Всем привет! Хотелось бы услышать ваше мнение.
Вопрос: у меня Civik 4D 2009г. 1.8 МКП, подошло время ТО-4. Жаба давит ехать ли к официальному дилеру или поменять необходимые расходники у других сервисменов (нормальных, не дядя Вася с гаража).

---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 07:44 ----------

Забыл добавить, машина уже не гарантийная, предыдущие все ТО только у ОД.

если денег лишних нет...лучше про дилера забыть...сам перестал к ОД ездить сразу после окончания гарантии....ценник сразу прилично упал)

Если такая дилемма в принципе возникла, значит выкладывать лишние деньги не хочется. Забей на дилера.

Если денег много можно обслуживаться у фициалов, но нужно найти хорошего честного дилера.

вопрос в том какие запчасти(масла жидкости) ты будешь потом использовать оригинал или нет. если только оригинал-то может и к ОД лучше(надо сравнивать).у ОД на машины после 3 лет, другая цена за нормочас 990 р(на гарантийные 1800)-Хонда шереметьево. как у других не знаю. в итоге -замена масла 495 руб, снятие,установка защиты-297р. на запчасти тоже скидки 1 л масла 402 р, за 4 отдал 1448,53 (160,95 скидка). не у официалов(более менее нормальный сервис-800 руб замена(со снятием и установкой защиты+ масло)) цена та же -я поехал к официалам. хотя в процессе этого то(промежуточное) мне говорят" -перегорели лампы подсвета номера, менять???
-сколько стоит?
-50 р лампа+200 замена
-НЕТ УЖ Я САМ ПОМЕНЯЮ."


надо сравнивать

Я тоже ТО-4 делал у ОД, но в Туле.
1 н/ч на негарантийное авто 1070 р. Гарантийное более 1500 руб.
З/ч мои, работа 3 тыр. (с техн. мойкой, мойкой ДВС, с/у защиты). Всё сделали по регламенту ТО-4, по-моему только петли и замки не смазали.

ТО 4 Это 45 тык что ли ? А что там не сможет сделать д Вася ? Масло в корбке сменить ? или жижу в тормозах поменять ?
Не придумывай. Забудь о дилере как о страшном сне.

Civic Aerodeck,
ТО4 - это 60 тысяч. Там все как обычно + замена масла в МКПП.

Александр130787,
Какая связь между использованием оригинальных расходников и обслуживанием у ОД?

Dactil,
А, ну да, сори. У тс меха.
Тем более ! Дилера в топку.

сейчас у дилеров не особо-то и цены большие

а мне проще у дилера, всегда все есть, не надо нигде ничего самому забирать и везти дяде в гаражи...

Вообще ребята с сервиса тоже хотят кушать хорошо и без проблем могут негарантийный авто провести мимо кассы за еще более меньшую денежку. :-)

Прошел Сивике 2007г ТО-60 у дилера за 8300р с их расходниками: замена масла в двигателе и коробке, настройка клапанов, диагностика ходовой. Цена для гарантиек -11000р. Попутно поменяли втулки стабилизатора - 900р вместе с работой. В прошлом году сам менял масло, но промаялся полдня с откручиванием масляного фильтра. Да и для будущей продажи обслуживание у дилера имеет значение.

Да и для будущей продажи обслуживание у дилера имеет значение
Имеет, но достаточно второстепенное. Т.е. делать ТО у дилера на постгарантийной машине можно/нужно, если тебе удобно и устраивает цена, но делать это из-за гипотетической выгоды при последующей продаже явно не стоит.

Я сделал четыре ТО не у дилера. Суммарно сэкономил тысяч 15-18. Смогу ли я накинуть 15-20 тысяч к цене машины при продаже из-за того, что в сервисной книжке стоят печати? Сомневаюсь.

... Попутно поменяли втулки стабилизатора ..

Мне тоже их на ТО-4 заменили, только за 1150 руб.

для негарантийных машин ценник у ОД почти такой же как в обычном нормальном сервисе, а иногда даже еще дешевле. к тому же у дилера мастера знают машину как свои пять пальцев (мне для смены топливного фильтра даже спинку дивана не снимали) плюс у официалов всегда полный комплект фирменного оборудования и чистота в рем зоне. Как правило мастера у дилеров все делают не спеша в отличии от обычных сервисов где мастера делают все по быстрому чтоб принять другую машину.

как пример АИДА где ТО на негарантийную машину стоит столько же сколько и у официала. только сравните оборудование и саму рем зону и станет ясно что за те же деньги лучше все сделать в чистоте и при свете у дилера у человека который знает сивик наизусть как свои пять пальцев.

Dmitriy_,
Не согласен, все зависит от сервиса (не ОД, где ты делаешь ТО). Если делаются стандартные работы по замене масел, то специфические знания Сивика не нужны. Кроме того есть партнерские сервисы, где тоже вполне хорошо знакомы с конструкцией автомобиля.

Насчет "не спеша" у ОД согласен на 100%, только замена масел выливающаяся в 2 часа мне не нужна. Быстро не значит плохо, просто машина не стоит просто так после мойки, пока не подошел механик и не стоит просто так после того, как он закончил работу.

Что касается АИДЫ, то у них, на мой взгляд, просто завышенный ценник. Тут и правда сравнимо с дилером.

