Решил выбросить магнитолу, доставшеюся от прежнего владельца, и поставить свою. Вытащив магнитолу увидел что разъемы совсем не совпадают, ладно хоть на старой магнитоле провода были подписаны. Подключил вроде все по аналогии со старой, но не заработало, питание то есть на ней, лампочка горит, но не включается. Попробовал красный провод (зажигание +) соединить с с желтым (акк +), так заработало, но теперь когда заводишь машину магнитола вырубается и сбрасываются все настройки. Может есть у кого схема с распиновкой стандартного выхода или хотя бы подскажите какой все таки провод зажигание +, я подключал к белый/синий, так была подключена старая, методом тыка так и не нашел. Правый руль, 97 года.

есть переходники для магнитол и не надо в проводке ковыряться

есть переходники для магнитол и не надо в проводке ковыряться

В наличии их нет, под заказ не хочется ждать.

А тестером/лампочкой найти второй плюс при включенном зажигании никак?

интернет закончился, гугль отменили, яндекс взорвали...
один только форум остался...

мемори+ - белый с синим
питание + - желтый с красным
гроунд - черный
как вариант еще красный с черным - иллюминейшн
все остальные провода - динамики.

спрошу тут) хочу поменять штатную магнитолу, есть какие-нибудь панели сверху?

сверху чего??
панель сверху головы шапкой называется))

А настройки сбрасываются при старте, потому что питание взято откуда-нибудь из прикуривателя или из ещё какой нибудь херни. Тащить нужно от аккума напрямую.

интернет закончился, гугль отменили, яндекс взорвали...
один только форум остался...

мемори+ - белый с синим
питание + - желтый с красным
гроунд - черный
как вариант еще красный с черным - иллюминейшн
все остальные провода - динамики.

В гугле схему найти не смог, вот и обратился на форум, может уже кто сталкивался.
Спасибо, вроде все так и подключил :(

---------- Сообщение добавлено 26.04.2013 в 13:37 ----------


А настройки сбрасываются при старте, потому что питание взято откуда-нибудь из прикуривателя или из ещё какой нибудь херни. Тащить нужно от аккума напрямую.

Питание взято от стандартной проводки на магнитолу, в том то и дело и главное у старой магнитолы такой проблемы не было.

В гугле схему найти не смог, вот и обратился на форум, может уже кто сталкивался.
Спасибо, вроде все так и подключил :(

hondatech.info
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=99876
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38084

ключевое слово - ВРОДЕ

---------- Сообщение добавлено 26.04.2013 в 13:39 ----------



...Питание взято от стандартной проводки на магнитолу, в том то и дело и главное у старой магнитолы такой проблемы не было.

я тебе русским по-белому написал цвета штатных проводов подключения патефона.
раз уж тебе так не хотелось самостоятельно в схему посмотреть.

сверху чего??
панель сверху головы шапкой называется))

ну хз как она называется, штатную втаскиваешь, получается дыра. Хочется чтобы гармонично смотрелось.

На штаной только радио да и то нечетное

kirbis.
человек! у тебя тазик вообще какой???
на дорестайловой морде и на рестайловой евро - патефон однодиновый.
на рестайловом попонце и пиндосе посадочное место - двухдиновое.
у мну стоит девятошный карман обычный под однодиновым патефоном.

kirbis.
человек! у тебя тазик вообще какой???
на дорестайловой морде и на рестайловой евро - патефон однодиновый.
на рестайловом попонце и пиндосе посадочное место - двухдиновое.
у мну стоит девятошный карман обычный под однодиновым патефоном.

блин, все сообразил.
Спасибо

интернет закончился, гугль отменили, яндекс взорвали...
один только форум остался...

мемори+ - белый с синим
питание + - желтый с красным
гроунд - черный
как вариант еще красный с черным - иллюминейшн
все остальные провода - динамики.

Проверил все тестером постоянного плюса нет, есть только питание при включенном зажигание. Так понимаю теперь только один выход, ввести на прямую от аккумулятора?! Как это лучше сделать?

постоянного плюса нет
часы не сбрасываюца? если да то это пред на 7.5 в подкапотном блоке

Это лучше сделать проводами прям с клемм аккума! Протянуть их через штатную резинку - она под площадкой аккумулятора, никаких проблем не составляет. А то будешь на 35 громкости бегать менять предохранители или слушать заикающийся звук.

