Приобрел машину в марте месяце, на автомате, но только сейчас стало интересно, как буксировать машину с случае каких либо проблем, мало ли что бывает.
Как буксировать автомат и при какой скоростии, на какое расстояние не интересует, а интересует, не отарвется ли бампер, так как крюки для буксировки расположены прямо под ним.
Может кто нибудь уже буксировал?

Так и не понял , к чему здесь автомат :-[ . Недавно тащили соседский цивик, ничего не оторвалось и не лопнуло .. Так что если всё делать по уму , а не через одно место то всё должно быть нормально. :P

В мануале четко описан весь процесс буксировки

В мануале четко описан весь процесс буксировки



+1 И рекомендуют либо частичной либо полной погрузкой!

В мануале четко описан весь процесс буксировки



+1 И рекомендуют либо частичной либо полной погрузкой!


+1 Передние колесья крутиться не должны, в противном случае попадаешь на коробку...

Что за глупость "передние колесья крутиться не должны". МОЖНО буксировать авто с АКПП при соблюдении правил описанных в мануале! Особенно выдерживании скорости и временные интервалы буксировки.

Что за глупость "передние колесья крутиться не должны". МОЖНО буксировать авто с АКПП при соблюдении правил описанных в мануале! Особенно выдерживании скорости и временные интервалы буксировки.


конечно можно, но Эвакуатор стоит дешевле коробки..риск того не стоит...только в крайнем случае ИМХО

Что за глупость "передние колесья крутиться не должны". МОЖНО буксировать авто с АКПП при соблюдении правил описанных в мануале! Особенно выдерживании скорости и временные интервалы буксировки.


конечно можно, но Эвакуатор стоит дешевле коробки..риск того не стоит...только в крайнем случае ИМХО

А нейтралка тогда для чего?

сеня буксировали ауди а4 с акпп. в одном сервисе сказали что с акпп незя. в другом сказали до 35-40 км/ч и до 60 км растояние то ничего страшного.. благо тащили всего 500-600 метров :-)

до 30 км можно буксировать на млых скоростях..
буксировали мою машинку из кювета, из-за одного негодя выеховшего на встречу >:D >:(,
так вот вытаскивали, бампер на месте, все вдержело ...
так что не парься. Но лучше все-таки на эвакуатор, до москвы в пределах 200-250кмстоит все 10 тыс. это дешевле чем убивать машинку

Что за глупость "передние колесья крутиться не должны". МОЖНО буксировать авто с АКПП при соблюдении правил описанных в мануале! Особенно выдерживании скорости и временные интервалы буксировки.


а кто ж его знает...но не зря ж рекомендуют не таскать на галстуке...
наверное как крайний вариант)

конечно можно, но Эвакуатор стоит дешевле коробки..риск того не стоит...только в крайнем случае ИМХО

А нейтралка тогда для чего?



кто знает...)

не зря же рекомендуют не такскать на галстуке...

наверное это всё ж вредно, но как крайний вариант предусмотрено

Если двигатель заведёте, то тащите на нейтрали кужа угодно. Если нет, то не далеко и не быстро.

Мануал стр 334... Дали его к седану... Там все написано...

главное из за чего таскали... провод селектора коробки отошёл. а я всё утро вокруг машины бегал почему стартер не крутиться. всю инструкцию к сигналке прочитал ;)

БУКСИРОВАТЬ МОЖНО НЕ БОЛЕЕ 50 КИЛОМЕТРОВ И СКОРОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ БОЛЕЕ 50 КМ/Ч,
ЗНАЮ ТОЧНО ПРОВЕРЯЛ НА ЧЕРОККИ АВТОМАТ4.0(ЛИМИТЕД)

БУКСИРОВАТЬ МОЖНО НЕ БОЛЕЕ 50 КИЛОМЕТРОВ И СКОРОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ БОЛЕЕ 50 КМ/Ч,
ЗНАЮ ТОЧНО ПРОВЕРЯЛ НА ЧЕРОККИ АВТОМАТ4.0(ЛИМИТЕД)


Откройте и почитайте мануал - там все написано, зачем гадать да предполагать?

БУКСИРОВАТЬ МОЖНО НЕ БОЛЕЕ 50 КИЛОМЕТРОВ И СКОРОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ БОЛЕЕ 50 КМ/Ч,
ЗНАЮ ТОЧНО ПРОВЕРЯЛ НА ЧЕРОККИ АВТОМАТ4.0(ЛИМИТЕД)


Откройте и почитайте мануал - там все написано, зачем гадать да предполагать?


+1 :(

а вот про мой вчерашний случай там не написано, насколько помню... а пришлось меня вчера тягячом из трясины вытягивать.. и смех и грех... и вот сумления меня берут - сказали мужики включить заднюю скорость я и послушалась с перепугу, но сдается мне, это не верно. Надо было на нейтраль ставить, наверное((( хотя на работе меня успокаивают, говорят, ситуёвина штатная и вред коробке не нанесен. Кто ж прав? извелася фся :(

в трясине на автомакте вообще нельзя буксовать!
15 минут буксуешь и гидротрансформатор накроется медным тазом!

в трясине на автомакте вообще нельзя буксовать!
15 минут буксуешь и гидротрансформатор накроется медным тазом!

ну это правильно зхначит, мне мужики и кричали - да не буксуй ты! не переждивай, щас вытащим! ( я конечно, недолго колесиками елозила) :)

а то,что я на передаче с тросом выползала - это нормально?????

нормально ты же когда на драйве катишся накатом коробка не ломается!
всё нормал будет главное запомни на автомате нельзя буксовать,а тянуть прицеп не далее 3-ей передачи.
я например вообще сам никого не толкаю коробку жалко!

