Суть вот в чем, после того как на машине проездишь минут 30 в небольших заторах, стрелка температуры медленно с середины ползёт в верх и останавливается на четверти, после чего довольна быстро падает опять на середину. Civic eg d15b2 В чём может быть проблема?

забит радиатор,термостат клинит,воздушная пробка.

А не может быть термодатчик включения вентилятора?

может и он.посмотри когда вентилятор включается

milkvik,
Когда стрелка будет на середине проверь нижний патрубок, если холодный - термостат, если чуть теплый - скорее всего радиатор, если горячий - датчик включения явентилятора

У меня другая проблема,когда завожу машину стрелка температуры сразу же устремляется в верх до упора,поменял термостат,датчик включения вентилятора,датчик температуры О/Ж и ни чего не помогло,примерно после минут 10 работы двигателя верхний патрубок становится просто каменным от давления(((что может быть и как с этим бороться????Двиг D15B

Заранее спасибо)))

Indian08, а газов нет в системе.на холодном моторе сними крышку с радиатора,зведи мотор и погозуй,если в радиаторе будут бульки значит прокладка прогорела.а вентилятор врубается?

Indian08,
Обрыв провода либо на датчик, либо на приборке.

Indian08, а газов нет в системе.на холодном моторе сними крышку с радиатора,зведи мотор и погозуй,если в радиаторе будут бульки значит прокладка прогорела.а вентилятор врубается?

Вентилятор не включается,не зависимо сколько машина бы не работала.

---------- Сообщение добавлено 02.10.2016 в 11:21 ----------

Заказал крышку радиатора,говорят что может быть в ней дела..так как лишнее давление не сбрасывает вот и распирает патрубок..

Indian08, вентилятор то рабочий?проверь его работоспособность замкнув фишку датчика температуры скрепкой,датчик тот что на термостате.
нижний патрубок горячий?

фарик, вентилятор рабочий,на прямую замыкаю он работает,предохранители тоже заменил на новые,датчик на термостате заменен на новый как и сам термостат,после интенсивной езды патрубок нижний горячий.