хонда ворлд ценник тот же. хонда сервис по деньгам почти то же самое что и официалы, при том что это пластиково панельный гараж на два бокса с разбросанными по кругу деталями. а по деньгам смена масла фильтра так же как и у официалов для машин старше трех лет. да и машину как правило не моют либо моют за отельные 300р

Dmitriy_,
Мы, видимо, разные ТО говорим. Если под ТО подразумевать тот перечень, что прописан регламенте (проверка всего и вся) + замена расходников, то цены сравнимы. Я под ТО подразумеваю замену масел и фильтров, а осмотр горящих/не горящих лампочек, свечей, подвески, мойку я под ТО не подразумеваю. Поэтому и разница в цене работы: замена масла в ДВС стоит 500р, в АКПП 500р, воздушных фильтров рублей по 100 (я их меняю сам). Масло ДВС стоит 1600р, АКПП 1200р, фильтр ДВС 750р, воздушный неоригинал 400р. На круг получается около 5000р, если менять масло в АКПП и 3500 без него. Ну еще +-1000р за смену тормозухи. В это случае получается раза в 1.5 дешевле дилерского ТО со скидкой для негарантийных машин. Если сюда добавить стоимость всех необязательных проверок и мойки, то будет почти как у дилера, спору нет.

Сервисы с такими цены, обычно и состоят из двух боксов, меня это не смущает.

Вобщем, каждому своё: больше сервиса и комфорта за бОльшие деньги или меньше необязательных работ и отсутствие комфорта за меньшие.

Что-то прихожу к выводу, что лучше ехать к ОД, но со своими расходниками.
А чего там кроме масла и фильтров брать то надо? Хотя жидкости все наверное лучше у них и брать, геморроя меньше, а вот всякие там фильтра, накладки можно и самому купить.

Кстати не напомните что там входит в ТО-4 (60 тыс.)

нгп,
Масло в МКПП
Масло в ДВС
Фильтр масляный
Фильтр воздушный
Салонный фильтр

Если уж покупать самому, то всё, а если поменьше гемора, то все у дилера брать.

Dmitriy_,
Вобщем, каждому своё: больше сервиса и комфорта за бОльшие деньги или меньше необязательных работ и отсутствие комфорта за меньшие.

С твоей же логикой можно приехать к дилеру и сделать только то что тебе надо из твоих же расходников:)

Я в основном у дилера обслуживаюсь... А так ты прав каждому свое

С твоей же логикой можно приехать к дилеру и сделать только то что тебе надо из твоих же расходников:)

Я в основном у дилера обслуживаюсь... А так ты прав каждому свое

Ну вобщем-то да, можно и дилеру. Хотя я как-то звонил в Аояму, узнавал цены на замену масла ДВС и АКПП со скидкой на машину старше 3х лет. В двигателе получилось рублей 900, в АКПП 1200 чтоли или около того.

Dactil,
раньше масло естественно хондовское было, есть ли резон такое же лить или можно заменить на что-либо другое

Dactil,
раньше масло естественно хондовское было, есть ли резон такое же лить или можно заменить на что-либо другое

Два варианта:
1) лить такое же, не забивать голову, заниматься полезными и интересными делами;
2) стать читателем этой ветки http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13151
(споры ведутся уже 4,5 года).

[QUOTE=skodny;5215688]Два варианта:
1) лить такое же, не забивать голову, заниматься полезными и интересными делами;
+1

нгп,
Я хондовское лью. К качеству претензий нет, цена устраивает.
А так можно и заменить, если очень хочется, хотя особого смысла не вижу.

Масло то, что льют дилеры 0W20HFE- 420р литр, в магазинах 700р. Японское Хонда ULTRA LEO 0W20 1786р 4л.
А новые экономичные масла с молибденом от основного японского производителя ф. Идемитцу Zepro Eco Medalist 0W20 1700р, тоже самое от фирмы-производителя молибденовых присадок Totachi Extra Fuel Economy 0W20 1300p 4л. Выбор есть.

что то Totachi как то усиленно продвигают.. в других странах об этом мега бренде даже и не слышали особо..

Ну да, раскручивают бренд, по минимальной цене продают. Когда Идемитцу входила в Россию тоже цена меньше была, счас выровняли с Хондой Лео.

Totachi
да мутная контора у которой даже сайт не доделан.. да и история какая то.. http://totachi.co.jp/company/history.php в общем есть выбор и получше не вижу смысла связываться с сомнительно конторой. американский гугл про нее вообще молчит. Идемитсу другой уровень совсем, как она выходила на российский рынок не имеет значения когда слово идемитсу почти на каждой канистре оригинального масла для субару/ниссан и т.п. встретить можно и когда почти каждая азс в японии принадлежит идемитсу.. а вот тотачи... явно серая мышь..

а накладки меняют на ТО-4 вместе с тормозухой или по сосотоянию?

По регламенту тормозуху на ТО-3 по времени через 3 года меняют, тк она влагу набирает и снижается температура кипения, что чревато при интенсивном торможении. А накладки у меня на 60 ткм еще 60/70% перед/зад остались, дилер при осмотре написал в акте. Имхо, от манеры езды зависит.

Тут некоторые и на 1м ТО 15 тык умудрялись менять. Это как тормозить будешь.
У америкосов есть термин "Он(она)ездит как старая леди" Читай, с левой ногой на тормозе. ))))
Сменил родные накладки на ТО75 тык.