При включенном зажигании лампа АКБ на приборке не горит при пуске двигателя ремень генератора визжит постоянно (натяжка нормальная, ремень новый), при этом шкив генератора немыслимо намагничивается(!), и нет зарядки (вольтметр на клемы АКБ показывает 12.2).

Когда вытаскиваю предохранитель № 4 (салона) на схеме синий, то лампочка АКБ загорается, пускаю двигатель - ремень молчит напряжение на клемах АКБ 14.8 и лампочка на приборке по прежнему горит.

Для чего нужен провод (на схеме красная стрелка) и в каком направлении идет ток по нему (генератор - замок, замок - генератор)

В ЧЕМ ДЕЛО?
ПОМОГИТЕ

Ротор с включенной обмоткой возбуждения - электромагнит. Шкив на роторе. Цепь указанная вами подает сигнал на регулятор напряжения для подачи тока в обмотку возбуждения. Для начала проверьте аккумуляторную батарею, затем по очереди все элементы генератора: обмотки на предмет обрыва и кз , диодный мост и регулятор напряжения. Лампа зарядки работает от регулятора.

Ротор с включенной обмоткой возбуждения - электромагнит. Шкив на роторе. Цепь указанная вами подает сигнал на регулятор напряжения для подачи тока в обмотку возбуждения. Для начала проверьте аккумуляторную батарею, затем по очереди все элементы генератора: обмотки на предмет обрыва и кз , диодный мост и регулятор напряжения. Лампа зарядки работает от регулятора.

Первым делом про аккумулятор подумал но все ОК даже после полной зарядки ремень свистит.

ВОПРОС:
При разборки генератора шкив ремня - расходный элемент (всеми мне известными способами не смог открутить гайку с ротора чтобы снять шкив), придется шкив в тиски зажимать?
Шкив генератора от десятого семейства ВАЗов подходит?

а фары от 10 семейства ваза подходит???? Не задавай глупых вопросов!!!!!

Шкиф снимать не надо. нужно располовинить генератор, да так чтобы не перепутать. Тебе нужно отделить статор и обмотку возбуждения. Половинку где стоит диодный мост не трогай.

а фары от 10 семейства ваза подходит???? Не задавай глупых вопросов!!!!!

Фары не подходят!!! Шкивы (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ) снаружи один в один с хондовским, а вот как насчет посадочного на якорь не знаю вот и спросил.
Не могу, в продаже, найти родной шкив для подстраховки!

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 в 21:19 ----------


Шкиф снимать не надо. нужно располовинить генератор, да так чтобы не перепутать. Тебе нужно отделить статор и обмотку возбуждения. Половинку где стоит диодный мост не трогай.

Хочу подшипники заодно поменять.

Обмотай якорь толстым бельтингом и зажми в тиски. После чего открути шкив. Так написано в мануале.