Вообщем вот появился на наш R18 нагнетатель Jackson Racing Civic R18 Supercharger System Released
http://jacksonracing.com/jackson-racing-civic-r18-supercharger-system-released/
Правда нужен мозг американский для Хондаты
Обещают 40+ лс
Цены от 84 тр без доставки
Думаю очень неплохое предложение)))
Тем более как я понял если не крутить двигатель, то расход как у стока + тяга ровная без рывков.
Обещают разработать и на европейские и азиатские R18.
Ждемс....

радует еще, то что это не китай какой нибудь, а JR .

хм, может кто из клубных сервисов хочет притащить затестить?

при учете ценника 40 л.с очень мало))

Руслан(Nike) и Mura несколько лет назад поставили, а они только созрели. Что там тестить? Компрессор Rotrex C30-74 используется. Уже несколько лет Nike катает.

при учете ценника 40 л.с очень мало))

185 HP и 232 NM за 84 рубля + доставка примерно 3тыс.
А есть другие альтернативы по повышению мощности и момента на R18?
Да, есть турбокит, но почему то практически все кто ставил турбу, не много покатавшись, сливали свои авто...

---------- Сообщение добавлено 01.03.2013 в 16:32 ----------


Руслан(Nike) и Mura несколько лет назад поставили, а они только созрели. Что там тестить? Компрессор Rotrex C30-74 используется. Уже несколько лет Nike катает.

+100
Так они наверное по их опыту и построили свой)))))

радует еще, то что это не китай какой нибудь, а JR .
мля, ты так говоришь, как-будто кто-то ещё не в Китае свою продукцию делает...
ппц
ггг)))

мля, ты так говоришь, как-будто кто-то ещё не в Китае свою продукцию делает...
ппц
ггг)))
Согласен, хотел протестить на Дино Китайский фильтр Апекси против орыга Апекси. Начал искать орыг Апекси, так они все как мои и даже покупать стрёмно! :D

мля, ты так говоришь, как-будто кто-то ещё не в Китае свою продукцию делает...
ппц
ггг)))

Китай китаю рознь. Ты меня неправильно понял)) Я написал "какой нибудь" Китай.
Например есть Zage turbokit, а есть Turbo kit God speed оба китай))). Вот почитай
http://www.r2racing.ru/predlozheniya/new-turbo-r18-external-wastegate.html

с акпп не подружится?

Думаю подружится, но мозг американский нужно покупать.

---------- Сообщение добавлено 05.03.2013 в 19:38 ----------

Турбо же ставили с автоматом, настраивали на флэшпро.

прошня менять нужно??или на стоке норма будет??скоко наши поршни выдерживают??и на сколько это будет надежно если поставить только компрессор и мозг а все остальное сток?

Спросите Nike и/или на редлайнерс. Думаю до 0.3-0.5 бара ничего им не будет. Ротрекс + R18A2 только у Nike на этом форуме насколько мне известно. Автомат + r18a2 + турбо кто то на форуме ставил. Забыл ник.

---------- Сообщение добавлено 06.03.2013 в 00:37 ----------

www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/nike-4d/

www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/xboard/
Nike и Xboard

а как на счёт другого компрессора?
есть кит, на Si правда, но имеет место быть.
Comptech Civic Si Supercharger Kit
предлагают не роторный компрессор Ротрекс как у Nike, а рутс компрессор (к примеру Eaton). до 0,5 бар пишут, что перепрошивка не требуется))
кто знает на сколько производительные форсунки на R18a?

а ты в курсе что на SI K двигатель ? Коллектор компрессора на R серию просто не подойдет, ремень не подойдет, размер ролика подбирать нужно. Если сделаешь коллектор для компрессора можно поставить.

а не легче ли купить машину с к двигателем?

MontanaSI ) Кстати компрессор который стоит у тебя произведен джексон рейсинг в начале 2000 ) , в последствии джексон предпочли центробежный ротрекс и полностью отказались от рутс. Так вот твой компрессор кит продает moss motors или как то так. Для этого комплекта(mp62 т.е 62 кубических дюйма)) magnum powers выпустили апгрейд кит с новым более производительным компрессором 90 кубических дюймов. Есть еще комплект merc racing с компрессором типа lysholm twin screw, в нем используется компрессор Whipple 100ax 1.6 L и переделаный коллектор moss motors. Но все равно большей популярностью пользуется ротрекс или турбо из за своей отдачи и экономичности. На мой взгляд не стоит покупать comptech или "джексон" - лучше сразу брать комплект от magnum powers или merc racing если хочется именно мясорубку. Если центробежный - ротрекс. Хотя сейчас в моде турбо.

MontanaSI ) Кстати компрессор который стоит у тебя произведен джексон рейсинг в начале 2000 ) , в последствии джексон предпочли центробежный ротрекс и полностью отказались от рутс. Так вот твой компрессор кит продает moss motors или как то так. Для этого комплекта(mp62 т.е 62 кубических дюйма)) magnum powers выпустили апгрейд кит с новым более производительным компрессором 90 кубических дюймов. Есть еще комплект merc racing с компрессором типа lysholm twin screw, в нем используется компрессор Whipple 100ax 1.6 L и переделаный коллектор moss motors. Но все равно большей популярностью пользуется ротрекс или турбо из за своей отдачи и экономичности. На мой взгляд не стоит покупать comptech или "джексон" - лучше сразу брать комплект от magnum powers или merc racing если хочется именно мясорубку. Если центробежный - ротрекс. Хотя сейчас в моде турбо.

)))))

Ars84,
да, в курсе, что там К20 :)
ролик для компрессора точно подбирать.. как часто встерчаются в жизни левые двигатели? как на них адаптировать частовстречающиеся компрессоры?


