привет.
недавно начались проблемы с зарядкой аккумулятора.
на холостом ходу, да и вообще во всех режимах генератор выдает не более 12,9 в, хотя должен не менее 13,9 в.
Я заменил его на новый, но ничего не изменилось.
Из-за этого медленно, но верно высаживается новый аккумулятор и с каждым днем все медленнее и медленнее крутится стартер.
В чем может быть проблема?:'(

подаётся ли + на щётки(возбуждение)?сколько генератор выдаёт без реле?

это какой провод в круглой фишке? тот что от замка зажигания?
как узнать сколько гена выдает без реле?

это какой провод в круглой фишке? тот что от замка зажигания?
как узнать сколько гена выдает без реле?

включи зажигание и померь напряжение(около8-10 вольт) на том проводе который идёт на щетки. второе:между реле и щётки выведи провод,запусти дрыгло,померяй напругу.должно быть около 17 вольт

---------- Сообщение добавлено 08.12.2012 в 22:31 ----------


привет.
недавно начались проблемы с зарядкой аккумулятора.
на холостом ходу, да и вообще во всех режимах генератор выдает не более 12,9 в, хотя должен не менее 13,9 в.
Я заменил его на новый, но ничего не изменилось.
Из-за этого медленно, но верно высаживается новый аккумулятор и с каждым днем все медленнее и медленнее крутится стартер.
В чем может быть проблема?:'(

12,9??а батарея сколько?скорее всего нет возбуждения...да кстате.. контроль гаснет??

Контрольная лампа гаснет.
Насчет проводов понятно.

Сейчас вообще какая-то фигня происходит!
Холостой ход 12.9
2500 оборотов 12.5
Холостой и фары 12.3
Фары и 2500 11.9 + вентилятор печки 11.7
То есть выше обороты - меньше зарядки.....

---------- Сообщение добавлено 10.12.2012 в 01:19 ----------

В общем нашел неисправность.
В первом генераторе был неисправен ротор, который добил регулятор напряжения.
Второй генератор полностью исправен. Но это все не имело отношение к такому изменению напряжения.

Проблема заключалась в плохой массе, которая связывает коробку и кузов. Все зачистил, смазал и все стало нормально.