часы не сбрасываюца? если да то это пред на 7.5 в подкапотном блоке
Хм, чет у меня и нет часов то, поэтому сказать не могу. А предохранители гляну, что-то я про них то и не подумал.

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 в 13:43 ----------


Это лучше сделать проводами прям с клемм аккума! Протянуть их через штатную резинку - она под площадкой аккумулятора, никаких проблем не составляет. А то будешь на 35 громкости бегать менять предохранители или слушать заикающийся звук.

Спасибо, буду пробовать.

oldschool,
постоянный плюс - не панацея.
надо знать, как то делать правильно, а то можно вместо веселой дискотеки получить неслабое шоу с огнетушителями.

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 в 13:51 ----------

ElectroBeHuK,
человек!!
я тебе написал цвета проводов РОДНОЙ ПРОВОДКИ автомобиля хонда цивик.

предохранитель на 7,5А - это и есть "+ мемори" для патефона.
возьми схему шоле наконец-то!!

человек!!
я тебе написал цвета проводов РОДНОЙ ПРОВОДКИ автомобиля хонда цивик.

предохранитель на 7,5А - это и есть "+ мемори" для патефона.
возьми схему шоле наконец-то!!

Нету напряжения на нем, проверил тестером, напряжение есть только на желтом с красным при включенном зажигание.

Нету напряжения на нем, проверил тестером, напряжение есть только на желтом с красным при включенном зажигание.

значит проверь предохранитель))))
этот предохранитель отвечает за:
-патефон,
-акпп
-часы
-ЭБУ мотора

т.е. получается, что ты постоянно сбрасываешь ошибки и режимы работы двигателя.

Как-то замкнул цепь, ну и полетел плюс...предохранитель почему то цел...выбило мафон и часы...обладая немалой доли поху...зьма и лени кинул провод от аккума и все пашет на ура)))

kot321,
у мафона есть свои предохранители, брать плюс откуда-то из своей проводки - это варварство, вот тогда действительно что-нибудь пыхнет. По мне нормальное подключение видится так - абсолютно отдельные добротные провода от аккума, да и зажигание я кидаю на постоянку - как-то удобнее лично мне, когда патефон независим.
Какая там родная проводка я хз - ещё предыдущие хозяева её у меня порезали...

oldschool,
это у тебя ее порезали)), а у мну, например, все проводки на месте))
т.к. шоу-кар не планирую, то и провода лишние таскать лениво. у родных сечение вполне путячее.
и брать плюс питания патефона из родного плюса питания патефона - это не варварство.
варварство - это колхозить питалово из первого попавшегося под руку +12 (обычно прикуриватель) или лепить прямые провода из аккума без предохранителей, и без элементарных знаний теории электроцепей.

kot321,
А какие могут быть последствия при прокладки плюса с аккумулятора? Точно такой же провод идет в стандартной проводке, только через предохранитель, но не стоит забывать что на этот провод еще навешано приборов. И если все грамотно подвести и заизолировать, то проходит долго и без последствий

Да, действительно проблема была в сгоревшем предохранителе. Большое спасибо всем за помощь.

kot321, на мафоне сзади есть свой собственный предохранитель, зачем лепить пред ещё и в цепь, если на проводе лишь мафон?

oldschool,
на проводе не только мафон

VoronovRS,
он имеет в виду, когда вешаешь прямое питание от аккума.

kot321,
аа, та ну на, я за штатную схему, чтоб ручками ничо не выключать. если конечно не делаеться какаянибудь серьезная инсталяция автозвука.

VoronovRS, ну кто ж мешает к зажиганию провод прицепить, тогда будет вкл-выкл с зажиганием. Ладно, кто как хочет, тот так и дрочит :) если штатная проводка есть, то тогда, конечно, проще в неё вцепиться и всё будет замечательно ;)

тоже не было постоянного питания. В общем, второй или третий предохранитель под капотом на 7.5А, на крышке предохранителей он подписан как Radio. Он был сгоревшим, в нем и было дело.

тоже не было постоянного питания. В общем, второй или третий предохранитель под капотом на 7.5А, на крышке предохранителей он подписан как Radio. Он был сгоревшим, в нем и было дело.
что то ты друг на даты последних сообщений не смотришь, поднял устаревшую тему

Раз уж тему подняли хотел задать вопрос, на провод power antena на магнитоле можно кинуть провод питания от внутрисалонной активной?

power antena


провод питания


активной антены

Переводчик нужен?

