ребят, подскажите что может быть? на холодную сегодня еле завел при -15. стартер крутит на ура и через несколько секунд (причем с 3 раза) схватила и заглохла. после этого делал еще попыток 20 и всё то же. выкрутил свечи прокалил (залило ) и потом только с 6 раза схватила и то педаль в пол надавил. еле еле пробурчав пару секунд разошлась и загудела. и так каждое утро(((

Зажигание смотри, катушка, бегунок и крышка трамблера, свечи и провода.

Вот и у меня похожая ситуация, утром на холодную кручу стартером сек 15 потом чмыхнет пару раз и только потом схватывает. Поменял свечи, фильтра, грм недавно менялся, а ничего не изменилось!

компрессию смотреть, у меня в -15 стабильно за секунду две заводится без всяких педалей в пол с выжатым сцеплением, правда если долго стояла блокирую насос чтоб масла нагать перед запуском, потом завожу...

Sa1FeR,
В целях саморазвития, ЧТО ты блокируешь? насос, какой, бензиновый, масляный? и каким образом оно нагоняет масла перед запуском?

Блокирую бензонасос через сигналку, кручу мотор секунд 10-15 в два захода пока лампа давления масла не погаснет или около того чтоб стартер не перегружать. Тоже самое делали в сервисе после замены шатунных вкладышей, нагнать масла в систему лишним не будет имхо...

поехал в сервис и мне сказали 100% фильтр или насос. поехал покупать. фильтр 1800 и насос 1700. денег у меня не хватало и сказали насос нужно знать какой именно (широкие клеммы или узкие). я решил всетаки сначала сам попробовать разобрать. фильтр оказался погружной в бак, так что достал всё одним пучком из бака. фото нет к сожалению но похожа вся эта конструкция на сапог. верхняя часть фильтр а в нижней стоит насос и сеточка. разобрав всё по частям нашел причину из за чего плохо заводилась. не считая сеточки и насоса там есть еще одна железная трубочка. вот в ней то и была проблема. ЛЁД. почистив тонкой отверткой добился нужного результата, собрал всё как было, повернул ключ зажигания и машина завелась с первой секунды)))) надеюсь кому нибудь тоже поможет)))

---------- Сообщение добавлено 27.01.2013 в 11:43 ----------

кстати в сервисе сразу сказали насос или фильтр потому что давление насос при запуске должен создавать 3 очка а когда заведется 2очка. вот мой насос и не накачивал. проверить давление как я понял можно где то под капотом каким то прибором но процедура тоже не сложная

---------- Сообщение добавлено 27.01.2013 в 11:55 ----------

http://is.auto.ru/parts5/sale/d7/640x480/d7d69d9a.jpg

---------- Сообщение добавлено 27.01.2013 в 11:57 ----------

нашел картинку. на самом кончике этого сапога видна эта трубочка (загнутая такая)

Блокирую бензонасос через сигналку, кручу мотор секунд 10-15 в два захода пока лампа давления масла не погаснет или около того чтоб стартер не перегружать. Тоже самое делали в сервисе после замены шатунных вкладышей, нагнать масла в систему лишним не будет имхо...

прикольно....
сам хоть понял, что написал??
ты не масло нагоняешь, а мотору онанизм делаешь!
стартер ты перегружашь каждым запуском! и трамблер до кучи.
нах зимой просто так сухая прокрутка??
или переливает прям так сильно?

а в сервисе немножко другое делали))):D;)

томич,
Где заправляешься? Так чисто для информации

А у меня другая проблема. с утра заводишь машину, секунд 10 крутит стартер, машнина заводится, секунды две обороты держит и глохнет, второй раз ключ поворачиваешь, машина как часы заводится.

[QUOTE=Dr. Zig;5054281]томич,
Где заправляешься? Так чисто для информации[/QUOTтолько купил мотор и не знал какие болезни у него

такая же проблема, вот сегодня утром было -24, я снял аккум предварительно, и под поддон поставил грелку на ночь, через 15 минут все таки завелась,при этом еще чек вылазит, но в течение дня тухнет. как раз думал что дело в бензонасосе,можешь перезалить фото трубочки этой?