Экзист гарантирует что подойдет только оригинал, вручуню нашел заменитель NKN оригинал 15000, аналог 3500, шрус хрустит. но дело в том что еще сам вал слегка погнут на 1-2 мм может, руль не бьет. Вот думаю что лучше, Контрактный вал и новый шрус? Или этот снять выпрямить 1-2 ударом и новый шрус но он же каленный. И чем чревато неизвестно. Или просто поменять шрус, но не разобьет ли его таким валом? И соответственно вопрос меняли ли кто и подошел ли неоригинал если не ставили оригинал? Где искать контрактный вал? Куда не позвоню говорят роскошь. Вобщем дилема. Как лучше?
Сивик 7 европеец.
Спасибо

возьми контрактный, однозначно дольше прослужит чем неоигинал и с кривым приводом проблема тоже решится, кстати приводы не закаливают, т.к. там больши ударные нагрузки, а каленые детали нелюбят такого

возьми контрактный, однозначно дольше прослужит чем неоигинал и с кривым приводом проблема тоже решится, кстати приводы не закаливают, т.к. там больши ударные нагрузки, а каленые детали нелюбят такого

Где его искать этот контракт? Сколько звоню никто такими зч не занимается и браться не хотя, по разборам тоже нигде нет, сивик 7 рейстайлинговый европеец 2004 год.

Получается выпрямить старый привод и поставить туда оригинал? Я тут вот нашел тему, в ней написали что ставили шрус NKN (неоригинал) внутренний вроде нормально. Походу наверное так и буду делать, новый привод в сборе с шрусами 24000 .

Gambit_tm,
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjAzNQ_265&cl_marka=HONDA&cl_model=CIVIC&cl_R_L=R
их там как грязи весной)))

Созванивался с некоторыми фирмами через
тот сайт, одни подсказать не могут, другие кузов спрашивают, и говорят количество шлицов надо знать. Че делать то елы палы снимать с машины не могу т.к. ездить надо.

ну номер кузова разве неизвестен??? номер двигателя тоже известен, в чем проблема-то?

ну номер кузова разве неизвестен??? номер двигателя тоже известен, в чем проблема-то?

Я им вин диктую, они мне дада есть но надо бы количество шлицов знать и фото присылать.