Ребят,такая проблема.отъезжал с остановки,развалилась внутренняя граната,снял привод,заказал новую гранату,ставлю ее,вставляю обратно,а у меня трипоид из нее почти на половину выходит,то есть я включаю передачу и трипоид начинает бить по краю гранаты и стук стоит неимоверный,в чем может быть дело?и такое впечатление что колесо немного выпирает по сравнению с другим,уже все перерыл и шаровые глядел и сайлентблоки на нижнем рычаге поменял-все бесстолку(((

граната точно правильная? номер какой? сам привод во внешнем шрусе ходит туда-сюда?

44310-S04-300 вот оригинальный номер гранаты, я брал ASVA. Небольшой ход да есть у привода

знаешь что интересно?
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=A0207EDE&flag=19572
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=206050EC&flag=19572

взаимозаменяемые, но длина на 2 см различается

что за мотор?

по мне так надежней контрактный привод купить, тем более на D мотор дешего будет

мотор в профиле написан,D13B.привод не хочу так как скоро переходить на механику
Мой шрус получается длиннее и тем не менее ее не хватает((((

я брал ASVA.
это провал ... у меня как то новая граната и та постоянно вываливалась...
выкинул в помойку

это провал ... у меня как то новая граната и та постоянно вываливалась...
выкинул в помойку

А какую лучше взять-то?почти 2 куска конеш ппц как жалко(((

ASVA наверно худшие запчасти из возможных
HDK обычно все берут. не идеал, но дёшево и действительно работает.

ASVA наверно худшие запчасти из возможных
HDK обычно все берут. не идеал, но дёшево и действительно работает.

Спасибо,буду знать. Но лично мне кажется дело не в гранате,завтра поеду выяснять,будут кузов промерять