Добрый день, уважаемые форумчане! Я тут новенький, так что, если что не так - прошу не посылать меня во всякие неприятные места и т.д., т.к. я не нашел ничего по моему вопросу в поиске.>:D

В общем, встал вопрос о замене штатного литья на 4д (r16) на ковку от СМК, 17-го радиуса. Есть мнение, что динамика при этом ухудшится. Так ли это? Подскажите, кто знает.

Все будут говорить нет но мне кажется Да,ухудшается

просто как бы большое колесо сложнее крутить, но вес ковки - думаю меньше штатного литья, компенсирует одно другое?

DimKo,
По ихнему каталогу R17 вес диска 7 кг, + резина прибл. 10 кг итого 17кг, вес штатного колеса R16 с резиной прибл. 18 кг, вот и получается что вес колеса в сборе будет даже чуток меньше штатного, следовательно не подрессоренная масса по крайне мере не больше стоковой. Значит и потере в динамики не будет,+ появится лучшая управляемость машины. Обязательным условием здесь является приобретение именно кованного диска. Вот R18 уже как разгонная так и тормозная динамика будет хуже.
А вообще внешний вид важнее, он каждый день тебе эстетическое удовольствие будет приносить, чем редкие заезды в потоке, если ты конечно не гонщик. Так что бери R17 и не за гоняйся по поводу динамики.

Ок спасибо большое!!!)))

почему должно ухудшиться?)) у меня была 17 ковка всмпо с 215/45 но мой взгляд шустрее ехала да и по высоте сос штатными получалось один в один вроде! этим летом буду ставить 18 с 40 профилем думаю опять же со штатными будет по высоте близко так что не думаю что динамика изменится)) хотя лето покажет)))

Между 15 и 17 я лично чувствую разницу, хотя по весу практически одинаково .

Ухудшает на первые 2 секунды, что бы тронуться, потом все нормально) Да и какая разница на наших овощах то...

Ваще нет. Как не было динамики на 16-х, так и нет на 17-х с весом 7 кг...)))

дело не только в массе а еще и в.ширине, чем шире - тем сложнее машине тронуться..

дело не только в массе а еще и в.ширине, чем шире - тем сложнее машине тронуться..

Да, вот поэтому так призадумался ставить 215/45 а не 225/45, на диски с полкой 7,5J, 225/45 по тяжелее будут на старте, и диаметр у них на 8 мм меньше что тоже в плюс на ускорение,кто на таких типоразмерах рези гонял интересно было бы их сравнение услышать?

Ну у меня как раз 215я. От 205й и не отличается сильно. Зато диски гораздо легче штатных.

solion,
на какой полке? с 215-й понятно, а 225 не широкая ли она слишком

однозначно ставить 215, смотрится намного лучше чем 225.

Все нормуль с динамикой на 17-х, разницы не заметил, если да же и так, чувство "утюга" на скорости - супер, в повороты как на карте, даже и думать не стоит, ковка R17 - весч

18 ставить нужно, 17 для девочек=)

Святослав_МCS,
Ты не был у нас в регионе МУЖИК, москва это еще не вся Россия, в москве 18 ставить?, да согласен

---------- Сообщение добавлено 18.01.2013 в 11:02 ----------

cultivated,
на 7,5J нормально будет смотреться ?

скажу так, кто боится 225.45.17 - переходите на 205.50.17

Хм, интересно а есть такие кто ставил

Думая не важно в мск или в регионе. Аккуратно нужно ездить всегда. А ямы и в мск есть. Минус низкого профиля в том что спущеное колесо сложно определить.

У нас тоже дороги жесть и ничего, ездил я на 18 норм...даж легче на 235 ширине))) в некоторые выбоины колесо не влазило

У нас тоже дороги жесть и ничего, ездил я на 18 норм...даж легче на 235 ширине))) в некоторые выбоины колесо не влазило

Ахаха)) Вот оно решение проблемы с ямами на дорогах - широкие колеса =))

Святослав_МCS,
Ты не был у нас в регионе МУЖИК, москва это еще не вся Россия, в москве 18 ставить?, да согласен

---------- Сообщение добавлено 18.01.2013 в 11:02 ----------

cultivated,
на 7,5J нормально будет смотреться ?
У меня именно 7.5

Оффам звонил-сказали, мол, ширину 205-ой оставить, кто что скажет на этот счет?
Да, и по дискам еще, ширину 7 или все же 7.5 влепить, без потери ресурса подвески, конечно?

