В общем, за неимением хорошей привычки регулярно проверять масло, вчера обнаружил, что оно убегло куда-то. На конце щупа была маленькая капелька. Последний раз я его мерил после замены всех ремней (ГРМ, гены и ГУР) (17.11.2012). До этого масло не уходило нисколько. Поставил все по меткам, поставил новые свечи (NKG BKR6E-11). Заметил, что двиг начал схватывать немного позже при заводке. Особенно это проявляется, когда на улице < -10. Прошлой зимой быстрее заводилась. В общем, может ли это все дело быть следствием неправильного зажигания (не выставлял)?

Всё это дело может быть следствием усталости колечек. Тем более если заводится плохо - значит компрессия уже не айс.
У меня расход масла - 0.5 на тысячу,хотя дыма и близко нет :) жду тепла для капиталки.

Ну как то внезапно это пришло.. Ладно бы масло уходило до этого хоть немного, так ведь оно вобще не уходило. Правда и не отжигаю я особо )

Так привычки проверять же нет ;) оно уходило-уходило и ушло. Может сальник где потек, или прокладка - снизу нужно посмотреть,а может ты поддоном где стукнул и там трещина. Если всё сухо - то у масла только один путь - в трубу.

А какая компрессия должна быть?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=116359

чо за масло то?

Mobil1 Super 3000 5w40. Всегда оно лилось

Вот кстати эта бадяга из пластиковой канистры с оранжевыми буквами у меня выгорела вообще километров за 600 вся баклашка, щуп сухой был! После этого я мобил не признаю, либо подделка попалась, либо оно само такое не стойкое на угар.
Сейчас shell 10w-40 из бочки - значительно лучше. Хоть у меня и компрессии, как говорится "пол банки", но держится. И это несмотря на то, что динамическая вязкость, т.е. в рабочем режиме, у этих масел одинаковая.

Может подделка, до этого не выгорало.. Кстати и оно щас почернее стало. Предыдущий залив не такой темный был, хотя прошел больше
Черт знает где купить нормальное проверенное масло >:(

Я бы посоветовал полусинтетику из бочки. Если температура позволяет конечно...