нужен срочный совет. тема такая - надо оставить машину на 10 дней на стоянке и так, чтобы по приезду она завелась. стабильно после отпуска весной-зимой аккумулятор у меня садился и я завестись не мог. осенью купил новый аккум, но все равно не уверен, что заведусь после 10 дней простоя.

соответственно вопросы:
1. стоит ли день перед отъездом как-то по-особенному эксплуатировать авто, чтобы аккумулятор немного подзарядить (типа не включать обогрева сидений и зеркал и т.д.)? или это никак не поможет?
2. стоит ли скинуть клеммы аккумулятора на это время? оставляю на охраняемой стоянке, так что можно без сигналки, наверное. поможет ли? и смогу ли я двери закрыть ключом при отключенном аккуме?

всем заранее спасибо!

PS есть момент - стоит нештатная сигналка и иммобилайзер

Закрыть авто, снять АКБ, отнести домой и без проблем завестись по приезду - это 100% вариант. А так вообще не должно быть проблем с заводом, если только у вас нет утечек.

Закрыть авто, снять АКБ, отнести домой и без проблем завестись по приезду - это 100% вариант. А так вообще не должно быть проблем с заводом, если только у вас нет утечек.

отнести АКБ за 35 км будет проблематично :) без аккумулятора сивик ключом закрывается?
проблем с заводом опасаюсь просто потому, что уже раза 3 заряжал аккумулятор после отпуска. а после последнего вообще пришлось купить новый.

Стоит Варта. Оставлял машину на 3 недели при температуре до -20 на улице. По приезду откопал от снега, открыл, завел с первого раза, даже не сопротивлялась. Машина умница.

Стоит Варта. Оставлял машину на 3 недели при температуре до -20 на улице. По приезду откопал от снега, открыл, завел с первого раза, даже не сопротивлялась. Машина умница.

ну что тут спорить? говорю же - несколько раз после простоя не заводилась. причем сигналка была выключена. возможно, где-то утекает, но я сейчас не смогу это решить. вопрос, как лучше подготовиться и оставить.

Запираешь все замки, кроме водительской двери, в ручную и кладешь в салон снятый аккумулятор, закрываешь водительскую дверь с ключа. По приезду смотришь и устраняешь токи утечек.

по идее если клеммы скинуть и акб относительно новый, ничего ему не будет приехал клеммы накинул и поехал. а с ключа да закроется но только дверь которую закрываешь, остальные из салона.

проще все. открываешь капот. ставишь на штатную охрану (кнопка на ключе или поворот ключа в личинке вод. двери), скидываешь клемму. бросаешь (захлопываешь) капот.
а спорить у кого 3 недели стоит и все ок, а у кого садится - глупо. у кого то могут быть утечки или мощные допы в режиме ожидания или требовательный по питанию ПК.

все понятно, всем спасибо!

Stalker_rus, к твоему совету добавлю: за два дня до длительной стоянки необходимо ездить отключив все возможные электропотребители (если установлены ДХО, два дня не ездите в темное время суток, это позволит не включать свет). Такой режим обеспечит максимальный заряд аккумулятора перед простоем.

apik2, "домой" носят аккум с целью подзарядить (при наличии условийй именно дома) и с целью установить его теплым на Сивик (холодный, даже заряженный аккум, не всегда может обеспечить достаточный стартовый ток). Хранить же аккумулятор лучше в холоде. Поэтому, надо бы указывать для чего аккум нести "домой".

Гоша, твой совет самый "экзотический". Сивик - трёхобъёмный авто, но почему аккумулятор необходимо две недели хранить в салоне - не понятно. В багажнике - хуже? Я бы не переставлял аккумулятор из моторного отсека в салон для хранения.

Andred, хорошо, когда аккумулятор ставится на хранение новый (читай - исправный), но ещё очень важно аккумулятору быть полностью заряженным.

По идее должна начать кричать сигналка при снятии клемм, так что надо позаботиться об отключении ее.

мы говорим об стандартном оснащении авто - а у кого что там понакручено - это каждый сам решает, как обойти.

