Люди, посоветуйте что делать! С утра сажусь в машину, вставляю ключ в зажигание, пытаюсь завести машину, ан нет... ключ не поварачивается... Манипуляции с сигнализацией не принесли никаких результатов... Пришлось ехать на работу на машине гостя из солнечного Узбекистана... Кто-нить сталкивался с этим? Машина 2007 года, из салона выехала в конце декабря...

рулем покрути, возможно заблокировал руль...., когда ключ достал...А так, у меня бывает такое на седьмом сивике... Вправо, влево рулем, и пытайся одновремено ключ повернуть...

рулем покрути, возможно заблокировал руль...., когда ключ достал...А так, у меня бывает такое на седьмом сивике... Вправо, влево рулем, и пытайся одновремено ключ повернуть...

+1

;D ;D ;D уморил
Поверни немного руль влево вправо и фсё получится

И это, к сожалению, не помогло...

Эвакуатор и в сервис?

Этот вариант мне меньше всего нравится, так как сейчас очередь на гарантийный ремонт... ыыыы....

Этот вариант мне меньше всего нравится, так как сейчас очередь на гарантийный ремонт... ыыыы....

Это точно руль! Такая же фигня была :) Сильней рулем крути и одновременно проворачивай ключ.

Ок, по прибытии к месту локации машины, буду пытаться усиленно крутить руль и поворачивать ключ, о результатах сообщу. Спасибо

какой сивик?
автомат или механика?

автомат

У меня тож так было, дергай рулем резче и ключ нежно поворачивай.

автомат

А коробка в положении Р?

Да

А как бы он ключ достал если не в "Р"? Потом что ли рычаг дергал? Руль скорее...

Крути рулем сильнее. Должно действительно помочь.

А как бы он ключ достал если не в "Р"? Потом что ли рычаг дергал? Руль скорее...

Да мало ли что бывает.

может WDшки чуть туда чуть чуть..

может WDшки чуть туда чуть чуть..

А это то нафиг?? Не заржавел же он...

ну мало ли что там переклинило, мож с вд все станет на место, так просто как вариант.

ну мало ли что там переклинило, мож с вд все станет на место, так просто как вариант.
Ну да, вэдэшки туда и кувалдочкой его так, аккуратненько.
Пойдет как по маслу! Все так делают..

крути баранку, двигай ключиком)

автор прикалывается, а все повелись...

ну мало ли что там переклинило, мож с вд все станет на место, так просто как вариант.
Ну да, вэдэшки туда и кувалдочкой его так, аккуратненько.
Пойдет как по маслу! Все так делают..

Зачем кувалдой?Это грубо...я обычно газовым ключем вместе с замком проворачиваю. ;D

ну мало ли что там переклинило, мож с вд все станет на место, так просто как вариант.
Ну да, вэдэшки туда и кувалдочкой его так, аккуратненько.
Пойдет как по маслу! Все так делают..

Зачем кувалдой?Это грубо...я обычно газовым ключем вместе с замком проворачиваю. ;D

ну понеслась звезда по кочкам)))

Я в первый же день с этим тоже столкнулся, переволновался, потом позвонил другу и он сказал, что это такое=)

И что это такое?

Я в первый же день с этим тоже столкнулся, переволновался, потом позвонил другу и он сказал, что это такое=)

Прям не тема, а Мцыри)) Человек вставляет ключ в замок зажигания, но его блочит иммо:

"Но в горло я успел воткнуть
И там два раза повернуть
Моё оружье... Он завыл,
Рванулся из последних сил,
И мы, сплетясь, как пара змей,
Обнявшись крепче двух друзей,
Упали разом, и во мгле
Бой продолжался на земле."

;D ;D ;D ;D ;D
Крути сильнее только не оторви, руль, он ласку любит...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

проверь давление в колесах и уровень жидкости омывателя. Бывает много зальешь в бачок омывателя и колесо какое-то приспустило справа, тогда под весом жидкости в бачке машинка чуть наклоняется вправо и руль блокируется.

проверь давление в колесах и уровень жидкости омывателя. Бывает много зальешь в бачок омывателя и колесо какое-то приспустило справа, тогда под весом жидкости в бачке машинка чуть наклоняется вправо и руль блокируется.


;D ;D ;D ;D ;D
И обязательно протри лобовое стекло! :-*

Ручник снять не забудь перед ездой!=)

Прям не тема, а Мцыри)) Человек вставляет ключ в замок зажигания, но его блочит иммо:


разве может иммо блокировать поворот ключа?
Однозначно - палец туда попал!

Ручник снять не забудь перед ездой!=)

ФИГНЯ! надо обязон в зеркальце посмотреЦЦА!

Ручник снять не забудь перед ездой!=)

ФИГНЯ! надо обязон в зеркальце посмотреЦЦА!

покраситься...

не... непокрашенная к машине ваще не подхожу.
Берегу ее нервы...гы

Харош флудить, да?

да?

Нет))

Харош флудить, да?

поддерживаю!

Харош флудить, да?

поддерживаю!

Не разблокировал чтоль еще?Руль крути сильно из стороны в сторону,а ключом аккуратно пытаешься включить зажигание.Если не получается,то дорога одна - на эвакуатор и в сервис.

Вот опять флуд катит. У человека проблемы он совета спросил, а тут все на столько продвинутые, что от своей продвинутости начинают прикалываться. А можно просто дать пару дельных советов.

А можно просто дать пару дельных советов.

Ну дай ему еще пару советов,если они у тебя есть.

Я на Mercedes-Benz E S211 E 240 катаюсь, железно-механического ключа у меня в нём в ПРИНЦИПЕ нет. Цивик жду для жены. С подобными проблемами не сталкивался, т.к. в Цивике не сидел столь долго за рулём чтобы прочувствовать подобный глюк. Поэтому посоветовать кроме сервиса и обращения к народу который сталкивался с подобной проблемой нечего. Но, а флудить это как-то по "пацански"!!!



А можно просто дать пару дельных советов.

Ну дай ему еще пару советов,если они у тебя есть.

А можно просто дать пару дельных советов.

Ну дай ему еще пару советов,если они у тебя есть.

вот именно.. тема-то исчерпана. Почему бы не отдохнуть в "свободное от темы время" ? ;)

Я на Mercedes-Benz E S211 E 240 катаюсь, Но, а флудить это как-то по "пацански"!!!



А можно просто дать пару дельных советов.

Ну дай ему еще пару советов,если они у тебя есть.


ути какие мы сурьезные да важные!!! :lol:

такккииииее бааальшиИ дядиииии.... :D

С подобными проблемами не сталкивался, т.к. в Цивике не сидел столь долго за рулём чтобы прочувствовать подобный глюк. Поэтому посоветовать кроме сервиса и обращения к народу который сталкивался с подобной проблемой нечего. Но, а флудить это как-то по "пацански"!!!

Это не глюк,а обычная фича на большинстве авто.Совет ему дали сразу же
http://www.civic-club.ru/forum/topic/45000.htm?msg536705#msg536705
если это не блокировка руля,то клин замка,а с этим только в сервис.Тема себя исчерпала на первой странице,а когда тема исчерпана,начинается флуд,этого никто еще не отменял))))

Началась ругань=). Я столкнулся с этим нюансом в первый же вечер, когда второй раз сел за руль (цивик - моя первая машина).
Если почитать тред с самого начала - совет насчет покрутить руль человеку дали. Если это не решит проблему - то совет с эвакуатором ему тоже дали. Больше здесь по теме говорить не о чем, так что флуд и пошел... собственно ничего удивительного=) Зовите модератора - пусть удаляет лишние сообщения =)

Вот опять флуд катит. У человека проблемы он совета спросил, а тут все на столько продвинутые, что от своей продвинутости начинают прикалываться. А можно просто дать пару дельных советов.


уважаемый, извините за резкость, но замечал за Вами с постоянством автомата выдаваемые фразы "это колхоз", "+1". Это так, чтобы не забывали о бревнах.
по теме: если человек не стал читать мануал, в котором про его проблему написано русскими буквами, то почему бы и не поюморить?

Тогда зачем советовать кувалду, зверские методы. Лучше жидкий азотик :)))





А можно просто дать пару дельных советов.

Ну дай ему еще пару советов,если они у тебя есть.

вот именно.. тема-то исчерпана. Почему бы не отдохнуть в "свободное от темы время" ? ;)

С подобными проблемами не сталкивался, т.к. в Цивике не сидел столь долго за рулём чтобы прочувствовать подобный глюк.


Это не глюк - это фича, блокиратор рулевого вала называется :)

Во блин... Пока дописал таки, вы уже стока нафлудили... :D

С ВДшкой точно на место встанет... Раком японцкая электроника!
Автор! Давай мы всем форумом к месту локации машины приедем, поможем - с тебя только пиво :D

ТОже самое было, где-то до 1000 км. Также приходилось крутить рулем. Но уже где-то дней 10 совсем этого не замечаю.

с тебя только пиво :D


Пиво...много пива....очень много пива... ;D

ТОже самое было, где-то до 1000 км. Также приходилось крутить рулем. Но уже где-то дней 10 совсем этого не замечаю.

Такое происходит обычно если вынув ключ чуть руль покрутить, и блокиратор защелкивается...

Аффтар, давай итог! Я стёб не подерживал (хотя сдерживался с трудом), посему прошу объективность ответа ::)

ТОже самое было, где-то до 1000 км. Также приходилось крутить рулем. Но уже где-то дней 10 совсем этого не замечаю.

Такое происходит обычно если вынув ключ чуть руль покрутить, и блокиратор защелкивается...


Кстати о блокираторе и о фиче. По сути заглушив машину, выключается усилитель. Так от чего блокиратор? Чтобы не "загасить" усилитель или все же блокировка самой рулевой???

Привет

АкстисьЯ

Скоро

станеш

Гуру :lol: :lol: :lol: :lol:

Ну где же автор? Все ли получилось? У меня сегодня такая же фигня была, но я уже раньше с этим сталкивалась, быстро разобралась.

Ну где же автор? Все ли получилось? У меня сегодня такая же фигня была, но я уже раньше с этим сталкивалась, быстро разобралась.

По ходу, автор крутит баранку, т.к. машина завелась и радостно теперь ездит наслаждается=)

Привет



АкстисьЯ

ээээ... в каком смЮсле? /настороженно/ :-[

аааа..."гуру"... да я как-то не стремлюсь... даже напротив...

GAMMA!!!!! так что же это все-таки такое было????? делись щас же опытом!

он забыл добавить "гуру ФЛУДА" =)

Значит, пока его нет, мы опять на страниц 15 наболтаем! Придет автор, хоть порадуется! :lol:

он забыл добавить "гуру ФЛУДА" =)


Стебальщики :)

он забыл добавить "гуру ФЛУДА" =)


забыл :(

он забыл добавить "гуру ФЛУДА" =)

ОО!!! тут я мастер!... маэстро жанра!

Топ, кстати, напоминает тот, когда понтуясь пред друзьями, новоиспеченный Цивиковод не смог завести свой папелац в гараже ::))) Полтора дня ждали ответа от автора....?!

Значит, пока его нет, мы опять на страниц 15 наболтаем! Придет автор, хоть порадуется! :lol:

а ты давай, давай по делу!!! как боролась с этим заклиниванием??

АкстисьЯ! Это, однозначно, руль заблокирован. Дело было так: однажды, приехала на стоянку, заглушила машину, вытащила ключ из замка зажигания и смотрю, руль как то вверх ногами, думаю надо поправить и поворачиваю его - и тут-то шелчок и больше и ни туды и ни сюды :'(. Я в шоке :( Ключ не поворачивается. Позвонила мужу - он не сталкивался с этим и в добавок в коммандировке. Говорит: закрой машину, приеду разберемся. А в сердце печаль. Звоню тогда шефу, типа выручай своего подчиненного, по работе же на машине езжу. Вот он и подсказал, что рулем в разные стороны покрутить надо. С первого раза все получилось. Шефу бутылку коньяка подарила.

Gamma, всё верно. Это обычное дело. Но фишка-то в том, что КРУТИЛ он этот руль туда-сюда! И безрезультатно!!!!

