купил гибрида 2 мес назад сразу поменял масло в коробке и в двигателе, фильтра. Все было нормально. Вчера регулировал клапана после регулировки появилась вибрация, немного плавают обороты но не всегда и двигатель при остановках стал глохнуть реже. В чем может быть причина?
Звонил человеку который регулировал клапана он говорит что из-за клапанов не может быть такого.
Выкручивали свечи мастер говорит что они не менялись с самого начала эксплуатации мол того поменяешь пройдет(может ли из-за свечей быть такое) Авто: хонда цивик гибрид 2008г.в.
Не судите строго может много чего лишнего написал или не так как то- новенький!!

Была такая же херь, плавали обороты, поменял свечи, но сначала промыл инжектор и почистил заслонку дроссельную, засрата была четко, а после уж поставил свеженькие свечи. Мастер предупредил, что некоторое время еще могут плясать обороты (день-два) а потом все станет норм.
Так и случилось! Теперь все гуд, а свечи и впрямь были мертвы))) и рывки тоже бывали, теперь все как рукой сняло!
Учти только, что промыть инжектор на гибриде не так то просто...

Yoji,
Свечи какие ставил, оригинал? Сколько отдал по деньгам?

спасибо большое за ответ!!! я думаю свечи завтра поменяю все пройдет! если что отпишусь

---------- Сообщение добавлено 05.03.2013 в 00:27 ----------

свечи только завтра поменяю. купил оригинал на экзисте по 800 руб\шт замена 700 руб

какой пробег у автомобиля? со дня покупки плавают обороты, но свечи пока менять не планирую. 2009 г.в. авто, 76 тыс. пробег

Оригинал по 900 рэ/шт, но 8 штук чтоб этих экологов закоротить между клемм)))

---------- Сообщение добавлено 05.03.2013 в 10:32 ----------

А ты выкрути хотя бы одну из дальних и сразу запланируешь)))

Оригинал по 900 рэ/шт, но 8 штук чтоб этих экологов закоротить между клемм)))

---------- Сообщение добавлено 05.03.2013 в 10:32 ----------

А ты выкрути хотя бы одну из дальних и сразу запланируешь)))

Ближе к лету может поменяю :) Если машину не решу продавать :) Не дают мне покоя аккумуляторы :)

Обороты могут плавать, еще от дохлого или разряженного аккумулятора, который под капотом. Была такая же проблема после не выключенного света и полной разрядки аккума.

Yoji,
а на расход (чистка инжектор и замена свечей повлияла?

Да, упал с 9 литров в смешанном режиме до 7,5

Недавно тоже чистил инжектор и заменил свечи:
- инжектор помыли только с третьей попытки, со снятием, мыли на установке. (1200руб. промывка / 1500руб. снять-установить)
- свечи были куплены еще до НГ, лежали и ждали своего времени. Сначала решил менять сам, но после долгих упорств и свернутого!!! свечного ключа (то ли момент затяжки был невероятный, то ли прикипели/приржавели так). (100$ 8 иридиевых свечей NGK, 1200руб. замена)
- осталось почистить заслонку дроссельную (в паре автосервисов отказались связываться, аргументировав тем, что не смогут адаптировать ее). (у ОД 2800руб.)

Довольно сильная вибрация при переключении на D, обороты "проседают". Собираюсь откалибровать стартовый пакет на вариаторе под №1 на эскизе:
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=2728&pictureid=18060
Подскажите, если есть у кого такой опыт. Пока только коплю информацию...
Вот есть обсуждение здесь (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=95692), вот еще, но всю инфу нужно интерпретировать для VIII hybrid: Калибровка стартового пакета вариатора (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18096) и вот самое интересное: здесь (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3396523&postcount=112)
Какие у кого мысли есть?

Довольно сильная вибрация при переключении на D, обороты "проседают". Собираюсь откалибровать стартовый пакет на вариаторе под №1 на эскизе:
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=2728&pictureid=18060
Подскажите, если есть у кого такой опыт. Пока только коплю информацию...
Вот есть обсуждение здесь (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=95692), вот еще, но всю инфу нужно интерпретировать для VIII hybrid: Калибровка стартового пакета вариатора (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18096) и вот самое интересное: здесь (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3396523&postcount=112)
Какие у кого мысли есть?

1. замыкаем диагностический разъем
2. включаем зажигание и убеждаемся что нет ошибок
3. выключаем зажигание
4. зажимаем педаль тормоза
5. включаем минимальную мощность кондера
6. заводим
7. переводим селектор в положение N
8. в течении 20 секунд водим селектор от N к L и обратно. Здесь хочу пояснить, я раньше водил селектором по этим положениям но в каждом положении задерживался. Этот же раз стал переключать быстрее.
9. по истечению около 20 секунд когда селектор вставал на N у меня загорелся D
10. D должна гореть не меньше 2 минут, если все так то все сделано правильно.

Я непонял что правда если так д,,,,,,ть варик не испортиться а откалибруется первый раз слышу:o:o:o ну ладно только не понятно 1.че куда замыкаем???

