купил я таки хондочку, на вариаторе, 220т.км., правый руль, 130кобыл, в целом понравилась, но немного косяков все же есть:

1) эл. подъемник водительский не работает (пассажирский на этой же двери работает) - скорее всего пережаты провода, т.к. сначало не работал даже пассажирский
2) не работает вентилятор охлаждения радика
3) мягкая педаль тормоза - видимо задним колодкам конец
4) оооочень тухло едет с места, вариатор? вроде 130кобыл, а ехать он отказывается, из за чего может быть? или это нормально для вариатора?
5) что-то с глушителем, а точнее катализатором, то ли пробит, то ли просто болтается, но машина тарахтит местами
6) косметически не идеальна
7) шумит ГУР
8) фары светят куда то правее
9) немного тянет машину в левую сторону

плюсы:
1) салон в неплохом состоянии
2) литые диски (но резина зима- без шипов :( )
3) бензин - "нюхает", расход порадовал
4) все регулируется, все крутиться, все светиться, понравилось
5) не трещит, не шумит салон
6) РУЛИТСЯ, причем достойно

ближайшие планы: разобраться с минусами (попрошу Вашей помощи в решении, где копать, куда копать, что заменить, как определить наверняка), привыкнуть к машинке, СРОЧНО заменить резину, помыть внутри и снаружи, разорабться с тормозами и ГУР, ну и главный вопрос, как должен ехать вариатор,и как определить VTi у меня, или нет, мотор D15b, в общем, нужна помощь по каждому пункту минусов!

у тебя D мотор, значит не Vti

зато и не самый овощной...фотку двига бы 8) соленоиды есть?

xumka,
3st норм конечно, но не понимаю че на него многие так фапают, разницы с тем же z6 не шибко много по характеристикам то. ну едет наверное чутка повеселей конечно, но один чорт что то что другое не едет)
а разве это не вти как раз, ток японский, не?

EK3 – Ri (ML) – D15B - мощность 105/6400 л.с./об.мин, крутящий момент– 133/4500 Нм/об.мин.
EK3 – VTi (Vi, Vi-RS) – D15B - мощность 130/7000 л.с./об.мин, крутящий момент– 139/5300 Нм/об.мин.


Не забудьте поставить ссылку, уважайте труд автора
Исходный текст материала находится по адресу: http://hondavodam.ru/models/mhonda-civic-ek.html

В птс 130лс , мотор сфоткаю и покажу и машину в целом сегодня

у тебя D мотор, значит не Vti

Это японская комплектация - она как VTI обозначается. Но это не b16 конечно =)

собственно фото мотора, а вот фото машины пока стыдно показывать, грязная...

http://s55.radikal.ru/i147/1304/4a/c853ccc979bbt.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1304/4a/c853ccc979bb.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i611/1304/45/025ee437c373t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i611/1304/45/025ee437c373.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i412/1304/d7/c16538ae1a7ft.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i412/1304/d7/c16538ae1a7f.jpg.html)
http://i057.radikal.ru/1304/4f/619f13d43fabt.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1304/4f/619f13d43fab.jpg.html)

Не, гдето подвох, це не трехстадийник и даже не втек. 75 или 90 лошадей, или 105 хз какие там бывают с вертикальным впуском

значит так...шильдик три...левый передний центр мотора - там площадка..номерок посмотри какой там двига...мотор как мой 1в1...90лошадей :D а не....105 лошадей..но не втй он получается..

на d16y7 тоже оч похож, там 105, но проща правда взглянуть на площадку, а не гадать на кофейной гуще)

мдэ.. платишь налог и страховку за 130, а на деле имеешь 100+-..
Кучеряво

на площадке на двигателе написано D15B

да, это 105 л.с.

номер мотора в птс и на деле-то хоть совпадает?

мда..дела((( у меня тоже D15B но на нем 114)

соленойдов нет и впуск вертикальный, смотри маркировку на блоке и на головке

чёт как то много косяков то...хау мач денег это счастье?
да блин...90 сил мотор этот...вы что люди))

---------- Сообщение добавлено 02.05.2013 в 17:23 ----------

возможно D15 это край))

...а ещё может быть 75 ;D уж извините.