Видно плохо! Будем ждать автора! Может действительно, что-то другое. Но если бы что-то плохое было, то уже бы наверно на сайте был. А это твои глазки на аватаре?

эт точно.. сюда в основном с плохим приходят..для поддержки, так скать..
мои, а чьи же еще? а это твой портрет?;)

конечно мой. Интересующийся образ, я бы сказала :D ;)

обрай классный))) всегда, когда вижу, рот до ушей расплывается))
сейчас нас (МЕНЯ!!) опять обвинят во флуде ))

АкстисьЯ
Не флуди...давай по теме ;D

АкстисьЯ
Не флуди...давай по теме ;D

да-да!!! давай!!! ты ета.... руль до упора вправо крутишь????

руль жалко :'(

руль жалко :'(

чаво его жалеть-та? ему не больно...новый купишь.

руль жалко :'(

Помню, когда на Вазике у меня проблемы с замком были, то прочитал, что можно поменять замок, но для начала надо сломать защитный язычок резким поворотом руля. Тр****я часа 4-е... как результат - сломаный руль (стал овальным:) ), разломаный "бинокль" и целый замок.
Часа за два (после разлома "бинокля") срубил этот язычок молотком и зубилом.

Для начала, лучше бы позвонить в СЦ, где машина была куплена. потом уже определяться что и как.

руль жалко :'(

Помню, когда на Вазике у меня проблемы с замком были, то прочитал, что можно поменять замок, но для начала надо сломать защитный язычок резким поворотом руля. Тр****я часа 4-е... как результат - сломаный руль (стал овальным:) ), разломаный "бинокль" и целый замок.
Часа за два (после разлома "бинокля") срубил этот язычок молотком и зубилом.

Для начала, лучше бы позвонить в СЦ, где машина была куплена. потом уже определяться что и как.

Я валялся

Это я к тому, что с ВАЗиком всякие эксперменты проходили нормально.
Цивик не та машина, с которой следует эксперементировать, особенно, если машина на гарантии и не совсем представляешь как и что в ней работает.

Помню, когда на Вазике у меня проблемы с замком были, то прочитал, что можно поменять замок, но для начала надо сломать защитный язычок резким поворотом руля. Тр****я часа 4-е... как результат - сломаный руль (стал овальным:) ), разломаный "бинокль" и целый замок.
Часа за два (после разлома "бинокля") срубил этот язычок молотком и зубилом.

мы с другом месяца три назад пытались тоже скрутить руль и срубить этот язычёк. мы машину девятку угоняли, причём свою же=) долгая история=)
короче, это нереал! мы с ним оба немаленькие ( у меня вес 85 рост 167, у друга вес под 100, рост 170.) крутили вдвоём руль. не получилось.пришлось разбирать пластик, добираться до замка, ковыряли отвёртками часа полтора. сняли его нах!=) потом соединили три провода и угнали наконец нашу машинку.(машину взял наш бывший друг и не отдавал её. мы его выследили) машинка наша общая.

Господа и дамы, спасибо за советы. Проблема - блокировка руля - решена. Однако повороты руля, как резкие вправо, так и резкие влево не помогали... Спас сильный нажим и плавный поворот руля влево... уф... на цивике уже 5 месяцев, но такое впервые...

С первого раза все получилось. Шефу бутылку коньяка подарила.


В след. раз мне звони. =))))))))

Опаньки!! Что тут еще можно сказать))

Однако повороты руля, как резкие вправо, так и резкие влево не помогали... Спас сильный нажим и плавный поворот руля влево...

Так тебе же писАли,сильные повороты,а не резкие)))

блин ребят спасибо за тему и за то, что вы есть. щас произошла такая же у меня фигня. я уж испугался, что машину угнать хотели, но не получилось и попутно сломали замок. решилось все сильным поворотом руля. блин. хоть бы дилер об этом предупредил. позвонил в салон, там грят физическое повреждение замка, вызывайте эвакуатор и везите к нам. с**и....

Я этой блокировкой с первого дня пользуюсь. Специально проверяю, чтобы заблокировался.

все дело в глушителе!!!Да веселуха.

Люди, посоветуйте что делать! С утра сажусь в машину, вставляю ключ в зажигание, пытаюсь завести машину, ан нет... ключ не поварачивается... Манипуляции с сигнализацией не принесли никаких результатов... Пришлось ехать на работу на машине гостя из солнечного Узбекистана... Кто-нить сталкивался с этим? Машина 2007 года, из салона выехала в конце декабря...

Дружище не волнуйся твою тачку пытались угнать 100 процентов,надо ехать в стаховую и заявлять.либо самому покупать комплект замков и устанавливать.но прописать новые ключи смогут только на диллере.

Дружище не волнуйся твою тачку пытались угнать 100 процентов,надо ехать в стаховую и заявлять.либо самому покупать комплект замков и устанавливать.но прописать новые ключи смогут только на диллере.

вася,панику не наводи. машина же не взломана

вася,панику не наводи. машина же не взломана

Вскрыть машину проще простого

не спорю,но автор не сказал этого

Господа, таже ситуация с рулем. В моем случае машину действительно пытались угнать. Вскрыли деликатно - не сразу заметил, сели.. сломали замок зажигания а дальше дело почему-то не пошло.... в итоге геморой с эвакуатором и страховой.
Может кто подскажет, как руль разблокировать самому. НИкакой фичи, кроме сервисного центра нет? А то колеса не ворочаются -очень неудобно. даже не поставишь тачку нормально.

Вчера произошла похожая ситуация, всё началось пару дней назад... Ключ вставлялся нормально в положение "0" а дальше не поворачивался, руль при этом не заблокирован был. Несколько раз высунул, перевернул, вставил помогало с 2-3 х раз. Один знакомый посоветовал залить ВД-шки - залил, после чего подорвало всю грязь в личинке, при вытаскивании ключ был черный (металлическая грязь). Стало еще хуже. Пока не заклинило вообще. Пришлось разбирать замок. Сняв обшивку вокруг руля и открутив пару фишек вокруг замочной скважины извлёк личинку, слава богу она снимаетя просто, дело оказалось в механической изношенности последней. Пришлось сточить несколько пластинок и вставить временно обратно.

P.S. Ребята не лейте WD-40 в замки зажигания, лучше использовать жидкость для чистки инжекторов и карбюраторов AGBO помоему.

А можно ли (нужно ли) с прфилактической целью смазывать замок зажигания, нанеся смазку на ключ и вставив его в скважину?

Ведь разные замки всегда смазываются. Не является ли замок зажигания Сивика 4д исключением?

SR1,
официалы мне говорили ЭТО ЕСТЬ КОСЯК ВСЕХ ХОНД

Нет. Я не про описанный косяк. Хочу просто знать о том, можно ли смазывать замок зажигания, что бы личинка долго и чесно работала?

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:01 ----------

Мы ключем в личинку невольно заносим мусор и абразив. Так вот смазка нужна или нет?

Ведь разные замки всегда смазываются. Не является ли замок зажигания Сивика 4д исключением?
Нет. существуют замки в принципе не требующие смазки в процессе эксплуатации, все зависит от материала из которого они изготовлены.. может стать только хуже, как в примере выше..

Люди, посоветуйте что делать! С утра сажусь в машину, вставляю ключ в зажигание, пытаюсь завести машину, ан нет... ключ не поварачивается... Манипуляции с сигнализацией не принесли никаких результатов... Пришлось ехать на работу на машине гостя из солнечного Узбекистана... Кто-нить сталкивался с этим? Машина 2007 года, из салона выехала в конце декабря...

Месяц назад переберал личинку. будут вопросы пиши расскажу =) icq 251405372

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:46 ----------


Пришлось разбирать замок. Сняв обшивку вокруг руля и открутив пару фишек вокруг замочной скважины извлёк личинку, слава богу она снимаетя просто./

Кстати обратил внимание!!
Что стопор который держит личинку замка не задвинут доконца и именно по этому личинку легко снять.

между прочим так быть не должно!!! возможно это заводской брак.
на 2 цивиках проверено + третий твой)

---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:06 ----------

и кстати НЕЛЬЗЯ снимать личинку (если она снимается "лекго")
в положении блокировки руля.
так как если выскочит пружина придется замок снимать целиком.

А вообще правда не понятно.. как это снял личинку? Личинку снял свой ключ вставил и все? даже воротить ничего не нужно? :)

Вынимать личинку с ключом в положении ll надо, отключив ак-р!

Нет. существуют замки в принципе не требующие смазки в процессе эксплуатации, все зависит от материала из которого они изготовлены.. может стать только хуже, как в примере выше..

Замков таких не видел. Но вопрос остается - можно ли смазывать личинку нашего замка?

Замков таких не видел. Но вопрос остается - можно ли смазывать личинку нашего замка?
Странно, мне казалось что таких замков большенство.. по крайней мере из приличных..
Насчет смазки уже писали

Один знакомый посоветовал залить ВД-шки - залил, после чего подорвало всю грязь в личинке, при вытаскивании ключ был черный (металлическая грязь). Стало еще хуже.
ИМХО в смазке нет никакой необходимости и больше вреда - случаи с непроворачиванием ключа единичны и вызываны дефектами/поломками самих лечинок.. аналогичные устройства работают десятилетиями без всякой смазки :)

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------


Вынимать личинку с ключом в положении ll надо, отключив ак-р!
Хорошо хоть так, а то как то ссыкатно :)

Странно, мне казалось что таких замков большенство.. по крайней мере из приличных..
Я считаю, что приличные замки (стоимость которых может приближаться к стоимости авто) - всегда смазываются. Если нет следов смазки на наружных поверхностях, это не значит, что в замке нет смазки вообше.


ИМХО в смазке нет никакой необходимости и больше вреда - случаи с непроворачиванием ключа единичны и вызываны дефектами/поломками самих лечинок.. аналогичные устройства работают десятилетиями без всякой смазки
Так лечинки и ломаются от отсутствия смазки.

Там где есть пары трения обычно присутствует смазка. Нет смазки в привычном понимании, например, в криогенном насосе для перекачки жидкого кислорода, в некоторых механизмах космических аппаратов. А какой вред смазка может нанести нашему замку? Там где описывался случай "смазки" вэдешкой - так это явный признак выноса на ключь продуктов износа пар трения из за отсутствия правильной смазки.

Напрашивается вывод: замок зажигания Сивика 4d необходимо 1 раз в год смазывать.

А не смазывают его во время сервисного обслуживания только потому, что ключ будет невозможно положить в карман или барсетку. Он будет со следами масла. И некоторое время его прийдётся протирать салфеткой при вынимании из замка.

А кто считает, что все это не так?

Замков таких не видел. Но вопрос остается - можно ли смазывать личинку нашего замка?

Не нужно. а вот перебирать или чистить ее нужно!
если смазывать личинку то со временем будет только хуже.

Чтоб нормально почистить личинку ее нужно полностью разобрать, отмыть, смазать и собрать.
Смазать - это не значит налить в дырку кучу Ведешки.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:29 ----------

http://www.dvernoydoktor.ru/content/zamok-zazhiganiya-honda-accord-razborka-chistka-i-remont
Вот что пишут мастера)) у акорда и сивика замки одинаковые.

Я считаю, что приличные замки (стоимость которых может приближаться к стоимости авто) - всегда смазываются. Если нет следов смазки на наружных поверхностях, это не значит, что в замке нет смазки вообше.
Не вижу смысла уходить в дебри при наличии интернета..

Так лечинки и ломаются от отсутствия смазки.
Лечинки ломаются от некачественных материалов и повышенных нагрузок (типа настойчивые повороты при заблокированном руле, без его вращения)

Нет смазки в привычном понимании
В том числе и многих поршневых компрессорах, но их конструкция не имеет ничего общего с личинками замков..

Напрашивается вывод: замок зажигания Сивика 4d необходимо 1 раз в год смазывать.
Непонимаю с чего он напрашивается когда этот узел работает в основной массе годами, каждый конечно это может сделать, но осознавая риск..

А не смазывают его во время сервисного обслуживания только потому, что ключ будет невозможно положить в карман или барсетку. Он будет со следами масла. И некоторое время его прийдётся протирать салфеткой при вынимании из замка.
Если речь идет о ВДшке то да, но существуют более удобные смазки с ними это много проще (вдшка вообще не смазка, а скорее проникающая промывка).

