Дело обстоит так. Менял термостат с фризом. Все поменял, воздух и системы вывел. Делал все это в гараже не особо теплом примерно -20 было в нем, после 15 минут на нормально рабочей температуре, так и не закрутился пропелер(значит и термостат не открывался?). В салоне включил печку на обдув - дует холодным (раньше она тоже так дула, но перед заменой термостата с фризом заметил что проблема в слетевшем тросе открывания заслонки подачи воздуха - исправил) думал теперь проблема решилась, но на удивление холодный воздух так и поступал. Плюнул, заглушил. Через 2 минуты снова завел и удивился, пошел горячий воздух. Вообщем интересно в чем была проблема?
Кстати, радиатор печки и фильтр салона - абсолютно чисты.

карлсон и термостат связаны между собой весьма относительно))))

открытие термостата контролируется по нагреванию нижнего патрубка радиатора.
а карлсон включается, когда температура радиатора приблизиться или превысит 92 по цельсию. на пальцах примерно так...
печка дует холодным - проверяй кран печки!

после 15 минут на нормально рабочей температуре, так и не закрутился пропелер(значит и термостат не открывался?)
Термостат и датчик температуры не связаны с друг другом! Термостаты бывают разные от 82 градусов до 92. А работает по принципу....
завел машину... жидкость пошла по малому циклу, через печь, прогрелась, открылся термостат, пошла по большому циклу, и этого может быть достаточным что бы остудить мотор. Проверить термостат можно... потрогав верхний патрубок, он должен быть теплым\горячим. Карлсон может и не включаться, у меня вообще зимой не включается.

заметил что проблема в слетевшем тросе открывания заслонки подачи воздуха - исправил) думал теперь проблема решилась, но на удивление холодный воздух так и поступал. Плюнул, заглушил. Через 2 минуты снова завел и удивился, пошел горячий воздух. Вообщем интересно в чем была проблема?
Кстати, радиатор печки и фильтр салона - абсолютно чисты.
У тебя возможно была засран радиатор печки, продавило наверное.