номер мотора в птс и на деле-то хоть совпадает?
вот правильный вопрос...

Двигатель как у меня один в один. D15B 105 л.с. CVT. Но в спорт режиме любого одноклассника надерет и даже некоторых по мощнее

вариатор же у меня, а знкачит меньше 105лс не будет, сие чудо стоит всего 130килорублей, в прочем я доволен на все 150% покупкой, машина нравится, и в планах было свапать мотор, кстати получится ли туда впихнуть b16 синеголовый на палке? насчет гемора с ПТСом и трудностей с поиском коробки можно не напоминать)

лучше ставь белоголовый,синий не камильфо.трудностей с коробкой помоему ни каких нет,только готовь бабки

лучше ставь белоголовый,синий не камильфо.трудностей с коробкой помоему ни каких нет,только готовь бабки

слышал что синий валит по лучше, или нет? какие трудности возникнут при свапе*?

http://www.ej9.ru/art/skuchnaya-statia/ ...

слышал что синий валит по лучше, или нет? какие трудности возникнут при свапе*?

ни каких трудностей.платишь деньги и едешь на синеголовом B16 через некоторое время.свап комплект + работа + расходники + выхлоп и прочие мелочи = цена автомобиля.но я бы настоятельно советовал все таки ставить белоголового, а не синего

если бы ты внимательно почитал форум,то давно бы понял что не синего,ни белого B16 не бывает...

ни каких трудностей.платишь деньги и едешь на синеголовом B16 через некоторое время.свап комплект + работа + расходники + выхлоп и прочие мелочи = цена автомобиля.но я бы настоятельно советовал все таки ставить белоголового, а не синего

если бы ты внимательно почитал форум,то давно бы понял что не синего,ни белого B16 не бывает...

ну... платишь денгьги и едешь это не подоходит, дорого и скушно, ковырятся будем с другом 50/50, друг озвучил ценник за б16 (насчет головы и прочие не уточнял) около 20т.р. без коробки без всего...

это D15B
105 сил

возможно когда-то на ней стоял 130 сил.
нужно смотреть шильдики и по номеру кузова пробивать

Как вариант, я бы попробывал для начала свап на жёлтоголовый с фиолетовым оттенком,ну а если не хватит ,то тогда уж однозначно нужен пурпурный,самый злой;);););)

ошпаренный,
вообще на сколько я знаю самый злой из б16ых это белая клапанная крышка с красным японским флагом на ней, но это была ограниченная юбилейная серия и её очень тяжело достать

ошпаренный,
вообще на сколько я знаю самый злой из б16ых это белая клапанная крышка с красным японским флагом на ней, но это была ограниченная юбилейная серия и её очень тяжело достать

да да да..припоминаю.....на нём ещё крышка свечных колодцев под барберри покрашена...эти серия вроде как "glamour power" называлась..::):girlcool

ну... платишь денгьги и едешь это не подоходит, дорого и скушно, ковырятся будем с другом 50/50, друг озвучил ценник за б16 (насчет головы и прочие не уточнял) около 20т.р. без коробки без всего...

За 20к тебя ждет б20 с навесным...

За 20к тебя ждет б20 с навесным...
давайте тут не будет обсуждать что и сколько стоит, где я это возьму и достану? а где можно ТТХ с фото моторов глянуть?

Все есть в гугле

То есть ты будешь платить налог за 130, а на деле 105? Обидно :(

---------- Сообщение добавлено 08.05.2013 в 19:16 ----------

А вопрос, тебя не смутил ценник в 130 за вти? Или ты не приценивался перед покупкой?

То есть ты будешь платить налог за 130, а на деле 105? Обидно :(

---------- Сообщение добавлено 08.05.2013 в 19:16 ----------

А вопрос, тебя не смутил ценник в 130 за вти? Или ты не приценивался перед покупкой?