Не нужно выдумывать проблемы там где их нет..

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:01 ----------

http://dvernoydoktor.ru/sites/dvernoydoktor.ru/files/images/remont/chistka/hondaaccord/honda_accord_2006_19.jpg
Вот и причина.. незачем выламывать блокировку вала ключом..
Спасибо rEturned за интересную ссылку :)

Не нужно. а вот перебирать или чистить ее нужно!
если смазывать личинку то со временем будет только хуже.[COLOR="Silver"]

Чтоб нормально почистить личинку ее нужно полностью разобрать, отмыть, смазать и собрать.
Смазать - это не значит налить в дырку кучу Ведешки.

Противоречивый ответ (если грубо, то набор фраз для расшифровки мыслей автора).

Надо отличать два понятия

1). Необходимость смазывания (Смазывать или не смазывать личинку);
2). Способ смазки (Чем мазать, процедура подготовки и нанесения смазки).

Сначала пишешь, что мол не смазывать, а затем пишешь якобы смазывть.

Я тебя понял так, что ты меня полностью поддерживаешь и выступаешь однозначно за смазку личнки замка. И сразу предлагаешь как это сделать. Укажи тогда наименование самой смазки.

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------

AVB, не убидительно, нелогично.
В приведенной ссылке то же указано что причиной поломки явился износ трущихся частей (читай отсутствие смазки)
Цитата: "сильно износились" (истёрлись)"

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:17 ----------

Личинку замка нужно смазывать.
Прошу не приплетать сюда вэдэшку (как буд то кто то утверждал, что это смазка).

AVB, не убидительно, нелогично.
В приведенной ссылке то же указано что причиной поломки явился износ трущихся частей (читай отсутствие смазки)
Цитата: "сильно износились" (истёрлись)"
Так я и не убеждаю, это личное дело каждого, кто то может и "колодки смазывать" таких людей тоже будет трудно "убедить" :)
Я говорю что данный узел не требует переодической смазки, что скорее всего эта смазка приносит ему в разы больше вреда нежели пользы. Картинка постом выше показывает дефект вызванный деформацией от превышения допустимой нагрузки металла, а не его истиранием..

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:28 ----------


Личинку замка нужно смазывать.
Исключительно по твоему мнению, давай избегать таких однозначных трактовок спорных моментов.

AVB,
- дай ссылку где человек предлагает "смазывать колодки" (если не найдёшь ссылки, то я буду считать, что такая ересь может существовать только в твоей голове);
- на основании чего ты считаешь что деффект разрезной рамки вызван "деформацией от превышения допустимой нагрузки, а не его истиранием"? Тоже сам придумал?

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:41 ----------


Исключительно по твоему мнению, давай избегать таких однозначных трактовок спорных моментов.

Ну да! Именно исключительно по моему личному мнению личинку необходимо смазывать. Тут ты прав. А вот почему я должен избегать такой трактовки? Трактовка спорная - допускаю, я с этого и начинал. Начинал обсуждение не из утверждения, а из вопроса.

AVB,
- дай ссылку где человек предлагает "смазывать колодки" (если не найдёшь ссылки, то я буду считать, что такая ересь может существовать только в твоей голове);
- на основании чего ты считаешь что деффект разрезной рамки вызван "деформацией от превышения допустимой нагрузки, а не его истиранием"? Тоже сам придумал?
В подобном тоне ты можешь поговорить лишь сам с собой ;)

Вот твой тон:


... это личное дело каждого, кто то может и "колодки смазывать" таких людей тоже будет трудно "убедить"

Это ты о ком?

Противоречивый ответ (если грубо, то набор фраз для расшифровки мыслей автора).

Надо отличать два понятия

1). Необходимость смазывания (Смазывать или не смазывать личинку);
2). Способ смазки (Чем мазать, процедура подготовки и нанесения смазки).

Сначала пишешь, что мол не смазывать, а затем пишешь якобы смазывть.

Я тебя понял так, что ты меня полностью поддерживаешь и выступаешь однозначно за смазку личнки замка. И сразу предлагаешь как это сделать. Укажи тогда наименование самой смазки.

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------

AVB, не убидительно, нелогично.
В приведенной ссылке то же указано что причиной поломки явился износ трущихся частей (читай отсутствие смазки)
Цитата: "сильно износились" (истёрлись)"

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:17 ----------

Личинку замка нужно смазывать.
Прошу не приплетать сюда вэдэшку (как буд то кто то утверждал, что это смазка).


В качестве смазки стоит использовать графитовую пыль. нужно аккуратно "задуть" через скважину в замок (или засыпать в снятый и разобранный замок). Обычные смазочные материалы лучше не использовать, т.к. это приведет к налипанию пыли на движущие части, что может в дальнейшем вызвать заклинивание замка.

Это ты о ком?
О гепотетическом персонаже, в части безсмысленности убеждения..

SR1 я говорю о том что нужно делать профилактику замка если он начал плохо работать. НО ЧТО ЛИБО ЗАЛИВАТЬ В ЛИЧИНКУ ЗАМКА НЕЛЬЗЯ.

---------- Сообщение добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:00 ----------

[QUOTE=SR1;4144503]Противоречивый ответ (если грубо, то набор фраз для расшифровки мыслей автора).

Надо отличать два понятия

1). Необходимость смазывания (Смазывать или не смазывать личинку);
ОТВЕТ : Только если ключ в замке стал плохо работать
2). Способ смазки (Чем мазать, процедура подготовки и нанесения смазки).
ОТВЕТ : Графитовый порошок нужно аккуратно засыпать в снятый и разобранный замок.

Я ВДшкой брызгал в замочную скважину через трубочку и всё ОК))))

ВД только вымывает смазку и воду (лед). Имхо, только убирать/спилить клинящий секрет, если не хотите получить проблему вдали от места стоянки.

SR1 я говорю о том что нужно делать профилактику замка если он начал плохо работать. НО ЧТО ЛИБО ЗАЛИВАТЬ В ЛИЧИНКУ ЗАМКА НЕЛЬЗЯ.

Надо отличать два понятия

1). Необходимость смазывания (Смазывать или не смазывать личинку);
ОТВЕТ : Только если ключ в замке стал плохо работать
2). Способ смазки (Чем мазать, процедура подготовки и нанесения смазки).
ОТВЕТ : Графитовый порошок нужно аккуратно засыпать в снятый и разобранный замок.


Интересно. Меня ты убедил. Имею ввиду твой вариант смазки.
Все свойства смазок я здесь рассматриваю применительно к замку зажигания HONDA Civic 4d для увеличения его срока службы и предотвращения заклинивания ключа.

Предложенный тобой графит (как твердый смазочный материал) имеет ряд преимуществ перед жидкими смазками.

- при низких скоростях в парах трения жидкие смазки плохо работают особенно при больших нагрузках;
- жидкие смазки испаряются, вытекают и "притягивают" пыль, абразив;
- загрязненая разрезная секретка личинки замка после налипания пыли может начать подклинивать и не возвращаться под воздействием пружинки.

Твердые (сухие) смазки, в отличие от жидких, втираются в рабочие поверхности и не засоряются. Незабываю, что в Сивике постоянно циркулируют потоки воздуха перенося пыль, которая попадает и в замок зажигания. К тому же на рабочей поверхности ключа есть грязь и ключь тоже заносит её в замок. (Отсюда и возникли предосторежения о вреде жидких смазок).

Кроме обычного чешуйчатого графита есть Дисульфид молибдена, тоже характеризующийся слоистой структурой и низкой твердостью (важно для деталек личинки замка); в силу легкой подвижности его тонких слоев является одним из самых мягких минералов. Дисульфид молибдена у нас штатно применяется производителем при смазке стартера (там тоже есть места подверженные запылению).
Вместо обычного графита, не обладающего настолько хорошей адгезией к металлическим поверхностям как дисульфид молибдена, поскольку его молекулы неполярны, и проявляют свойства твердого смазочного материала лишь в присутствии влаги, можно применять поляризованный графит.

Или вот такая смазка:

GSj8eybFml0

Вот пару цитат:


- был аналогичны случай.....нашел даже мастера (как не странно на Перова)......приходит с чемоданчиком.....берет ключ....крутить в право влево...руль....ключ....что то слушает......улыбается...достает рассматривает ключ.....берет из ящечка вэдэшку.....брызгает на ключ, во внутрь замка.....говорит еще дня 2 помучаетесь - и все будет гуд! Так и произошло, сейчас работае без проблем

- была такая же проблема. решил, пару раз ключ засунул передварительно накапал масла на ключ с двух сторон. через пару дней, что новый. Два года прошло, все гуд.
Единственное - эти пару дней надо об салфетку вытирать ключ после его вытаскивания.

- Кстати мужик один посоветовал на ключ зажигания не цеплять всякой хрени дохрена - лишний вес как раз и раздалбывает замки зажигания, токо я на тот момент проездил годик с полкило всяких брелков и т.п. может из за этого и проблемы...

Источник: http://honda.org.ua/forum/post-444542.html&highlight=%F0%E5%EC%EE%ED%F2%20%E7%E0%EC%EA%E0%20%E7%E0%E6%E 8%E3%E0%ED%E8%FF#444542

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:59 ----------

Ещё.

Одной из злободневных проблем, которые беспокоят владельцев автомобилей Honda c данным типом ключа,

http://www.keyservice.info/img2/11.jpg

является ситуация, когда владелец вставляет ключ в замок зажигания, а ключ не проворачивается вообще, и перед тем как это произошло владелец наблюдал частичные закусывания замка при включении зажигания. Обратившись к официальным дилерам, владелец Honda узнает, что его замок не подлежит ремонту. Официальная станция Хонда ссылается на естественный износ и предлагает Вам купить новый комплект замков с иммобилайзером. Что же происходит внутри замка? И есть ли выход из сложившейся ситуации?
Наша практика показывает что такая ситуация с замком зажигания возникает уже на третьем-пятом году эксплуатации автомобиля. На лицо это заводская недоработка, которая еле-еле перекрывает гарантийные обязательства авто-дилеров.
Прилагаем фото, где четко видно где происходит износ рабочей поверхности самих секретов внутри замка:
http://www.keyservice.info/img2/13.jpg
http://www.keyservice.info/img2/19.jpg
http://www.keyservice.info/img2/18.jpg
Износ (истирание) рабочей части ключа даже на одну-две десятых миллиметра позволяет пластинам (у которых тоже износ) соскакивать с линии нарезки (а она с четырех сторон) и возникает проклин поворота замка. Если вы внимательно посмотрите на рабочую часть ключа, то вдоль нарезки вы сможете увидеть белый след который оставляет проблемная пластина. Когда вы вставляете ключ в скважину, то заплечики секреток должн скользить по линии нарезки. Если у вас такая проблема произошла в дороге, и вы не можете включить замок зажигания, в такой ситуации бессмысленно производить частые попытки включить\выключить замок. Если есть возможность использовать менее изношенный ключ, вставляйте его медленно без насильной нагрузки. Смазка в данной ситуации только усугубит возможность включения замка зажигания.

Если новым ключом вы смогли включить зажигание, постарайтесь при выключении не проворачивать его до конца (положение OFF), а оставляйте его в положении ACC, это позволит вам добраться до ближайшего ремонтного сервиса и предотвратит возможно окончательный проклин, когда вы в дороге уже ничего не сможете сделать.

Примечание: как правило, в моделях Honda с таким типом ключа, характерными признаками износа являются легкие закусывания при включении зажигания. Если и далее продолжать эксплуатировать авто с таким симптомом, проклин замка зажигания не минуем!

Все свойства смазок я здесь рассматриваю применительно к замку зажигания HONDA Civic 4d для увеличения его срока службы и предотвращения заклинивания ключа.

Ответ: Несчитаю что нужно делать какие либо работы с замком в качестве профилактики если он исправен. Замок нужно разбирать только когда действительно в этом есть необходимость, а не для увеличения его срока службы.


Вместо обычного графита, не обладающего настолько хорошей адгезией к металлическим поверхностям как дисульфид молибдена, поскольку его молекулы неполярны, и проявляют свойства твердого смазочного материала лишь в присутствии влаги, можно применять поляризованный графит.

