проблема решилась заменой кулера и масла

330i,
для начала смени масло в коробке за 3 подхода(главное не аппаратом, см. ФАК), только оригинал ATF-z1 или DW1.

330i,
для начала смени масло в коробке за 3 подхода(главное не аппаратом, см. ФАК), только оригинал ATF-z1 или DW1.

предыдущие владельцы поменяли масло несколько тыщ назад. сказали что залили оригинал.

считай что опыт перекупа данного цывоса неудачен для тебя как для перекупа. тебя обманули успешно, продав авто с мертвой коробкой.
коробка под ремонт\замену.

фильтр ты не помоешь, его можно только заменить сняв коробку, но и замена фильтра не гарантирует радости. скорее всего там еще и фрикционы того - откуда-то же взялась грязь что забила фильтр.

умерли фрикционы в коробке. контрактную на америкоса ты не найдешь.
это одна из самых "нежелательных" проблем на купе

день добрый, столкнулся с проблемой машина перестала ехать резко, обороты растут а она на месте, немного постоит потом поедет...
заехал в сервис автоматических трансмиссий сказали фильтр меняй/чисти. Предупредили что он внутри и не все так легко...
Сами они отказываются делать т.к. они дают гарантии а помимо фильтра там они уверены много чего еще поменять бы надо...
в общем, говорят: меняй АКПП, ремонтируй у нас(полный ремонт 30т.р.+снятие установка), ищи кто почистит фильтр.
Вот и у меня ша вопрос что делать, машина на продажу, вкладывать много не хочу.
какая вероятность если помою фильтр будет все ок?

никакой ! И чтоб достать фильтр нужно снять и располовинтть коробас . а это 5 рэ уже только за снятие и постановку.
Вся беда в том что от забитого фильтра падает давление ! в системе . а от недостатка давления проскальзывают фрикционные диски тем самым разрушаясь и забивают продуктами распада УЖЕ забитый фильтр. ! Коробку в ремонт !

хе че делать...