Всем привет, несколько месяцев как сменил опеля на цивика и воттначалась борьба с японцем турецкого происхождения. Как у многих столкнулся с проблемой того, что задняя часть машины наклонена на левую сторону. Это хорошо видно по расстоянию от колеса до крыла. Наклон порядка 2 см, но очень заметный. Грешил на пружины, но после замены на пружины от седани СИ ситуация не изменилась. Прочитал много тем, но отаета не нашел. Сегодня в очередной раз поехал на сто и причина вновь не обнаружена. На подъемнике левое заднее колесо ниже опустилось чем правое и пружина больше рстянута. Получается что нарушение в том, что контролирует ход колеса вверх-вниз??? Также добавлю, что правый нижний рычаг поменян, может в этом проблема. Механник посоветовал под левую пружину вставить прокладку и машина выровняется. Кто что делал подскажите. Заранее спасибо.

artrefresh,
А рычаг точно по вину подбирался?
Я думаю, что копать нужно в эту сторону, если больше ничего кроме рычага и пружин в подвеске не менялось.

визуально рычаги абсолютно идентичны. К тому же проседает сторона со старым рычагом, где новый все хорошо

визуально рычаги абсолютно идентичны. К тому же проседает сторона со старым рычагом, где новый все хорошо
аммортизаторы одинаковые, живые?

Мне по гарантии меняли амортизаторы..
так что советую глянуть в их сторону

Нужен спец. вибро стэнд для определения их неисправности

А как аммортизатор может влиять на крен? Он же не держит машину.
У меня на другой машине аммо вытекли так, что шток падал внутрь, но машина стояла ровно.

Согласен полностью, что аммо здесь скорее всего не причем. К тому же раюотают они неплохо на неровностях да и подтеков нет. Гадать и заказывать два одинаковых рычага тоже вариант не сто процентный.

деформацию кузова под пружиной смотри, амортизатор с правой стороны открути посмотри может выровняется

Деформации нет. Пружины вверху на ожной высоте. А внизу левая ниже растягивается.

ограничитель хода подвески- амортизатор

ограничитель хода подвески- амортизатор

+100500. У брата на мерине так было. Купил б/у глазастого. Решили по кругу поменять амморты. У него так же на подъемнике по разному висели колеса. Так оказалось что спереди один был короче другого на 2 см.

Покажет ли стенд что проблема именно с амортизатором?

нет, то что газ вышел не покажет,а гидравлика отработает

У меня амортизаторы не текли и внешних признаков того что они не работают не показывали..
Стэнд определил что они очень легко сжимаетются, так что не вводите людей в заблуждение

уплотнения есть не только снаружи

У меня передние показал в желтом допуске, хотя машина лежит ровно по морде с обоих сторон, и морда не приседает и ее не качает..

Задние амортизаторы в красной зоне - замена..
По хорошему сзади ещё мне не хватило 3 мм для замены пружин или 2мм.. вообще ОД залупились сцуки белать...

А может быть причиной то, что передняя левая пружина "устала"? И поэтому крен на левую сторону, но заметно сзади.

У меня не совсем такая проблема, но все таки с водительской стороны переднее колесо как-будто спускает а при проверке давления все в порядке...

Поэтому и автослеаарь лазил под машиной и руками разводил, что мол все ровно у меня

Посмотри ОДИНАКОВЫЕ ли амморты и все, этого достаточно, если одинаковые, то не они, если разные - то 100% вот она причина... Это можно посмотреть самому, только надо поглазеть хорошо :D

В общем тоже столкнулся с проблемкой перекоса налево.
Замерял и перед и зад, разница в правой стороной около 5-7мм. Залез под машину замерил задние пружины правая больше растянута чем левая как раз примерно на 5мм.

Но задние пружины я уже менял местами и ситуация не изменилась. Пружины поставил OBK буквально неделю назад, а так же поставил развальные верхние рычаги. Как было с перекосом на стоковых пружинах и рычагах я не помню.

Что может быть и куда смотреть еще?
Машина не бита. Передняя подвеска сток. Менял только зад (рычаг + пружина) после чего случайно и решил замерить рулеткой.