Ответ: Графитовый порошок очень легко получить в домашних условиях. Его можно легко получить из грифеля мягкого карандаша, который необходимо поскрести ножом или лезвием.
Но ваши замечания очень интересны я это учту ну будушие =)



- был аналогичны случай.....нашел даже мастера (как не странно на Перова)......приходит с чемоданчиком.....берет ключ....крутить в право влево...руль....ключ....что то слушает......улыбается...достает рассматривает ключ.....берет из ящечка вэдэшку.....брызгает на ключ, во внутрь замка.....говорит еще дня 2 помучаетесь - и все будет гуд! Так и произошло, сейчас работае без проблем

Ответ: Работаю в сфере бытовых услуг, могу также сказать что есть "Часовщики"
которые часы подсолнечным масло смазывают и нечего часы идут тоже какое то время)).



Обратившись к официальным дилерам, владелец Honda узнает, что его замок не подлежит ремонту.

Ответ: Правильно ему сказали =) Замок собирается таким образом чтоб его нельзя было разобрать.

Примечание: как правило, в моделях Honda с таким типом ключа, характерными признаками износа являются легкие закусывания при включении зажигания. Если и далее продолжать эксплуатировать авто с таким симптомом, проклин замка зажигания не минуем!

что-то совсем не обрадовала эта фраза...
Кто-нибудь в курсе во сколько обойдется покупка всех личинок?

рубеф 40-у хонды это конкретный косяк

Кто-нибудь в курсе во сколько обойдется покупка всех личинок?

Если без учёта работ по охранному комплексу то пишут, что замена личинок у официалов стоит 48 тыс. рублей:

- http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1656568&postcount=6

+ стоимость работ по сигналке. inglar, это ЭДИК 1976 тебя ещё пожалел, не стал сильно пугать (назвал сумму 40 000 руб.). Одним словом, можно неплохие Жигули купить за эти деньги и продолжать ездить на работу.

Если есть желание, то можно обращаться к умельцам, но это уже совсем другой результат.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2012 в 20:34 ----------

Рубли нужно пересчитать в гривны для оплаты за работу харьковских официалов.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2012 в 20:38 ----------

Может кто нибудь подскажет бюджетный вариант? А то даже самому не верится, что так дорого!

та да, неплохая сумма выходит... Заменить то я и сам думаю смогу, но все равно не сильно бюджетно. Там же новые ключи надо прописывать, ух едрен батон. Вот жеж хонда подосрала блин!

Я тут вычитал еще 2 варианта:
- попробовать "новый" ключ, тот который лежит в запасе и не используется. Возможно выработка на моем теперешнем ключе многовата.
- разобрать/починить замок у умельцев. Тут я конечно хз, что они там чинить будут и как...

Начнем с простого :) Поставить новые личинки всегда можно успеть.

та да, неплохая сумма выходит... Заменить то я и сам думаю смогу, но все равно не сильно бюджетно. Там же новые ключи надо прописывать, ух едрен батон. Вот жеж хонда подосрала блин!

Я тут вычитал еще 2 варианта:
- попробовать "новый" ключ, тот который лежит в запасе и не используется. Возможно выработка на моем теперешнем ключе многовата.
- разобрать/починить замок у умельцев. Тут я конечно хз, что они там чинить будут и как...

Начнем с простого :) Поставить новые личинки всегда можно успеть.

мне новый помог...но когда продавал тачку проверить решил старый-закусывал!!!(именно по этому я его и поменял) сейчас на рафике у меня нет ключика)

Ещё.

Одной из злободневных проблем, которые беспокоят владельцев автомобилей Honda c данным типом ключа,



является ситуация, когда владелец вставляет ключ в замок зажигания, а ключ не проворачивается вообще, и перед тем как это произошло владелец наблюдал частичные закусывания замка при включении зажигания. Обратившись к официальным дилерам, владелец Honda узнает, что его замок не подлежит ремонту. Официальная станция Хонда ссылается на естественный износ и предлагает Вам купить новый комплект замков с иммобилайзером. Что же происходит внутри замка? И есть ли выход из сложившейся ситуации?
Наша практика показывает что такая ситуация с замком зажигания возникает уже на третьем-пятом году эксплуатации автомобиля. На лицо это заводская недоработка, которая еле-еле перекрывает гарантийные обязательства авто-дилеров.
Прилагаем фото, где четко видно где происходит износ рабочей поверхности самих секретов внутри замка:



Износ (истирание) рабочей части ключа даже на одну-две десятых миллиметра позволяет пластинам (у которых тоже износ) соскакивать с линии нарезки (а она с четырех сторон) и возникает проклин поворота замка. Если вы внимательно посмотрите на рабочую часть ключа, то вдоль нарезки вы сможете увидеть белый след который оставляет проблемная пластина. Когда вы вставляете ключ в скважину, то заплечики секреток должн скользить по линии нарезки. Если у вас такая проблема произошла в дороге, и вы не можете включить замок зажигания, в такой ситуации бессмысленно производить частые попытки включить\выключить замок. Если есть возможность использовать менее изношенный ключ, вставляйте его медленно без насильной нагрузки. Смазка в данной ситуации только усугубит возможность включения замка зажигания.

Если новым ключом вы смогли включить зажигание, постарайтесь при выключении не проворачивать его до конца (положение OFF), а оставляйте его в положении ACC, это позволит вам добраться до ближайшего ремонтного сервиса и предотвратит возможно окончательный проклин, когда вы в дороге уже ничего не сможете сделать.

Примечание: как правило, в моделях Honda с таким типом ключа, характерными признаками износа являются легкие закусывания при включении зажигания. Если и далее продолжать эксплуатировать авто с таким симптомом, проклин замка зажигания не минуем!


Со мной именно это и случилось, причем в Финляндии... целые сутки надеялся на чудо, вставлял ключ, крутил руль и т.д., потом доставил авто на эвакуаторе до ближайщего дилера (170 евро за 50 км.), там сказали только замена и никаких гвоздей, была пятница, детали ни на их складе ни вообще в финке не оказалось, поэтому сказали в пн закажем ее в бельгии, пока прийдет, в общем дней через 9-10 можете забрать. Оставил я им машину, вернулся в Рф и через 2 недели забрал. замок поменяли только зажигания, личинки дверей не менял, вот так и езжу теперь... жаль не взял с собой 2 ключ, не знал, что у хонды есть такая проблема... Всем удачи!!!

Кто знает артикул замка зажигания? Интересно сколько это удовольствие стоит?

apik2,
ты русский нет? или тему листнуть не в состоянии?ну ниче мы еще раз по листаем за тебя)
128 пост прочти

Тему полистал и пост указаный почитал, и не увидел там арт замка зажигания. Нахрена мне весь комплект замков если можно купить только личинку или замок в сборе. Стоить это будет в разы дешевле.

Тему полистал и пост указаный почитал, и не увидел там арт замка зажигания. Нахрена мне весь комплект замков если можно купить только личинку или замок в сборе. Стоить это будет в разы дешевле.

Есть 2 номера:
35100-SNA-901
35100-SNA-911
Чем они отличаются - без понятия, но это оба замки рулевого управления

apik2, вот по моему ВИНу на моего турка 08 г.в. :

http://s019.radikal.ru/i640/1205/0a/f864da4bf6fe.jpg (http://www.radikal.ru)

Нахрена мне весь комплект замков если можно купить только личинку или замок в сборе. Стоить это будет в разы дешевле.
Допустим, что купил

- Замок рулевого управления (компл.) Honda 35100-SNA-901
По логике, замок без ключей не продается. Однако в обсуждаемом случае, есть сомнения, что замок с ключами (желательно бы уточнить). Что дальше? как быть с иммобилайзером, с его пропиской? Это ведь тоже деньги.

Давай просчитаем твой бюджетный вариант. И прикинем: удобно ли/можно ли ездить не имея клбчей от замка водительской двери и багажника.

SR1, как мне кажется то должны по VIN делать такой же замок зажигания как был. И не нужно ничего прошивать, менять ключи на другие и т.п.

Это конечно же логичный вариант, но как там думают японцы хз. Это желательно бы уточнить...

SR1, как мне кажется то должны по VIN делать такой же замок зажигания как был. И не нужно ничего прошивать, менять ключи на другие и т.п.

Это конечно же логичный вариант, но как там думают японцы хз. Это желательно бы уточнить...

А если какой-нибудь злоумышленник, зная ВИН твоей машины, закажет такой оригинальный комплект ключей с замком???
Он сможет легко угнать автомобиль (сигнализация не в счет)
Перепрограммировать по-любому надо)))

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 18:16 ----------

Да и потом - изготовление такого же профиля ключей и замка + доставка - это же уйма времени ожидания.
Когда мне в салоне отдавали машину (ланос), то предупредили, что в случае утери ключа, новый я буду ожидать примерно 2 месяца. Это учитывая, что там нет иммобилайзера (можно взять обычную болванку) и изготавливать будут на Украине.
ХЗ как на самом деле - не терял)))

должны по VIN делать такой же замок зажигания как был. И не нужно ничего прошивать, менять ключи на другие и т.п.

А делают ли по VIN? И опять же: если это возможно, то сколько стоит такая услуга? Может такой вариант не будет дешевле? К тому же изнашивается линия нарезки самого ключа и он требует тоже замены...

Ко всему прочему проблема сохранения секретности замка/ключа.

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 15:31 ----------

Может быть этот заказ нужно делать не по VIN авто, а по коду самого замка с ключами. Ведь у нас есть пластиковый жетон с кодом замка зажигания и ключей к нему + в/дверь и багажник.

А если какой-нибудь злоумышленник, зная ВИН твоей машины, закажет такой оригинальный комплект ключей с замком???


без машины и свид. о регистрации официалы пошлют такого злоумышленника подальше (в теории конечно, мы же знаем в какой стране(ах) живем). Кроме официалов никто по ВИНу не сделает новый ключ. Во вторых ключ ключем, а его еще прошить надо.

Короче это все оффтопик :)

Вообще, по сути, сильно сомнительно что завод будет выпускать замок в замен уже существующему, в части иммобилайзера он только приемник, отличия только в механической части.. неужели 2 личинки и лечинка для зажигания столько стоют.. офигеть..
Но как прально сказал SR1 есть пластинка с номером ключа/замка, предназначенная для заказа дубликата ключа.. может и правда смогут повторить замок..
Причем злоумышленникам эти дубликаты без надобности - ключи прошиваются в сервисе..

Допустим, что купил

- Замок рулевого управления (компл.) Honda 35100-SNA-901
По логике, замок без ключей не продается. Однако в обсуждаемом случае, есть сомнения, что замок с ключами (желательно бы уточнить). Что дальше? как быть с иммобилайзером, с его пропиской? Это ведь тоже деньги.

Давай просчитаем твой бюджетный вариант. И прикинем: удобно ли/можно ли ездить не имея клбчей от замка водительской двери и багажника.

Если внимательно посмотреть по каталогу замок зажигания идет в комплекте с ключами, получается, что замок с ключами можно и самому приобрести, а у официалов прописать иммобилайзер. Замок зажигания с ключами в районе 10 000 - 12 000 р. Работа по прописке иммобилазера неоходимо уточнить у официалов, допустим это будет 5 000 р. в итоге получаем за все 15 000 - 17 000 р. это уже не 48 000 как писалось выше. Одно неудобство что этим ключом не открыть багажник и дверь, но для этого есть центральный замок, а багажник можно из салона открыть.

apik2, А если перествить внутренности из старых ключей в новые может оказаться что и прописывать ничего не нужно, иммо то будет от старого ключа.. и радиомодуль тоже.. А там в этом комплекте дверной/багажной личинок нет?

apik2, А если перествить внутренности из старых ключей в новые может оказаться что и прописывать ничего не нужно, иммо то будет от старого ключа.. и радиомодуль тоже.. А там в этом комплекте дверной/багажной личинок нет?

Кстати как вариант, и возможно решение проблемы. Сам лично ключ не разбирал не знаю можно ли отсоединить внутренности от старого ключа?! дверные и багажные личинки отдельно судя по каталогу не продаются.

