Всем привет.
Значит, насмотрелся я видео о прогревании двигателей, где говорится, что прогревать в холостую плохо и лучше это делать в движении. Поспрашивал на работе у знакомых, кто как прогревается, 80% говорят: "грею 1-2 минуты, потом еду не больше 2 тыщ оборотов". Я начал делать так же.
Но.. иногда при трогании и медленном движении машину начинает лихорадочно дергать, если давишь на газ. А вчера вообще заглох на светофоре, когда пытался пересечь проспект, нажимаю на газ при холодном движке - загорелась иконка аккума на большом дисплее с надписью check system и все индикаторы. Испугался. Сбросил на нейтраль, завелся и поехал дальше.
Снаружи +3, холостые обороты 1100-1200, пробег машины 34 тыщи
Вопрос: какая техника "подгазовки" для робота в данном случае и вообще когда дергает машину? не хочу насиловать движок, зимой (-15) прогревался до 1000 оборотов (5-7 минут) и ехал, не нажимая на педаль газа. Не хочется жечь стоя 5-7 минут безна.

s.t.e.p.s,
Во первых есть спец. раздел по обсуждению проблем РКПП и мутить темы принято там.
Во вторых исправная трансмиссия ни как не влияет на тряску на не прогретом авто.
Ищи проблему в сцеплении своего авто.

Проверь может клеммы аккума плохо закручены и вообще если что то не так поедь на сервис и проверься дешевле будет....По поводу дергания на роботе это как правило лечится прошивкой либо заменой сцепления.

s.t.e.p.s,
Во первых есть спец. раздел по обсуждению проблем РКПП и мутить темы принято там.
Во вторых исправная трансмиссия ни как не влияет на тряску на не прогретом авто.
Ищи проблему в сцеплении своего авто.

Извини я не знаю к какому разделу относится данная проблема. Я не утверждаю, что это из-за РКПП. Пытаюсь разобраться - написал про робота, чтоб не было лишних вопросов типа: а какая КПП, какие условия и т.д. Есть куча отдельных тем как по прогреву, так и по РКПП, а вот все вместе - я не нашел, поэтому написал и спросил совета.
Во-вторых, опять же - я НЕ знаю это трансмиссия или нет. Если я завелся и поехал дальше - наверняка не трансмиссия. Людей тут много - может у кого и была такая же проблема и он знает ее решение.
Вот например ты: прогреваешь свой движок? сколько по времени? дергается ли у тебя машина когда холодная? и глох ли ты когда-нить при холодном двигле, вне зависимости какая у тебя КПП?

Снаружи +3, холостые обороты 1100-1200, пробег машины 34 тыщи


Какая у тебя КП? Робот или АКПП? Почему обороты ХХ больше тыщи?

Какая у тебя КП? Робот или АКПП? Почему обороты ХХ больше тыщи?

У меня Робот. Обороты больше тыщи потому, что я не прогревал машину 10 минут и не ждал пока они упадут меньше чем тыща. Я же вроде описал всю ситуацию в первом посте.
Итак условия при которых я заглох:
- Температура воздуха снаружи +3
- Холостые обороты 1100-1200 (прогревал 2 минуты, не ждал пока обороты упадут ниже 1000)
- Коробка - РОБОТ
- Пробег тачки - 34 тыщи
- давил в тапок чтобы поехать (утопил не до упора)

Какие соображения по этому поводу? почему так произошло? как нужно ездить на не полностью прогретом моторе?

У меня так же один раз заглохла, вылетел чек аккумулятора. Движок был относительно теплый, но я очень хорошо буксовала. Ну т.е. прям стояла в снегу и не могла тронуться.
В сервисе у официалов сказали херня забудь. Если все работает и никаких ошибок нет, то не парься.

