Погуглил, поискал, вобщем не нашел я случаев с ошибкой srs 1-4 - Замыкание на источник питания. Предыстория такая: сначала отказал звуковой сигнал (чему я был не рад), спустя три недели с утра загорелся srs, я даже по началу уворачиваться стал, вдруг еще стрельнет :) В итоге понял что дело где то в руле, разобрал до шлейфа, нашел обрыв (3см от края ближе к центру), обрезал обрыв, зачистил, припаял (долгая история 2х часов мучений и 5ти минут запайки).

После сборки сигнал заработал, но осталась ошибка срс, до этого читал, что ее клеммой аккумулятора не сбросить (тем более он отключен был во время работы). Так вот дошли руки до сброса ошибки, сначала прочитал ее - 1-4. Долго искал желтую фишку нужного разъема. Сброс не помог.

Так вот вопрос: что действительно никто не запаивал шлейфы и не сталкивался с такой проблемой, в чем может быть причина? Качество пайки, припой где то коротнул? После пайки вроде все прозвонили, звонил соседние провода, звенят вроде нужные. В общем в пятницу соберусь опять разбирать, смотреть пайку.

andrewk19,
А что показывает прозвон уже со стоячем шлейфом и рулем там где фишка для подухи?
Я паял но давно и на крайслере все заработало нормально.

Может не так сбросил?

andrewk19,
А что показывает прозвон уже со стоячем шлейфом и рулем там где фишка для подухи?
Я паял но давно и на крайслере все заработало нормально.

Может не так сбросил?

Сбросил по мануалу, лампочка 2 раза моргнула и загорелась и не тухнет спустя 6 секунд. В фишке 2 контакта, звонить через них не пробовал, звонил контакты из всех разъемов которые подходят с точкой возле пайки. А должно звониться через 2 контакта в желтом разъеме или разрыв должен быть?

Ну если все нормально то должно если нет то еще где то обрыв.
Я подсоединял тупой тестер с двумя лампочками одна горит если минус другая если плюс, там идет импульсный сигнал и с двух контактов на массу на массу плюс дают.
У меня обрывов было в 2 местах там где только шлейф начинается ( вырвало) и где то в середине ( перелом)
У тебя там сколько контактов?

Контактов по шлейфу? штук 8 где то, может больше, прозванивал мультиметром в режиме прозвона, с одной стороны по контактам в разъеме ( 2 контакта звонилс дорожки, там не разъединяется разъем) с другой стороны место после пайки на дорожке. Так эта ошибка что именно означает? где коротыш искать?

Ну получается в шлейфе.
Ты его не ставь сбрось ошибки, и попробуй так включить должна тогда новая появится про обрыв. Если не появиться а опять старая вылезет то смотри уже провода до шлейфа.

У меня была такая проблема, вылечил заменой шлейфа он же кольцо срс

Ну получается в шлейфе.
Ты его не ставь сбрось ошибки, и попробуй так включить должна тогда новая появится про обрыв. Если не появиться а опять старая вылезет то смотри уже провода до шлейфа.

Кстати интересный момент, ошибку на счет обрыва цепи уже не держит в памяти, а вот 1-4 есть :) Завтра разберу попробую прозвонить все еще раз где, кто с кем коротит.

andrewk19,
Выходит что ты не сбросил ошибки, обрыв должен был показаться.
Либо всеже где то дальше в проводке коротит.

Piplz,
Да не, ошибка 1-1 - Повреждение цепи (Подушка безопасности водителя) это вроде и есть обрыв цепи, можно попробовать отключить разъем (желтый), который на подушку идет и посмотреть ошибку, главное чтоб не стрельнуло ничего и других ошибок не записал типа таких как 10-1. По идее должно быть две ошибки в таком случае 1-1 и 1-4, если так и будет, то искать косяк в пайке шлейфа.

На счет сброса, цитирую мануал:
...
7. Убедитесь, что индикатор "SRS" дважды мигнул.
...убедился...
при этом после 2х миганий индикатор снова загорается сразу после 2х тиков
8. Переведите зажигание в положение "OFF" и подождите 10 секунд. Переведите зажигание в положение "ON". Если система пассивной безопасности исправна, индикатор "SRS" загорится на 6 секунд и погаснет.
...ну выключил, подождал...загорается и не тухнет((

andrewk19,у меня ошибка 1-1 не сбрасывается, пока еще не лазил, но скоро планирую

andrewk19,
Понятно, точно шлейф ты прозвони каждый провод и дополнительно 1-2,1-3,1-4 и т.д.
Надеюсь понял, возможно где то провод в провод коротит.

Проблему решил.

Разобрал по новой, прозваниваю желтый разъем и шлейф показывает короткое замыкание, все подчистил где могло коротить, да еще и провод от желтого разъема со стороны жгута оборвался (смотри фото), пришлось припаивать и его еще, все собрал, сразу стал скидывать ошибку, скинул и после 2х миганий лампочка потухла (раньше горела). Выключил зажигание на 10 секунд, включаю горит и не тухнет.