AVB, сейчас разобрал ключ и мне кажется Ваш вариант очень похож на реальное решение проблемы, внутренности замка на самом деле легко меняются.

Единственной проблемой может быть если в замке зажигания установлено что либо что передает или примает сигнал с родного ключа.

мда...цены бл
на разборах может получится купить замок и все лечинки на двери и багажник, а чип переставить думаю проблем не будет

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 20:10 ----------

или проще ваще отключить этот иммо, он ваще когда нибудь кого нибудь спас от угонщиков))))

мда...цены бл
на разборах может получится купить замок и все лечинки на двери и багажник, а чип переставить думаю проблем не будет

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 20:10 ----------

или проще ваще отключить этот иммо, он ваще когда нибудь кого нибудь спас от угонщиков))))

Как вариант можно поискать конторы которы смогут над старым замком поработать, что бы он просто поворачивался. я думаю наши машинки уже не интересны угонщикам. 9 уже катается по Москве. Отключение иммо не решает проблемы поворота ключа.

Тему полистал и пост указаный почитал, и не увидел там арт замка зажигания. Нахрена мне весь комплект замков если можно купить только личинку или замок в сборе. Стоить это будет в разы дешевле.

тогда у тебя будет много ключей на связке)

тогда у тебя будет много ключей на связке)

Двери можно открыть с брелка на сигнализиции, а багажник из салона.

AVB, сейчас разобрал ключ и мне кажется Ваш вариант очень похож на реальное решение проблемы, внутренности замка на самом деле легко меняются.
Ну да, есть тема о раскладных ключах, но там что то паять нужно в виду другого конструктива корпуса, а тут все тоже самое, должно работать без проблем.

Единственной проблемой может быть если в замке зажигания установлено что либо что передает или примает сигнал с родного ключа.
Так считывалка там и установлена, но она просто приемник, а сигнал выдает чип с платы ключа, который остается старым, тоесть прошитым в машине.

Двери можно открыть с брелка на сигнализиции, а багажник из салона.
А если аккум сядет? Где нить километрах в 500 от дома.. напротив магазина запчастей :)
По сути личинка дверная копейки стоить должна, а тут цена в разы больше, вот козлы..

Сегодня столкнул с очень нехорошей проблемой.
Встал в 4.30, доехал с дачи до дома, припарковался, заглушил двигатель... и тут началось. Ключ не вытаскивается из замка зажигания.
Ключ не проворачивался против часовой стрелки в конечное положение...
Зажигание включается и выключается, но машина не заводится..., даже стартер не крутит.
Домой не уйти, на работу не поехать, машину не бросить. Думал уже в сервис на экваторе ехать.
Вспомнил, что была такая тема на форуме и стал искать. Потом полтора часа крутил руль и пытался нервно вытащить ключ не помогало. Когда уже изрядно пропотев решил передохнуть и стал плавно крутить ключем и тут почувствовал, что ключ провернулся (небольшой щелчок). Радости не было предела. Менавала учесть экватора, сервиса и замены замка зажигания (надеюсь).
Вывод прост, надо крутить рулем влево вправо, резко,плавно и главное плавно без рывков подворачивать ключ в разные стороны.
Надеюсь больше данной проблемы не будет.

R787,
странно написано

По началу рассказа создается впечатление что ты забыл на Р паставить :)

Сегодня столкнул с очень нехорошей проблемой.
Встал в 4.30, доехал с дачи до дома, припарковался, заглушил двигатель... и тут началось. Ключ не вытаскивается из замка зажигания.
Ключ не проворачивался против часовой стрелки в конечное положение...
Зажигание включается и выключается, но машина не заводится..., даже стартер не крутит.
Домой не уйти, на работу не поехать, машину не бросить. Думал уже в сервис на экваторе ехать.
Вспомнил, что была такая тема на форуме и стал искать. Потом полтора часа крутил руль и пытался нервно вытащить ключ не помогало. Когда уже изрядно пропотев решил передохнуть и стал плавно крутить ключем и тут почувствовал, что ключ провернулся (небольшой щелчок). Радости не было предела. Менавала учесть экватора, сервиса и замены замка зажигания (надеюсь).
Вывод прост, надо крутить рулем влево вправо, резко,плавно и главное плавно без рывков подворачивать ключ в разные стороны.
Надеюсь больше данной проблемы не будет.

Это первый сигнал к тому, что скоро возникнут проблемы с личинкой, которые описаны в этой теме. Вози с собой запасной ключ многим помогло, либо меняй личинку, можно обратиться в специализированные организации, они сделают старый замок спецов полно.

apik2,
давно уже всем известный косяк хонды это проблема с замками...даж бывшие официалы говорили об этом...но марка марка продолжает мельчать в глазах
сам на 4й год сменил ключ на запасной так и продал

apik2,
давно уже всем известный косяк хонды это проблема с замками...даж бывшие официалы говорили об этом...но марка марка продолжает мельчать в глазах
сам на 4й год сменил ключ на запасной так и продал

ЭДИК, я читал твои посты по этой теме, порыл инфу в инете есть спецы которые разбирают замок и вытаскивают сточившуюся штучку (не помню как называется правильно) по вполне адекватным ценам и замок этот может дальше служить верой и правдой, но минус, что это облегчает жизнь угонщикам, хотя я считаю, что это для них вообще не проблема. Захотят увести машину обойдут все системы защиты.

apik2,
почему на других япах такой фигни нет

Помню год назад Хонда в штатах 10 летние машины отзывала по этому поводу))))

Помню год назад Хонда в штатах 10 летние машины отзывала по этому поводу))))
У нас не будут, даже новые :lol:

apik2,
почему на других япах такой фигни нет

Может Хонда хотела сделать более защищенный замок. Возможно на других япах тоже есть такая проблема надо их форумы почитать. А если оформить коллективное письмо в Хонда Россия может примут меры?

Может Хонда хотела сделать более защищенный замок. Возможно на других япах тоже есть такая проблема надо их форумы почитать. А если оформить коллективное письмо в Хонда Россия может примут меры?

такая хрень только у хонд
с письмом пошлют подальше-у нас не штаты

Правильно я понимаю, что если пользоваться вторым (новым) ключем, то возникшая проблема возможно и не повториться, или надо делать (менять) личинку замка?

Ну я на всякий случай поменял ключ. родному 4 года. он уже багажник не открывал нормально. поменял-багажник отлично открывается.

Правильно я понимаю, что если пользоваться вторым (новым) ключем, то возникшая проблема возможно и не повториться, или надо делать (менять) личинку замка?

Была у меня проблема с закусыванием замка зажигания. Начать решил с простого. Приобрел болванку ключа, нарезал ее по ключу, который был запасным и не использовался (т.е. практически как новый). Проблема исчезла.

Ну я на всякий случай поменял ключ. родному 4 года. он уже багажник не открывал нормально. поменял-багажник отлично открывается.

а я че говорил?(японский црвис рулит)...
итог ключик хватает года на 3

---------- Сообщение добавлено 30.06.2012 в 04:00 ----------


Была у меня проблема с закусыванием замка зажигания. Начать решил с простого. Приобрел болванку ключа, нарезал ее по ключу, который был запасным и не использовался (т.е. практически как новый). Проблема исчезла.

замена на второй по сути одно и тоже):lol:

замена на второй по сути одно и тоже):lol:

Только после того как спилится второй дубликат будет не с чего делать. А это попадалово на замену всех личинок

значит надо делать их штук 6

[QUOTE=Майор Пейн;450684]А коробка в положении Р?[/Q
возможно износа ключа зажигания,я решил проблему убрав секретки.

Всем привет, также столкнулся с проблемой закусывания личики зажигания, нашёл человека, который смог перебрать личину, заменив все изношенные детали, которые хрен где купишь, у него они остаются от новых(мало изношенных) взломаных личинок, которые он заменил кому то на новые. Так что чел уникальный, цена 3-3.5тыс, минут 40 времени

Всем привет, также столкнулся с проблемой закусывания личики зажигания, нашёл человека, который смог перебрать личину, заменив все изношенные детали, которые хрен где купишь, у него они остаются от новых(мало изношенных) взломаных личинок, которые он заменил кому то на новые. Так что чел уникальный, цена 3-3.5тыс, минут 40 времени
Такую услугу уже придлагали.

получается если ключ не вертится только замена замков???

получается если ключ не вертится только замена замков???

Можно изношенную секретку (которая стопорит) из личинки убрать... В теме рассмотрены и другие варианты.

Может не совсем по теме, но расскажу свои истории с блокировкой руля.
Сижу как-то на совещании, звонит жена (а она на своем аутлендере за 500км. на даче). Говорит, мол приехала в магаз, усе купила, села в машину, а ключ не поворачивается. Ситуацию осложняет жара и маленький ребенок на руках. Я, если честно вот так по телефону, да еще и на совещании не сразу сообразил, что это просто заблокировавшийся туго руль. Вобщем разрешилось быстро.

А вот сестра моей жены меня удивила чуть больше. Поехали мы как то за город (в кирилло-белозерский и феропонтов монастыри - это на вологодчине). Перед поездкой мы с женой даже поссорились на предмет того на чем ехать. Народу много, нужно было на двух машинах ехать. Я сначала не хотел гнать и митсубу и хонду, но ее сестра, которая ездит на прославленном китайском автопроме (BYD F3) сказала, что ее машина в ремонте и если она успеет ее забрать, то поедет на своей. Вобщем я решил на нее не надеяться и уже собрал все вещи в две свои машины, как поступил звонок, что она готова ехать на своей. Пришлось перегружать вещи, оставлять хонду и ехать на Ауте. Когда все точки нашего маршрута были пройдены, двинулись назад. А Ольга (так зовут мою свояченницу) едет сзади с детьми. Смотрю, пропали фары. Звонок: "Езжайте назад - у меня все сломалось!". Разворачиваюсь, приезжаю. Ее страртер скорее визжит, а не крутит. На панели приборов беспорядочно горят значки. Делаем предположение, что аккум сдох и генератору каюк. Цепляю ее на трос, чтобы дотянут до ближайшей СТО, а она в Кириллове за 15 км. Краткий инструктаж, мол едем медленно, трос стараться держать внатяг, предупреждаю, что руль тугой, тормоз тугой. На момент инструктажа ключ вставлен в зажигание, т.к. только что пытались ее завести. Сажусь в аутлендер, трогаюсь, про себя думаю, что не плохо было бы напомнить ей, чтобы ключ не вынимала. Хочу попросить жену, чтобы она позвонила теще (та сидела на переднем сидении рядом с героиней рассказа), но жена что-то без устали тараторит, сбивая меня с мысли. Я спрашиваю: "Сестра-то на буксире ездила?" А она говорит, что мол этот БИД так часто ломался за пять лет, что она наверное уже гуру по езде на тросе. В этот момент ощущаю резкий толчок-рывок. Сначала появляется мысль, что она меня догнала. Смотрю в левое зеркало - никого. Смотрю в правое - на обочине перекосившись чуть на бок, тащится бид. Я по тормозам. Я сразу понимаю в чем дело! Догадалась таки вытащить ключ и в повороте руль заблокировался! А там обрыв метра на два. Они с тещей все трясутся, говорят мне про столб, который чудом их миновал и про то что я своим финальным рывком прям таки выдернул их с обрыва. Вобщем, и смех и грех. Одним детям все нипочем. Они даже не поняли что произошло. А у них внутри происходило следующее. Руль оказывается заблокировался сразу как мы тронулись. Ольга запаниковала: "ААААААААА, мама, у меня все сломалось и заблокировалось! Звони им скорее!" А фарами мигнуть или бибикнуть невдомек было (уж на это аккума хватило бы). Мама, ничего не понимающая в смартфонах хватает ее HTC и пытается его разблокировать. А там хитрый (во всяком случае для ее мамы) алгоритм с кольцом, которое нужно потянуть вверх по экрану. Мама значит в истерике ищет на телефоне и с обратной его стороны пресловутое кольцо (она наверное думала, что это как на гранате кольцо нужно потянуть))) Вобщем пока эти клуши там разбирались с телефоном подоспел плавный поворот налево. На тот момент скорость была около 50км/ч. Хорошо хоть блондинка на заднее сидение не села во время буксировки, как в том анекдоте. Хотя меня терзают сомнения, что она этого не сделала, потому как заднее сидение было занято детьми)) Вобщем хорошо, что все хорошо кончается. Посмеялись вместе и забыли, а могло бы быть все грустнее.
Вобщем отпустил я жену с детьми на аутлендере. Сами потом купили новый аккум, т.к. ее оказался полностью убитым и доехали на одном аккумуляторе 100км. до Череповца. За рулем ее китайского болида был я. Ну и машина, скажу я вам! Ну это уже другая история))

повеселил вдоволь )))

Может не совсем по теме...
Сегодня, в выходной день можно немного.