это одна из причин свапа, сказали что это нормальная цена для праворульки, ценник был 150, ну кузов нравится, в целом все хорошо, с мотором разберусь, не хочется ездить на машине "как у всех"

ребят, подскажите, что делать? свапать мотор на контрактный 130лс? или капиталить этот и ставить голову 3стадийную?

б20 ставь.
нафига эти минимальные приходы за немаленькие деньги

3х стадииник с вертикальным впуском, прикольно. Может там и не варик совсем а автомат?
На какои бюджет расчитываеш, что бы свапнуть двиг?

3х стадииник с вертикальным впуском, прикольно. Может там и не варик совсем а автомат?
На какои бюджет расчитываеш, что бы свапнуть двиг?

тут вариатор, и не 3ех стадийник вовсе, уже выяснено, что тут 105кобыл, кстати режими на коробке E D S работают, нашел уже d15b 130лс, 3ехстадийник с МКПП (!), думаю копить на него и ставить, пока не ушел...

да стоял он у меня когда то и тоже на варике потом на мехе. за сколько если не секрет предлагают?

Я тоже приобрел такого же цивика несколько дней назад и щуп масляный на моторе стоит не родной, хотел проверить уровень масла в двигателе, х.. ! Можешь размеры щупа снять ? http://s005.radikal.ru/i212/1305/eb/c53992ed7f02.jpg

---------- Сообщение добавлено 29.05.2013 в 20:59 ----------

И еще хочу спросить ... ) Двигатель тоже ушатан маленечко, менять не хочу, работает, масло еще не замерял сколько жрет, но жрет точно, плюс сопливит с прокладок, этим я займусь ... Какое лучше масло залить ?

Djin1983,
щуп 300р стоит, может просто купить?

Да некогда, гонял в одну авторазбору, там нету ... Просто старый хозяин, сказал что щуп не родной, я подозреваю что родной ! Сверить по размерам надо !

---------- Сообщение добавлено 30.05.2013 в 09:54 ----------

Вроде родной щуп, старый хозяин ляпнул что он не родной, на машину им было вообще похрен, щас привожу ее в чувства ... От резинки до минимума 35 см 3 мм, сверить бы ...

Djin1983,
уау и тут ты, тему не флуди тока, завтра на работе измерю...



VoronovRS,
живем в россии, не привыкли делать всё просто))

В общем, проехал мой сивик уже около 5000км и...и УМЕР мотор! я нисколько не расстроен этим, т.к. мотор был не 1ой свежести, и нужен был 3ехстадийник как указано в ПТС, умер 4ый цилиндр, прогорели клапана и соответственно кончилась компрессия, 3ий цилиндр работал исключительно на масле, поэтому жду и ищу новый мотор!

ставь что нибудь из B серии, неплохо поедет, и гемора не много но короба у них дорогие. F или H еще дороже и геморнее будет. если не в планах и с минимум переделок то D15 3х стадииный в самыи раз. толькл мозг редкий очень и дорогой под меху, но можно и вариаторный оставить с оборотами проблемка небольшая будет но решаемо все.

я бы с радостью заморочился с B серией, но бюджет не позволяет. Есть мотор G25, от Honda Saber, и есть кузнеца с автомастерской, как думаете, стоит ли заморачиваться насчет такого свапа?, понимаю что это совсем не шаблонно, и тот фронт работ, который придется проделать, огромен, и что делать с документами?...вообщем, стоит ли овчинка выделки?

Это точно не бюджетно, не проще его продать и купить что то другое?

свап комплект друга, готов отдать мне его в "долг" и помочь с установкой, но он не в идеале тоже, думаю не мудрить и взять как и хотел, d15b 3ехстадийник...

да. берите и ставьте 8) чего мучать жопу. я про 3стдж

поддерживаю ставь 3х стадииник

где посмотреть инфу про втек на 3стадж, вроде как экономный режим до 3000, а окончательный втек на мощность на 6200?