Постоянный ли +12 на проводе power antena от мафона? мне кажется нет. хотя хз

Постоянный ли +12 на проводе power antena от мафона? мне кажется нет. хотя хз

И для антены и для усилителя идет.

Постоянный ли +12 на проводе power antena от мафона? мне кажется нет. хотя хз

этот провод - выход из майфуна.
+12В появляется на нем при включении майфуна.
максимальная нагрузка - 250мА

kot321,
в том то и речь, постоянно ли он там, как антенна управляца. может импульса достаточно

Доброго вечера!
Вроде по теме, так что чиркану.
У меня аккум годовалый, стал к осени садится. Мне его зарядили в магазе где брал, стало лучше намного. Через месяц пошли морозы -18. Аккум сдох через несколько дней. (машина стояла сутки, поездки короткие). Поехал с ним опять в магаз, говорю меняйте. Они сказали что аккум разряженный, но сам живой. Ссылаются на неправильную работу моего авто. Пошли проверили сначала гену, все в порядке, на полной нагрузке (фары,печка) выдает 14.2-5. После начали проверять на утечку тока. В итоге выяснилось что утечка есть и составляет 220 милиампера, что очень много. В норме должно быть около 2-5 милиампер. Из-за этого и сжирает аккум.
Я стал искать утечку, методом тыка предов. Настроил мултимер, на табло утечка 0.22. Для начала полез в коробку предов под капотом, вытаскиваю первый пред, ничего не изменяется, вытаскиваю второй и ВОТ, показания падают сразу до 0.02 как и должно быть. Вставляю его обратно, показания опять 0.22, достаю - норма. Пред называется Radio/Back Up 10А. После его извлечения магнитола перестала работать, вывод - мафон сосет где-то. Пока езжу без него, работа аккума нормализовалась.

Что мне делать господа? Куда лезть?

Мне кажется случай про который сейчас расскажу может повлиять на утечку.
Дело было летом, менял лампочки подсветки в печке, соответственно все разбирал и снимал мафон. Лампы заказывал родные, ждал месяц, как пришли стал ставить, воткнул все четко, работает. Дальше закрепляю мафон, и закручиваю шуруп чтобы пластина держала его, появился небольшой дымок и завоняло, по своей глупости забыл куда его вкручивать, нечайно вкрутил в плату мафона, обосрался, выкрутил, вроде все работает. Но на след день включаю радио, и тут тишина, даже не шипит, в итоге че только не делал так и не заработало радио, забил на него (диски, флешки, все читает).
А теперь собственно вопрос, может быть из-за этого случая, что мафон стал жрать?

Первый и самый главный вопрос: правильно ли был подключен мафон?

при полностью выключеном зажигании мафон работает?

Первый и самый главный вопрос: правильно ли был подключен мафон?

Я думаю да, так как к примеру он врубается только когда ключ во втором положении. Без ключа не работает. И тем более прошлой зимой все было в порядке....

---------- Сообщение добавлено 18.11.2015 в 00:57 ----------


при полностью выключеном зажигании мафон работает?

Неа, молчит как партизан..
Все таки я думаю все это из-за того случая с вкрученным шурупом в плату...
Но опять же, пред на мафоне целый, а по идее его наверно бы выбило, не?

Народ, а можете картинку цветом для колонок скинуть. Руки дошли до музыки, т.к. одна дверь вообще не пашет (пассажирская), и задняя одна тоже не работает. Достал старую, у новой разъем другой, пришлось перекручивать провода под новую, благо на старой они были подписаны.
Подключил, включил майфун... и работают также 2 колонки, только фронт и рейр поменялись, как лево и право... судя по фейдеру.
Т.к. японцы наворотили там целую новогоднюю елку из цветом, вызванивать их без схемы то еще удовольствие.
В двери нашел сплиттер (кроссовер) Наккамичи, проверил - живой, значит дело не в нем. Завтра придется опять все снимать, а сделал все на совесть, с обжимкой под разъемы ((

в мануале должна быть схема с цветами. прозвонку опять же никто не отменял

Должна, но увы, ее там нет (

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38084

Да там и смотрел, нету там схемы, вообщем разобрался, убить того недоинженера, кто такую раскраску придумал... Вообщем перебит похоже провод в области открывания пассажирской двери (( походу придется крыло снимать. Печаль...

Крыло необязательно снимать, можно подлезть и так.