Добрый день форумчане.
Проблема следующего характера.
Как то заехал в сервис (посторонние дела), и мне говорят какого х... у тебя масло из глушителя капает?
Я в недоумении, подошел мастер, посмотрел уровень масла в двигателе, там его практически нет, хотя я менял масло 1.5 т.км назад, засунул щуп в расширительный бачек,а там параши куча, серой консистенции((( вот и думаю что это такое? сейчас машина в ремонте, меняем прокладку ГБЦ,но мне так стремно что это трещина где нибудь.

У кого нибудь так было? у машины пробег 150т.км., двигатель D17A2.
Капает масло из глушителя, серая консистенция в радиаторе и расширительном,нет масла в двигателе.(((вот такие вот дела.

а чож тут старнного????? погнало масло в ОЖ!!Пробой прокладки ГБЦ, а вот что бы из глушителя капало масло, она его должна литрами жрать на 1000 пробега!!!Обычно оно не капает, а образуется маслянное кольцо вокруг трубы глушителя снаруже и внутри, это 1 признак, что двиг кушает маслице!!Дым с синевой и тд. и тп................ Вопрос тока в том, почему пробивает прокладку ГБЦ???? усталость, заводской брак, излишнее давление в системе, толщина прокладки меньше допустимого и невыдерживает нагрузок????

P.S. а прокладка оригинал на наиши моторы идет металлизированная????

Ничего страшного нет, прокладку меняешь голову шлифуешь. Есть уже схожая тема, там все это обсасывается.
Но чтобы масло из глушителя капало, это конечно сильно...
По поводу тренщин, если сервисмены не балбесы я думаю они посмотрят трещины когда голову скинут. Там сразу видно если есть трещина.