DimKo,
ширина 205/55 это размер рези на R16, для R17 размер резины 215/45 или 225/45, если ставишь диски СМК там можно заказать родные параметры диска, т.е. полка диска 7j, 7,5j как правило имеет японская ковка. +7j будет на 0,5 кг легче. Единственный плюс для себя вижу это то что на 7,5j можно резю 225/45 поставить там высота профиля чуток будет повыше, а следовательно немного мягче будет.
Заказывай диски с полкой 7j и резю к ним 215/45 и будет тебе счастье.

DimKo,
ширина 205/55 это размер рези на R16.

205 на 55 - это уже не только ширина.
На 17е диски - 205 - остается шириной, а вот высота профиля уменьшается до 50.

solion,
правильно еще и % высота профиля резины от ее ширины , ну такая резина уже должна рекомендованную полку диска иметь 6,5j

Okay, спасиб! Они там на заказ, поэтому параметры полностью над знать)) :crazy

Простите за нескромный вопрос, а если покупать 17 диски, то только ковку? Литье не катит что ли? Просто у меня стоит такой же вопрос-на лето купить новую резину и диски побольше...

_Rock_,
Если не заморочен на динамике разгона торможения можно и литье, если же да, тогда ковка только в этом случае гарантировано не потеряешь в разгоне в сравнении со стоком. А вообще б/у японскую ковку можно купить по вполне приемлемым ценам раз и навсегда.

Serg$
Спасибо! Ценный совет!))))))

Японскую ковку как раз можно глянуть на аукционах через посредников,
мне повезло, урвал почти нулевые белые кованные Ворки со штатными размерами на сив!!
Тем более, если к лету, то надо смотреть уже сейчас

Так уже смотрю))))))
Интересно-если ковка лучше, то почему родные 17 литье, а не ковка.....?))))))

Наверно потому, что цивик не суперкар, а авто попроще.

Так уже смотрю))))))
Интересно-если ковка лучше, то почему родные 17 литье, а не ковка.....?))))))

Ковка дороже

Пос сравнению со штатным литьем?
Очень сомнительно, вариантов ковки много на наши размеры, по деньгам тоже!
Можно найти и корейское литье вообще можно сказать за копейки, причем по качеству будет лучше штатного, дизайн под OZ и тд, например RacingWheels, езжу 4-ю зиму на таких, балансировал 2 раза, очень крепкие на удивление

Мои белые ковки вместе с резиной обошлись около 40к

Пос сравнению со штатным литьем?
Очень сомнительно, вариантов ковки много на наши размеры, по деньгам тоже!
Можно найти и корейское литье вообще можно сказать за копейки, причем по качеству будет лучше штатного, дизайн под OZ и тд, например RacingWheels, езжу 4-ю зиму на таких, балансировал 2 раза, очень крепкие на удивление

Мои белые ковки вместе с резиной обошлись около 40к

Согласна! Присмотрела ковку за 30 из Японии (новые) + доставка, а штатное литье выходит примерно столько же....:)

На 5д штатно ставится 17 размер , двигло тот же самый.. Динамика не страдает...

На 5д штатно ставится 17 размер , двигло тот же самый.. Динамика не страдает...

Динамика снижается при увеличении ширины колеса. Вроде у 5D 205 ширина рези -> динамика не меняется, но есть еще один аспект кузов другой аэродинамика там, масса габаритные параметры, так что скорее всего сравнивать не корректно

Резина на 5д 225/45 17 штатная

Динамика снижается при увеличении ширины колеса. Вроде у 5D 205 ширина рези -> динамика не меняется, но есть еще один аспект кузов другой аэродинамика там, масса габаритные параметры, так что скорее всего сравнивать не корректно

а при чём тут аэродинамика кузова. если тут все говорят что потеря идёт при старте с места..

не знаю как все а я говорю про ухудшение динамики :) А какая масса у 5 d?