Dmitriy_, у меня аналогично с перекосом на левую сторону. Считаю что задние аммо на замену просятся. Хотя по работе задней подвески у меня претензий нет на плохой дороге. Но вот при резких перестроениях стал отмечать что машина начала чересчур крениться. Если аммо с завода газмасло то скорей всего газ уже вышел а масло еще держит удар вот и не бухают на неровностях. Пружины от си 4 стоят.

Dmitriy_, у меня аналогично с перекосом на левую сторону. Считаю что задние аммо на замену просятся. Хотя по работе задней подвески у меня претензий нет на плохой дороге. Но вот при резких перестроениях стал отмечать что машина начала чересчур крениться. Если аммо с завода газмасло то скорей всего газ уже вышел а масло еще держит удар вот и не бухают на неровностях. Пружины от си 4 стоят.

аммо не должны на крен влиять я думаю. Там же пружин нет и ход у них свободный на сколько я знаю. Есть кто их (оригинал) в руках держал сами они вытягиваются??

---------- Сообщение добавлено 29.06.2018 в 21:46 ----------


Пружины от си 4 стоят
ну у меня обк стоят и местами я их менял. крен остался.

аммо не должны на крен влиять
ОООООООООО ещщщщщееее ккккааааккккк ввввллииияяяююттт!!!!!!!!!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено 29.06.2018 в 23:55 ----------


Есть кто их (оригинал) в руках держал сами они вытягиваются??
Рабочий аммо выталкивает шток сам плавно без рывков, с усилием.

ОООООООООО ещщщщщееее ккккааааккккк ввввллииияяяююттт!!!!!!!!!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено 29.06.2018 в 23:55 ----------


Рабочий аммо выталкивает шток сам плавно без рывков, с усилием.

хм. значит надо аммо покупать они у меня потеют.. уже лет 5 как...

они у меня потеют
Хонда допускает потение аммо по определенным критериям.

Рабочий аммо выталкивает шток сам плавно без рывков, с усилием.
не думаю что там усилие такое чтоб на 5мм кузов наклонить... хотя может там и правда такое усилие есть.

не думаю что там усилие такое чтоб на 5мм кузов наклонить... хотя может там и правда такое усилие есть.

Знаю точно что на новом аммо шток я еле еле всем телом мог утопить в корпус самого аммо.

Знаю точно что на новом аммо шток я еле еле всем телом мог утопить в корпус самого аммо.

ну будем надеяться что дело в нем. хотя ценник у него.. почти как у передней стойки. я думал он дешевле стоит.

Dmitriy_, я если и буду менять то поставлю токико. 3к за 1 аммо , 4к за стойку

Dmitriy_, я если и буду менять то поставлю токико. 3к за 1 аммо , 4к за стойку

я оригинал ставить буду скорей всего

Dmitriy_, токико поставщик аммо на тойоты мазды ниссаны. отзывы по ним положительные но тебе решать

Dmitriy_, токико поставщик аммо на тойоты мазды ниссаны. отзывы по ним положительные но тебе решать

да. посмотрел, что это типа хитачи. тогда думаю можно и взять.

Dmitriy_, бери на драйве товарищ в круг их поставил вместе с пружинами обк и не нарадуется

открутил задние амортизаторы. По ощущениям усилие на разжатие у них одинаковое. Т.е. на крен влиять не могут. Да и не такая там сила... около 5кг наверное

У меня крен на лево 2 см, Купил передние стойки, поеду менять. Визуально сломанной пружины не видно.

Dmitriy_, сайленты (особенно самого аммортизатора) попутно не осматривал?Буферы(отбойники) в норм состоянии?

---------- Сообщение добавлено 04.07.2018 в 00:26 ----------

Nazar, жопа ровно стоит? Крен только спереди? Почему именно передние меняете?

Dmitriy_, сайленты (особенно самого аммортизатора) попутно не осматривал?Буферы(отбойники) в норм состоянии?
да вроде все в нормальном состоянии.

открутил задние амортизаторы. По ощущениям усилие на разжатие у них одинаковое. Т.е. на крен влиять не могут. Да и не такая там сила... около 5кг наверное

Без амортов зад ровно стоит? Замерил?

