Вчера купил неоригинальный воздушный фильтр, поставил его и теперь у меня горит CHECK ENGINE. У кого какие есть думы на этот счёт? На ластиковой крышке куда вставляется воздушный фильтр есть какой то датчик, какую роль он выполеяет?

надень крышку плотно и все норм будет, возможно и проводок отошел где-то осмотри все внимательно.

Сечас обратно воткнул оригинальный фильтр и CHECK погас. Неужели в оригинальный фильтр встроен какойто датчик? У кого какие мнения на этот счёт?

хых ))) чтот я сомневаюсь про датчик в фильтре )) у меня не оригинал стоит и все норм ))

Ну а чё за хрень тогда? Почему чек загорается как только неоригинальный фильтр втыкаю?

Ну а чё за хрень тогда? Почему чек загорается как только неоригинальный фильтр втыкаю?

Машина говорит чебе что нефиг в меня всякую левую бадягу тыкать;D
P.S а что за фильтр хоть?

А ты поменяй закрытыми глазами мож прокатит?!

Оригинал - не оригинал машина точно не отличает, может у тебя проводок или штекер от датчика расхода воздуха, что на коробке воздушного фильтра отходит - отсюда и джеки... джеки чан :)

Вчера купил неоригинальный воздушный фильтр, поставил его и теперь у меня горит CHECK ENGINE. У кого какие есть думы на этот счёт? На ластиковой крышке куда вставляется воздушный фильтр есть какой то датчик, какую роль он выполеяет?

В верхней части короба фильтра стоит MAF/с датчиком температуры-IAT.
MAF-Датчик расхода воздуха

Сейчас ещё раз попробовал воткнуть неоригинал и о чудо, чек перестал гореть, наверное я действительно фильтр не дожал при установке.

somethin, при смене фильтра не отсоединяй штекер! В принципе чек должен погаснуть через день примерно :)

при смене фильтра не отсоединяй штекер
Конец света наступит? ))

лучше не оригинальных фильтров ничего в мире нет. и не поспорите.

У меня уже 2 раза загорался чек при смене фильтра, один раз загорался при замене свечей. По этому поводу думаю что дело в том, что даже при выключенном двигателе комп видит что отключается датчик (расхода воздуха или разъем с катушек) и показывает ошибку. Первый раз я снял клему с тем самым скинул ошибку. Второй раз решил посмотреть что будет дальше и она сама погасла после того как я проехал суммарно 3км и глушил мотор при этом 3 раза - после 3го раза когда завел чек погас.

igor2009,
ерунда все это..снимал и отключал воздухан,ставил все на место,и ничего не горело..
замена масла в акп с фильтром,чистка дросселя,все это сопровождалось со сьемом корпуса фильтра и самого фильтра..ну ничего после разборки-сборки не загоралось=)

При любых манипуляциях с разъемами надо снимать клемму с акк. и ничего не будет.

При любых манипуляциях с разъемами надо снимать клемму с акк. и ничего не будет.

А зачем её снимать если цепь и так разомкнута

Был у меня такой баг, после того как официалы сделали ТО. Сами же потом искали причину. Проблема возникает в пропадании какого-то контакта в разъёме. С тех пор при замене фильтра (при снятии крышки ВФ) я не отключаю колодку разъёма и всё Ок.

А я оригинальный менял на оригинальный.Начал повышаться расход топлива,а потом загорелся check.Check пропал,а расход топлива не понизился.

С тех пор при замене фильтра (при снятии крышки ВФ) я не отключаю колодку разъёма и всё Ок.

+1, фильтр легко меняется и так.

вчера устранил такой же чек, появился при замене фильтра. впредь не буду отключать разъём. \\\ по законам мёрфи: собрался на работу, и тут тебе чек, сразу мысли что всё пзд катализатор,лямбда, ремонты, ан нет считали ошибку - про воздушник, тьфу блин...