Вообщем ситуация такая: начало выдавливать фриз в расширительный бачок, открываю крышку радиатора - оттуда фонтан... доливаю фриз пузырей вроде нет (на холостых), начинаю газовать - из заливного отверстия попер антифриз. Менял прокладку ГБЦ пол-года назад. (В сервисе сказали, что последующая протяжка болтов ГБЦ не нужна, может в этом косяк) В прошлый раз признаки были такие же, только сейчас из выхлопной дыма вообще никакого нет. На щупе и маслозаливной горловине нету ни намека на эмульсию, с расширительного бачка не пахнет выхлопами, как в прошлый раз - там чистенький красный антифриз, но антифриз выдавливает. Что еще кроме прокладки ГБЦ может подействовать на машину. Может прокладка впуска - там как я понял тоже каналы антифриза проходят?:(

Через прокладку впуска ож только убавляться будет. Когда подгазовываешь фриз должен литься из заливной горловины, тк помпа быстрее крутится. Но не фонтаном конечно. Открываешь крышку на работающем моторе? Если да, то там давление как бы... Много фриза выдавливает в бачек? Уровень снижается? Температура растет?

За две последних недели кудато уходил фриз, долил 2 литра (не за один раз, когда печка вместо теплого воздуха холодный выдавать стала в прогретом состоянии на холостых: когда еду - теплый - я литр долил, неделя прошла - ситуация повторилась: еду по трассе - тепло, стою в пробке холодом дует, долил еще - влезло чуть меньше литра) пятен под машиной не наблюдал - патрубки сухие... С утра при заводе в последнее время двигатель троит секунд 20 потом троить перестает. В бачок выдавливает фриз до пробки - т.е. бочек полностью заполняет. С ростом температуры проблема - по приборке температура в норме, но я подозреваю, что некорректно работает сама секция температуры двигателя на приборке.

Ну если подтеков нет, то прокладку ГБЦ опять менять и плоскости мерить. В прошлый раз голову/блок не шлифовали? Заодно прокладку впуска махнешь чтобы уж наверняка

Так в том-то и дело, что в прошлый раз меняли прокладку гбц, впуска, выпуска, клапанной крышки, и голову шлифовали тоже (а блок тоже шливуют? мне в сервисе сказали его не ведет и его не шлифуют, т.к. он........ не помню какой, но не аллюминиевый.). Что смущает, что прокладку на впуск я взял дешевенькую за 300 рублей... т.к. на екзисте она только оригинальная была с доставкой втечение 20 дней, а мне быстрее надо было. Вот я и надеюсь, что может быть в ней проблема...

fischer,
В ней в ней, можно было посетовать на крышку радиатора, но чтоб за неделю литр проваливался... хз-хз.. хотя в принципе и крышечку запасную иметь не мешает.

Кстати, хотел посоветовать оригинал, но что случилось с экзистом? он утверждает, что оригинал за 4 дня доставки будет стоить 4000!!! Еще зимой 1500 стоило!

надежда есть всегда)))была точно такая же ситуация с которой бился недели три))доливаю фриз,выдавливаю пробку,становится нормально,проеду 3-5 км,начинает дуть холодом и стрелка ползет вверх.останавливаюсь проделываю тоже самое и повтор))так это меня все зае...о))я уже готов был сжечь цивика))приехал к мастеру в химки кое как,залил литра 2,хотя я заливал пока ехал к нему))он провел те же самые манипуляции,не знаю почему но стало нормально))доехал до дому,прошла ночь,днем завел поехал и опять))
ночью опять к мастеру в химки,уже втроем смотрели,залили еще 2 литра,открыли на полную печку,минут 7 в заведенном виде и из горловины выдавливает,сразу мысль что клинит термостат,хотя один из них грешил на прокладку(менял год назад по всем канонам)так как вроде бы запах выхлопа проскакивал))но вроде по свечам посмотрели все гуд,да и эмульсии не было.
короче заглушил,чуть остыла,залили еще 2 литра))все в шоках))куда столько???)))облазили всю тачку,все сухо,в салоне тоже сушняк.завели с открытой крышкой радика,печку на всю катушку,и газуем чуть ли не 5 тыщ оборотов,жижа начала подниматься,начали мять шланги,жижа выплескивается с пузырями,и на тебе потекла по своему маршруту))долили еще 1.5,у всех непонятки на лицах))короче сказали дело либо в термостате,либо засран радик,так как пока манипуляции проводили,низ радика был холодным,до середины))
интересно куда столько жидкости ушло?))ну фиг с ним у меня радиатор от аккорда на всю морду,ну и тем не менее,загадка

---------- Сообщение добавлено 23.04.2013 в 07:28 ----------

ниче себе я накатал))надеюсь понятно))попробуй с малого,то есть термостат,я свой менял месяца 4 назад,но говорят что их частенько ведёт,да и бракованных подделок много)ну и радик может как то прочистить.
а так самый верный способ прбитой прокладки это свечи посмотреть,там какой то белый по моему налет бывает при пробитой

Спасибо... Гляну свечи... По поводу термостата - сомнения берут - радиатор горячий полностью, когда вентилятор срабатывает нижний патрубок становится холоднее верхнего... все-таки думаю проблема в прокладке впуска, так как дыма из выхлопной нету и с расширительного бачка выхлопом не пахнет. Съезжу сегодня в сервис, посмотрим, что там скажут.

Менял прокладку ГБЦ пол-года назад.
плоскость проверяли? шлифовали?

http://exist.ru/price.aspx?pcode=12251-P2J-004&caid=18
Вот прокладка, оригинал, металлическая. И цена не конская.

Она точно на d13b2 на V хэтч встанет встает? Ато я по спискам машин смотрю в применимости и моего цивеГа найти не могу...[COLOR="Silver"]

fischer,
че все таки прокладка?

В сервисе сказали - да. Буду делать все по-новой только в этот раз думаю еще болты ГБЦ новые поставить и прокладку - не elring... Либо родную, либо Stone.

а сколько если не секрет тебе обошлось замена прокладки??

я вот думаю руки у сервис менов кривые,не закрутили гбц и все тут,откуда они знают усилия и в какой последовательности закручивать надо?я 3 раза старою прокладку юзаю и худьбы хны.ща бошку соберу новенькую и постовлю новую прокладку.