---------- Сообщение добавлено 15.07.2013 в 00:03 ----------

ну все, окончательно определился и нашел мотор, D15B, МКПП S40, мозг, 2 соленойда, клапан, все как надо, осталось найти:
1) 3 педали
2) трос сцепления, трос газа
3) воздушный фильтр, т.е. короб
территориально - Екатеринбург, но если кто-то сможет отправить почтой, буду благодарен

Зачем тебе трос сцепления? с40 тросиковых не было

мозг механический на три-стэйдж?
на редсах посмотри есть тема разбор ВИРС в Екб.
я недавно у парня в гараже был, куча кишков валяется, может найдешь что нужно

Звонили в контору во Владике, спрашивали про мотор 3стдж, они назвали ценник в 22к, потом уточнили, что если брать целый свапкомплект с машины целиком, то коробка+мозги с косой+мотор со всем навесным, будет стоить 30к, скинули фотки, вроде все в порядке, 2 клапана втека, клапан ежр, впуск механический...

Чудеса прям какие-то с ценой за 30к. Тут мозги мех по 7р идут, а там все за 30

так же думаю, посмотрим что вышлют, и завтра уточню точно, что у них там будет, т.к. удивился ценнику ооочень сильно, но сказали свапкомлект 1ой категории, пробег 70тысч, контора проверенная

очень сладкий ценник, один двиг меньше 30 трудно найти по моему.

эх, неуспел я, ушел этот мотор неизвестно куда, за этот прекрасный ценник в 30к...

печально, значит не твои это мотор, ищи дальше.

что сделать мне, есть у меня цивик 6 с мотором d15b, 105лс, который без втека, с вертикальный спуском и скользящим вариатором, сегоднЯ ВСЕ вскрыли, нарисовалась такая картина, поршни кольца под замену, коробку соответственно тоже, у головы прогорел клапан впуска, кусок оторвало, денег есть край 40, но проблема в том, что ходовка уже помирает тоже, вот и встал вопрос, что делать и как быть

За 40 вполне можно самому перебрать свой старый мотор и заменить коробку

За 40 вполне можно самому перебрать свой старый мотор и заменить коробку

Так и есть, делаеться все самостоятельно, но перебор мотора это около 15т.р., а новую голову 3стадийную и коробку с мозгом не купить за 20000

---------- Сообщение добавлено 18.07.2013 в 01:12 ----------

Видел тут тему, или на рэдах, про то как умелец переделал мозг вариатора под мкпп, чтото замкнул и подал сопротивление 8Ом, не поделитесь ссылкой?

А при чем здесь голова от 3ст? Ты же можешь свою восстановить. Свап на меху за 10 вполне можно найти. Как-то не особо понятно, что хочешь на выходе получить. Восстановить свой мотор и заменить вариатор это одно, перейти на 3ст и меху другое совсем

я бы все равно смотрел на б20.. еще чуток денег занять и получить очень приемистый и быстрый цивик, чем вваливать бабло в неедущий овощь

Так и есть, делаеться все самостоятельно, но перебор мотора это около 15т.р., а новую голову 3стадийную и коробку с мозгом не купить за 20000

---------- Сообщение добавлено 18.07.2013 в 01:12 ----------

Видел тут тему, или на рэдах, про то как умелец переделал мозг вариатора под мкпп, чтото замкнул и подал сопротивление 8Ом, не поделитесь ссылкой?
на форуме этом есть статья как так сделать, я езжу на вариковском мозге и без проблем

я так понял whoopee хочет поставить меху реанимировать свои двиг точнее блок а голову поставить от 3х стадиики. вполне реально за такои бюджет, если делать самому.
вот тут наидеш все что тебя интересует по мехе и вариковскому мозгу

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=56562

Немогу найти голову за адекватную цену, все что вижу выше 20, спасибо за темку)

Немогу найти голову за адекватную цену, все что вижу выше 20, спасибо за темку)

ЧТОООООО???? совсем барыги офигели уже.

ЧТОООООО???? совсем барыги офигели уже.

Мозги под 3ст и под простой d15b 105лс разные же? Я ищу сразу с мозгом...или одно и то же?

