Ситуация в следующем. На холодную машина заводится без проблем. Но когда прогрета могут начаться рывки в оборотах двигателя, то есть то мало то много, при этом если жать на газ, машина может не реагировать вообще, как будто педаль отключена. Если машина заглохнет, то больше не заводиться, стартер крутиться, есть вроде схватывание оборотов, но тут же глохнет машина, педаль газа не реагирует. И такая фигня происходит периодически, то есть можно день отъездить без проблем, а можно и вообще не завестись. При этом ошибок не выдает. Но иногда в движение, без видимых проблем может загореться чек и ВСА с АБС. Считал ошибки через компьютер, куча ошибок и в i-shift и в АБС/ВСА и в двигателе, все ошибки такого характера: Ошибка передачи данных CAN шины, маленькое напряжение в бортовой сети и замыкание на массу. Подскажите куда глядеть, что еще можно проверить или может у кого такое было уже. 1 500 км назад делал большое ТО (менял и регулировал все что можно), так же мыли двигатель, может где че коротит? Кудя глянуть?

или мозг у машины глючит или проблемы с питанием мозга похоже. аккум как поживает?

Аккумулятор вот сдох не давно, зарядил, но все равно мне кажется что ему тоже не долго жить, 3 года уже стоит на машине. А где мозг у машины? может где че контакты глючат? А еще один момент, у машины пробег уже 180 тыс. ремень генератора вроде не менял ниразу, сейчас зимой на холодную свистит, может как-то влиять?

Я бы начал искать проблему с проверки всех контактов на массу.

Dim82,
Есть мыслишка. В теплый гараж на пару дней. Затем силикон .для ремней .И смесь для контактов. НА все провьсе у тебя уйдет 1,5часа ну и испорченные вахо .Помыли машину. Херово .Под давлением ... НЕудачно... Бывает. коротит практически все на мозги .

керхер ...вот и вся проблема ((((. попробуй под тепловой пушкой посушиться .... водичка где то попала ...эт хреново .

Вообщем поехал в сторону сервиса, в итоге по дороге глохнул несколько раз, причем после 5 минутного простоя, машина ехала пару минут и потом глохла, кое как добрался то сервиса, там сразу вердикт плохой бензин, типа нужно промыть форсунки, поменять свечи, а так же промыть и отрегулировать заслонку. Проторчал 4 часа в сервисе, после промывки, когда все собрали, машина так же тупила, были ошибки пропусков воспламенения во всех цилиндрах, сервисмены опять промыли, один хрен. В итоге подключили двигатель в другому топливу, которое используется при промывке форсунок, тогда стало все ОК. Говорят нужно сливать все топлива и залить другое. Машину пришлось оставить на ночь, вот сижу жду вердикта. Позвонил им, сказали что топливо слили, но все равно есть какой-то трабл с работой двигателя. Но думаю что проблема не в топливо, а еще в чем-то. Топливо лью 98 на BP, лью с самой покупки машины, то есть 180 000 пробега. При чем, когда они меняли свечи, сами сказали что они в норме. вообщем сижу и жду.
Когда они делали диагностику, то ошибки были только с возгаранием в цилиндрах, все датчики работают в норме, все было ОК. Мои мысли по поводу зажигания или топливного насоса они отвергли, ссылаясь на результаты диагностики и замеров, типа там все ок.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2013 в 13:54 ----------

Вообщем отзвонились с сервиса, проблема с моторчиком бензонасоса, греется спустя некоторого времени и не дает нужного давления. Вообщем нужно его менять. Стоимость 15-20 тыс рублей. В наличии нету, поэтому посоветовали моторчик от Ваз 2110, сказали он подходит как родной, только он должен быть от БОШ, цена вопроса 1500 - 2000 руб. Сейчас уже нашел, поеду куплю 1 777 руб.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2013 в 13:55 ----------

А по поводу ошибок CAN шины сказали из-за разряженного аккумулятора, сейчас, после зарядки аккумулятора все в норме.

молодец .....я так думаю наш вазик 2110 целиком по запчастям в сивку войдет )))). приятно знать что и насосик топливный подходит еще один плюс ...а то все на заказ блин да и цены кусаются ....( недавно моторчик печки с ваз 2110 воткнул новый цена 1100 в отличии от оригинала 10000. )))) надо наверное темку создать ...может еще че от наших подходит ))))))).

taxi662,
про это уже давно известно что подходит.:).

я слышал что на другие марки подходит а что на нашего сивку первый раз слышу не разу не слышал и на глаза не попадалось в темах ...в основном все оригиналы любят ))))). я практик не теоретик по мне дак чтобы все работало и желательно новое .... а оригинал или не оригинал без разницы чтобы ходило и как часики работало.

Вообщем проблема не решена, три раза в сервисе был, опять отдал машину. Проблемы менялись, но в итоге с чего начали к тому и пришли. Машина вообще встала колом. Вообщем, жду. что еще в сервисе найдут.

Все таки накосячили в сервисе при ТО, перетерли какой-то провод у насоса топливного при смене фильтра, и его коротило на кузов, и насос начинал тупить, проблему решили, так что тема закрыта.