У меня так же один раз заглохла, вылетел чек аккумулятора. Движок был относительно теплый, но я очень хорошо буксовала. Ну т.е. прям стояла в снегу и не могла тронуться.
В сервисе у официалов сказали херня забудь. Если все работает и никаких ошибок нет, то не парься.

Спасибо. Я думал эту машину не так то просто и заглохнуть :), куча датчиков, электроники.. а оно вон как... оказывается, что можно.

s.t.e.p.s,
Ты боишься постоять погреть авто из-за того что сожрет милилитры бензина??? Ты зачем насилуешь авто? Прогреваю всегда на всех машинах до тыщи или даже меньше и никаких дерганий. Как то еще на другом авто сильно торопился- кота в больницу вез и поехал как завел, так думал двигатель выскачит... Это все из-за недопрогрева. Жадность сгубит...

s.t.e.p.s:

Аккумулятору сколько уже ? 98% что изза аккумулятора, не хватило ему электричества для включения передачи, такое бывает на наших авто.
Для того чтобы не иметь с роботом проблем Аккум должен быть хорошим...
Совет как проверить аккум, вечером включаешь зажигание , потом включаешь фары и заводишь , если во время завода фары гаснут то аккуму не долго жить осталось и с такими проблемами как у тебя случилась придется сталкиватся часто.

offskid,
Ты ещё скажи, что при заводе если магнитола отключается, то аккуму тоже не долго осталось.. при заводе вселишние потребители отключаются..


Но насчет аккума да, менять его надо сразу после покупки.. У меня и пол года не прошло как начались проблемы

Ещё раз повторяю- на исправной машине с роботом такого быть не должно. Рывки при трогании, всякие подёргивания и пр. хрень указывает на неисправность авто. И неисправность эта в 99% случаев бывает от ушатанного сцепления.

offskid,
Ты ещё скажи, что при заводе если магнитола отключается, то аккуму тоже не долго осталось.. при заводе вселишние потребители отключаются..


Скажу !

У меня свет и магнитола не отключается (исключение: утро,машина после ночи стоянки, температура ниже чем -5) ! После замены аккумулятора.
На старом аккуме выключалось все и вылазили проблемы типа : заглох, шестиренка и т.д.

s.t.e.p.s,
АКПП в профиле сотри, чтоб людей не баламутить...

---------- Сообщение добавлено 27.12.2012 в 14:41 ----------


Скажу !

У меня свет и магнитола не отключается!

У тебя уникальный автомобиль. Все посторонние потребители при работе стартера отключаются дабы снизить нагрузку на АКБ. И такой алгоритм заложен уже производителем не только на хонде.

Люберецкий,
Хоть кто-то в курсе =)
У меня даже с НОВЫМ аккумом на 62 а\ч все отключается на долю секунды
У меня так была на даже на москвиче с реновским двигателем, там и магнитола и фары отрубались при заводе)

Люберецкий и MilanoRed :
Специально для вас выложу видео с доказательством.

Еще раз повторюсь что фари и магнитола отключаются только когда машина стояла всю ночь на улице при температуре ниже чем -5.
В всех других случаях фары не отключаются при заводе потому что аккуму хватает заряда !

MilanoRed,
А именно на время прокрутки стартера... :yes

---------- Сообщение добавлено 27.12.2012 в 14:59 ----------

offskid,
Давай, выкладывай.

Люберецкий и MilanoRed :
Специально для вас выложу видео с доказательством.



Совет как проверить аккум, вечером включаешь зажигание , потом включаешь фары и заводишь , если во время завода фары гаснут то аккуму не долго жить осталось и с такими проблемами как у тебя случилась придется сталкиватся часто.

Обещанное видео: http://video.yandex.ru/users/offskid/view/3/#hq

Магнитола выключается , это я как то внимание не обращал. Но изначально речь шла о фарах при исправном аккуме...

s.t.e.p.s:

Аккумулятору сколько уже ? 98% что изза аккумулятора, не хватило ему электричества для включения передачи, такое бывает на наших авто.
Для того чтобы не иметь с роботом проблем Аккум должен быть хорошим...
Совет как проверить аккум, вечером включаешь зажигание , потом включаешь фары и заводишь , если во время завода фары гаснут то аккуму не долго жить осталось и с такими проблемами как у тебя случилась придется сталкиватся часто.

