Перелопатил кучу информации но так и не нашёл причину.
Симптомы: На горячую на хх падают обороты почти до нуля, машину трясет, потом сама газует до 2000 чтоб не заглохнуть опять. При начале движения все пропадает, а если постоишь в пробке опять начинают падать. Ужасно напрягает. Фильтра свечи новые оригинал, дроссель чистый. Ошибок нет, изменений в динамике тоже. Что может быть?

У меня такая же фигня, обороты кратковременно падают иногда и потом резко восстанавливаются, не глохнет. Мне на сервисах говорят, что из-за лямбды и выбитого ката.

Ведмедь,
А у меня кат живой, и лямбды вроде тоже.
Машина из Японии, пробег по России 10 000

alex.h.f.,
я не задавался целью разобраться в этой проблеме, просто задал вопрос по этому поводу на сервисе. У меня все то же самое, что пишешь ты. И на мой вопрос что это может быть, сказали, что скорее всего это кат с лямбдой так реагируют. Но если у тебя получится более серьезно разобраться в проблеме, то я буду очень рад, если отпишешься здесь. Я в субботу поеду на плановое то с заменой расходников, поговорю тоже еще раз. Я еще думаю, что клапан ХХ может давать сбой.

Ведмедь,
всё может быть, буду разбираться, решу проблему сразу же отпишу.

Предпологаю что у автора проблема с лямбдой. Так как сам недавно чистил верхний лямбда после чего переодически стали падать обороты када стоишь в пробках планирую менять на Bosh.
Старый лямбда.
http://i.pixs.ru/storage/2/0/8/IMG2788JPG_5444247_6315208.jpg (http://pixs.ru/?r=6315208)
Какойто вздутый был.

Я думаю,что если бы это была лямбда,то загорелся бы чек.И каталик тут не при делах,если обманка стоит. У меня фигня похожая-ни один сервис понять не может в чём дело. Так что я забил и катаюсь :)

Gringo4125,
Я тоже думаю что не лямбда, чек не горит, расход 8-9.
Radik84,
Про Bosh многие писали что неподходит.

---------- Сообщение добавлено 14.11.2012 в 03:33 ----------

я бы тоже забил, но её трясет как каштанку.
Да и это ненормально, такого же небыло.

Похожая проблема, есть провалы на холостом ходу, вплоть до того что машина глохнет. Раньше, если провалы были, то это было едва-едва ощутимо, и быстро приходило в норму и машина глохнуть попросту не успевала. Я где-то читал, что проблема может быть и в проводке(что-нибудь закисло и т.п.) Ребята, если кому-то удастся определить в чём дело, пожалуйста отпишитесь!

Итак финал: сегодня загорелся чек и проблема ушла.
Самодиагностика показала 11, то есть лямбда.
Вот так

Только первая лямбда может на что то влиять. Она полюбому даст ошибку.
Вторая лямбда на обороты никак не влияет, ошибку выдает, если каталик забился или осыпался или его нет, и если при всем этом не стоит обманка.

Теперь как было у меня. Так же падали обороты. открутили все что после выпуска и все. обороты гуд. Горел чек, посмотрели в каталик - он пустой. Заменил выхлоп, все что после выпускного коллектора и все стало гуд. Был щабит говном резонатор и банка. Ничего оттуда не высыпалось, походу утрамбовалось. Газы душили двиг. Если так долго мучать авто - двтгатель умрет сначала морально, потом физически.

Второй раз падение оборотв на хх решилось заменой акб. Но там еше и электрика глючила.

vint60,
Падения оборотов вылечил заменой выпуска после катализатора? Или просто почистил?

vint60,
Падения оборотов вылечил заменой выпуска после катализатора? Или просто почистил?

Судя по посту автора, то заменой всего выпуска..........
Заменил выхлоп, все что после выпускного коллектора и все стало гуд.

Заменил все, что после катализатора, т.к. он был просто пустой, а все что было в нем ушло дальше... Но если каталик забит, тогда надо его вырезать или чистить. А вообще мы снимали все по частям:
Сняли вообще все от выпуска - нормально, прикрутили каталик - нормально, прикрутили резонатор с банкой - ппц, обороты начинают падать, чуть не глохнуть...

vint60,
Понял, спасибо за инфу. Пойду копить на новый выпуск)

Сначала проверь. И выпуск не надо менять. наоборот откпути выхлоп от выпускного коллектора, и посмотри будет ли все как надо.

Парни кому интересно вылечил проблему заменой верхнего лямбда. Машинка ожила, холостые как вкопаные сейчас стоят на 800 об/мин. Больше не трисет как раньше. Поставил Bosh 0 258 005 710, подошел как родной только длина резьбы на 3-4 мм больше родного. Чек не горит. Двигла D15Y6 (1.5). Терь буду наблюдать за расходом.
http://s001.radikal.ru/i193/1211/16/4dd0eae33d2f.jpg (http://www.radikal.ru)

Radik84,
У людей выше нет проблем с верхней лямбдой. Только нижняя, вторая, которая после катализатора выдает ошибку.