ВОТ И КО МНЕ ПРИШЛА БЕДА!!!не поворачивается ключ в замке зажигания!!!на улице -33!!!как мне отцепить замок зажигания от рулевой колонке??

Для начала попробуй запасной ключ, он меньше изношен.

запасной (новый) ключ залезает только на половину!!!а вытащить его потом очень сложно!!!и остается полоска сантиметра полтора!!думаю по любому замок снимать!!!

С ключём от замка зажигания могут быть и другие проблемы. Но выход всегда есть:




/z5abFrz_4HM

Тоже пару(десятков)раз сталкивался...При извлечении ключа в "ускоренном режиме",бывает ,провернуть для вкл зажигания проблематично...с зазубриной чтоль...с рулем не связанно,он неподвижен.усилее поболее и вуаля =)
P.s Проблемы не вижу,со временем разрботалось.

Тоже пару(десятков)раз сталкивался...При извлечении ключа в "ускоренном режиме",бывает ,провернуть для вкл зажигания проблематично...с зазубриной чтоль...с рулем не связанно,он неподвижен.усилее поболее и вуаля =)
P.s Проблемы не вижу,со временем разрботалось.

Как только начинаются проблемі с ключем, надо быть на готове, в один прекрасный день вы сядете в авто, а ключик не повернуть, и никакая вэдеха не поможет. Сам стал обладателем такой поломки, хорошо что в гараже стояла. Разобрал, переполовинил личинку, и готово. Это болезня такая у ключей аккорда, и никуда от этого не денешься.

Всем привет, год спустя после ремонта личинки зажигания, проблема подклинивания вернулась, контакт мастера который производил ремонт утерян, так что порывшись в интернете, нашёл я нового мастера . Старый мастер год назад заменил лишь несколько сувальдов и порекомндовал пользоваться, вторым мало изношенным ключом, по необъяснимым причинам я продолжал пользоваться старым ключом. Новый же мастер собрал фактически новый замок из хорошего б,у которго у него в избытке, под мой более живой ключ, отдал 5 рублей, гарантия год, если кому интересно, контакт есть

Всем привет, год спустя после ремонта личинки зажигания, проблема подклинивания вернулась, контакт мастера который производил ремонт утерян, так что порывшись в интернете, нашёл я нового мастера . Старый мастер год назад заменил лишь несколько сувальдов и порекомндовал пользоваться, вторым мало изношенным ключом, по необъяснимым причинам я продолжал пользоваться старым ключом. Новый же мастер собрал фактически новый замок из хорошего б,у которго у него в избытке, под мой более живой ключ, отдал 5 рублей, гарантия год, если кому интересно, контакт есть

И пять таки, за год - 2 опять износится, конечно смотря как часто его юзаете, нет так старый ключ будет не работать, будет тока более новый, или наоборот. Лажовые ключи и личинки, и что обидно они не просто подклинивают а потом могут сильно подставить, отказавшись проворачиваться, и поможет тока разборка личинки. Я себе почти вытрусил личинку, получается можно любым ключем завести, но 1 преграда, сигналка, 2 - родная сигналка, 3- не знание что не работает личинка, 4 - иммобиайзер, 5 - еще одна тяжеловычисляемая мулька, котрая отнимет много времени у угонщика, ну и 5 всё комутировал я, а не сервис мены, и прочие, подключающие по штатной распиновке. Короче моё авто угнать своим ходом меньше чем за час не получится, остаётся либо возиться больше часа, или на буксир, или эвакуатор, или же выкинув меня с авто. Зато личинка больше не подведет)))

это износ ключа зажигания 100%

Запостил в другой теме (там всё расписано) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=98439&page=2

Re: Добавлю свои три копейки:
1. вместо высверленного шплинта можно ничего не ставить, личинка прижимается чёрным блоком нормально;
2. на фото где личинка в сборе виден длинный рычажок, будьте аккуратны, на нём есть вал примерно посередине, при манипуляциях с личинкой его очень легко прое...
3. замена одного гада конечно хорошо, но остальные то тоже подизношены прилично, я недолго думая решил сделать так: есть в сивке абсолютно бесполезная личинка (ИМХО) - блокировка открытия багажника из салона, её разбираешь, меняешь гадов (ВНИМАНИЕ - не перепутать) хотя не фатально - можно подобрать; желательно поменять пружинки тоже, гады там немного другой формы, но все подходит и работает, всё собирается на место и алилуйя - у вас практически новый замок зажигания и блокировка багажника открывающаяся отверткой (можно поставить одного самого живого гада для успокоения души ГЫ ГЫ ГЫ)

это износ ключа зажигания 100%

+1 !!! Пять лет ездил с одним ключом. Года два тому назад начало подклинивать. Недавно взял второй (новый) ключ и никаких проблем, ничего не клинит. Так что согласен, что проблема не в личинке, а в самом ключе, он стачивается.

Была у меня проблема с закусыванием замка зажигания. Начать решил с простого. Приобрел болванку ключа, нарезал ее по ключу, который был запасным и не использовался (т.е. практически как новый). Проблема исчезла.

Нарезанный ключ из болванки работает? На форуме пишут, что его надо прошивать! Неужели изза лезвия надо шить, это просто кусок металла.

Нарезанный ключ из болванки работает? На форуме пишут, что его надо прошивать! Неужели изза лезвия надо шить, это просто кусок металла.

Не надо прошивать.

Не надо прошивать.

А если ты заказал болванку с чипом? тогда надо конечноже, или тогда потрошить ключь и чип переставлять.

А если ты заказал болванку с чипом? тогда надо конечноже, или тогда потрошить ключь и чип переставлять.

совершенно верно.

товарищи, подскажите пожалуйста, как решить проблему. периодически после того как заглушу автомобиль у меня блокируется ключ в замке зажигания, точно так же как когда заглушишь двигатель не переведя селектор кпп в положение паркинг. приходится включать зажигание, передергивать кпп из P в R и обратно в P, причем иногда не один раз. знаю что есть какой то механизм блокировки, но никак не могу разобраться, где же конкретно искать проблему. завтра будет свободное время, хотелось бы провести его с пользой и избавиться от этой досадной мелочи

Там механизма как такового нема, на селекторе стоит микрик, он видит в каком положении селектор, и либо разрешает снять блокировку либо нет, отсюда 3 проблемы, или что то в микрике (датчике положения селектора) допустим разлили что то на него, или же в приводе блокировки механизма замка зажигания, ну и как вариант износ самой личинки. Вот и думай и гадай.

спасибо!

Изрядно почитав тему понял 2 вещи. Что я не один такой с подклинивающим замком зажигания. Только вот проявляется у меня странно. Только с наступлением холодов. Случалось редко в прошлом году зимой-весной. Потом все прошло. Наступили холода - опять началось но теперь уже каждый раз. При этом когда зажигание пытаюсь выключить - ключ тоже проблематично повернуть. Один умелец посоветовал смазать графитовой смазкой - не помогло. Хуже не стало, но и лучше не стало. Почитав форум, понял - смазывать замок жидкими и густыми смазками нельзя, только графитовой пылью, сделать которую можно самому. Сейчас у меня в замке присутствует графитовая смазка, мне ее получается оттуда каким-то образом нужно достать. Если я промою все ВДшкой, и только потом через длительное время (когда ВДшка высохнет) задую туда пыль - получится, как думаете?

Leagasy,
Почему нельзя жидкими смазками пользоваться? Я пользовался жидкими, но сам замок не заливал, а немного брызгал на ключ, потом проворачивал в замке несколько раз.

Изрядно почитав тему понял 2 вещи. Что я не один такой с подклинивающим замком зажигания. Только вот проявляется у меня странно. Только с наступлением холодов. Случалось редко в прошлом году зимой-весной. Потом все прошло. Наступили холода - опять началось но теперь уже каждый раз. При этом когда зажигание пытаюсь выключить - ключ тоже проблематично повернуть. Один умелец посоветовал смазать графитовой смазкой - не помогло. Хуже не стало, но и лучше не стало. Почитав форум, понял - смазывать замок жидкими и густыми смазками нельзя, только графитовой пылью, сделать которую можно самому. Сейчас у меня в замке присутствует графитовая смазка, мне ее получается оттуда каким-то образом нужно достать. Если я промою все ВДшкой, и только потом через длительное время (когда ВДшка высохнет) задую туда пыль - получится, как думаете?

До опы, это ничего не изменит, материал из которого сделан ключ и сам механизм личинки дерьмо, что ты туда не залей что не засыпь это ничего конкретно не улучшит, это как отрезанный палец зеленкой мазать в надежде что вырастет заново.

Столкнулся с аналогичной проблемой на Civic4d-2007. В замок багажника ключ стал входить на треть. У нас в Питере нашел умельца, который снял замок, заменил втулку, заменил часть ригельков, смазал. Все заработало. И взял целую тысячу! Он может любой замок с разборки сделать под родной ключ.

у меня была такая же проблема -ключ входил в замок ,но не поворачивался -решилось все заменой по гарантии (поменяли замок зажигания , замок водительской двери и багажника)-машина 2007 года(при детальном осмотре ключа обнаружил на нем металлический задир)

итак. принимайте в свои ряды. описывать симптомы не буду итак вмем понятно что случилось. В сервисе мне сказали что у меня несколько выходов из ситуации.
1. купить оригинальный замок с полным ключем только на зажигание. дверь я буду открывать только с кнопки ну или носить с собой 2 ключа. вариант очень дорогой для меня и не идеальный - я про 2 ключа
2. купить замок подешевле. в районе 10 тысяч говорят бывают. он идет с ключем болванкой без кнопок и иммобилайзера. вариант тоже с 2 ключами но стоимомть уже более реальная. хотя тоже дороговато.
3. найти кулибиных которые разберут замок все починят и будет мне счастье. но вот проблема. я в казани уже 2дня ищу таких и не могу найти. во вторых как мне в одном серваке сказали замок литой и не разборный. починить его нельзя. можно только пробить все к чертям и оставить так. тогда зажигание можно будет включить даже пальцем и при продаже авто я думаю это будет очень шляпно смотреться. сколько такой вариант стоит я не знаю и кому верить тоже.

надеюсь на вашу помощь. любую. остался без машины надо что то делать срочно так как ребенка надо возить на другой конец города ежедневно.
если вдруг среди вас будут земляки которые вкурсе что мне делать и к кому обратиться буду безмерно рад. я из казани.

машина не на гарантии ?

Leagasy,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=98439

итак. принимайте в свои ряды. описывать симптомы не буду итак вмем понятно что случилось. В сервисе мне сказали что у меня несколько выходов из ситуации.
1. купить оригинальный замок с полным ключем только на зажигание. дверь я буду открывать только с кнопки ну или носить с собой 2 ключа. вариант очень дорогой для меня и не идеальный - я про 2 ключа
2. купить замок подешевле. в районе 10 тысяч говорят бывают. он идет с ключем болванкой без кнопок и иммобилайзера. вариант тоже с 2 ключами но стоимомть уже более реальная. хотя тоже дороговато.
3. найти кулибиных которые разберут замок все починят и будет мне счастье. но вот проблема. я в казани уже 2дня ищу таких и не могу найти. во вторых как мне в одном серваке сказали замок литой и не разборный. починить его нельзя. можно только пробить все к чертям и оставить так. тогда зажигание можно будет включить даже пальцем и при продаже авто я думаю это будет очень шляпно смотреться. сколько такой вариант стоит я не знаю и кому верить тоже.

