ты что просадить можно, вот поэтому я писал везде от 12 вольт не отходим от ИМАКСА на разряде, как только на DRY увидели на мониторе сразу отключаем лампочку и после паузы начнется новый цикл заряда.
Разряд ты делаешь очень малый я считаю 14 вольт и ИМА до этого разряжает при езде, весь смысл прокачки как можно до предела сбросить старый заряд и как можно до предела зарядить новым медленным током. Я лично делаю до 11 вольт:
11вольт делим на 12 элементов в паре бамбуков = 0,917 вольт на элемент о чем ты и писал. Не пойму с чего ты тогда взял разряд до 14 вольт, многие писали до 12в, но я решил поэсперементировать до 11в, пока все нормально.
Ведь когда разрядишь до 11в убираешь лампочку и напряжение поднимается на глазах до 12,5 вольт.

Привет, Эдик. Напомни мне ты когда раскачивал, сколько делал циклов и сколько у тебя времени ушло на всё это?

Sonik2k,
ждем отчет по прокачке, тоже начинает ерундить.... не долго держит заряд((((

Sonik2k Ждем отчет и если можно Ваш контакт Skype или ICQ в ЛС