Доброго времени суток!
С недавних пор прт разгоне от нуля до 60-70 км начал дергаться руль(мелкие рывки влево-вправо). после 70 вроде нормально. если держать скррость около 40 руль дергается постоянно, но при этом машину не кидает, идет ровно.
с чего можно начать поиск причины?? внешне вроде ходовая и рулевое впорядке(
заранее пасибо за ответы.

Снег на колесах, или диск кривой или балансировать надо.

Балансировка поможет тебе :)

к нам на станцию не так давно приезжал товарисч с похожей проблемой. правда у него дёргало на любой скорости. оказалось граната подклинивала. пыльник был порван.
поехал за гранатой своим ходом, вернулся на следующий день верхом на эвакуаторе)))

на выходных если время позволит поставлю заведомо отбалансированные ровные колеса, о результатах напишу

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 17:23 ----------

всем пасибо))!!! два ровных колеса и никакого дерганья)))

Возможно ещё биение даёт кривая полуось, или внтр граната разбита!

после 70 км\ч появлялась вибрация... сезонное ТО подвески в полном объёме , затем последовательно менял : новую резину с дисками, вернулся на Р13, наружные ШРУСа, вибрация ушла на 100, появились щелчки при изменении режима движения, Правый внутренний ШРУС умер. ВОПРОС: лечить чем,заменой всего привода или внутреннего ШРУС? параллельно сезонное ТО движка, подвески, днища багажника. Зиму отбегал только с положительными эмоциями. ВТОРОЙ ВОПРОС, мкпп L3, привод какой идёт?

---------- Сообщение добавлено 22.04.2013 в 21:00 ----------

подвеску сегодня закончил, причина стуков - разрушенный трипоид, замена от донора, был взят контрактый вал "SH3-970" за 2,5к, с него внутренний шрус ПЕРЕСТАВЛЕН НА родной привод, параллельно под замену сальник, все 4 шаровых, обе стойки стабилизатора, передняя опора двигателя, пыльники по дефектовке. Следующий этап - текущий ремонт движка, цель - найти и устранить угар масла, уход охлаждающей жидкости.