Вопрос немного не стандартный. Может у кого была схожая проблема
Двиг D15B 3-stage, civic ek-3. Стоит лямбда с одним проводом, я так понимаю это универсальная NGK OZ......E1, вопрос в следующем, сам провод оторван, есть пара "свободных" проводов куда он в принципе подходит, но я не уверен.

Расход сейчас по городу... литров 14 на сотку... Со всеми прогревами в "эконо" режиме...

Первая фотка - это район коробки, "торчит" 1 свободный провод.
Вторая фотка - это провод с компрессора кондера, подходит примерно по размерам, такая же фишка, тоже 1 провод, но я сомневаюсь что они связанны.

Чек НЕ горит, самодиагностика показывает только ошибку датчика скорости, но это другая история...

не понял вопроса::) У меня такой же двиг как у тебя, и у меня лямбда с одним проводом и подходит один провод! Какие там могут быть еще свободные провода? Свободные провода на лямбде или на косе???? Поставь правильно вопрос!!!! Если на косе... то лямбду подбирай правильную (с 4мя проводами). Если подходит с косы один, а лямбда с 4мя... то ищи лямбду с одним проводом. Что здесь сложного?!

не понял вопроса::) У меня такой же двиг как у тебя, и у меня лямбда с одним проводом и подходит один провод! Какие там могут быть еще свободные провода? Свободные провода на лямбде или на косе???? Поставь правильно вопрос!!!! Если на косе... то лямбду подбирай правильную (с 4мя проводами). Если подходит с косы один, а лямбда с 4мя... то ищи лямбду с одним проводом. Что здесь сложного?!

Лямбда с 1 проводом, сам провод ОТОРВАН, куда он был подключен в косу - я не знаю. В самой косе есть "свободные" провода, которые ни к чему не подключенны. Может кто по цвету/виду сможет показать к чему датчик подключить...

Лямбда подключается к проводу на первой фото.

Лямбда подключается к проводу на первой фото.
Не совсем видно, на фото входит в фишку, у меня такой нет, есть на 8 контактов, но это скорее от вариатора осталась неиспользуемая...

а схемы открывать и смотреть вообще не судьба??

праворулька? вариатор на механику поменян?

sorez,
Фишка там с одним проводом, и провод похож на тот что на первой фото, оголенный, сейчас подробно не могу глянуть машина в гараже.

а схемы открывать и смотреть вообще не судьба??

праворулька? вариатор на механику поменян?

До схем не дорос =(

Пруль, свап на меху был.


sorez,
Фишка там с одним проводом, и провод похож на тот что на первой фото, оголенный, сейчас подробно не могу глянуть машина в гараже.

Если его подцепить на лямбду, а это окажется не тот провод - какие будут последствия?

если до схем не дорос, то лучше пока не трогай!!
это ж вторая лямбда нужна?

посмотрю седня на своем ведре и схему заодно поищчу.
если есть возможность - спиши цвета проводов, что у тебя там оборванные болтаются.

До схем не дорос =(

Пруль, свап на меху был.



Если его подцепить на лямбду, а это окажется не тот провод - какие будут последствия?

незнаю , поможет или нет вот ссылка на соседкий сайт (не считайте за рекламу) http://www.anglocivic.ru/forum/index.php?showtopic=495
там рисунки с цветовым обозначанием проводов

(картинка прилагается)

и еще дополнение , там же написано:
5-ти проводная лямбда
1)For heater: orange Vh+
2)yellow Vh-
3)For Sensor: red Vs+
4)black Vs- / Ip-
5)white Ip+

( 1)для нагревателя : оранжевый Vh+
2)желтый Vh-
3)для датчика: красный Vs+
4)черный Vs- / Ip-
5)белый Ip+ )

+ многа!!
кросаффчег))
теперь бы еще и не потерять сию страничку)))

Провод на лямбду (бело грязный) это он, вот фото.

лямбда подключается к проводам "в районе коробки" т.е слева от двигла, у меня во всяком случае так! после свапа болтается одна фишка в районе кондея, но эт не лямбда

xpm, и всем - большое спасибо, подключил к похожему проводу, что на фотках. Посмотрим по расходу как будет кушать...