Разные, под 3ст меху мозг крайне дорогой. Если с мозгом под меху будешь искать, то явно в бюджет не уложишься

Сегодня приобрел поршни, кольца, все прокладки, вкладыши, в
Остаток 20к, на коробку, мотор пока оставляю этот, с этой головой, осталось коробку (либо купить новый ввриатор, либо мкпп+мозг, либо мкпп +переделека мозга), так же нужны жижы фильтра, и желательно задние сроки, сайлентблоки задние, обновить торм колодки, советкюуйте, чего делать? )

---------- Сообщение добавлено 18.07.2013 в 21:06 ----------

Сегодня приобрел поршни, кольца, все прокладки, вкладыши, в
Остаток 20к, на коробку, мотор пока оставляю этот, с этой головой, осталось коробку (либо купить новый ввриатор, либо мкпп+мозг, либо мкпп +переделека мозга), так же нужны жижы фильтра, и желательно задние сроки, сайлентблоки задние, обновить торм колодки, советкюуйте, чего делать? )

---------- Сообщение добавлено 18.07.2013 в 23:09 ----------

Если мкпп, то какая коробка?

Пацаны, срочно нужна помощь!!!! Купил поршни аналоговые teikin на d15b 1.5 105 сил, а они торчат из блока где-то миллиметра на 2!!!!! Обнаружилось это уже при установке на шатуны. Кто сталкивался с ремонтом этого мотора?? Подскажите, что делать????? Заранее всем спасибо!! Авто цивик ферио 99г.в. японка

whoopee слушаи а если у тебя когдато стоял 3х стадииник может мозги от него остались стоять в авто? или нет?

Пацаны, срочно нужна помощь!!!! Купил поршни аналоговые teikin на d15b 1.5 105 сил, а они торчат из блока где-то миллиметра на 2!!!!! Обнаружилось это уже при установке на шатуны. Кто сталкивался с ремонтом этого мотора?? Подскажите, что делать????? Заранее всем спасибо!! Авто цивик ферио 99г.в. японка
странно обычно поршня идут одинаковые под 1.5, 1,6
а шатуны не менял?

странно обычно поршня идут одинаковые под 1.5, 1,6
а шатуны не менял?

Как это поршни одинаковые идут? А то что у них номера хотя бы разные ни о чем не говорит? Высота, выемки/горбатость тоже одинаковые?))

Как это поршни одинаковые идут? А то что у них номера хотя бы разные ни о чем не говорит? Высота, выемки/горбатость тоже одинаковые?))

по высоте... а по выемкам понятное дело могут отличаться

И еще интересный факт! На всех изученных сайтах(около 15), эти поршни пробиваются как подходящие. Я даже второй раз на экзисте заказал, думал может ошибка вышла. Нет, пришли такие же "длинные"

На старых поршнях какая маркировка выбита? А на шатунах?

У d16 поршни отличаються от d15, только высотой...
У меня всегда был простой мотор, 3стд небыло, это-ошибка таможни, по вину 105кобыл

У d16 поршни отличаються от d15, только высотой...
У меня всегда был простой мотор, 3стд небыло, это-ошибка таможни, по вину 105кобыл

То есть судя по этому утверждению все поршни на д16 одинаковые. Да и на д15 тоже... Или вы из размеров поршней только диаметр и высоту рассматриваете

То есть судя по этому утверждению все поршни на д16 одинаковые. Да и на д15 тоже... Или вы из размеров поршней только диаметр и высоту рассматриваете

могу сделать фото шатунов и поршнев d15-d16 рядом, если интересно, поршень чуть длинее, и шатун тоже, незнаю, я не инженер, но с виду, они одинаковые, отличия только в высоте, диаметр одинаковый, ну и объем рассчитывается по всем известной формуле произведение измерений, так и получаем, что при одинаковом диаметре, различия только в высоте и ходе поршня, поправьте если заблуждаюсь)

могу сделать фото шатунов и поршнев d15-d16 рядом, если интересно, поршень чуть длинее, и шатун тоже, незнаю, я не инженер, но с виду, они одинаковые, отличия только в высоте, диаметр одинаковый, ну и объем рассчитывается по всем известной формуле произведение измерений, так и получаем, что при одинаковом диаметре, различия только в высоте и ходе поршня, поправьте если заблуждаюсь)