Опять разобрал, опять посмотрел где что может коротить, иголкой возле пайки все отшкрябал, все прозвонил по новой, все как надо, собрал, сбросил ошибку, включаю зажигание не горит, ну думаю победа, ан нет. Стал сдавать задним ближе к воротам гаража, бац загорелась. Сразу подумал, что рулем покрутил, вот и загорелась.

3-й заход. Опять разобрал все, да разобрал все до костей, все контакты, дорожки, пайка и заклепка дорожек, все на виду (см. фото). Просмотрел шлейф с двух сторон, нашел протертость (фото), но она не могла влиять на мою проблему, так как протерлась о пластиковый корпус, потому что находится почти рядом с дорожками разъема. Нашел медный кусочек провода шлейфа под пластиком возле пайки, протер пыль где нашел, еще раз иголкой возле проводов шлейфа 3 и 4 от самого широкого (это те два, которые как раз на подушку идут), клеем замазал протертую дырочку, еще долго смотрел на все это дело и не понимал, в чем может быть проблема, звонил вертел, крутил, проверял пайку на прочность. Решил, что пора собрать и опробовать. Сразу сбросил ошибку, лампочка мигнула 2 раза и потухла, включаю зажигание, жду, завожу, потухла. Кручу в разные стороны рулем не загорается, доехал до дома так и не загорелась...

В чем была проблема до меня до сих пор не дошло, не перепаивал ничего, просто разобрал и посмотрел, почистил чутка. Самое интересное, что с каждым разом все глубже разбирал... Мистика блин:D:D:D

Буду кататься, отпишусь если загорится вновь.


andrewk19,у меня ошибка 1-1 не сбрасывается, пока еще не лазил, но скоро планирую

1-1 это обрыв по мануалу, у меня то как раз обрыв был в самом начале, только я ошибку не считывал, сразу разобрал ;D

andrewk19,
Спасибо за фотки) щас хоть буду знать к чему готовиться))

andrewk19,
Малодец,
Бывает так, несколько раз все пере берешь и оно заработает.
Лишних деталей не осталось?

andrewk19,
Малодец,
Бывает так, несколько раз все пере берешь и оно заработает.
Лишних деталей не осталось?

В этот раз к сожалению нет :) вот когда панель снимал переднюю и печку - осталось пара болтов, тут деталей немного, все понятно что куда :D


andrewk19,
Спасибо за фотки) щас хоть буду знать к чему готовиться))

тут все фотки еще надо бы на 90 градусов развернуть, умный айфон их так снимает ::)

вот фотки когда я панель снимал ;D

andrewk19,
Тяжело снимать панель? Думаю шумкой заняться летом.

В теме "Плохо греет печь" я выкладывал миниотчет без фоток как снять панель на хэтче, пытался сначала открутить по имеющимся отчетам, но по мануалу открутил быстрее, если разобраться где болты находятся, так то там всего то 3+2+2=7 болтов, которые держат панель плюс пару штук типа рулевой колонки и тросика АКПП, а вот жгуты с проводами это трагедия :)

---------- Сообщение добавлено 22.04.2013 в 07:57 ----------

В общем опять горит, в субботу починил, машину не трогал, седня с утра выхожу из дома сажусь - горит, в чем причина до меня не доходит, может сопротивление общей цепи смотрит, придется все таки купить контрактный рулевой переключатель или если найду, то отдельно шлейф (в пластиковом корпусе в сборе).

---------- Сообщение добавлено 24.04.2013 в 23:50 ----------

В общем купил я в разборе шлейф, да еще и одну штучку полезную, переключатель стеклоочистителя с регулировкой интервала срабатывания, встал без проблем, ничего не дорабатывал, давно хотел себе такую штуку, удобная.
Цена вопроса шлейф+переключатель 800+1200=2000р.

И забыл добавить, все работает, лампа не горит, интервалы меняются... счастлив :)

Как прочитать и сбросить ошибку SRS на леворуком англоцивирки.
Знаю точно что ошибка вылетела из зи вытаскивания предохранителя SRS в салоне.
На фотке диагностическая колодка.
По самодиагностики не проходит т.к. изначально нет необходимого контакта (на фото синий).

Как прочитать и сбросить ошибку SRS на леворуком англоцивирки.
Знаю точно что ошибка вылетела из зи вытаскивания предохранителя SRS в салоне.
На фотке диагностическая колодка.
По самодиагностики не проходит т.к. изначально нет необходимого контакта (на фото синий).

Тут надо не в диагностический разъем. В блоке предохранителей в салоне, а точнее в micu вставлен желтый разъем (у меня так было), у кого то он просто висит (у меня теперь он тоже просто висит ;D) вот в него надо что то типа перемычки, я втыкал 2 провода и перемыкал их по инструкции.

Честно я очень долго искал этот разъем, на рисунке примерное его расположение

andrewk19,
подскажи параметры гайки, которая держит руль на оси?

andrewk19,
подскажи параметры гайки, которая держит руль на оси?

