Подскажите во время морозов тускло начала гореть левая фара(как на жигах классике), что на ближнем, что на дальнем. Все говорят, что это из за массы. Вопрос в том идет ли на фары отдельная масса и где она находится? В мануалых не написанно и на схемах ее нет.

На сколько я помню, там фишка на 3 провода?! наверно один из них масса. если есть тестер, то прозвони провода на кузов! А вообще ксенон поставь и будет лупить как прожектор;D

100% хреновый контакт где-то. При условии что отражатель и стекло чистые.
На фишке 3 провода: чёрный-масса, красно-жёлтый - ближний, красно-зелёный - дальний.
Звони чёрный провод на массу. Меряй напругу на красных.

Спасибо, в фаре все чисто. Мне просто надо узнать куда уходит черный провод, где то же он начинается, там все в гофре поэтому зрительно его проследить очень трудно.

да оторви его от жгута и посади на ближайшую точку массы.

Идея:) но хотелось бы все аккуратно

аккуратно пришпандорь к оторванному проводу клемму и прикрути его на телевизор. вместе с моторной массой.
кусок провода, что в жгуте, все равно никто не увидит))))

Всем спасибо! Проблему решил, после снятия фары и 2 часов поиска начала провода массы проблема была найдена, не то чтобы случайно, но путем определенных обстоятельств:) После фишки провода уходят общей связкой в гофру, как оказалось внутри гофры все 3 провода были на скрутке, возможно какой то умный электрик с ними что то творил, когда еще старый хозяин ставил в него туманки. Видать со временем провода окислились и контакт стал нарушаться, все решилось новой скруткой:) паяльника под рукой не было.

молодец!!!
а паять вашпето и низзя...

почему нельзя то? пайка и термоусадка - друг наш.

во всех агрегатах, подверженных вибрационным нагрузкам применяется обжимное соединение. пайка ломается.
посему скрутка и термоусадка)))

Всю жизнь паял под капотом - всё шикарно. Быстрая альтернатива пайке - соединитель с термоусадкой, но это на крайняк.

можно и паять, я не спорю.
просто пайка имеет тенденцию ломаться в самых неудобных местах)))

не надо паять в неудобных местах))