Совершенно верно. У аналогово поршня юбка длиннее, да и тяжелее он, и верхняя часть не так выполнена, как на оригинале, там проточка под клапана с двух сторон, а на родном поршне ее нет, там как бы выемка сделана вроде рассекателя, как на дизелях. Тож могу фото кинуть)

могу сделать фото шатунов и поршнев d15-d16 рядом, если интересно, поршень чуть длинее, и шатун тоже, незнаю, я не инженер, но с виду, они одинаковые, отличия только в высоте, диаметр одинаковый, ну и объем рассчитывается по всем известной формуле произведение измерений, так и получаем, что при одинаковом диаметре, различия только в высоте и ходе поршня, поправьте если заблуждаюсь)

Есть еще такое понятие как сж. Поставив поршень от одного д16 в другой можно им достать до клапанов...

Если толщина днища позволяет - почему бы не снять эти пару миллиметров сверху?

Проще эти сдать обратно и по каталогу подобрать похожие по размерам. Все же пару мм с днища снимать это дофига. Я не понимаю в чем проблема на старых поршнях глянуть маркировку, а не гадать тут

Проще эти сдать обратно и по каталогу подобрать похожие по размерам. Все же пару мм с днища снимать это дофига. Я не понимаю в чем проблема на старых поршнях глянуть маркировку, а не гадать тут

Да дело в том, что по маркировке бьются только оригинальные поршни! И они тока в японии, и стоят порядка 2500 за штуку без учета доставки!
Я вот тоже думал снять пару мм сверху, но это ж не только жесткий колхоз, они еще могут и прогореть нахрен... и все начнется сначала...
И снять эти мм надо очень точно, чтобы вес поршней остался ОДИНАКОВЫМ иначе это будет не мотор хонда, а хрен знает что..
Кстати, ребят кто контрактники заказывал, подскажите сколько будет стоить d15b не втек, и где заказать лучше?? Можно ли в Москве в наличии найти?

---------- Сообщение добавлено 20.07.2013 в 12:13 ----------

А эти сдать обратно уже не вариант, их уже на шатуны одели, если снять, товарного вида чи не останется))

Если возвращать не вариант - остается только точить и конечно балансировать, с этим справится любой нормальный токарь. Либо искать блок выше. По цене, я думаю, это равносильно.

---------- Сообщение добавлено 20.07.2013 в 12:20 ----------

ещё вариант - искать колено с меньшим ходом

Ребят, если не трудно, давайте поиски своих решений будем искать не в моей теме?

Эх, ремонт цивикаотложился еще на неопределенные сроки, заказал у человека с этого клуба свап комплект коробки с20, пришло все ржавое и нехорошего внешнего вида, рисковать ставить, адже не буду, буду отправлять назад и просить возврат, вроде человек адекватный идет на контакт...

ник? кто отправил? фото не просили до отправки?

а новую голову 3стадийную и коробку с мозгом не купить за 20000

перестаньте
лично брал года три назад d15b 3 stage + s40 с Владика за 12 рублей + доставка тыс 3 до Иркутска
на этом моторе езжу до сих пор

контора filtok2.ru

з.ы. поздно тему увидел

ник? кто отправил? фото не просили до отправки?

Фото скидывал общий объем, обещал все в хор сост, пришло все ржавое, обидно больше всего что корзина сцепления поведеная и диск к ней прикипывал уже, но она выбита до более менее хорошего вида, но все ржавое, ощущение что машина с которой сняли стояла около полугода , на коробке все сальники текут, и ездила коробка с такими же сальниками, выжимеой подшипник мертвый, кулиса закисла отмпчиватб даже не буду, отправлю назад, человек согласился на возврат

клапанов vtec нету

Красава!

перестаньте
лично брал года три назад d15b 3 stage + s40 с Владика за 12 рублей + доставка тыс 3 до Иркутска
на этом моторе езжу до сих пор

контора filtok2.ru

з.ы. поздно тему увидел
три года назад?МИР был другим...!!!
филток 2 -одна из самых старых....