MontanaSI,
проще, конечно.. купить новенький Si из-за бугра и не думать лишнего..
но хочется оставить своего старичка и добавить за минимум денег тридцатку лошадок) и в прошивку не лезть..
хотя так и так ставить кулёк..

а ещё автомат оставить :)

Ars84,
да, в курсе, что там К20 :)
ролик для компрессора точно подбирать.. как часто встерчаются в жизни левые двигатели? как на них адаптировать частовстречающиеся компрессоры?


Что значит левые ?)) б.у двигатели можно достать без проблем. Центробежный компрессор проще установить, чем рутс. в любом случае нужны кронштейны крепления или в случае с рутс коллектор.

Ars84,
а если типа винотовых посмотреть..?
с коллектором посмотрели вчера.. варить то норм.. а ставить геморно(
центробежный проще ставить, но чем то задним чую, что не то)

Из готовых решений только ротрекс или турбо. Маленькое турбо эластичнее ротрекса и по мощности не уступит. Рутс/лисхольм много места занимают и нет опыта установки на R18A2.

Ars84,
турбо даже довольно таки удобно можно соорудить, но не хочу шиться - это же нужно будет хондату про ставить, и настраивать. а до 0,5 бара по расчётам должно на стоке работать.

поправьте если не прав. пока только изучаю вопрос)

А кину гавна в тему! Почитал на драйве про найкосовский цивик и вот че увидел: заявленная мощность 295л/с, при этом разгон до ста по его замерам 7,2!!! Где млять 295 коней? Или они триппером болеют? Или бумажные они?

Не лизать коту яйца, а копить шевелюшки на новую машину..

Американский мозг и флеш про

---------- Сообщение добавлено 01.04.2013 в 08:53 ----------


А кину гавна в тему! Почитал на драйве про найкосовский цивик и вот че увидел: заявленная мощность 295л/с, при этом разгон до ста по его замерам 7,2!!! Где млять 295 коней? Или они триппером болеют? Или бумажные они?

Не лизать коту яйца, а копить шевелюшки на новую машину..

Уже хорошо если это правда. Эти кони наверху ближе к отсечке.

Уже хорошо если это правда. Эти кони наверху ближе к отсечке.

Да какая разница где они? Разгон до 100 есть разгон до 100.

Пара примеров: s2000 куда уж выше при 8300об/мин то? Однако ж 6,2 едет ( по паспорту ес-но)
Второй пример камри прошлая 3,5 277л/с 6,8сек 1540 кг против 1194 у цивки

Где лошади?

Джорж Буш,
лошадей задавил объём камрёвского двигла..

Ars84,
ну вот чтобы не ставить флешпро - хочется дуть до 0,5 бар) у Найка наверняка под 1,1-1,3 дует)

Дело в том что с компрессором рекомендуется ставить с флешпро. Флеш про это устройство и софт который позволяет настраивать родной американский мозг сивика через OBD2 разъем . Это не у меня нужно спрашивать , а у спецеалистов))

Ars84, ок
шо есть флешпро - знаю, но не пользовал) и шить - имел ввиду донастройку уже через флешпро)
может.. есть на примете статейки на тему шить или не шить и с применением каких компрессоров, давлений?)

а смысл дуть 0.3 ? Вложить 100 и больше т.р и получить 20 лс в лучшем случае и с детонацией . Настройка подразумевает изменение топливных карт, углов зажигания и.т.д чтоб отдача была и ничего не епнуло. Хондата для этого оптимальное решение, есть обманки всяческие вроде юничипа. Спроси Руслана. Nike у него личный опыт есть, а еще лучше Mura из R2R. Он по стоимости и нюансах подробно расскажет.

eaton m-45 не сотню стоит) а вот флэшпро - самая дорогая штука в списке тюнинга - 700 баксов.
кулёк с пайпом в 10-12 выйдет. крепление под компрессор ещё трёшка с утановкой. m45 у нас реально найти за 15-20) итого в 40 рубосов. а вот если давить больше 0,5 бара.. то тогда ещё флэшпро.. дальше пойдёт кованина.. злые валы, форсы, насос и от стока ничего не останется( зато будет полтора-два табуна коней в отличии от стока))

---------- Сообщение добавлено 05.04.2013 в 11:16 ----------

а.. и да.. автомат это не потянет)) имхо.. а то чото страшновато его нагружать дикими ньютонами)

Да какая разница где они? Разгон до 100 есть разгон до 100.

Пара примеров: s2000 куда уж выше при 8300об/мин то? Однако ж 6,2 едет ( по паспорту ес-но)
Второй пример камри прошлая 3,5 277л/с 6,8сек 1540 кг против 1194 у цивки

Где лошади?

Покажи мне камри которая за 6.8 разгонится до 100:yes:yes

eaton m-45 не сотню стоит) а вот флэшпро - самая дорогая штука в списке тюнинга - 700 баксов.
кулёк с пайпом в 10-12 выйдет. крепление под компрессор ещё трёшка с утановкой. m45 у нас реально найти за 15-20) итого в 40 рубосов. а вот если давить больше 0,5 бара.. то тогда ещё флэшпро.. дальше пойдёт кованина.. злые валы, форсы, насос и от стока ничего не останется( зато будет полтора-два табуна коней в отличии от стока))

---------- Сообщение добавлено 05.04.2013 в 11:16 ----------

а.. и да.. автомат это не потянет)) имхо.. а то чото страшновато его нагружать дикими ньютонами)
родные шатуны могут и 0.5 не выдержать с компрессора то... лучше сразу ковку