а то,что я на передаче с тросом выползала - это нормально?????

Нормально. Но в будущем - только нейтраль.

Вообще, ехать на веревке без электро и вакуумного усилителя удовольствие сомнительное.
Меня 12 км джип тащил до гаража после заправки с водой, временами разгоняясь до 80кмч - вылез весь мокрый.
Руль очень тяжелый и тормоз давить надо со всей дури, чтоб не догнать буксировщика...

Вообщемто и про это передачу смотрел и в инете нашел:
За создание необходимого давления в гидросистеме «автомата», подачу гидравлической жидкости в золотниковый механизм, гидробустеры управления, гидротрансформатор и за смазку отвечает насос, расположенный внутри коробки. При заглушенном двигателе насос не работает, поэтому включить какую–либо передачу в АКПП невозможно. Следовательно, двигатель машины с автоматической трансмиссией нельзя запустить с буксира. А буксировка автомобиля с незаведенным мотором из–за серьезного ухудшения условий смазки узлов «автомата» должна производиться с помощью эвакуатора, при этом автомобиль с приводом на одну ось устанавливается на тягач ведущим мостом, а полноприводная машина должна быть целиком погружена на платформу.

Только не надо впадать в крайность, а то некоторые владельцы автомобилей с «автоматами» панически боятся даже вытолкать вручную машину с заглохшим двигателем в более безопасное и удобное для стоянки место. Если буксировка методом частичной или полной погрузки на эвакуатор по каким–то причинам невозможна, то, включив режим N, можно транспортировать неисправный автомобиль, соблюдая следующие ограничения
Так же многие советуют при буксеровки автомата долить в коробку как можно больше жидкости соответственно потом слить излишки.

И я того же мнения ;)
аккуратно буксироваться в N при заведенном двигателе можно. при заглушенном на AT - категорически нет.
Даже в раскачку можно (только недолго - 3-5 подходов, потом около 5 мин на холостых). Только обязательно через тормоз - в верхней мертвой точке при раскачке давишь тормоз и переключаешь противоположную передачу. Но конечно же не желательно до такого доводить ;)

Вообщемто и про это передачу смотрел и в инете нашел:
За создание необходимого давления в гидросистеме «автомата», подачу гидравлической жидкости в золотниковый механизм, гидробустеры управления, гидротрансформатор и за смазку отвечает насос, расположенный внутри коробки. При заглушенном двигателе насос не работает, поэтому включить какую–либо передачу в АКПП невозможно. Следовательно, двигатель машины с автоматической трансмиссией нельзя запустить с буксира. А буксировка автомобиля с незаведенным мотором из–за серьезного ухудшения условий смазки узлов «автомата» должна производиться с помощью эвакуатора, при этом автомобиль с приводом на одну ось устанавливается на тягач ведущим мостом, а полноприводная машина должна быть целиком погружена на платформу.

Только не надо впадать в крайность, а то некоторые владельцы автомобилей с «автоматами» панически боятся даже вытолкать вручную машину с заглохшим двигателем в более безопасное и удобное для стоянки место. Если буксировка методом частичной или полной погрузки на эвакуатор по каким–то причинам невозможна, то, включив режим N, можно транспортировать неисправный автомобиль, соблюдая следующие ограничения
Так же многие советуют при буксеровки автомата долить в коробку как можно больше жидкости соответственно потом слить излишки.

читал в какой-то книге якобы автомат завести с толкоча можно:
врать не буду но слова там такие-автомат нужно на заглушеном моторе в положении 1 тянуть примерно 3 минуты дабы создать давление в коробке но скорость должна быть не более 10км/ч.
следуюшая операция такая-поставить коробку на нейтраль ,вкл. зажигание и обязательно на месте вкл.1 потом начать толкать и машина якобы завестись должна.
честно верится с трудом тем более что книга 80-х годов.но утверждение что автомат мона завести с толкача очень интересное!

требуется доброволец для проверки.....:)

Садистская тема. Обращение к манагёру салона с вопросом ремонта акп после буксировки по инструкции (N до 20кмвчас) - Ответ: Злыдень, зачем буксировал а?! Не умеем чинить!, сидеть тебе без машины хз скоко, случай не гарантийный, тряси страховую, жди новую акпп.... И это в Москве.

Magent помечай такие посты смайликом. а то тут народ пароноидальный...щас начнут вопить.:)

В каждой шутке есть доля шутки и не шутки. Кому охото потом ездить на ремонтной акпп опосля, как в неё глубоко и проникновенно вторгся мастер 1ой степени! сто Василий П.?!
Искренне переживаю за всех кто за приделом мкада, там дороги ого го...особливо зимой. Впрочем у нас есть тема с доказательствами проходимости сивика в таааакой жэпэтэ)) НО!, это как утешение, не больше.
Для себя решил, что виденье на всё это дела менять тем, что ехать только по асфальту, не потяну сивик и не дам себя тянуть! Только эвакуатор, полная погрузка. Для остального заводится иное авто.

не стоит путать понятия "вытянуть" и "буксировать".

не стоит путать понятия "вытянуть" и "буксировать".

в обеих позах не комильфо! имхо ::)

Magent, она тебе ответит взаимностью в любой позе. Главное - не переборщить :lol: :lol:

Про буксировку и ответ мастера - эт жесть... Такие недолго работают. Буксировка (по правилам) не является нарушением правил эксплуатации (которыми она допускается). Поломки в этом случае - исключительно гарантийные. За исключением варианта с включением задней на автомате при буксировке.