Всем привет! Проблема такая:
Автомобиль Honda Civic, 2000 год, Хэтчбек, вариатор, двигатель d17a. Когда коробка ещё холодная, стрелка температуры только поднимается, если включить режим "драйв" машина глохнет. Если включить "задний ход", подождать секунд 15-20, а потом "драйв" машине не глохнет, а просто пару провалов, а потом все нормально. Когда коробка прогреется такого нет. Сканером obd2 китайским, проверил на ошибки, выдал p1298, ну это вроде с коробкой не связано, там что то про высокое напряжение в цепи. Масло в коробке менял, со всеми фильтрами. До замены при остановке на светофорах провалы были,сейчас очень редко и только на холодную. Может кто что подскажет?
Видео, как этот процесс происходит:
http://vimple.ru/362499bcf8fe4a138f4ccd3e1fcda561

калибровку делал?

EvGeN880,
а на R обороты не падают?

калибровку делал?

Нет, на станции, где масло менял сказали, что лучше не лезть в мозги, могут умереть, комп сам перенастроиться.

---------- Сообщение добавлено 27.02.2013 в 12:07 ----------


EvGeN880,
а на R обороты не падают?

Падают, иногда, но не так как на D.

EvGeN880,
ты тут не один такой с плавающими оборотами на D и R ))
тут темка была что катушки надо посмотреть

EvGeN880,
ты тут не один такой с плавающими оборотами на D и R ))
тут темка была что катушки надо посмотреть

Так они не то, что плавают, машина глохнет!)))

просто видимо на столько проседают что глохнет.

просто видимо на столько проседают что глохнет.

Так почему тогда на R не глохнет? И когда после R D включаешь тоже не глохнет.

хз я зимой всегда минутку на R подержу потом на D обороты провисают или прсто вибрация идёт сильная. летом небыло такого.
есть вариант стартовый пакет борохлит. мож зима так влияет.
тут мног оу кого такие проблемы поищи темы "вариатор" и "вибрация" там частый случай.

Нет, на станции, где масло менял сказали, что лучше не лезть в мозги, могут умереть, комп сам перенастроиться.

больше на ту станцию не нагой! делай калибровку, и дальше наслаждайся жизнью....

больше на ту станцию не нагой! делай калибровку, и дальше наслаждайся жизнью....

Попробую, сейчас поищу какую-нибудь статью, как это делать.

EvGeN880,
самое простое вроде скинул напару минут минус потом до 60км и двиготелем тормозишь. где то на 20 должны быть толчки елеощутимые. мож ошибаюсь)

ага и не забыть диагностический перемкнуть

ага и не забыть диагностический перемкнуть

А какие контакты?

А какие контакты?

4 и 9

---------- Сообщение добавлено 02.03.2013 в 13:06 ----------


А какие контакты?

а ты жижу и фильтра давно менял?

---------- Сообщение добавлено 02.03.2013 в 13:08 ----------


А какие контакты?

если давно,меняй!я бы на твоем месте разобрал гидроблок и почистил его хорошенько.

а ты жижу и фильтра давно менял?[COLOR="Silver"]



В январе, со всеми фильтрами.

А цвет. сейчас. какой?

Цвет розовый. Вчера сделал калибровку, которая на месте делается. Пока вроде симптомы пропали, даже коробка себя по другому вести стала, "как самолет" разгоняется. Понаблюдаю до конца недели, там отпишу помогло нет.

может просто после замены масла коробка еще в "себя" не пришла.......покатайся.....если вернутся симптомы(тфу-тфу-тфу),тогда уже думай...

Рано радовался, так же на холодную, когда D включаешь глохнет. Наверно из-за погоды реже стало, теплеет, солнце пригревает.

два варианта.датчик хх и чистка гидроблока.....больше причин не вижу......начни с датчика....дешево и сердито......в FAQe есть и то и то.....не найдешь,обращайся.....