надеюсь на вашу помощь. любую. остался без машины надо что то делать срочно так как ребенка надо возить на другой конец города ежедневно.
если вдруг среди вас будут земляки которые вкурсе что мне делать и к кому обратиться буду безмерно рад. я из казани. 8-9520-301-304 Сергей. ну мало ли... вдруг

Дебилы те спецы. Личинка разборная, да литая, но все детали вытаскиваются, есть кулибины которые востанавливают и подбирают.
Если нет больше вариантов, то, снимаешь личинку, разбираешь, аккуратно, оставляешь пару позицый секреток, или как их там кличут, и все, абы каким ключем не заведут, но похожим полюбэ))) НО у тебя же иммобилайзер, так что то что личинку повернут это лишь пол дела, имку то еще надо обойти. Поверь, при продаже этого никто не заметит, если не чел который обшерстил форумы и знает о беде. Я сам так сделал на аккорде, и благопулучно отьездил год, потом продал, этот чудо хондовский автомобиль, кто покупал этого не спалил. Ты кстати проверь, дверь может тоже уже этим ключом не открываться, он тоже изнашивается бывает.
Еще один вариант, покупаешь личинку, личинку двери, и комплект ключей, с хонды, надо только узнать аккорд и сикик и сивик 5 д, одинаковы ли конструктивно корпуса личинок, и если одинаковы, то пофиг с чего то посвежее, и переставляешь, и блок иммо, или просто сами чипы, смотря конечно сколько запросят за сие чудо хондовской инженерии, я бы тому пальцы повыламывал кто такое сделал.
А все это разбирается легко и просто, на снятие разбор и сбор ушло у меня времени с 10 утра по 4 вечера, с обедом и пивом включительно))) Батя правда помогал, подсвечивал, придерживал, снимал целиком, с рулём, гитарой, аж до почти крестовины тоесть шлицов))) зато меньше лишнего разбирать, там же болты без головок, а их сбивать надо, вот чтоб этого не делать, так и поступил.

машина естественно не на гарантии, отчет клевый - буду изучать, если не найду ремонтников - решусь сам перебрать.

машина естественно не на гарантии, отчет клевый - буду изучать, если не найду ремонтников - решусь сам перебрать.

Замок судя визуально не имея конечно обе личинки, один в один как на аккорде, так что думаю на разборке их должно быть с головой. Кстати я перебрал бы сам, сам прикинь везде по форумам инфа, что имея отвертку и шуруповерт, можно за 5 сек сломать замок, так смысел от такого замка, получается у нас важен чисто имобилайзер, как основное родное средство от угона.

ну то что нужно вынуть сломанный секрет это я уже понял. Вопрос в другом, как вытащить личину аккуратно, если участь что ключ до конца не входит сейчас туда. При вытаскивании личины из замка, говорят, могут повылетать секреты. Тогда уже точно обратного пути нет :)

Народ, всем доброй ночи, проблема та же, вопрос банальный, юзать некогда - для снятия пластикового подрулевого кожуха, руль снимать надо? Спасибо за ответ.:'(

Народ, всем доброй ночи, проблема та же, вопрос банальный, юзать некогда - для снятия пластикового подрулевого кожуха, руль снимать надо? Спасибо за ответ.:'(

Для снятия кожуха нет. Но столкнешься с проблемой один фиг неудобно снимать личинку, я полностью рулевую колодку снимал. с рулём, с гитарой, аж до шлицов, в гараже холодно, места мало, дома намного удобнее было извлечь личинку и возиться.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2014 в 00:48 ----------

Вэдуха и терпение тебе в помощь, по чуть чуть разработаешь и всунется. Ну рассыпится она и че, сделаешь чтоб пара секреток была и хватит, чисто ключ фиксировать, а от угона она и рабочая не спасет, поверь, акура мдх уехала за 5 минут.

получается у нас важен чисто имобилайзер, как основное родное средство от угона.

Да никакое это не "средство от угона".
Любой угонщик пропишет свой ключ прямо в салоне авто за пару минут и уедет...
Так что все штатные средства - пшик...

Да никакое это не "средство от угона".
Любой угонщик пропишет свой ключ прямо в салоне авто за пару минут и уедет...
Так что все штатные средства - пшик...

Полностью согласен. У самого в прошлом году ночью чуть не угнали>:(, спасли только противоугонки от "кулибина":D. Сигнализацию просканировали, ключи прописали новые, и замок какой-то ерундой разжали так, что хоть отверткой заводи. Нашел в инете контору которая занимается ремонтом замков, снятием противоугонок и т.д. приехали ко мне на место (в Балашиху) сами, сняли и сделали замок+прописали ключи и собрали. По времени заняло 1час 30 мин., по деньгам 9000 руб. Если кому надо, могу найти их номер. Дорого или дешево не знаю, но официалы и экзист озвучили одну и ту же цену 22000 руб, за замок зажигания и ожидание 2 недели или 32 000 руб за все замки и ожидание опять же 2 недели, выбора в принципе не было так как машинка была нужна срочно!

днем эта контора замки восстанавливает, а ночью их ломает)))
шучу, надеюсь что не так

Меня такие же мысли посетили!

Может личинку смазывать надо, тогда проблемы не будет.А мы просто ленимся.

Может личинку смазывать надо, тогда проблемы не будет.А мы просто ленимся.
У меня когда-то на ВАЗ-2108 ключ проворачивался до включения зажигания, а стартер ни в какую включать не хотел. Проблема возникала только зимой. Помогло смазывание замка зажигания при помощи шприца с тормозной жидкостью! Смазки хватало ровно на 1 год, до следующей зимы.
Но там, видимо, вся проблема была в конденсате! А здесь все-таки физический износ! У меня уже старый ключ подклинивает немного в отличии от нового. Надо попробовать - все равно летом разбирать буду, если раньше не заклинит!

Infactory,
Читал эту тему, раз смазал и больше не мазал. Хочется конечно избежать этой напастии, ещё смотрел на ключе выработка есть на самом лезвии, я думаю у меня на связке много ключей надето, получается противовес , и при движении и на кочках от вибрации стачивается.

andy1271, очень нужны контакты такого умельца)))[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 08.03.2014 в 13:39 ----------

Может личинку смазывать надо, тогда проблемы не будет.А мы просто ленимся.

До опы, я лично разбирал личинку, износ идет изза плохого металла из которых сделаны секретки и сам ключ, как не крути, это просчет хонды, и она не хочет с этим соглашаться. У родыча на сивике 98 года ключ не такой а обычный, так вот пробег уже приличный но до 300 тыков, и ездил на ней в городе часто, и не стоит даже сигналка, тоесть кадый раз ключем открывает дверь и каждый раз зажигание, и все в норме, и вешает он побрякушек я в жизни не видел чтоб вешали стока на ключ, так что банальный просчет или экономия. Смазка там до опы, кашу маслом конешн не испортишь, но и больного спидом пирожками не исцелишь. Это обреченная конструкция, на опеле такой же ключ были и тоже личинка мозг ипала, но извините там и пробег был под мильон.

Suslagramm,
Согласен. Я решил эту проблему взяв второй ключ с новым лезвием. На старом есть выработка и поворачивается с трудом что смазывай, что нет. Новый пока крутит без намеков на заедания, но за 3 месяца едва заметная выработка уже есть. Первого хватило на 6 лет, не факт что второй продержится столько же. Тем более что и износ замка возможно тоже имеет место. Жалко что третьего ключа Хонда не дает, придется делать если машину не продам раньше.

Suslagramm,
Согласен. Я решил эту проблему взяв второй ключ с новым лезвием. На старом есть выработка и поворачивается с трудом что смазывай, что нет. Новый пока крутит без намеков на заедания, но за 3 месяца едва заметная выработка уже есть. Первого хватило на 6 лет, не факт что второй продержится столько же. Тем более что и износ замка возможно тоже имеет место. Жалко что третьего ключа Хонда не дает, придется делать если машину не продам раньше.

Выработка замка тоже идет, я ж сам держал в руках секретки, видил их воочию, плеш замок. плеш конструкция, при желании если не ломать личинку, что спец приспособлениями наверное проще, но даже без них простым шуруповертом или просто типа коловорота маленького со сверлом нужного диаметра, крестовой отверткой, я вытащу личинку за пару минут, там только и всего снять кожух, корпус иммобилайзера, и вусверлить 1 втулку, и всё, зачем они тогда ставили болты без головок не сам замок я не понимаю, если весь вопрос решается намного проще, это такая же глупость как повесить на картонный коробок петлю с замком.

Вот отличное видео где все подробно показывается. И не нужно высверливать шплинт, чтобы вытащить корпус из замка зажигания. Я также выбил его, как в ролике. Правда, шплинт выскочил и по непонятной траектории попал в мой ботинок) Будьте аккуратнее.
https://www.youtube.com/watch?v=T01989YN2Ew

Вот отличное видео где все подробно показывается. И не нужно высверливать шплинт, чтобы вытащить корпус из замка зажигания. Я также выбил его, как в ролике. Правда, шплинт выскочил и по непонятной траектории попал в мой ботинок) Будьте аккуратнее.
https://www.youtube.com/watch?v=T01989YN2Ew

Ну с 3 помоему минуты он там маялся с выбиваниемэтого шплинта, проще свелом, если взять сверлышко такого или чуть меньше диаметра, то оно этот шплинт вытянет за секунду, а потом назад его можно запихнуть.

---------- Сообщение добавлено 16.04.2014 в 22:42 ----------

[/COLOR]shmelek,
shmelek , Подскажи пожалуйста контакт мастеров , я в орехово-зуевском р-оне , думаешь приедут? я ключ единственный про.бал , сигналка стоит , машину открыть можно . вот я пздц(

Приедут или нет, не могу подсказать, а номер телефона пожалуйста 89037908592.

andy1271, очень нужны контакты такого умельца)))[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 08.03.2014 в 13:39 ----------
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/zamok_zazhiganiya_honda_civic_accord_crv_201303091

Всётаки который раз убеждаюсь что хонда только деградирует к моему сожалению((( всегда уважал эту марку до покупки аккорда, так как у родыча сивик араб, убивал он его с 98 года как только мог, и лил масло хуже не придумаешь, и по запаре пол конистры соляры залил, перечислять можно много чего, и по сей день он кондер не заправлял и он пашет, а купив аккорд я офигел как можно было столько говна наворотить в одной тачке((( заметте у всех летят личинки начиная с сивика и заканчивая внедорожниками, у всех летят компрессора, ладно про рейки можно умолчать это в реале у всех такая фигня хотя не у всех лопаются шланги на нем, а чисто стук начинается, у меня вон вообще масло в салон начало выбивать через сальник, под педалями все в говне маслянном было, двигатели 2.0 с дефектом, в следующем поколении 2.4 с дефектом, помпа летит и я так понял часто, так как поменяв на ориджинал она начала издавать предсмертные шумы уже через 1.7 года, бензы жрет непомеренно причем даже на холостых, я нашел всего пару плюсов, хорошая оцинковка с покраской, и выносливая ходовая (но если учесть что рулится она хуже галанта 94 года то это сомнительный плюс). Одно только никак не пойму, как так получалось что на автомате с включенным климатом по трассе если топтать на всю что только можно расход получался 9.2 и никогда больше, а вот в городе 14 самое малое что мог выжать 9.8 но это мука а не езда. 2 кента является счастливыми обладателями сивика 5д но посмотрев на то что и у них все болячки одна за другой вылазят понял что правильно сделал что не купил как и хотел сивку после продажи аккорда. Если кого зацепил извините, просто наболело оч нравился мне 5д

Suslagramm, доля истины есть в ваших словах, но поверьте в других автомобилях болячек столько же или больше. Хотя про свою сивку ни чего плохого сказать не могу за 6 лет ни чего не менял!

Suslagramm, доля истины есть в ваших словах, но поверьте в других автомобилях болячек столько же или больше. Хотя про свою сивку ни чего плохого сказать не могу за 6 лет ни чего не менял!

след хозяин будет менять все, и очень громко будет ругаться и вспоминать тебя :D:D

спасибо , сегодня обещал приехать к пяти , попросил всего10к

спасибо , сегодня обещал приехать к пяти , попросил всего10к

Ну как сделал замок?
Я думаю цена адекватная. С меня брали 9 рублей, а ехал в балашиху в 2012 г.