На 14 :)

Маленькая какая-то))

В этот раз к сожалению нет :) вот когда панель снимал переднюю и печку - осталось пара болтов, тут деталей немного, все понятно что куда :D



тут все фотки еще надо бы на 90 градусов развернуть, умный айфон их так снимает ::)

вот фотки когда я панель снимал ;D

А качество фото то не ахти :-) у мну на Люмии 710 получше будет то ))))

А качество фото то не ахти :-) у мну на Люмии 710 получше будет то ))))

вспышки у меня нет:D
Только не будем спорить о том, что лучше - афоня или нокла, я из за этой мелочи с другом поругался:( был нокла, хороший телефон, надежный) зато у афони мне макросъемка больше понравилась)

да эта съемка и в лыже эль7 есть за 9000р ))))) Простите за флуд )))

да эта съемка и в лыже эль7 есть за 9000р ))))) Простите за флуд )))

Прекращаем) я тут нешуточную проблему решал и вылечил только покупкой и заменой :) как же меня эта красная лампа на приборке доставала, так еще и переключатель новый опробовал в боевых условиях, какая же удобная штука;)

andrewk19,
Сегодня я Полез разбирать все от руля и ниже) отключил аккум, открутил подушку и кожух под рулем) Отсоединил всё что мешало, Взял короче спиральный провод и пошел домой)) попутно захватив паяльник)) Померил сопротивление - Оба провода на желтой фишке - ЦЕЛЫЕ... Секунд 10 не знал толи радоваться, толи огорчаться)) Хлебнул кофейка и полез обратно короче в салон) на этот раз разбрал пол торпеды, прощупал кучу жгутов, все прозвонил до куда дотянулся, везде все в норме... Пали подозрения на саму подушку((( Позвонил шарящему дргугану- автомеханику, поинтересовался не стрельнет ли подуха если на нее китайским мультиметром подать напругу для сопротивления..... Короче померил - подуха рабочая(как друган сказал)
В итоге сижу в тачке, без руля и куски салона вокруг разбросаны... А в голове вопросы - "ну и где?" "ну и что?" ))) жена уж ужинать зовет а я провозился час и как дурак сижу щупаю жгуты проводов у желтых фишек.....
Плюсы есть)) нашел пару неработающих лампочек, резиновую отпавшую держалку в подстаканнике( о существовании которой даже не догадывался раньше)) ... В общем за минут 5 скидал все обратно... Прищурясь накинул клеммы на аккум...
думаю ну ладно хоть не стрельнула)))
Сел короче, проделал знакомую операцию со скрепкой и желтым разьемом)) и тут блин --- два моргания и все! лампа потухла! АААААА!

SFiLeR,

Вот тебе повезло) а я рылся - рылся все, звонил все, и главное все в порядке, не коротит ничего, а ошибку выкидывает, у тебя видимо кратковременная ошибка была, ты же не сбрасывал ее до разбора? Рулем то покрутил, покатался после сборки?)) а то я так же обрадовался немного, а потом задом сдал и опять красный глаз светит))

е
до разбора пытался сбрасывать раз 10)) два моргания и обратно сразу загоралась))

а щас все ок)) загорается на 6 секунд и тухнет) проехал уже км 20 - не загорается))
так не привычно даже уже)) 4 месяца после покупки ездил с лампой срс)) щас ремень пристегиваю - последний индикатор на приборке тухнет и лепота))

до разбора пытался сбрасывать раз 10)) два моргания и обратно сразу загоралась))

а щас все ок)) загорается на 6 секунд и тухнет) проехал уже км 20 - не загорается))
так не привычно даже уже)) 4 месяца после покупки ездил с лампой срс)) щас ремень пристегиваю - последний индикатор на приборке тухнет и лепота))

4 месяца :o я месяц ездил, и уже изрядно поднадоела: ) плюс сигнал еще сразу не работал недели две, а я люблю сигналить дурачкам на дороге;D

тоже так же было 2 мигания и сразу загоралась>:( а индикатор D горит таки зеленым :D

andrewk19,
У меня сигнал работал)) наверно по этому и проездил так долго)) второй день - полет нормальный) Ошибок на приборке нет))

D НЕ В СЧЕТ))))))))))

andrewk19,
У меня сигнал работал)) наверно по этому и проездил так долго)) второй день - полет нормальный) Ошибок на приборке нет))

D НЕ В СЧЕТ))))))))))

Я тут подумал, что будет полезным для следующих бойцов с таким недугом как порыв шлейфа. Если порвалось пару дорожек, то можно просто перепаять на другие дорожки провода на выводах, а разлом проклеить чем нибудь, чтобы дальше не ломался. Мне кажется если бы я так сразу сделал было бы и проще и может быть и работало, но все равно я счастлив, что по такому случаю купил новый переключатель :)

Какой то заколдованный у меня сивик, опять ошибка срс на этот раз 1-1. Прозвонил провода на шлейфе, у одного контакта нет, перепаял на другую дорожку все равно ошибка. Короче опять замена меня ждет(