Сделал самодиагностику, делал первый раз, может не так расшифровал, поправьте если не правильно.
Видео: http://vimple.ru/516e33f31406449b961bb3e7709a2795
Выдал два кода:
EPS вроде код 22 - несоответствие показаний датчика скорости и датчика частоты положения коленчатого вала.
Двигатель вроде код 20 - блок системы контроля напряжения питания ELD.
Что это значит понятия не имею, датчики умерли?

EvGeN880 у меня такая же беда! что делал: менял масло в коробке с фильтрами, чистил гидроблок, менял датчик ELD, ничего это не помогло. у меня машина не глохнет а утром когда начинаешь трогаться проседают сильно обороты, буквально 10-15 сек погреешь на R\D, и все можно дальше ехать. причом это только в холод, когда на улице примерно -5, такого проседания нет . куда копать хз...

на EPS забей......загнать его в 22 ошибку просто если вывернуть руль до упора в сугробе и побуксовать на высоких оборотах....ошибка не критичная
а вот 20 двигателя говорит,система ELD выявляет признаки перегрузки электрических цепей систем внешних осветительных и сигнальных приборов, впрыска топлива, заряда и т.д. Первым симптомом такого рода перегрузок является нарушение стабильности подачи питания на холостых оборотах двигателя.
проверяй работу детектора.....

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 13:51 ----------


EvGeN880 у меня такая же беда! что делал: менял масло в коробке с фильтрами, чистил гидроблок, менял датчик ELD, ничего это не помогло. у меня машина не глохнет а утром когда начинаешь трогаться проседают сильно обороты, буквально 10-15 сек погреешь на R\D, и все можно дальше ехать. причом это только в холод, когда на улице примерно -5, такого проседания нет . куда копать хз...
а у тебя тоже 20 ошибку било?

не знаю какая ошибка была,на станции сканер подключали.

тут явно 20 бьет.....проверит eld,заменить при необходимости,а там если симптомы не пропадут,то уже думать дальше.....

тут явно 20 бьет.....проверит eld,заменить при необходимости,а там если симптомы не пропадут,то уже думать дальше.....

Точно 20? Я мог напутать, Вы видео посмотрели?

Точно 20? Я мог напутать, Вы видео посмотрели?
смотрел.......20-это точно.....

смотрел.......20-это точно.....

Значит будут устранять ошибку, как устраню, если получиться - отпишусь.

Убрал ошибку заменой eld и сделал калибровку вариатора, как на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=QrfLkOwJX-Q. Плавающие обороты и провалы со скачками при остановка на D почти пропали, очень редко. Но на холодную на D все равно глохнет, но на R все симптомы пропали, включаешь передачу, двигатель как работал ровно так и работает.
И ещё вот что заметил:
1.Когда появляются при остановках провалы, переключишь на N, заглушишь, заведешь, снова на D и все в порядке.
2.Вытащил щуп из вариатора при заведенной, видно как масло циркулирует и вместе с ним пузырьки воздуха выходят. Так и должно быть?
3.Когда включаешь заднюю передачу и стоишь на месте с нажатым тормозом, такое ощущение, что коробка еле еле воет, тормоз отпускаешь, машина покатилась и вой прошел.

EvGeN880,
мелкие пузырьки у менятоже были. когда я затупил с жидкостью, единственное что прочитал это то чт оони появляются при переливе масла

EvGeN880,
мелкие пузырьки у менятоже были. когда я затупил с жидкостью, единственное что прочитал это то чт оони появляются при переливе масла

А Вы как то убрали пузырьки?
Уровень проверял. На заведенную ниже крестиков на щупе. На заглушенную в пределах допустимого диапазона.

EvGeN880,
а я перелил действительно жижу потом шприцом отсасывал)) вроде норм стало.
Проверять уровень надо на горячую и проходя селектором по всем скоростям, ну и учитывай ровную поверхность.

найдено решение,отключаем фишку с EGR накатываем около 50 км появится ошибки но стабильность рабоиы мотора вас удивит!!!!!!!