да приехал всё сделал , супер =)))

У меня такая фигня чуть ли не регулярно. Правда МКПП. Это блокировка руля. Срабатывает, если ключи вынула и руль пыталась крутить. Ну, случайно так выходит. У руля есть небольшой свободный ход, вот в серединку примерно ставишь и нормально заводится. Никаких усилий прилагать не надо.

Начала повляться проблемка с замком ключ стал тяжело проворачиваться иногда заедать пришлось давить его сильнее вперед, чтобы провернуть. Не стал ждать, когда меня постигнет участь и замок заклинит в самый неподходящий момент. Заказал себе болванку ключа стоит 300 р. (за 700 можно было взять выкидной). Прислали по почте за 3 недели. На днях съездил выточил ключ по запасному, который у меня никогда не использовался услуга обошлась мне в 800 р. разница ощутима, ключ теперь поворачивается очень легко и мягко, проблема как не бывало. Ни кого не слушайте: ни чего перепрошивать не надо, просто переставляете внутренности из старого ключа в новый и все.

Suslagramm, доля истины есть в ваших словах, но поверьте в других автомобилях болячек столько же или больше. Хотя про свою сивку ни чего плохого сказать не могу за 6 лет ни чего не менял!

Ну не скажи, щас у кента сивик, купил практичесски целку, 2008 год, робот, ездила девушка оч аккуратно, фары как новые, авто без дтп, брали 43 тыка, проездили год, вылезла проблема с мафоном, кое как уладили, теперь отвалилось крепления генератора прям от блока, оказалось это норма))) а еще потекла помпа))) Ну пипец, щас то пробег всего 65 тыков, никто не горцает, все семейные))) уже месяц стоит ищут решения трабла.
Так вот мои наблюдения, НЕТ больше хонды, она деградирует с каждой своей новой моделью, мало того что в аккорда впихнули все что не жаль и по блату, как бы для 2006 года, шлак аккустика (слушать просто невыносимо) лампочки везде обычные, диоды для них наверное за гранью разумного, так они с каждой моделью все больше косяков. У меня была мазда 2005 года, до аккорда, так я думал что это косяк, ну полетел датчик абс, (оказалось перекупы после дтп на скрутках прихренячили), полетел задний подшипник (мастер какойто или шиномантажчик луснул колпачек задней ступицы, попадала вода), и теперь я понял всего 2 косяка было 1 - слабые подшипники передних ступиц, 2- плохая оцинковка задних арок. Щас купил мазду 2008, 2.5 меха, проблем нет, разве что поменял передние подшипники ступиц, ну так и колёса 18, ну и шаровые отреставрировал, копейки, мастер знакомый сказал пока не поздно сделай, и будет счастье. Ну а аккорд зимой меня выбешивал, при -5 форсунки еле пшикали на лобовое,-15 вообще 0, даже если тупо концентрат лить, и пофиг какой, дворники не прогреваются, так как сильно низко, и в прогреваемую зону как на всех авто они не ставятся, тоесть при снегопаде даже слабом, каждые пару километров выходи и обтрушивай, прям как на жигулях. Да и вообще, в печали, такой нежданчик. Вчера видел родыча на сивике, ездит хоть бы хны, а с 98 года лет набежало не мало. А неделю назад видел отломанный генератор на 5Д, был мягко говоря в акуе, слов тяжело передать, и это хонда, японский типа бмв, хотя имея знакомство с бмв, все сходится))) и еще у людей хватало ума говорить что митсубиси это японский джигуль, да нифига подобного, то что пережил подо мной галант 94 года, мало какой авто переживет. И поверьте, я не фанат ни какой из марок, для меня главное в авто больше надежности меньше гемороя, никаких придирок к бренду, или к дизайну, мне пофигу, абы все служило во благо человеку.

Suslagramm,
Не хочу Вас ни в чем переубеждать, но вот эта легенда "ездила девушка", лучшая реклама всех перекупов, и продавцов машин, мне кажется до покупки с автомбилем много чего делали, а оттуда вылезли все проблемы у вас! Да и ваши слова:фары новые, говорит о том , что авто готовили к продаже!
У меня со дня на день будет 100 000 за все время, кроме расходников поменяня правая рулевая тяга, даже АКБ родной стоит авто 2008 г.

Suslagramm,
Не хочу Вас ни в чем переубеждать, но вот эта легенда "ездила девушка", лучшая реклама всех перекупов, и продавцов машин, мне кажется до покупки с автомбилем много чего делали, а оттуда вылезли все проблемы у вас! Да и ваши слова:фары новые, говорит о том , что авто готовили к продаже!
У меня со дня на день будет 100 000 за все время, кроме расходников поменяня правая рулевая тяга, даже АКБ родной стоит авто 2008 г.

Не не, эту тачку продавали не перекупы, а наоборот, смотрели люди знающие и видящие это авто, во время всей её эксплуатации, её брали всё смотрели, и уплотнители снимали дабы все подухи просмотреть, и прибором, и по краске, целка. Я свою мазду брал, чуть ли не бардачек откручивал, опыта уже достаточно, когда плотишь бабки хочешь иметь весчь. А тот сивик куплен был почти за 17, а это бабки, особенно как для сивика, без кожи и рожи.

Да у цивиков замок зажигание это проблема вчера сталкнулся с не ней:-) но как говорится руки ростут правельно сделал разобрал выкинул не нужное, и собрал обратно :-) производитель если бы видел что я делал, обрыдался бы кровавими слезами:-)

Тоже на старом ключе возникла такая проблема. Начал пользоваться новым, всё, замок работает без проблем. Так что меняйте ключ, видимо проблема в выработке ключа.

Тоже на старом ключе возникла такая проблема. Начал пользоваться новым, всё, замок работает без проблем. Так что меняйте ключ, видимо проблема в выработке ключа.
Я бы порекомендавал сделать дубликат по запасному ключу на нем нет выработки, а запасной держать как самый крайний вариант!

О, у этого друга с цивиком теперь еще одна беда приключилась, тоже как оказалось болячка, отвалился генератор вместе с креплением от блока))) я как увидел чуть не переобулся, почти месяц тачка на приколе стояла, такое если честно ниразу не видел, был оч шокирован, и это при пробеге до 70 тыков, вообще нежданчик.

---------- Сообщение добавлено 29.06.2014 в 12:00 ----------


Я бы порекомендавал сделать дубликат по запасному ключу на нем нет выработки, а запасной держать как самый крайний вариант!


О, у этого друга с цивиком теперь еще одна беда приключилась, тоже как оказалось болячка, отвалился генератор вместе с креплением от блока))) я как увидел чуть не переобулся, почти месяц тачка на приколе стояла, такое если честно ниразу не видел, был оч шокирован, и это при пробеге до 70 тыков, вообще нежданчик.

Та я бы сильно не надеялся на дубликат, личинка внутри тоже очень изнашивается, и вот что странно, на опелях были такие же ключи и личинки, и проблемы у них вылазили только после лет так 15-20, что уж там япошки накосячили непонятно, первое что меня и всех удивляло что ключ начинает высовываться из любого положения, завел,забрал ключ и ушел))) на опеле даже 85 года выпуска такого не было, сгнил весь нахрен а замок работает))) Просто можно понадеяться на бубликат, а где нить в дальней дороге произойдет косяк, и хоть смейся хоть плач тогда, мне повезло у меня в -10 замок накрылся в гараже, никакие манипуляции с бубликатом, с вд-40, с дерганием руля ни к чему не привели.

.... нефига на ключ навешивать весь свой набор ключей (от квартиры, офиса и т.д. щобы не забыть!) и еще открывашку для пива, и замок будет работать исправно!

Спасибо всем за советы

.... нефига на ключ навешивать весь свой набор ключей (от квартиры, офиса и т.д. щобы не забыть!) и еще открывашку для пива, и замок будет работать исправно!

Ниче подобного, у меня оба ключа были целки, человек даже доп сигу не ставил, на них ничего не висело, только после меня ключи стали покоцанными, так как висел брелок с доп сигой, проблема в материале исполнения личинки и ключа.

Привык к надежности. Даже колодки все пока родные. И вот - ключ нечетко стал вставлятся в замок зажигания. Приехал в Авитус - предлагают менять один замок - тогда нужно носить 2 ключа или все, что будет стоить больше 40000. Я в растерянности. Замок не чинится?

Отметил некоторое время назад незначительные сложности при вставлянии ключа. В прошлую неделю проблема усилилась - ключ удавалось вставить с 3 раза, а последний раз не получалось с нескольких попыток. Я специально заблокировал руль, посмотреть изменится ли что-то. После этого ключ с незначительным затруднением срезу удалось вставить, но сразу возникла новая проблема - он перестал поворачиваться. Повернулся только минут через 20, после чего я положение ключа больше не менял и поехал к дилеру.

Они долго были заняты, потом просто заглянув в замок, предложили замену. На сегодня замок они сняли, как его чинить не знаю, они такого варианта не предлагают.

Что делать???

Нужны телефоны умельцев

Привык к надежности. Даже колодки все пока родные. И вот - ключ нечетко стал вставлятся в замок зажигания. Приехал в Авитус - предлагают менять один замок - тогда нужно носить 2 ключа или все, что будет стоить больше 40000. Я в растерянности. Замок не чинится?

Отметил некоторое время назад незначительные сложности при вставлянии ключа. В прошлую неделю проблема усилилась - ключ удавалось вставить с 3 раза, а последний раз не получалось с нескольких попыток. Я специально заблокировал руль, посмотреть изменится ли что-то. После этого ключ с незначительным затруднением срезу удалось вставить, но сразу возникла новая проблема - он перестал поворачиваться. Повернулся только минут через 20, после чего я положение ключа больше не менял и поехал к дилеру.

Они долго были заняты, потом просто заглянув в замок, предложили замену. На сегодня замок они сняли, как его чинить не знаю, они такого варианта не предлагают.

Что делать???

Нужны телефоны умельцев

Его можно переполовинить, правда будет заводится любым ключем, но исправно, я себе так делал, самый дешевый вариант, поверь даже если будет работать как положено, угонят если надо, так как хонда и акура самые легкоугоняемые тачки, я на аккорде за 3-5 минут если не быстрее разблокирую руль, останется дело электрики, это тоже не долго, так что выкинь пол личинки и собери обратно замок, будет работать, или раскашеливайся на 2 замка, у дверь и зажигания, ну или тягай 2 кулюча)))

Мля, вот Вы всё усложняете... Возьмите второй ключ из комплекта и пользуйтесь им, проблема не в личинках замков, а в самой болванке ключа, она стачивается. Я пять лет пользовался одним ключом, начались проблемы - взял второй ключ и никаких проблем более не испытываю.

Мля, вот Вы всё усложняете... Возьмите второй ключ из комплекта и пользуйтесь им, проблема не в личинках замков, а в самой болванке ключа, она стачивается. Я пять лет пользовался одним ключом, начались проблемы - взял второй ключ и никаких проблем более не испытываю.

Я лично разбирал личинку идет и износ самой личинки, и материал ключа конечно оставляет желать лучшего.

Вопрос, а влияет на износ личинки и ключа , какой груз навешан на ключе( связка ключей, брелки )?

lehbor,
Я думаю что нет.
У меня нет никаких сигналок, поэтому всегда таскаю один ключ. Когда один родной ключ совсем износился, я стал использовать другой (пока ждал заготовку из Китая). Через пару недель на новом ключе появились продольные полосы износа.
Сейчас уже месяц как использую ключ из китайской болванки - никаких следов износа на нем нет! Все-таки металл родного ключа оставляет желать лучшего...

lehbor,
Я думаю что нет.
У меня нет никаких сигналок, поэтому всегда таскаю один ключ. Когда один родной ключ совсем износился, я стал использовать другой (пока ждал заготовку из Китая). Через пару недель на новом ключе появились продольные полосы износа.
Сейчас уже месяц как использую ключ из китайской болванки - никаких следов износа на нем нет! Все-таки металл родного ключа оставляет желать лучшего...

то что ключ не изнашивается это не самое лучшее...значит изнашивается личинка, а это борода...