Без амортов зад ровно стоит? Замерил?

я амортизаторы не снимал, просто снизу открутил и рукой вдавил шток. усилие там одинаковое что слева, что справа.

Без амортов зад ровно стоит? Замерил?
Вот это здравая мысль. Я тоже так хотел проверить свои пружины. Но времени катастрофически нет.

---------- Сообщение добавлено 04.07.2018 в 19:21 ----------


я амортизаторы не снимал
Так резиновая втулка (которая сверху аммо)убита может уже. По уму надо было ее посмотреть. Не сняв аммо не узнаешь. Лень конечно но что делать причину надо искать.

Так резиновая втулка (которая сверху аммо)убита может уже. По уму надо было ее посмотреть. Не сняв аммо не узнаешь. Лень конечно но что делать причину надо искать.
а что с ней может быть да и как она может на крен влиять? упругость амортизатора не дает того усилия чтоб обеспечить наклон авто я шток спокойно одной рукой туда сюда втягивал и вытягивал. Какая разница что там с резинкой.

я шток спокойно одной рукой туда сюда втягивал и вытягивал
Да аммо значит подзамену. Недопонял предыдущее ваше сообщение. Так если шток аммо вылезает его однозначтно одной рукой никак не утопишь.

Да аммо значит подзамену. Недопонял предыдущее ваше сообщение. Так если шток аммо вылезает его однозначтно одной рукой никак не утопишь.

Угу, аморам походу хана.

Dmitriy_, А при проезде неровностей задняя подвеска бухает. Есть ли какие удары? Или все плавно происходит и только крены беспокоят? Хочу ваш случай со своим сопоставить.

---------- Сообщение добавлено 04.07.2018 в 20:22 ----------


Угу, аморам походу хана.

Подленько они умирают,с.ки;D

А при проезде неровностей задняя подвеска бухает. Есть ли какие удары? Или все плавно происходит и только крены беспокоят? Хочу ваш случай со своим сопоставить.
нет. звуков нет. все тихо.
Касаемо амортизаторов задних. Они конечно с усилием ходят. Но рукой за 5-7 сек его утопить можно. ну а сила выталкивания штока около 7 кг на глазок. т.е. если положить такой груз сверху, то шток я думаю не выдвинется уже.
разницы левого и правого как я уже говорил я не заметил. т.е. на крен влиять не должны.

Вчера кстати резко затормозил с маленько скорости. заметил что перед больше проваливается на левую сторону и перевалка между левой и правой стороной появилась. Т.е. получается что клевок перед а потом еще справа налево. Это слабо заметно, но раньше такого не было. Может передние стойки менять уже пора. В общем пока хз.

Dmitriy_, вот и у меня такая же петрушка. По работе подвески на неровностях замечаний у меня нет. Но вот крены стали сильней и заметней и слева жопа завалена вот основные мои беспокойства. Знать бы на 100% что аммо так бы уже поменял их. А в круг все менять, отдавая 15круб без координальных изменений как то не очень хочется.

сейчас еще раз попробовал резко потормозить.
вывернул руль влево и резко нажала на тормоз. машина клюнула и немного еще 1-2 раза слегка покачалась типа остаточного колебания. вывернул вправо и нажал так же на тормоз. машина почти не клюнула и после остановки сразу выправилась без колебаний. Видимо передняя стойка слева ослабла.

---------- Сообщение добавлено 05.07.2018 в 01:21 ----------


А в круг все менять, отдавая 15круб без координальных изменений как то не очень хочется.

хм.. 15 только одна передняя стойка стоит... Если оригинал брать. А что-то другое на перед брать смысла нет если конечно машину не планируешь продавать. Оригинал стабильно более 100000 отходит. а вот коябы и прочее как повезет. Учитывая стоимость работ + сходразвал наверное лучше сразу ориг ставить.

Кто нибудь ставил себе KYB New SR, сколько ходят?

Dmitriy_, оригинал точно не буду ставить. На токико остановлюсь.

Я ставил, пробег на них 60 т.км. пока все нормально

намного жестче стала подвеска?