В том то и вопрос, диагностический разъем на гибридах это же порт OBD и нужно знать какие два контакта в нем нужно перемкнуть скрепкой для выхода в сервисный режим, нужно знать наверняка, т.к. если перемкнуть не то что нужно можно нарваться на замену мозга... на предыдущем цивике у меня был специальный двухпиновый диагностический разъем, я его замыкал, а как обстоят здесь дела я не знаю нет схемы!

как то так оно выгляди (:
4 и 9 контакт

как то так оно выгляди (:
4 и 9 контакт

+1

все обд2 так диагностируются.

Жижу давно менял?

приобрел авто в крайне "засраном" состоянии, я думаю там никогда ничего не менялось. По-этому все легло на мои плечи(
В общем после покупки ездил бед не знал- удивился что до 170 км/ч разогнался и не шума, ни вибрации, радовался. После поездки в Рязань, а там дороги такие, думаю по свежевскопанной пашне ездить приятнее будет, протряс машинку, хорошо протряс, аж после поездки чек загорелся, подушка левая порвалась и появилась вибрация, которая осталась даже после замены двух подушек передних!!! Жижу два раза менял с интервалом в неделю, по крайней мере рывки пропали, но вибрация... Кстати у варика бывает хорошее настроение, несколько раз ездил без вибраций вообще я в такие дни даже до 130 разгоняюсь, а обычно 100 уже мутит от дрожи... ну и соответственно вибрирует при переходе на D, S, L, R с просадкой оборотов... Как то так

XXL_PRO,
привет, у еня тоже при вереводе селектора кпп на D R L Pпросадка оборотов со скачками и вибрация, как это лечится:? есть варианты?

В нете есть куча статей про калибровку 7 поколения но не 8, потому как на 8 калибровки принудительной нет. Вариатор сам сводит фрикционы опираясь на датчик оборотов и датчик скорости, не ломайте себе голову про калибровку, только машину загубите. Вибрация и толчки могут идти только от убитого фрикциона, убитой клапанной коробки, и не подходящего масла. Как то мне вообще пудрили голову, что в 8 поколении есть степ мотор вот я ржал))).

Русские так просто не сдаются, тем более "узкоглазым"(япошкам)!
Мне нужны убедительные факты!!!
Скоро созрею для покупки сервис-мануалов для гибрида и продолжу войну с этим вариком!!!

поменяли свечи ничего не изменилось. Только вот вчера заметил все само собой прошло), а то что немного дергалась машина на маленьких скоростях оказалось переключается с бенз. двигателя на электро и наоборот заметил по шкале расхода бензина

тоже свечи поменял, работа без видимых изменений, хотя снятые свечи видно не меняны с завода...

Yoji,
cвечи то какие поставил\7 ориганал нет?

---------- Сообщение добавлено 01.04.2013 в 12:51 ----------


$ 8 иридиевых свечей NGK, 1200руб. замена)
- осталось почистить заслонку дроссельную (в паре автосервисов отказались связываться, аргументировав тем, что не смогут адаптировать е
это где за 100 баксов комплект свечей иридиевых???))

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 15:08 ----------


к оборотов и датчик скорости, не ломайте себе голову про калибровку, только машину загубите. Вибрация и толчки могут идти только от убитого фрикциона, убитой клапанной коробки,
как визуально оценить состояние фрикциона и клапанной коробки чтоб понять что они убиты или нет

Все было тоже самое,поменял свечи-оригинал и почистил инжектор и все прошло)пробег 65 000км

подскажите пожалуйста а где в Москве можно промыть инжектор на гибриде

БорисЕН,
Официалы не вариант? (практически реклама Хонда Измайлово, гибриды видели, прошивали и ремонтировали)
Как понимаю после промывки нужен будет HDS для адаптации дроссельной заслонки.

Сегодня тоже заменил свечи, а так же почистил фарсунки и заслонку. После этого проехал всего 20км, судить наверное ещё рано, но уже ощущение что на машину посвежее пересел, двигатель работает стабильней, расход с 11,6 упал до 7,8. Надеюсь дальше будет лучше. Даже показалось что ввб ведет себя лучше, по крайней мере медленней разряжается, ниже 2х делений не опускалась, до этого могла наполовину разрядиться довольно быстро.

спасибо на днях скатаюсь к ним

На моем тренеровались впервые, измайловские официалы, рассказывал им про отключение ввб тумблером, еще в прошлом году))))

промыть инжектор не геморой на цивике?

На автозаводской сервис нашел,говорят гибридами постоянно занимаются,надо сгонять,посмотреть

На автозаводской сервис нашел,говорят гибридами постоянно занимаются,надо сгонять,посмотреть
Что за сервис? как съездил? что сказали?

Доброго дня!!!
Тоже ооочень интересно кто в Москве занимается гибридами? вот думаю дросель почистить и свечи поменять и что бы хороший спец ВВБ посмотрел, а то IMA выскакивает.

В сервис так и не доехал, сказать пока ничего не могу, если интересно адрес авозаводская 22а, сказали гибридами постоянно занимаются