При переключении рычага АКП в различные положения со стороны улицы (подчеркиваю, не в салоне) слышен жуткий хруст. Знакомые давно обращали мое внимание на это, но когда сама в этом убедилась, - чуть инфаркт не схватил :(
Это что - нормально? у всех так? или это - повод для драки? /с дилером/

реально хрустит пугающе.:). особенно когда стояла на P без ручника под уклон мордой вверх.
вообще не смертельно, и у всех так. но! выработай привычку.
при остановке, когда нога ещё на педали тормоза, ставишь на ручник. только потом отпускаешь педаль тормозаи уже потом ставишь на P.
когда трогаешься всё в обратном порядке. заводишь двигатель. не отпуская тормоза включаешь R или D и только потом снимаешь с ручника и отпускаешь тормоз.

реально хрустит пугающе.:). особенно когда стояла на P без ручника под уклон мордой вверх.
вообще не смертельно, и у всех так. но! выработай привычку.
при остановке, когда нога ещё на педали тормоза, ставишь на ручник. только потом отпускаешь педаль тормозаи уже потом ставишь на P.
когда трогаешься всё в обратном порядке. заводишь двигатель. не отпуская тормоза включаешь R или D и только потом снимаешь с ручника и отпускаешь тормоз.

+1 верно говоришь

при остановке, когда нога ещё на педали тормоза, ставишь на ручник. только потом отпускаешь педаль тормозаи уже потом ставишь на P.

Спасибо, только не понятно одно - разве рычаг можно передвигать не с ОБЯЗАТЕЛЬНО нажатой педалью тормоза???

Наверно оговорился!

при остановке, когда нога ещё на педали тормоза, ставишь на ручник. только потом отпускаешь педаль тормозаи уже потом ставишь на P.

Спасибо, только не понятно одно - разве рычаг можно передвигать не с ОБЯЗАТЕЛЬНО нажатой педалью тормоза???

Пару раз запаркуйся на уклоне по-своему и по-альфовому (по мануалу) и отлично почувствуешь разницу. Вопросы отпадут. Ключевой момент -- когда дергаем ручник. Смысл -- перенести нагрузку удерживания машины с коробки на ручник.

Вообще никоггда не пользовался ручником при переключении режимов на автомате ни на фокусе ни здесь и как то ниче не скрипело и не мешало.........НО я не говорю что прав, кстати а если на ровном стоишь тоже надо сначала ручник затягивать?

У меня ручник в привычку уже, только с одним косяком- сначала ставлю в Р, потом затягиваю ручник, потом отпускаю тормоз. Бывает машинка немного поддается по наклону.Чуть -чуть неправильная привычка :-[

Alf. все правильно говоришь!!! именно так и делаю всегда и вообще уже привычка выработалась, что даже на ровном месте сначала ручничек дергаю, потом на нейтралку ставлю, отпускаю тормоз, а уж затем включаю паркинг.... Раньше тож хрустело, а с этим методом все ровно работает ;)

ну прям куча позитива в мою сторону.:)

ну прям куча позитива в мою сторону.:)

Если тебя это смущает,могу разбавить. :lol:

alf555
Раз на раз не приходится ))))))))))

Вообще никоггда не пользовался ручником при переключении режимов на автомате ни на фокусе ни здесь и как то ниче не скрипело и не мешало.........НО я не говорю что прав, кстати а если на ровном стоишь тоже надо сначала ручник затягивать?

а ты выйди из машины и пусти кого-нить подергать свою ручку - сразу услышишь ;)

вот сколько читала статей про АКП, ну нигде нет рекомендаций дергать по поводу и без повода ручник на горизонтальной поверхности!. а уж про нейтраль и вовсе!!! ... везде нейтраль рекомендутся только при буксировке.
И всё же - как можно перемещать рычаг, отпустив педаль тормоза ?

головой ап стену

никак. тогда точно хрустнет, но один раз.

рассказываю как было у меня. у меня коробка тоже издает ацкие звуки. на улице это особенно хорошо слышно. я уже начал было параноить и поехал к дилеру.
сервисмен сказал мне слудующее: в компе машинки по коробе 120 кодов ошибок. если коробке пендык, то сразу появится check engine. либо приближающийся пендык это удары в коробке. на все остальное не обращайте внимания это нормальный режим автомата. вот так. ах да еще он посоветовал меньше читать форумы. изза них паранойя :). тут он прав на 100%.

swoo
+1000..........

:) ну ладно, успокоили.