Аккуму пол года. При заводе фары тускнеют, но не выключаются.

---------- Сообщение добавлено 27.12.2012 в 23:15 ----------


s.t.e.p.s,
Ты боишься постоять погреть авто из-за того что сожрет милилитры бензина??? Ты зачем насилуешь авто? Прогреваю всегда на всех машинах до тыщи или даже меньше и никаких дерганий. Как то еще на другом авто сильно торопился- кота в больницу вез и поехал как завел, так думал двигатель выскачит... Это все из-за недопрогрева. Жадность сгубит...

Я его не из-за жадности не прогреваю, а из соображений, что прогревается под нагрузкой быстрее и лучше + где-то даже читал, что холостые не совсем полезны для двигла и окружающей среды. Хотя когда перестал прогревать по 8 мин средний расход упал с 10.6 л до 9.0 по городу.

---------- Сообщение добавлено 27.12.2012 в 23:18 ----------


s.t.e.p.s,
АКПП в профиле сотри, чтоб людей не баламутить...[COLOR="Silver"]

Исправил, спасибо

s.t.e.p.s,
Твоя проблема лечится заменой сцепы. Было тоже самое только летом, при этом машина находилась в движении не менее полу часа. Глох так раз 5. Я знал, что сцепе хана, т.к. были ошибки с перегревом и оно уже не обучалось. Как поменял ее все прошло,аккум не менял.

Люберецкий и MilanoRed :
Специально для вас выложу видео с доказательством.

Еще раз повторюсь что фари и магнитола отключаются только когда машина стояла всю ночь на улице при температуре ниже чем -5.
В всех других случаях фары не отключаются при заводе потому что аккуму хватает заряда !


слушай а у меня проблема бывает когда нажимаешь на газ полностью до всех оборотов машина не переключает передачу. а еще если слушать музыку на макс и резко стартонуть на все обороты может иконка акуима выскочить, раз 20наверное акум прикуривал. Это может и за него бить?

MGM19 :

Ты сам правильно ответил на свой вопрос.
На Сивике с роботом неисправный аккум это сплошная проблема и зачастую в самых неожиданных ситуациях)
Если ты говоришь что уже неоднократно его прикиривал то меняй уже и будет тебе счастье!

по поводу "газ полностью до всех оборотов машина не переключает передачу" - тут врядтли что дело в аккуме, тут уже заменой сцепи попахивает.

s.t.e.p.s,
Какой аккумулятор сейчас стоит на машине?

s.t.e.p.s,
Какой аккумулятор сейчас стоит на машине?

Аккум BOSCH S4 (45 Ah), вот он http://akbauto.ru/index.php?productID=155 , по словам предыдущего владельца, понял что ему пол года

Сорри, что долго не отвечал - праздники..

П.С. Всех с новым годом :)

Ребят извините ,вопрос может чуть не в тему. Недавно приобрел сивку 5д 2009 робот. Мечта сбылась, проехал пол месяца. Уехал в командировку, по прибытию, завелась с первого раза............но пишет Check System, что этим он имеет ввиду? Я просто в ней не очень пока разбираюсь!!!спасибо

это ошибка системы управления двс. (((. попробуй клеммы на аккамуляторе на несколько минут скинуть .

да на любом аккумуляторе при заводе фары гаснут . менял свой родной на медалиста 55 ампер .

да на любом аккумуляторе при заводе фары гаснут . менял свой родной на медалиста 55 ампер .

На Сивике не гаснут ! по крайней мере у меня с заводским ксеноном. http://video.yandex.ua/users/offskid/view/3/#hq