Фары стали долго включаться (обычные галогенки), включение происходит скачком через 20-60 секунд после включения переключателя.
Время включения ависит в том числе от температуры)) Чем на улице холодней - тем дольше)

Скорее всего реле дохнет, вот только где оно - на схемах электрооборудования не смог найти ((

UPD 06/12/12 Пробелема решена.

Проблема решилась.
Реле действительно нет.
Замена фишек лампочек не помогла.

Проблема оказалась в немного окислившихся контактных площадках левого подрулевого переключателя.

Лечится разборкой переключателя и очищением шкуркой этих самых контактных площадок.
Снимаем обшивку рулевой колонки, снимаем левой подрулевой переключатель (два винта + две фишки + одна дополнительная клемма внизу)
Аккуратно разбираем корпус переключателя - выкручиваем два винта со стороны разъемов, снимаем фальш-накладку, аккуратно отщелкиваем две защелки, вынимаем клеммный блок.
Чистим контакты.
Собираем всё в обратной последовательности.

draqon,
может у тебя тупо окислились- обгорели фишки на лапочках фар?

Нет, фишки нормальные, фары включаются через некоторое время резко, без набора яркости, сразу обе

Замена на ксенон не поможет?

sorez,
Поможет, поставит ксенон, будет у него включаться сразу и через 20-60 секунд постепенно разгораться до нормальной яркости.

ппц...

Так по сути,
где у нас реле фар-то?

Так по сути,
где у нас реле фар-то?

По схеме - у нас нет реле. Фары напрямую.

Да я схему смотрел, поэтому и вопрос возник..
10 Ампер комутить напрямую это хрень какая-то

тем более включая ДС, ближний тухнет, а моргая БС горит.. реле какие то есть..
с раздельной оптикой не удобно, поэтому меня интересует вопрос как без колхоза сделать так, чтобы ближний не тух при дальнем.. Диоды под капотом кинуть с проводки ДС к БС не предлагать :-)

Подрулевой переключатель разбери и перемычку кинь :) На форуме было уже. Если на длительное время хочешь включать дальний, то лучше проводку перетянуть от акума проводами потолще, тк нагрузка больше чем в 2 раза вырастет

Проблема решилась.
Реле действительно нет.
Замена фишек лампочек не помогла.

Проблема оказалась в немного окислившихся контактных площадках левого подрулевого переключателя.

Лечится разборкой переключателя и очищением шкуркой этих самых контактных площадок.
Снимаем обшивку рулевой колонки, снимаем левой подрулевой переключатель (два винта + две фишки + одна дополнительная клемма внизу)
Аккуратно разбираем корпус переключателя - выкручиваем два винта со стороны разъемов, снимаем фальш-накладку, аккуратно отщелкиваем две защелки, вынимаем клеммный блок.
Чистим контакты.
Собираем всё в обратной последовательности.