Доброго времени суток всем. После езды со скоростью 160 км/ч появился стук в двигателе, загорелась лампочка датчика масла, пропала тяга. Стук глухой в районе 4 цилиндра. Стук на холодном и на горячем двигателе, на горячем даже сильнее. Если газонуть стучит чаще. Уровень масла нормальный, масло не жрет, двигатель D15B2, судя по симптомам провернуло вкладыш. Компрессию не мерял, сорвал шпильки крепления клапанной крышки. На сколько я попал и есть ли резон капиталить этот двигатель?
PS Шпильки завтра поменяю и попробую скинуть провод со свечи 4 цилиндра.

по мне резона нет, д15б2 можно найти от бесплатно до 7тыс рублей

бери любой Д мотор и ставь,в этот ибо денег нет смысла вкладывать

Ну, а если подшаманить и продать, то сколько по деньгам влить в этот движок нужно? Просто с глобальными поломками давным давно не сталкивался. Расходники какие нужны, детали какие брать? Просто тут такие мастера...... Страшно тащить её к ним. Окончательно еще не определился, нравится машина, что-то в ней есть такое....

Berkac,
Тебе толкуют в один голос, что дешевле и проще просто заменить двигатель на идентичный. Капиталить не вариант.

один хер ты найдешь только бу колено, и еще что там у тебя умерло, легче купить сразу бу рабочий двиг не правда ли? с учетом того что ты еще потратишся на вкладыши, прокладки итд итп

короче ищи двиг и даже не думай, выйдет дешевле, проще и быстрее
возьми друга, в два рыла за дня два управитесь с заменой двигателя

ага за 2 дня найди еще живой д15б2, уже месяц ищу. все предлагают убитый на хер или по запчастям, уже уеву тем про свап перечитал
Berkac, врубайся в ряды хондаводов, всех хондабратьев движет тема чеб такое в пятый сивик запихать чтоб перло!!!

На зарплату врача не сильно запихнешь. Посмотрим что будет после вскрытия движка.

надо искать нормально
вот например д15б7 8000р
оставишь свой впуск, тотже д15б2 будет
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=80719

капиталка выйдет дороже свапа и толку от неё будет меньше

капиталка выйдет дороже свапа и толку от неё будет меньше

Ну почему же, если грамотно откапиталить двиг, то тебе его хватит лет на 10 точно!!!!!Да, бабла ввалишь больше, зато уверен что не кот в мешке с отжатым двигом, но Б/У как советуют, капиталка обойдется порядка 30 штук, это шлифовка колена, новые(оригинал) вкладыши, кольца, прокладки, сальники,колпачки, тут все ориджинал, или нет смысла делать капиталку!!!!Ну и работа, а если сам не боишься, то и того в половину дешевле выйдет!А возьми Б/У точно будет подубитый, или отжатый, или какой нить с залегшими кольцами и ..................... короче, тебе подсказали, но мое мнение таково, если в течение года не собираешься продавать, а оставишь годика на 3-4 для себя, лучше откапиталь или найди в живом состоянии блок с внутрянкой от д13-д15, перекинешь в свой блок( если масло не ела и выработки нет) его колено,свои шатуны с поршнями и будет тебе счастье!

д15 не б18с
похер что он отжатый,он и так не едет, главное чтоб ездил и масло сильно не ел

д15 не б18с
похер что он отжатый,он и так не едет, главное чтоб ездил и масло сильно не ел

Смотря с чем сравнивать????У меня Д13Б2 ехал, и причем зачотно для 21летней машины и дрыгом с пробегом в 600000км!!!!!

Есть люди которым не надо б18с, им хватит и д серии. И не факт что купленный двиг будет выгоднее откапиталенного. Короче надо вскрывать оценивать ущерб и ремонт, а потом взвесить и определиться, покупать свап или чинить.

Всем спасибо. Контрактный двигатель это русская рулетка. Это я уже понял. Просто хотелось узнать мнение других людей. Загоню на яму , вскрою, а потом буду думать уже. Как вариант купить контрактный и из 2х сделать 1.

Вот это правильное решение!!!!!!

а лучше найди машину аварийную, подешевле, и свапайся от туда

да не нужен мне свап. меня все устраивает кроме стука.

ремонт только!

вскрывай смотри. там решиш сам для себя. я капиталил свои д15б2 полностью после того как провернул вкладыш. Зато уверен в нем абсолютно!
кстати не вскрыл еще? что выявилось)

да тут жена рожать будет, работа и вообще все навалилось. Не до нее сейчас. Вскрою отпишусь