Всем привет.Стоит мотор d15b vtec,раньше машина была на вариаторе,потом поставили мкп,подключили все это к вариаторному мозгу и продали.Тобишь мне.Что имеем сейчас...Тот же мотор D15b vtec,мкп,поставил механические мозги.Но вот засада....пропал холостой ход...Выясняется что этот мозг подружить с КХХ не получится,нужен другой коллектор с дроселем...Покупаю коллектор от Домани МА4 с двухконтактным клапаном хх...Все это дело ставлю и опять же вылезает геморой...Холостой ход равен 3000 оборотов...Начинаю вращать датчик положения дроссельной заслонки хх начинает дергаться 1200-2200 и так без остановки и в добавок загорается ЧЕК...Назад возвращаешь,опять 3000...все подключил согласно схеме,как в мануале...

а....и еще...затыкаешь дросель ладошкой,машина продолжает работать!!!!!!!!!!Ровно,четко оборотов около 1000...(ставили дроссельную заслонку на другую машину,все работает)-для проверки.Ставишь другой на мою машину дроссель и затыкаешь его,машина сразу же глохнет....так что вариант с подсосом воздуха через коллектор отпадает....

Что может быть???где копать???где искать???? :'(:'(

А что за чек загорается?

А зачем менял мозг с вариаторного на мех? Были проблемы с эксплуатацией?

да,были...плавали обороты,переодически загорался чек,потом сам гас...втек не работал,селектор был замкнут...захотелось сделать все по человечески короче


если датчик положения поворачиваешь,загорается он же и датчик температуры воздуха(тот что на трубе между воздушком и самим впускным коллектором),возвращаешь датчик назад,заводишь машину,чек гаснет,но хх 3000...



может адаптация?

фишки мап и тпс не перепутал?

спасибо кто откликнулся=)))))все сделал=)оказалось что клапан хх надо было подкрутить,на дросселе клапан подкрутить ну и до кучи еще дроссельная заслонка была приоткрыта(наверное при транспортировке че то задели...

а у меня вопрос к тс!!!!! После того как воткнули 3ст и мкпп я так понимаю мозг оставили старый от обычного вариатора??????