Минивэн Odyssey 2013 модельного года в прошлом году собрал много наград: институт IIHS присвоил ему высший рейтинг безопасности Top Safety Pick, агентство EPA назвало самым экономичным восьмиместным минивэном на рынке (намерив расход на хайвее в 8,4 л/100 км), и сразу несколько американских журналов назвали эту модель лучшим выбором для большой семьи и самой оправданной покупкой. Неудивительно, что успех необходимо было подкрепить рестайлингом и такой автомобиль будет показан на салоне в Нью-Йорке 27 марта.
О том, что изменится в машине изнутри, есть лишь неофициальная информация. Говорят, что в варианте 2014 модельного года дебютирует новая V-образная «шестёрка» с объёмом 3,5 л, развивающая около 280 л.с. вместо 248 у нынешнего мотора того же объёма. А ещё шестиступенчатый «автомат», ныне являющийся прерогативой только топ-версии, станет базовым. В дополнение к этому минивэн Honda Odyssey получит несколько новых для себя систем безопасности, в частности систему предупреждения о покидании полосы и адаптивный круиз-контроль.

http://www.drive.ru/news/honda/5149818c94a6564e3900001c.html

http://s018.radikal.ru/i514/1303/15/1578fefbb936.jpg (http://www.radikal.ru)

Рестайлинговый минивэн Honda Odyssey удивил пылесосом

Недавно обещанный рестайлинговый минивэн Odyssey дебютировал на автошоу в Нью-Йорке. Чтобы заметить внешние изменения, нужно быть знатоком модели или поставить два автомобиля рядом. Однако ни изменённый передний бампер или новая решётка радиатора, ни новые крылья и капот (из алюминия, к слову), ни новые светодиодные фонари, по мысли хондовцев, не привлекут новую волну покупателей к этому автомобилю. Основная работа при рестайлинге развернулась внутри, и речь не только об обновлённом салоне, но и о том, что вообще скрыто от глаз.
В частности, кузов машины получил несколько усовершенствований по части прочности, чтобы хорошо выступить в новом американском краш-тесте с малым перекрытием. Перечень систем безопасности был расширен за счёт системы предупреждения о возможном столкновении и о покидании полосы. Плюс тут появилось водительское зеркало заднего вида с расширенным углом обзора (дополнительной наружной секцией
А что касается комфорта и удобства, то тут хондовцы нанесли по соперникам просто сокрушительный удар. Как вам первый в мире встроенный в автомобиль пылесос HondaVAC (стандарт для комплектации Touring Elite)? Спрятан он в левой стенке багажного отсека и, собственно, там всегда и остаётся. Наружу выдвигается только длинный шланг с набором насадок, который достаёт до любого уголка салона. Работает этот пылесос непрерывно, пока запущен ДВС, или до 8 минут при заглушённом моторе. Довольной домохозяйке останется только время от времени очищать съёмный пылесборник, спрятанный там же — за дверцей в борту багажного отделения.

http://www.drive.ru/news/honda/5152fd9a94a65633fd000030.html
Было — стало
http://s56.radikal.ru/i152/1303/77/178c56f07e2f.jpg (http://www.radikal.ru)

внешне он пришел из 90-х..........

классная машина. правда задница непонятная. но салон супер.

Нравиться он мне.