SR1,
Домой носят АКБ, еще и затем чтобы авто не угнали, когда на долго автомобиль оставляешь, а так как автор оставляет машину на стоянке (не в гараже), то это один из лучших вариантов, машина н заведется и ни куда без хозяина не уедет, сомневаюсь , что угонщики с собой АКБ таскают.

chump,
Откройте, капот, закройте все двери авто , снимите АКБ, закройте капот, отнесите АКБ домой товарища попросите довезти, по приезду открываете водительскую дверь ключом и ставите АКБ.

Домой носят АКБ, еще и затем чтобы авто не угнали ...
Без АКБ Сивик не поедет. Это точно.

SR1,
насчет поедет не проверял ,но при скинутых клемах двигатель работает нормально

Я когда в отпуск ездил и цывег на стоянке оставлял, была мысль катушки зажигания снять(чтоб не угнали). Но в итоге второпясь просто закрыл на сигналку и ушёл, 13 дней летом, завелся нормально)

SR1,
насчет поедет не проверял, но при скинутых клемах двигатель работает нормально

Я неточно изложил свою мысль. Спасибо, что отреагировал. Предлагаю изменённый вариант своего предыдущего сообщения:

Вместо - - - - - - - - - - - "Без АКБ Сивик не поедет. Это точно.",
Нужно бы было написать - "Без АКБ Сивик не заведётся. Это точно."
Имеется ввиду, что для пуска двигателя полюбому нужен аккумулятор. Хотябы аккумулятор-донор, но всё равно нужен.

Надеюсь, что изменённый вариант правильный.

К слову: скидывать клемы на аккумуляторе запущенного двигателя - это риск. Без АКБ, ток в бортовой сети не отвечает требованиям предъявляемым к нему по отсутствию гармоник или просто всплесков напряжения. Поэтому возможны повреждения бортовых электроических устройств.

У меня авто всю зиму простаивает по 1-2 недели. Вообще проблем нет и заводил после простоя, так же без проблем. И АКБ не таскал. Единственно, если стояла долго, чувствуется, что не хватает заряда. Лучше прогонять, ХОТЬ ИНОГДА, ) для зарадки.

Stalker_rus,
То есть если акб сядет то машина все равно с кнопки откроется? У меня штатная охрана (центральный замок) без личинки в водительской двери ... вот я все стремаюсь акб уже больше 4 лет, не разу не меняли...

если сядет акб с пульта не откроете только ключем,уже был подобный опыт после месяца простоя акб разрядился

на штатной охране никогда не садился АКБ за 2 недели простоя. Если есть сигналка с брелком, надо либо отключить ее, либо оставить брелок в зоне досягаемости ПК, без оного 99% обнаружим посаженный АКБ. проверено не только на моей но и на авто друга. Сигналка с обратной связью постоянно опрашивает брелок, если его нет - скорость просадки акб возрастает. Если ничего кроме штатки нет, единственный способ тупо снять акб и закрыть с ключа.

Если есть сигналка с брелком, надо либо отключить ее, либо оставить брелок в зоне досягаемости ПК, без оного 99% обнаружим посаженный АКБ. проверено не только на моей но и на авто друга. Сигналка с обратной связью постоянно опрашивает брелок, если его нет - скорость просадки акб возрастает.

Глупости, не опрашивает сигналка брелок. Передатчик выдает в эфир шифрованный сигнал о состоянии авто, который брелок опознаёт. Если не видит около минуты - пиликает/мигает индикатор, что потерял связь. Реальная дальность управления (брелок -> авто) раз в 10 меньше, чем дальность приёма. Токи утечки возникают, в основном, из-за севшей батарейки в автономной сирене.

skodny,
оно может и глупости.... мы в бауманкахз не обучались... но факт остается фсактом. брелок в зоне досягаемости акб живет дольше

civic8,
И где ж мне покывырять то ключом надо будет))), НЕТу личинки для ключа в дверях.

Владимир1986,
Возмите многожильный провод метра 2. Один конец надежно зафиксируйте на + акк. Второй заизолируйте и выведите в удобное для вас место и спрячте. ( внутри переднего бампера, за радиаторной решеткой... В случае посадки своего - подключите донора и откроете машину. Можите взять сразу 2 провода на + и -, только пеметьте где какой. Успехов.